Le Robot de Combat (ou Robot Militaire) est un appareil automatique qui remplace une personne en situation de combat pour sauver des vies humaines ou pour travailler dans des conditions incompatibles avec les capacités humaines à des fins militaires: reconnaissance, combat, déminage, etc.
Les robots de combat ne sont pas seulement des dispositifs automatiques à action anthropomorphe qui remplacent partiellement ou totalement une personne, mais opèrent également dans des environnements aériens et aquatiques qui ne sont pas des habitats humains (aéronefs télécommandés, véhicules aériens sans pilote, véhicules sous-marins et navires de surface). Le dispositif peut être électromécanique, pneumatique, hydraulique ou combiné.
Le premier dessin d'un robot humanoïde a été réalisé par Léonard de Vinci et, en 1495, il a présenté un modèle détaillé d'un chevalier mécanique capable de s'asseoir, de bouger les bras et la tête et de soulever une visière. Le projet a été développé sur la base de la recherche sur les proportions du corps humain.
Dès le début du 18ème siècle, la presse a commencé à rapporter des machines avec des "signes d'intelligence", mais dans la plupart des cas, il s'est avéré être une arnaque. Des personnes vivantes ou des animaux dressés se cachaient à l'intérieur des mécanismes.
En 1898, Nikola Tesla a conçu et démontré un vaisseau radiocommandé miniature.
À la fin du XIXe siècle, l'ingénieur russe Chebyshev a inventé un mécanisme - un stupokhod, qui a une capacité de cross-country plus élevée et qui à l'avenir "contribua" à la robotique.
Au début du 20e siècle, des travaux étaient déjà en cours dans des laboratoires militaires secrets pour créer divers véhicules de combat.
En 1910, inspiré par le succès des frères Wright, un jeune ingénieur militaire américain de l'Ohio, Charles Kettering, propose l'utilisation de l'avion sans homme. Selon son plan, un appareil commandé par un mécanisme d'horloge à un endroit donné devait lâcher des ailes et tomber comme une bombe sur l'ennemi. Ayant reçu un financement de l'armée américaine, il construit et, avec plus ou moins de succès, teste plusieurs appareils appelés The Kattering Aerial Torpedo, Kettering Bug (ou simplement Bug), mais ils ne sont jamais utilisés au combat.
En 1921, l'écrivain tchèque Karel Čapek présente au public une pièce intitulée Rossumian Universal Robots, d'où vient le mot « robot » (du tchèque robota).
En 1933, le premier véhicule aérien sans pilote réutilisable, le Queen Bee, a été développé en Grande-Bretagne.
En 1931, Staline approuva un plan de réorganisation des troupes, qui s'appuyait sur des chars. À cet égard, des téléchars ont été construits - contrôlés lors de batailles par radio à distance, sans équipage. Il s'agissait de chars de série T-26, TT (abr. De teletank), char de contrôle (à partir duquel un groupe de chars "sans pilote" était contrôlé). Au début des années 40, 61 chars radiocommandés étaient en service dans l'Armée rouge. Ces machines ont été utilisées pour la première fois pendant la guerre soviéto-finlandaise, où le char de démolition, également créé sur la base du char T-26, s'est distingué.
Très vite, ces structures ont eu un « talon d'Achille »: une fois, lors d'un exercice, les machines s'arrêtaient brutalement suivant les ordres des opérateurs. Après une inspection approfondie de l'équipement, aucun dommage n'a été constaté. Un peu plus tard, il a été constaté qu'une ligne de transmission de courant à haute tension passant près de l'exercice interférait avec le signal radio. De plus, le signal radio a été perdu sur un terrain accidenté.
Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, les développements visant à améliorer les téléchars ont cessé.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, des mines automotrices Goliath ont été utilisées. Cette arme n'a pas été considérée comme un succès en raison de son coût élevé, de sa faible vitesse (9,5 km / h), de sa faible capacité de cross-country, de sa vulnérabilité aux fils et de son blindage mince (10 mm) incapable de protéger la mine automotrice de tout anti- arme de char.
La guerre froide a apporté un nouveau cycle dans le développement des véhicules de combat. Des robots intelligents de haute précision ont vu le jour, capables d'analyser, de voir, d'entendre, de sentir, de distinguer certains produits chimiques et d'effectuer des analyses chimiques de l'eau ou du sol.
En 1948, un véhicule aérien sans pilote de reconnaissance, l'AQM-34, est créé aux États-Unis. Son premier vol a eu lieu en 1951, la même année où le "drone" a été mis en production en série.
En 1959, l'avion de reconnaissance sans pilote La-17R a été développé au bureau d'études S. Lavochkin.
Pendant la guerre du Vietnam, l'US Air Force a activement utilisé des véhicules aériens sans pilote "Firebee" et "Lightning Bug"
En mars 1971, une commission du Présidium du Conseil des ministres de l'URSS a pris une décision sur le développement de la construction d'avions sans pilote.
En 1979, à l'Université technique de Bauman, sur ordre du KGB, un appareil pour l'élimination des explosifs a été fabriqué - un robot mobile ultraléger MRK-01.
En 1996, un char fondamentalement nouveau a été testé, capable de fonctionner pleinement en mode autonome.
En 2000, en Tchétchénie, le robot de renseignement "Vasya" a été utilisé avec succès pour détecter et neutraliser des substances radioactives.
Depuis le début du 21e siècle, de nombreux pays ont accru leurs investissements dans le développement de nouvelles technologies en robotique. Selon le Pentagone pour 2007-2013, les États-Unis ont alloué environ 4 milliards de dollars pour le développement de tels dispositifs jusqu'en 2010.
En 2005, la marine russe a testé le robot de reconnaissance sous-marine Gnome dans la mer Baltique. Il dispose d'un localisateur de vue panoramique qui lui permet de voir à une distance de plus de 100 mètres et de désarmer indépendamment les mines.
En 2006, une « montre robotique » a été créée en Corée du Sud, destinée à surveiller les frontières avec la Corée du Nord.
La société américaine Foster-Mille a développé un robot de combat équipé d'une mitrailleuse de gros calibre. À l'été 2007, trois robots de cette société ont été testés avec succès en Irak, après quoi la société a reçu une commande de 80 machines.
En juin 2007, un certain nombre d'entreprises américaines ont annoncé qu'elles allaient bientôt créer une unité de combat de robots de combat multifonctionnels. Leur intelligence collective fonctionnera selon les mêmes lois que dans les communautés d'insectes (par exemple, les fourmis). La tâche principale de ces véhicules de combat est d'assurer des actions adéquates en cas de perte de contact avec le groupe de combat.
