Armes hypersoniques: les États-Unis et la Russie
Comprendre le degré de menace posé par les armes hypersoniques n'est possible qu'à travers des exemples. Vous pouvez parler aussi longtemps que vous le souhaitez de la supériorité de la Russie dans la création d'armes hypersoniques, mais jusqu'à présent, toutes les informations sur le Kh-47M2 "Dagger", "Zircon" et "Avangard" soulèvent plus de questions que de réponses. Le premier est le plus souvent appelé non pas hypersonique, mais un complexe aérobalistique basé sur Iskander. Tout ce que nous avons vu du Zircon, ce sont deux conteneurs de transport et de lancement de missiles à bord de la frégate Admiral Gorshkov, censés être destinés à ce même complexe. À son tour, Avangard est même parfois qualifié de « recul en arrière » par rapport aux ICBM conventionnels et aux missiles balistiques sous-marins en termes de puissance destructrice des armes.
Mais les Américains ne vont pas bien non plus: cela se voit même à travers le prisme de la propagande américaine. En février, on a appris que les États-Unis avaient fermé, faute de fonds, le projet de création d'une arme de frappe conventionnelle hypersonique, un missile hypersonique à lancement aérien, qui devait être transporté par des chasseurs et des bombardiers. Laissant, cependant, avec lui-même un autre projet similaire - ARRW (Air-launched Rapid Response Weapon). Ce projet, selon les données disponibles, est un missile aérobalistique à propergol solide avec une ogive, dont le rôle est joué par une ogive hypersonique détachable avec un moteur Tactical Boost Glide. Nous l'avons vu de nos propres yeux l'année dernière - comme un modèle de poids et de taille suspendu sous l'aile d'un bombardier stratégique B-52H.
Fait intéressant, la vitesse de l'ogive, selon des sources occidentales, peut atteindre Mach 20. Si cela est vrai, alors la vitesse de l'équipement de combat ARRW est environ le double de la vitesse du "Dagger" et, probablement, du "Zircon", bien que ce dernier, nous le répéterons, soit définitivement trop tôt pour en juger.
Ce n'est un secret pour personne que les États-Unis se concentrent traditionnellement sur la puissance aérienne et la flotte, sans oublier toutefois les forces terrestres. L'année dernière, des informations sont apparues sur un complexe hypersonique terrestre sous le nom simple de Hypersonic Weapons System (pour l'armée américaine). Rappelons qu'il s'agit d'un complexe à deux conteneurs remorqué par un tracteur Oshkosh M983A4. Le concept est basé sur l'ogive hypersonique glissante multifonctionnelle et hautement maniable Common Hypersonic Glide Body (C-HGB). Auparavant, il avait été signalé que son ogive pouvait être créée sur la base de l'ogive Advanced Hypersonic Weapon (AHW), qui en théorie peut développer une vitesse de Mach 8. Pas aussi impressionnant que ARRW, mais quand même.
En général, dans le développement de systèmes hypersoniques, les États-Unis ne ressemblent clairement pas à des étrangers: ni dans le contexte de la Russie, ni dans le contexte de la Chine, ni dans le contexte de qui que ce soit d'autre. Au contraire, tous les autres pays doivent s'inquiéter. Et ils le comprennent.
Complexe d'utilité
Puisque la Russie n'a pas les capacités financières des États-Unis, la réponse devra être « bon marché et joyeuse ». Le 12 février, Izvestia a rapporté, citant une source du complexe militaro-industriel, que la Fédération de Russie concevait actuellement un missile lancé par air à très longue portée pour le MiG-31 soviétique et le prometteur MiG-41. Le produit a un nom difficile à prononcer IFRK DP (système de missile d'interception multifonctionnel à longue portée). Il est conçu pour intercepter des « cibles difficiles », à savoir des blocs hypersoniques de missiles américains prometteurs. Apparemment, pour aujourd'hui, ils ont déjà mené des études théoriques sur un missile air-air à ogive multiple. Maintenant, les détails techniques du complexe sont en cours de détermination.
