Nous continuons donc à étudier le contenu du rapport de l'amiral Mankovsky, et voici ce qu'il écrit ensuite:
« Les 19, 20, 21, 22, 23 et 24, le Détachement a participé à des exercices en bateau dans la matinée. Le soir du 22, une illumination complète a été allumée, à laquelle les Monténégrins, en réponse, ont allumé des feux sur les montagnes, les arrangeant de manière à obtenir l'inscription: "Vivre le tsar Nicolas II". Le gouverneur a organisé un déjeuner sur le rivage pour les officiers du détachement, auquel ils ont répondu par un déjeuner pour les autorités côtières sur le Tsesarevich. Il faisait très frais pendant deux jours, j'ai donc dû rester sous la vapeur. Lorsque l'équipe a été renvoyée à terre, la population locale les a accueillis très cordialement et ils ont reçu une friandise gratuite avec des cigarettes, de la bière, des fruits, etc.
Cuirassé phare "Tsesarevich", 1913, Portland.
Le 24, à 18 heures, comme je l'ai dit plus haut, je retournai chez le tsarévitch.
Le 25 août au matin il y a eu un entraînement en bateau, et l'après midi les bagages des Grands Ducs NIKOLAY NIKOLAEVICH et PETER NIKOLAEVICH et leurs familles ont été embarqués. Ce jour-là, le prince DANILO arriva à son Palais en provenance d'Antivari. Dans la soirée, des éclairages ont été allumés sur les navires et des roquettes ont été tirées.
Le 26 à 10 heures du matin, les grands-ducs NIKOLAI et PETER NIKOLAEVICH sont arrivés à Antitivari, la grande-duchesse ANASTASIA et MILITSA NIKOLAEVNA, le prince SERGEY GEORGIEVICH et la princesse ELENA GEORGIEVNA et MARINA de la montée de Petryarovna ont tiré le 21, et à l'arrivée à le "Tsarevich" le drapeau a été hissé dessus, et le mien a été transféré au "Rurik". À II heure 5 minutes, SA MAJESTÉ le roi Nicolas Ier, Korolevichs DANILO et PETER sont montés à bord d'un bateau à quai, et l'étendard monténégrin a été hissé dessus. Le détachement s'est épanoui de drapeaux et a salué le Standart. À l'arrivée du roi sur le "Tsarévitch", l'étendard y a été hissé à côté du drapeau du grand-duc. Après le roi, les visages de la suite et des invités sont arrivés. A la deuxième heure. 20 minutes dans la salle de l'Amirauté "Tsarévitch" il y avait un petit déjeuner pour 56 personnes. À 13 heures de l'après-midi, le grand-duc a porté un toast à la santé du maréchal de l'armée russe, le roi Nicolas Ier, après quoi les tribunaux ont tiré 19 coups de feu. À 1 heure. 30 minutes de la journée SA MAJESTÉ le roi Nicolas Ier et Korolevich DANILO et PETER, suivis de leur suite et des invités invités à déjeuner, ont conduit à terre. Le Standard a été abaissé sur le Tsesarevich et les navires ont tiré 21 coups de feu. A 1 heure 40 minutes, sur ordre de SA MAJESTÉ, un signal a été donné: « SA MAJESTÉ le roi du Monténégro salue avec joie le drapeau de Saint-André dans les eaux de la mer Noire et lui souhaite victoire et gloire. À 02 heures. Pendant 30 minutes, le détachement leva l'ancre et se rendit à Fiyme. Les passagers du "Tsesarevich", outre les personnes amenées au détachement d'Antivari, étaient le Grand-Duc PETR NIKOLAEVICH avec son épouse MILITSIA NIKOLAEVNA et leur fille MARINA PETROVNA. La forteresse a tiré un salut de 21 coups, auxquels le "Tsarévitch" a répondu avec un nombre égal. À 02 heures. Pendant 45 minutes, le détachement s'est aligné en colonne de sillage et a donné 14 nœuds, ce qui était nécessaire pour une arrivée anticipée à Fiyme, au plus tard à 4 heures de l'après-midi. À 10 heures du soir, "Tsarévitch", sur ordre du grand-duc, a abaissé le drapeau du grand-duc et a levé la tresse - un fanion.
