Défense aérienne des forces terrestres de Turquie

Défense aérienne des forces terrestres de Turquie
Défense aérienne des forces terrestres de Turquie
Anonim
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Système de défense aérienne de la Turquie… En 2018, le nombre des forces terrestres turques dépassait 250 000 personnes. Actuellement, l'armée turque est en cours de réorganisation, dont le but est d'optimiser la structure organisationnelle et d'état-major des forces terrestres, d'augmenter la mobilité, la puissance de frappe et de feu des formations et des unités avec une réduction progressive des effectifs, augmenter la contrôlabilité tactique et opérationnelle en améliorant le système de commandement et de contrôle et les armes. Dans le même temps, l'infanterie motorisée et les divisions mécanisées se transforment en brigades. La division d'infanterie motorisée avait: 150 à 200 chars de combat, jusqu'à 300 véhicules blindés à roues et à chenilles, jusqu'à 200 systèmes d'artillerie, jusqu'à 200 armes antichars et jusqu'à 120 armes antiaériennes. La brigade mécanisée compte cinq bataillons: environ 60 chars de combat principaux, jusqu'à 200 véhicules blindés, 60 à 70 canons et mortiers, 40 à 60 armes antichars et 40 armes antiaériennes. Lors du transfert vers une structure de brigade, les équipements et les armes obsolètes sont radiés ou transférés en stockage.

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Les forces armées turques disposent de plus de 2 800 installations de mitrailleuses antiaériennes, de canons antiaériens de petit calibre et de canons antiaériens automoteurs, parmi lesquels se trouvent des échantillons franchement dépassés. Jusqu'à présent, des canons anti-aériens automoteurs M41A1 Duster avec des mitrailleuses appariées de 40 mm dans une tourelle semi-ouverte sont entreposés. Le dernier lot de ZSU М41А1 a été donné à la Turquie à partir des stocks de la Garde nationale américaine en 1995. Selon les données de référence, en 2015, ils étaient plus de 200.

Le canon antiaérien automoteur Daxter, basé sur le char léger M41 Walker Bulldog, était destiné à escorter les unités de chars. Un véhicule à chenilles pesant 22,6 tonnes est recouvert d'un blindage pare-balles d'une épaisseur de 8 à 25 mm et est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 70 km/h sur autoroute.

Défense aérienne des forces terrestres de Turquie

Le ZSU M41A1, construit au milieu des années 50, armé de deux canons à cassette de 40 mm, est désespérément dépassé. Compte tenu du fait que la saisie des corrections pour la portée, la hauteur et la vitesse de la cible est effectuée manuellement et qu'il n'y a pas de projectiles avec une fusée radio dans les munitions, la probabilité de toucher des cibles volant à une vitesse subsonique élevée est très meugler. Les installations antiaériennes "Daxter" dans les conditions modernes peuvent être relativement efficaces contre les hélicoptères et les véhicules aériens sans pilote. Les forces terrestres turques étant saturées de systèmes de défense aérienne modernes, le M41A1 ZSU sera mis hors service.

Actuellement, les forces armées turques subissent des tests militaires du Korkut ZSU, conçu par la société turque ASELSAN sur la base de l'ACV-30 BMP. Le corps blindé du véhicule offre une protection dans la projection frontale contre les balles perforantes de 14,5 mm. Selon la société FNSS, le véhicule de combat est capable de se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 65 km/h avec une autonomie de croisière allant jusqu'à 500 km. Les obstacles d'eau sont surmontés en nageant.

Le complexe antiaérien automoteur de Korkut comprend deux types de véhicules automoteurs. Des batteries antiaériennes, dont des canons automoteurs armés de véhicules de contrôle SSA (Silah Sistemi Arac) et KKA (Komuta Kontrol Arac), devront protéger les forces terrestres en marche et en position.

Chaque batterie antiaérienne dispose de quatre canons ZSU et d'un véhicule de contrôle avec radar de surveillance. L'équipage du véhicule de commandement est chargé de surveiller la situation aérienne jusqu'à une distance de 70 km et de délivrer la désignation des cibles via le réseau radio VHF.

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Sur le toit de la tourelle du véhicule de combat, il y a un équipement de recherche et de guidage de cible, à l'aide duquel l'équipage d'un canon automoteur anti-aérien doit spécifier indépendamment les paramètres de la cible et effectuer un guidage pour le tir.

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Le ZSU SSA est équipé de deux canons automatiques Oerlikon KDC-02 de 35 mm, produits en Turquie sous licence suisse. Les canons anti-aériens de 35 mm jumelés ont une cadence de tir totale de 1 100 coups / min. Les munitions comprennent plusieurs types de tirs avec des obus à des fins diverses. Un projectile incendiaire-traceur hautement explosif pesant 535 g contient 93 g d'explosifs. Un projectile hautement explosif perforant pesant 550 g est chargé de 22 g d'explosif. Avec une vitesse initiale de 1100-1175 m / s, les obus de 35 mm peuvent atteindre des cibles à une distance allant jusqu'à 4 km.