Il convient de noter tout de suite qu'il ne s'agit pas d'une fusée, mais d'un complexe avec une majuscule, qui comporte plusieurs composants principaux. Si nous résumons toutes les données, le principe du système ressemble à ceci:
1. Un chasseur intercepteur lance un porte-avions capable de parcourir environ 200 kilomètres.
2. Un bloc avec plusieurs missiles air-air est séparé du porte-avions.
3. Avec l'aide de têtes autodirectrices radar actives, ces missiles recherchent et frappent des cibles.
Le vol de la pensée frappe vraiment l'imagination la plus folle: même le mythique KS-172 à deux étages, qui devrait (aurait dû ?) avoir une portée d'environ 400 kilomètres, s'efface sur le fond de telles armes. La question principale peut être formulée comme suit: qui a besoin d'un complexe aussi complexe et pourquoi ? En bref, il est conçu pour augmenter considérablement les chances de repousser avec succès une frappe à l'aide d'armes hypersoniques. "Un missile antiaérien ordinaire a une ogive", a déclaré l'expert militaire Dmitri Kornev. - La probabilité de rater une cible de manœuvre hypersonique est très élevée. Mais si une munition porte plusieurs obus à tête chercheuse, alors les chances de toucher un objet à grande vitesse augmentent considérablement. »
En général, il semble s'agir d'une grève massive, puisque dans ce cas, les moyens conventionnels peuvent en effet être impuissants. Le plus intéressant est le choix de la sous-munition. C'est-à-dire le missile, qui devrait devenir un orage de manœuvres d'unités hypersoniques. L'un des candidats annoncés est le prometteur missile d'aviation à moyenne portée K-77M, qui est une autre version du RVV-AE ou R-77.
Le K-77M doit avoir une très longue portée de lancement, et de plus, être relativement compact: le missile doit être placé dans les compartiments intérieurs du Su-57. À cet égard, on se souvient involontairement du produit mystérieux présenté l'année dernière à l'exposition de NPO Vympel, qui fait partie de la Tactical Missile Armament Corporation. Rappelons que la fusée présentée à cette époque, selon les experts, était beaucoup plus courte que toute version connue du RVV-AE. Il y a aussi d'autres différences. "La tuyère est plus large, ce qui peut indiquer qu'elle (la fusée. - Note de l'auteur) a la capacité de contrôler le vecteur de poussée", écrivaient les médias occidentaux à l'époque.
La fusée, à en juger par l'apparence de la partie nue, possède une tête autodirectrice radar active. Tout cela correspond théoriquement aux exigences du DP IFRK. À propos, il est pertinent de rappeler qu'en plus du K-77M, il existe également le projet K-77ME - en gros, un produit similaire, mais avec une portée de vol accrue.
Encore une fois MiG-25
Enfin, la chose la plus excitante pour les amateurs de l'air est le projet de chasseur-intercepteur de nouvelle génération MiG-41, qui a maintenant été mentionné à nouveau. Pour une raison quelconque, en Occident, ils aiment l'appeler la « sixième génération » (laissons cela à leur conscience). Comme on le sait, le MiG-31 au sens large est un MiG-25 profondément modernisé, qui a effectué son premier vol en 1964. Quoi qu'on en dise, mais faire un avion du XXIème siècle à partir du 31ème est très, très difficile: ne serait-ce qu'à cause de l'insuffisance des exigences modernes de maniabilité, d'efficacité et de furtivité radar. À son tour, le chasseur prometteur, le MiG-41, devrait être une toute nouvelle plateforme, tout en conservant le principal atout du MiG-25/31, à savoir une très grande vitesse.
Les données citées par Izvestia montrent une fois de plus que le MiG-41 n'est pas seulement un "fantôme", mais un véritable projet. Il est pertinent de rappeler qu'en 2018, le directeur général de la société MiG, Ilya Tarasenko, avait déclaré que le MiG-41 n'était pas une invention et que la société russe de fabrication d'avions présenterait les résultats des travaux sur la création d'un nouveau chasseur de cinquième génération dans un avenir prévisible. Il faut dire tout de suite qu'absolument toutes les images du MiG-41 « marchant » sur la Toile n'ont quasiment rien à voir avec l'avion. Par conséquent, de telles déclarations sont la seule chose que nous ayons maintenant.