Le 27, à 1 heure de l'après-midi, le "Tsarévitch" a abaissé la tresse - le fanion du Grand-Duc et mon drapeau ont été transférés du "Rurik" au "Tsarévitch". Arrivée à la rade de Fiyme à 2 heures. 30 minutes "Tsarévitch" a échangé un salut à 21 coups avec la batterie côtière, et à 2 heures. Pendant 45 minutes, j'ai mouillé en ligne le long du brise-lames aux mêmes endroits. J'ai mis "Amiral Makarov" à l'est des autres. Entre 3 heures. Pendant 50 minutes et 5 heures, le Grand-Duc NIKOLAI NIKOLAEVICH a fait le tour des tribunaux du détachement et a remercié les officiers et l'équipe. Sur chaque navire, SA MAJESTÉ IMPÉRIALE visitait le carré des officiers. A 6 heures, un dîner d'adieu a eu lieu sur le "Tsarevich", auquel, en plus de moi-même et du personnel du quartier général, les commandants de tous les navires du détachement ont été invités. À 7 heure pile. 10 minutes Les passagers les plus grands avec leur suite sont partis à terre, où un train spécial les attendait sur la digue du port. À 7 heure pile. 25 minutes Le train s'est mis en mouvement. J'ai escorté LEURS POINTS FORTS IMPÉRIAUX du port à la gare, où les voitures qu'ils occupaient étaient attachées à un train de courrier à destination de Vienne.
Le 28 à 6 heures. 30 minutes du matin, le croiseur autrichien "Kaiser Karl VI" est venu au raid sous le drapeau de l'amiral complet. A 8 heures, il échangea un salut avec lui et en même temps envoya avec ses félicitations le Flag Officer, qui, à son retour, rapporta que l'amiral MONTEKUKULI était sur le croiseur. En une demi-heure, un officier autrichien est arrivé sur le "Tsarevich" avec une visite de retour, qui a dit que l'amiral était sur le rivage et reviendrait vers 10 heures. Puisqu'à 10 heures il n'était pas là, et j'avais convenu d'avance d'aller à terre à ce moment-là pour des visites, donc je suis parti avec le capitaine de drapeau, accompagné du consul, pour la ville. Visite du chef de l'Académie et du contre-amiral de la station maritime Edler von Kunsti, gouverneur maritime et maire. Je suis rentré vers 2h30. A la deuxième heure. Le gouverneur est arrivé avec une visite de retour de 45 minutes et est retourné en même temps au croiseur autrichien Admiral. Après avoir quitté le gouverneur et l'avoir salué, à 12 heures avec le capitaine de drapeau et le commandant du "Tsarévitch", je suis allé visiter le croiseur autrichien. Sur la passerelle, j'ai été accueilli par l'officier du quartier général, qui a dit que l'amiral ne pouvait pas me recevoir, car il prenait le petit déjeuner et avait des invités. A cette époque, la musique jouait sur les plages arrière, mais pas une marche, mais une sorte d'air et ne s'arrêtait pas de jouer même lorsque le bateau s'amarrait à la passerelle. Quand je suis parti, ils ne m'ont pas viré. De retour au navire, j'ai ordonné, lors de la visite de retour de l'amiral MONTEKUKULI, de dire que je n'étais pas chez moi, de ne pas faire de musique et de ne pas tirer de salut. Vers 3 heures, l'amiral MONTEKUKULI arrive à la passerelle en bateau à moteur. Il a été accueilli au bas de l'échelle par Flag-Captain et lui a dit que je n'étais pas à la maison. L'amiral m'a demandé de transmettre qu'il ne m'a pas salué, car pendant ma visite il y avait un repos, et lui a demandé de ne pas saluer. Ayant attendu le salut avant le coucher du soleil et ne l'ayant pas reçu, et sachant que le croiseur était sur le point de partir de nuit, j'ai envoyé le Flag-Captain à son Commandant ou à son Flag-Captain, s'il y en avait un, avec une déclaration que j'avais pas reçu le salut suivant. Le capitaine de pavillon a trouvé le croiseur prêt à partir dans une demi-heure, mais le commandant était toujours à terre et a donc transmis mon ordre à l'officier supérieur en lui demandant d'informer de l'ordre ultérieur par l'intermédiaire de l'officier. Une demi-heure plus tard, un officier est arrivé du croiseur et a dit que le croiseur resterait jusqu'au matin et tirerait un salut à 8 heures.
Le 29 août, à 8 heures du matin, le croiseur autrichien a tiré une salve de 13 coups avec le hissage du drapeau russe sur le mât de misaine, après quoi il a levé l'ancre et est reparti.
