Le ministère indien de la Défense a publié une annonce officielle sur la fourniture d'équipements militaires étrangers au pays. Il s'est avéré, comme le rapporte un correspondant de TASS depuis Delhi, que la Russie occupe avec confiance la première ligne parmi les partenaires de l'Inde dans la coopération militaro-technique (MTC). De l'exercice 2012/13 à 2014/15, qui commence en Inde le 1er avril et se termine douze mois plus tard le 31 mars, Moscou a envoyé son matériel militaire aux Indiens pour 340 milliards de roupies (plus de 5 milliards de dollars). La deuxième place dans cet indicateur est occupée par les États-Unis. Pendant ce temps, ils ont réussi à gagner 300 milliards de roupies sur le marché indien, soit 4,4 milliards de dollars.
En fait, la même situation s'est développée avec les contrats d'armement conclus. Sur les 67 accords d'achat d'armes avec des pays étrangers, 18 appartiennent à la Fédération de Russie, 13 aux États-Unis d'Amérique et 6 à la France. Les affirmations d'analystes occidentaux sûrs d'eux que « la Russie est en train de perdre le marché indien », « la coopération de Delhi avec Moscou passe à l'arrière-plan », « les armes russes sont devenues inutiles dans l'armée indienne », et d'autres déclarations similaires faites dans les gros titres des médias américains et européens et soutenu par les soi-disant rapports analytiques des centres de recherche aux États-Unis, tels que Stratfor, s'est avéré être, comme on pouvait s'y attendre, un autre faux. Par la concurrence déloyale ou, si ce phénomène est plus aiguisé, par la poursuite de la guerre de l'information contre notre pays.
SURPRISES SANS SURPRISES
Certes, il n'y avait aucune surprise dans l'annonce officielle du ministère indien de la Défense concernant le leadership des fabricants russes d'armes et d'équipements militaires sur le marché local de l'armement pour les spécialistes nationaux. Plus de 70 % des chars, systèmes d'artillerie automoteurs, systèmes de lancement de fusées multiples, chasseurs, bombardiers, avions d'attaque, avions d'alerte précoce et de contrôle, hélicoptères, porte-avions, frégates, sous-marins nucléaires et diesel, navires lance-missiles, systèmes de défense côtière en service avec les forces terrestres indiennes, l'armée de l'air et la marine - production russe et soviétique. À ce jour, 40 % des équipements militaires de l'armée indienne sont fabriqués en Russie ou assemblés sous licence russe dans des usines locales. Dans l'aviation, cette part est de 80%, dans la marine - 75%. Par conséquent, dire que la Russie perd le marché indien est une manifestation d'incompétence ou de mensonges délibérés. Mais il est également absurde de revendiquer un monopole russe dans la coopération militaro-technique entre l'Inde et les pays étrangers. Elle ne l'a jamais été, non, et elle est inutile. Ni Delhi ni Moscou.
Et lorsque la Russie dans les médias occidentaux se fait reprocher avec jubilation d'avoir perdu l'appel d'offres indien pour la fourniture d'hélicoptères d'attaque à Delhi, ils ne se souviennent jamais que l'Inde avait déjà acheté à la Russie cent et demi de plaques tournantes de transport Mi-17V-5, et est va produire 200 pièces d'hélicoptères légers russes Ka-226T, s'intéresse à nos systèmes de missiles anti-aériens S-400, Tor-M2KM, missile-gun "Pantsir-S1", autre "fer" tirant et protégeant le pays. Apparemment, pour une raison quelconque, il n'est pas rentable de porter de telles informations à l'attention du public occidental.
Une autre chose est que les dirigeants indiens ont défini une tâche de principe et ambitieuse pour son armée et son complexe industriel de défense. L'un de ses principes est de diversifier l'achat de matériel militaire, c'est-à-dire de ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier, d'éliminer la dépendance à l'égard d'un pays, même s'il est aussi amical, ouvert et responsable que l'Inde depuis longtemps. partenaire à terme la Russie. Le deuxième principe sur lequel le Premier ministre indien Narendra Modi insiste et promeut activement n'est pas d'acheter du matériel militaire à l'étranger, mais de le produire dans des entreprises locales. Équipez votre propre armée des armes et des systèmes de soutien au combat les plus avancés, achetez des licences et des technologies pour leur production, libérez-les dans des usines indiennes, renforcez et améliorez le complexe industriel de défense local et créez une base pour entrer sur le marché international des armes, pour obtenir des commandes à l'exportation pour des pays tiers. Fabriqué en Inde.
VOULOIR N'EST PAS NOCIF
Avec la mise en œuvre des deux principes, il y a certaines difficultés. Même si avec le premier à Delhi, les choses sont plus ou moins normales. Plusieurs contrats d'armement avec les USA et la France, que nous avons déjà évoqués, ainsi qu'avec l'Allemagne, Israël ou encore le Brésil parlent d'eux-mêmes. Ainsi que les appels d'offres remportés par nos concurrents. Mais leur mise en œuvre ne répond pas toujours aux exigences que les Indiens mettent dans la compétition. Et l'exemple du chasseur multifonctionnel français "Rafale" est particulièrement frappant ici.