Selon le contrat signé en 2016, les forces terrestres devraient recevoir 40 Korkut SSA et 13 Korkut KKA d'ici 2024. Les premiers complexes en série sont entrés dans les unités de combat en 2018. L'industrie fournira chaque année 5-7 ZSU et 2-3 véhicules de contrôle.

Aujourd'hui en Turquie dans le stockage et dans l'armée il y a jusqu'à 600 canons anti-aériens Bofors L60 / L 70 de calibre 40 mm. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le 40-mm Bofors L60 était l'un des meilleurs types d'armes anti-aériennes.

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Un autre développement du système Bofors L60 était le canon anti-aérien Bofors L70, qui utilise une munition 40 × 364R plus puissante avec un projectile pesant 870 g, ce qui a permis d'augmenter la vitesse initiale à 1030 m / s. De plus, l'affût du canon et le mécanisme de recul ont été repensés.

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Quelques batteries antiaériennes de 40 mm étaient équipées de dispositifs de contrôle de tir radar. Actuellement, les canons antiaériens de 40 mm sont considérés comme obsolètes et devraient être retirés du service dans un proche avenir.

Pour remplacer les canons antiaériens de 40 mm dans les années 1970, les canons antiaériens jumelés remorqués de 35 mm Oerlikon GDF-001 sont entrés en service. À ce jour, les unités de défense aérienne de l'armée turque disposent de 250 supports d'artillerie Oerlikon GDF-001 / GDF-003. La production de fusils d'assaut de 35 mm en Turquie a commencé en 1987.

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Initialement, le radar Super Fledermaus avec une portée de détection de cible à basse altitude de 15 km a été utilisé pour contrôler le tir de la batterie antiaérienne Oerlikon GDF-001. Dans les années 1990, des radars Skyguard d'une portée de détection de 40 km ont été utilisés pour l'Oerlikon GDF-003.

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Au 21ème siècle, les canons anti-aériens de 35 mm disponibles en Turquie ont subi un programme de modernisation au niveau de GDF-005. La batterie, constituée de quatre paires de 35 mm, est commandée par l'opérateur depuis un poste via des lignes câblées. Chaque installation dispose désormais d'un groupe électrogène individuel, ce qui augmente la stabilité au combat de la batterie dans son ensemble. La capacité de munitions prêtes à l'emploi du canon Oerlikon GDF-001 est de 84 cartouches. Dans la modification Oerlikon GDF-003, la capacité des boîtiers de chargement a été augmentée à 124 coups.

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Le système de conduite de tir numérique utilise un radar et un télémètre laser pour déterminer les paramètres de la cible. En termes de cadence de tir et de caractéristiques balistiques, le canon antiaérien remorqué est similaire aux fusils d'assaut 35-mm Oerlikon KDC-02 utilisés dans le complexe automoteur Korkut.

Depuis les années 1950, l'armée turque a utilisé des mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm et des montures quadruples à entraînement électrique M45 Maxson de 12,7 mm pour combattre les cibles aériennes volant à basse altitude.

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Bien que 160 installations quad 12,7 mm soient toujours stockées, il est devenu clair à la fin des années 1960 qu'elles étaient inefficaces contre les avions de combat à réaction. Les militaires ont apprécié la densité de tir fournie par le M45 Maxson Mount ZPU. Mais l'installation elle-même est assez complexe et lourde, et la cartouche de 12,7 × 99 mm n'offrait pas une portée de tir acceptable contre des cibles aériennes.

À cet égard, la société turque MKEK a établi la production sous licence d'un canon antiaérien tracté jumelé de 20 mm Oerlikon GAI-D01 avec une roue motrice amovible. Le tireur est recouvert d'un bouclier contre les balles et les éclats d'obus à l'avant.

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Le canon antiaérien tracté pèse environ 1800 kg en position repliée. Pour augmenter la vitesse de ciblage, il est équipé d'entraînements électriques, qui sont alimentés par un groupe électrogène à essence compact de 7 ch.Après mise à niveau de l'installation, la portée et la vitesse de vol sont déterminées à l'aide d'un calculateur balistique informatisé.

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La vitesse initiale d'un projectile de 20 mm pesant 130 g est de 1050 m/s. La portée de tir sur les cibles aériennes peut aller jusqu'à 2000 m. La cadence de tir totale est de 2000 coups / min. Selon le bilan militaire 2016, les forces armées turques disposaient de 439 installations Oerlikon GAI-D01.