Le 30 août, à 14 heures, un vapeur charbonnier appelé de là est venu de Suda, affrété pour un détachement avec 4 000 tonnes de charbon de Cardif, et après accomplissement des formalités portuaires, immédiatement à « l'Amiral Makarov ». À 1 heure de l'après-midi, "l'amiral Makarov" a commencé à charger du charbon et à 2 heures du matin a reçu 500 tonnes.
Le 31 à 6 heures du matin, le mineur de charbon s'est approché du "Tsarévitch", qui a immédiatement commencé à lui prendre du charbon. A 3 heures de l'après-midi, il a remis le croiseur "Amiral Makarov" à la Cour, après avoir dit au revoir à son personnel.
Lors des deux escales à Fiyme, en raison de l'inconvénient de recevoir l'eau du rivage sur les chaloupes et du manque de bateaux locaux remplis d'eau, un aquarius à vapeur, qui venait les deux fois de Pola, était à ma disposition gratuitement.
Au cours du mois d'août, tous les jours, à l'exception de la période des célébrations au Monténégro, des cours ont été dispensés à la fois avec des étudiants en tant que sous-officiers combattants et avec des aspirants de marine. L'état de santé des officiers, des aspirants de marine et de l'équipage est satisfaisant.
Contre-amiral Mankovsky"
Une copie du télégramme décodé du chef du détachement balte contre-amiral Mankovsky de Fiyme daté du 9 août 1910, n° 137.
Ministre de la Marine.
Hier j'ai rendu visite à l'amiral autrichien Montekukuli, je n'ai pas été reçu sous prétexte que des invités prenaient le petit déjeuner chez l'amiral. Je n'ai pas reçu de salut quand je l'ai roulé. Trois heures plus tard j'ai fait une visite, je n'ai pas accepté, disant par Flag-Captain que je n'étais pas sur le navire. L'amiral a dit qu'il ne m'avait pas salué à cause du temps de repos et lui a demandé de ne pas saluer. Après avoir attendu que le drapeau soit abaissé, il a demandé un salut, qu'il a reçu aujourd'hui à 8 heures du matin.
Détails Valise ambassadeur №137.
Mankovski.
Et bien sûr, la principale source d'informations sur la façon dont une énorme escadre autrichienne est arrivée à la rade et a menacé nos trois navires, et nos "marins ont dormi, sans se déshabiller, aux canons toute la nuit", devrait être … le journal de bord du cuirassé "Tsesarevich".
Couverture du journal de bord du cuirassé Tsesarevich.
Ce document est également disponible dans les fonds des archives d'État russes de la marine et porte le numéro - 42514. Ouvrons-le aux pages 71 à 76 et lisons, mais comment tout cela s'est réellement passé, comment les officiers de quart de ce navire l'ont vu, quels ordres ils ont reçus et exécutés, et ce qui s'est généralement passé dans le port. Nous lisons …
Samedi 28 août 1910 sur un tonneau dans la rade de Fiume sous
10 septembre
drapeau du contre-amiral des occasions de minuit:
1.30 Le feu a commencé dans la cuisine
4,00 Chaudières n° 6 et 7 à vapeur.
17h00 Nous installons des couples sur un bateau à vapeur n°3
5.30 A réveillé l'équipe
6h30 Début du rangement du matin
6.55 Venu de la mer et ancré le croiseur autrichien "Keiser Karl VI"
7.00 Rapport du matin (0-3-8-32-66-21-50-55-24-22-0)
Signaux de l'amiral (2, 0, Z) (3)
7.30 Couples dédiés sur un bateau à vapeur numéro 1
Les chaudières n° 6 et 7 sont sous vapeur.
La signature est illisible
8.00 Ils ont hissé le drapeau autrichien et ont tiré 17 coups de feu sur le drapeau de l'amiral autrichien sur le croiseur Carl VI
Le croiseur autrichien a tiré 17 obus.
Page 71 …
Samedi 28 août 1910 sur un tonneau dans la rade de Fiume sous
10 septembre
drapeau du contre-amiral des occasions de minuit:
8.10 Signaux de l'Amiral (10)
8. 35 Collecte. Equipage dédié au lavage des accessoires du bateau
9h30 Descente du bateau à moteur
11h30 Terminé tous les travaux
11.45 Verseau adopté
11h45 Rassemblement du défilé pour inspecter la propreté de l'équipe
Vapeurs dans les chaudières n° 6-7.
Signature: Lieutenant … (de plus illisible)
Samedi 28 août 1910 sur un tonneau dans la rade de Fiume sous
10 septembre
drapeau du contre-amiral des occasions de minuit:
12.00 Navires en rade: sous le fanion les croiseurs cuirassés "Rurik", "Amiral Makarov", le croiseur "Bogatyr", le croiseur cuirassé autrichien "Carl VI" sous pavillon de l'amiral. Vin et (inaudible - auteur).