Rappelons que l'appel d'offres de 2012 pour la fourniture de 126 chasseurs à l'Inde d'une valeur totale de 10 milliards de dollars, auquel cinq projets d'avions ont participé, dont les F-16 et F-18 américains, ainsi que le MiG-35 russe, ont été remporté par les Français. Selon ses termes, le gagnant devait fournir une partie de l'avion à l'Indian Air Force à partir de leurs usines, et le reste, une partie beaucoup plus importante, devant être produit par des entreprises indiennes, transférant non seulement une licence, mais aussi leurs technologies à eux. Mais la société "Dassault Aviation", le créateur de "Raphaël", a catégoriquement refusé de céder la licence et la technologie aux Indiens. De plus, il a triplé le prix de ses combattants. Et jusqu'à présent, malgré les nombreuses années de négociations entre Delhi et Paris, la visite du Premier ministre indien et du président français dans cette capitale et l'autre, le consentement des Indiens à acheter non pas 126 chasseurs, mais seulement 36, malgré les contrats signés à ce sujet, la fourniture d'avions à l'Inde n'a jamais commencé. Les parties ne s'entendent en aucun cas sur le prix de cette voiture.
Le litige tourne autour d'un milliard de dollars. Les Français vont chercher 9 milliards, les Indiens insistent sur 8. Il est intéressant de noter que 40 chasseurs multifonctionnels Su-30MKI, que l'Inde achète à la Russie, en plus de ces 210 machines similaires qui sont déjà en service dans l'armée de l'air du pays et qui sont assemblés à partir de kits de véhicules russes dans la société indienne HAL, coûtera 3 milliards de dollars. Et ce n'est pas un dumping de Moscou, mais le prix d'un partenariat à long terme et productif qui dure entre les deux pays depuis près de 60 ans.
La Russie est le seul État au monde qui, dans le système de coopération militaro-technique avec l'Inde, a adopté le principe « Made in India » annoncé par le Premier ministre Modi comme guide d'action.
Prenez le même chasseur polyvalent Su-30MKI. Il a été créé en Russie spécialement pour l'Inde. Et la lettre "I" dans son nom l'indique spécifiquement. De plus, la production de cet avion, avec à son bord une avionique française, israélienne et indienne, a été déployée dans des entreprises indiennes sous licence russe et utilisant nos technologies. Jusqu'à présent, les spécialistes indiens ne le maîtrisent pas totalement et une partie des composants de l'avion leur est fournie par la Russie, mais chaque année cette part diminue, faisant de l'Inde l'une des premières puissances aéronautiques mondiales.
À peu près la même histoire avec le char T-90S. Cette machine a été développée à Uralvagonzavod et est fournie à l'armée russe. Mais l'Inde est le premier client. De plus, elle achète non seulement le char "Vladimir", comme on l'appelle dans l'armée, mais le produit également dans ses propres usines. Encore une fois, sous licence russe et avec la fourniture d'une certaine partie de kits de véhicules provenant d'usines russes. L'armée indienne dispose déjà d'environ 350 chars T-90S. Il y a des informations selon lesquelles Delhi veut augmenter leur nombre à un millier et demi. Et ce malgré le fait que depuis 10 ans il fabrique son propre char "Arjun", dont il est très fier. Mais c'est une chose, un char pour la fierté et pour un défilé, et une autre pour les opérations militaires. Et avec "Vladimir", il y en a peu qui peuvent comparer. Récemment, des militants de l'État islamique ont diffusé une vidéo sur YouTube montrant comment ils tirent sur des T-90S à partir du système de missiles antichar américain BGM-71 TOW en Syrie. Ce serait mieux s'ils ne le faisaient pas: le missile a touché la tourelle du char, mais ne lui a causé aucun dommage. Merci aux terroristes d'avoir fait de la publicité pour les armes russes. Mais l'auteur s'est légèrement distrait du sujet principal.
PAS SEULEMENT L'ASSEMBLAGE DE TOURNEVIS
Le principe du "Made in India" se manifeste de manière particulièrement vive dans la fusée supersonique russo-indienne "BrahMos". Il a été créé sur la base du missile antinavire domestique P-800 "Onyx" ou de sa version d'exportation "Yakhont" avec la participation d'ingénieurs et de concepteurs indiens et porte un nom composé des noms de deux fleuves - Brahmapoutre et Moscou. Le missile est tiré sur les entreprises de l'Organisation indienne de recherche et de développement pour la défense (DRDO). Certains composants sont fabriqués par le complexe militaro-industriel NPO Mashinostroyenia de Reutov près de Moscou, le reste - par DRDO.