En plus de l'Oerlikon GAI-D01, l'armée turque dispose d'environ 400 canons antiaériens appariés Rheinmetall Mk 20 RH-202 de 20 mm. Par rapport à l'Oerlikon GAI-D01, il s'agit d'un échantillon beaucoup plus simple, avec des entraînements de guidage mécaniques.

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La masse de l'installation en position de tir est de 1630 kg, en position repliée - 2040 kg. Cadence de tir - 1100 coups / min. Les caractéristiques balistiques et la portée de tir effective sont similaires à celles de l'Oerlikon GAI-D01. Mais cet échantillon est équipé de viseurs simples et a une vitesse de ciblage plus faible. On sait que dans le passé, des canons anti-aériens de 20 mm étaient placés aux postes de contrôle et servaient à fournir un appui-feu aux unités d'infanterie lors des combats avec les Kurdes.

Systèmes de missiles antiaériens portables et systèmes de défense aérienne à courte portée automoteurs

Actuellement, l'armée turque possède plus de 1 900 systèmes de missiles antiaériens portables, ainsi que 105 systèmes de missiles antiaériens automoteurs à courte portée.

Après l'unification de l'Allemagne, de nombreuses armes de fabrication soviétique, qui appartenaient auparavant à l'armée de la RDA, ont été transférées en Turquie. Parmi les armes antiaériennes, l'armée turque a reçu 40 MANPADS Igla-1 et environ 300 missiles. Contrairement aux MANPADS de la première génération, le complexe Igla-1 est capable de toucher des cibles à grande vitesse à la fois en rattrapage et en collision. Le travail de l'opérateur est simplifié grâce à l'utilisation d'équipements intégrés pour le virage automatique de la fusée vers un point d'entrée sur la section initiale de la trajectoire. Selon les données publicitaires, Igla-1 MANPADS a une portée de tir maximale de 5000 m, la limite supérieure de la zone touchée est de 2500 m., 59. Rattrapage à une vitesse cible de 260 m / s - 0,44.

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L'armée turque, qui exploitait auparavant les MANPADS américains FIM-43C Redeye, appréciait grandement les systèmes portables de fabrication soviétique. Au 21ème siècle, les MANPADS Igla-1 ont été supplantés par les complexes américains FIM-92 Stinger. On ne sait pas ce qu'il est advenu des complexes Igla-1 déclassés. Il y a lieu de croire qu'ils pourraient se retrouver entre les mains de militants combattant en Syrie contre l'armée gouvernementale.

Depuis 1995, le remplacement des MANPADS FIM-43C Redeye par des complexes portables de la prochaine génération FIM-92 Stinger a commencé. Le missile guidé Stinger avec un autodirecteur à deux spectres refroidi passif a une immunité au bruit beaucoup plus élevée et est capable de frapper des cibles à une distance de 4500 m, la portée maximale en hauteur est de 3800 m.

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Pour contrôler les actions des calculs des MANPADS et émettre une désignation préliminaire des cibles, des postes de commandement mobiles sur le châssis du transport de troupes blindé ACV-300APC (la version turque du transport de troupes blindé M113) sont utilisés, qui reçoivent des informations de l'AN / MPQ- 64 Radar sentinelle. Certains des lanceurs MANPADS sont montés sur des machines qui réduisent la charge de l'opérateur et lui permettent d'effectuer des missions de combat à long terme sur place.

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Dans les forces terrestres de la République turque, il existe également des systèmes de défense aérienne à courte portée, dans lesquels les missiles FIM-92 sont utilisés. Les complexes basés sur le véhicule de l'armée Land Rover et le véhicule blindé de transport de troupes ACV-300APC sont connus sous le nom de "Zıpkın" et "Atılgan".

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Les lanceurs dotés d'un système de guidage optoélectronique situés sur le Land Rover sont contrôlés à distance à l'aide d'une télécommande. À l'intérieur du véhicule blindé à chenilles, il y a suffisamment d'espace pour l'équipement et un équipage de trois personnes. La batterie antiaérienne comprend trois véhicules de pompiers, un poste de commandement mobile avec équipement de communication, un véhicule d'assistance technique et un transporteur de missiles antiaériens. Les trois batteries sont organisationnellement combinées en une division. Le commandement du bataillon exerce un contrôle général sur les actions des batteries anti-aériennes via le réseau radio, sur la base des informations reçues du radar AN/MPQ-64 Sentinel.

En 1990, la Turquie a reçu 148 lanceurs Stinger et 647 missiles des États-Unis. Par la suite, la société turque ROKETSAN a commencé la production sous licence de missiles FIM-92. Un certain nombre de composants importants nécessaires à la fabrication des MANPADS ont été fournis par les États-Unis. Mais en lien avec l'aggravation des relations turco-américaines, la production de « Stingers » en Turquie est menacée de s'arrêter. Dans le passé, Ankara a été accusée d'avoir mis des MANPADS Stinger d'origine turque à la disposition de l'opposition armée syrienne.

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