12.05 Tirs de 17 coups de feu pour saluer le gouverneur autrichien
1.30 Thé
2h00 Des feux d'artifice ont été tirés à 7 coups de feu au consul de Russie. Frais. Divorcé pour travailler, un département dans le bain.
3. 55 Travail fini. Coupe de cheveux et rasage.
Chaudières à vapeur n° 6.7.
Signé: Lieutenant Schmemann
4.05 Terminé tous les travaux
17h00 Le drapeau de prière a été hissé
Le service divin a commencé (veille toute la nuit)
5.55 Terminé le service
6.00 Vin et dîner
6.30 Signaux de l'Amiral (370) (4)
7.30 Aérer les ponts. Pour amarrer les cloisons, il faut prendre l'ancre de droite sous le plus.
7.50 Signal de l'amiral (FP9) (20Ya)
Chaudières à vapeur n° 6.7.
Sauté: 5.30m le bateau à vapeur n° 3 dans le port, à l'approche du vapeur, a brisé le pavois de la barque italienne.
Le barré "fini tout le travail" et
Le corrigé sur cette page (4) est considéré comme arraché.
Signature: Lieutenant … (de plus illisible)
Samedi 28 août 1910 sur un tonneau dans la rade de Fiume sous
10 septembre
drapeau du contre-amiral des occasions de minuit:
8.00 Prière distribution des lits
8.30 Élevé six numéro 1
9.00 Fermé la cuisine
11.05 Couples arrêtés sur le bateau numéro 1
12h00 Couples arrêtés sur le bateau n°3
Sous les chaudières à vapeur n° 6 et n° 7
A cette date, 36 livres de pain blanc sont acceptées
Pommes de terre 90 livres, oignons 3 livres 30 livres
Chou frais 3 pouds, tomates 30 livres
Signature: Lieutenant Baron Mirbiev
Dimanche 29 août 1910 sur un tonneau dans la rade de Fiume sous
11 septembre
drapeau du contre-amiral des occasions de minuit:
Sous les chaudières à vapeur n° 6 et n° 7
4.30 Sur le bateau n°3, ils ont commencé à élever des couples
5.30 Réveil, sur le bateau numéro 1, ils ont commencé à élever des couples
6.00 Prière, petit déjeuner
7.00 Rapport du matin (0) (3) (8) (34) (54) (20) (250) (27) (24) (22) (0)
J'ai commencé le rangement du matin
7.10 Signal de l'amiral (20e) (4)
Chaudières à vapeur n° 6 et 7
Signé: Lieutenant Téton
Le même 28 août 1910 une table sur un tonneau dans la rade de Fiume sous
10 septembre
drapeau du contre-amiral des occasions de minuit:
8h00 Le croiseur autrichien "Erz Gerzieg Carl VI" leva l'ancre et prit la mer. 17 coups de feu ont été tirés.
8.35 Amiral de transmission B 8 I
9.00 Rassemblement et inspection de l'équipe
9h30 Un drapeau de prière a été hissé
10h00 Le commandant du port et le maire de la ville sont arrivés à Tsesarevich
10h30 Le drapeau de prière a été abaissé
10.40 Départ du "Tsesarevich" le commandant du port
Feu d'artifice 13 coups
10h45 Rassemblement du défilé
11.00 Pour le vin et le déjeuner
Chaudières n°6 et 7 à vapeur
Le barré (0) n'est pas compté.
Signé: Starley A. Domitrov.
Ainsi, le formidable escadron d'Autrichiens s'est dissous comme de la fumée, personne, sans se déshabiller aux canons, n'a dormi, personne n'a ouvert les caméras de croisière, aucun obus n'a été alimenté aux canons, personne n'allait mourir pour le drapeau. C'est juste que les deux amiraux se sont un peu disputés - eh bien, ça arrive. Regardez ce que certains "écrivains" en ont fait, en quoi ils ont transformé ce fait. Eh bien, en conclusion, je voudrais dire que notre histoire russe est si glorieuse à la fois pour les exploits et les exemples de service de l'honneur et du devoir, de sorte que, sans même regarder les documents d'archives disponibles, mentir sans vergogne à ce sujet, et même répandre ce mensonge dans « Wikipédia », et ainsi déshonorer vous-même et votre grand pays partout dans le monde !