Les Indiens ont d'ailleurs mis ce missile sur leurs frégates de classe Talvar, construites en Russie, dans les usines Severnaya Verf à Saint-Pétersbourg et Yantar à Kaliningrad, sur des sous-marins diesel modernisés de la famille Varshavyanka, utilisent des systèmes comme missiles de défense côtière, suspendu aux pylônes des transporteurs aériens - les avions Tu-142 et Il-38SD (tous de fabrication russe). Une nouvelle version légère et raccourcie du missile pour le chasseur Su-30MKI est actuellement en cours de test. Delhi est très fière de ce produit et va l'exporter vers des pays tiers. Il envisage de fabriquer un missile hypersonique sur sa base, dans lequel des spécialistes russes l'aident également. Et nous pouvons parler de tels projets communs pendant très longtemps.
Il est impossible de ne pas rappeler le porte-avions Vikramaditya, modernisé pour l'Inde du croiseur porte-avions russe Admiral Gorshkov, sur lequel sont déployés des chasseurs domestiques MiG-29K / KUB. A propos du porte-avions Vikrant construit dans les chantiers navals indiens et lancé l'année dernière, dont le design a été développé par le Nevsky Design Bureau de Saint-Pétersbourg, et l'appel d'offres pour la construction d'un nouveau porte-avions, qui a été annoncé à Delhi. En dehors de notre pays, les USA et la France participent au concours pour sa construction, mais les experts craignent que les Indiens ne nous choisissent. Notre navire a un avantage, mais le plus important - nous sommes prêts à fournir à l'Inde non seulement le porte-avions lui-même, mais aussi la technologie pour sa construction.
Et cela, selon les experts nationaux, est l'un des points clés de la construction du navire. Ils nous rappellent que les États-Unis n'ont jamais transmis leurs propres développements à qui que ce soit. Defence News, un hebdomadaire militaire bien connu, a rapporté que Delhi et Washington ont récemment discuté d'une coopération sur la technologie des porte-avions, mais des sources du ministère indien de la Défense ont déclaré qu'aucun accord n'avait été conclu. Des difficultés similaires existent avec les Français qui, on le sait, ne vont pas partager avec les spécialistes indiens même les technologies de production des chasseurs Rafale, alors qu'ils y sont obligés aux termes de l'appel d'offres qu'ils ont remporté. Et la Russie est non seulement prête à construire elle-même le porte-avions et à transférer les technologies nécessaires du côté indien, mais aussi à créer une version embarquée du chasseur de cinquième génération, sur laquelle Moscou et Delhi travaillent aujourd'hui ensemble. De plus, ils disposent déjà du chasseur embarqué MiG-29K, qui est prêt à être utilisé non seulement sur le Vikramaditya, mais également sur tout autre navire de cette classe.
Les porte-avions ne sont pas les seuls navires de guerre que la Russie a partagés avec l'Inde. Notre pays est le seul au monde à avoir loué le sous-marin nucléaire polyvalent K-152 "Nerpa" (projet 971) à un autre Etat, à savoir Delhi, que les Indiens appellent "Chakra". Armé de torpilles, il est considéré comme l'un des plus silencieux parmi les sous-marins similaires. Les marins du pays frère l'utilisent non seulement pour maîtriser les techniques de combat, mais aussi pour étudier les possibilités de construire le même navire dans leurs chantiers navals. Et au fait, ils vont louer un autre sous-marin nucléaire similaire, qui est actuellement en construction au chantier naval de l'Amour.
LA CONFIANCE NE PAYE PAS L'ARGENT
Les raisons de cette coopération sans précédent dans le domaine militaro-technique entre la Russie et l'Inde sont multiples. L'un d'eux est qu'au cours des soixante dernières années, nous n'avons jamais eu de contradictions sérieuses avec Delhi. Peu importe qui a dirigé son gouvernement - Conservateurs, Démocrates ou représentants du Parti du Congrès national. Nous avons toujours entretenu une relation d'amitié et de confiance sincère, ouverte et respectueuse les uns envers les autres. Comme on dit, à la fois dans la joie et dans les ennuis, nous avons toujours été ensemble. Donc, je suis sûr que ça va continuer. Et lorsqu'aujourd'hui des voix jalouses et franchement envieuses se font entendre de l'autre côté de l'océan ou en Europe, affirmant que la coopération dans le domaine militaire, militaro-technique et l'amitié entre Moscou et Delhi passent au second plan, voire au second plan, de telles déclarations peuvent être juste rire.
Oui, on peut perdre telle ou telle offre. Pour diverses raisons. Et parce que les Indiens veulent obtenir et maîtriser les armes d'un autre pays, pas seulement la Russie. Et donc, afin de ne pas créer de monopoles et de dépendance vis-à-vis d'un seul fournisseur. Mais l'essentiel n'est pas une victoire, mais une tendance, et c'est du côté de la coopération russo-indienne actuelle et de demain. Et à tous ceux qui espèrent qu'il sera coupé quelque part pour une raison quelconque et pour une raison quelconque, nous répondrons, comme il est de coutume à Odessa:
- Tu n'attendras pas !
