Le 13 février 1856, un congrès des représentants des grandes puissances européennes s'ouvre à Paris pour faire le bilan de la guerre de Crimée. C'était le forum européen le plus ambitieux depuis 1815. Enfin, le 18 mars, après 17 sessions du Congrès, un traité de paix a été signé, selon lequel, en temps de paix, la Turquie ferme le détroit de la mer Noire à tous les navires militaires, quel que soit leur propriétaire, à l'exception des stationnaires d'Istanbul.. La mer Noire est déclarée neutre et ouverte aux navires marchands de toutes les nations. La Russie et la Turquie s'engagent à ne pas avoir « d'arsenaux navals » sur ses côtes. Ils sont autorisés à garder sur la mer Noire pour le service côtier pas plus de 10 navires militaires légers chacun.
Sur l'insistance du ministre des Affaires étrangères Gorchakov, la forteresse de Sébastopol a été officiellement abolie en 1864. Les canons ont été emmenés à Nikolaev et Kertch, les compagnies d'artillerie ont été dissoutes. Le poste de gouverneur militaire a également été aboli et Sébastopol est devenu une partie de la province de Tauride. Initialement, la ville a été incluse dans les comtés de Simferopol puis de Yalta.
La partie sud de Sébastopol était en ruines, que personne n'a essayé de restaurer. À l'été 1860, le dramaturge Alexander Ostrovsky a visité la ville. Il a écrit: « J'étais dans l'infortunée Sébastopol. Il est impossible de voir cette ville sans larmes, en elle positivement il n'y a aucune pierre non retournée. La restauration de la ville n'a commencé qu'en 1871.
LA RÉTABLISSEMENT COMMENCE MAIS…
Depuis le début des années 1860, deux régiments d'infanterie de la 13e division d'infanterie et de la 13e brigade d'artillerie étaient en garnison dans la ville. Depuis 1865, à Sébastopol, l'achat de composants pour les mines sous-marines a commencé secrètement et un entrepôt pour l'artillerie de la forteresse de Kertch (78 970 pouds de poudre et 143 467 obus) a été organisé. Pour la construction et la réparation des bâtiments et des structures du département militaire, la distance d'ingénierie de Simferopol a été créée, qui était contrôlée à Sébastopol.
Après l'abolition de la "neutralisation de la mer Noire" en 1871, la Russie a été formellement déliée dans la construction de la flotte et de la défense côtière. Mais alors les ministères militaires et navals n'ont pratiquement rien fait. Je voudrais noter que le traité de Londres du 1er mars 1871 a finalement résolu la question de la construction de la ligne de chemin de fer Lozovaya-Sébastopol d'une longueur de 613 km. Et bien que le monde parisien n'ait pas interdit la construction de routes même sur tout le périmètre de la mer Noire, des trains sont allés à Kharkov en provenance de Moscou en 1869 et le premier train est passé de la gare de Lozovaya à Sébastopol seulement en janvier 1875.
Au début des années 1870, le vieux lieutenant-général comte Totleben élabora un plan pour la construction de sept batteries côtières à Sébastopol. Cependant, sa mise en œuvre n'a commencé qu'en 1876, lorsqu'Alexandre II a finalement décidé de déclencher une guerre dans les Balkans.
Au 15 octobre 1876, la liste des fortifications de Sébastopol ressemblait à ceci (toutes les batteries en construction). Côté nord: Batterie n° 1 - deux mortiers de 6 pouces du modèle 1867 et quatre canons en fonte de 24 livres, batterie n° 2 - deux mortiers de 6 pouces du modèle 1867, batterie n° 3 - deux de 6 pouces mortiers du modèle 1867; Côté sud: batterie n°5 (anciennement Aleksandrovskaya) - quatre canons de 9 pouces du modèle 1867 et deux canons en fonte de 24 livres, batterie n°6 (anciennement n°10) - quatre canons de 9 pouces du modèle 1867 et quatre canons en fonte de 24 livres, batterie n° 7 (ancien n° 8) - quatorze mortiers de 6 pouces, modèle 1867, en stock - six canons en fonte de 12 livres, modèle 1867.
De plus, toutes les batteries côtières de Sébastopol étaient déjà à la fin de 1876 interconnectées par une ligne télégraphique.
Cependant, quelques semaines après la ratification par le tsar du congrès de Berlin le 15 juillet 1878, le War Office décide de désarmer les batteries de la forteresse de Sébastopol. La formulation officielle est: pour des raisons financières, "pour ne pas donner à Sébastopol le statut de forteresse". Dans le même temps, les forteresses côtières d'Odessa et de Poti sont désarmées. Ainsi, pas une seule batterie côtière n'est restée sur les rives de la mer Noire. Leurs canons ont été retirés des batteries et stockés dans ces villes dans la soi-disant "réserve d'urgence". Cette réserve était destinée à armer les forteresses en cas de guerre.
Dans de telles conditions, le désarmement de Sébastopol était en fait un crime. De plus, il y avait de l'argent pour l'entretien de la forteresse de Sébastopol. Une autre question est que de nombreux hauts fonctionnaires avaient d'énormes revenus sous forme de pots-de-vin provenant des activités commerciales du port de Sébastopol. Le chiffre d'affaires commercial du port de commerce de Sébastopol n'a cessé de croître depuis 1859 et, en 1888, il atteignait 31 millions de roubles en trafic étranger seul et, avec le trafic de cabotage, il s'élevait à plus de 47 millions de roubles. En 1888, 42 981 passagers sont arrivés au port de Sébastopol et 39 244 personnes sont parties. Naturellement, les autorités rêvaient de faire de Sébastopol une seconde Odessa et faisaient de leur mieux pour empêcher la militarisation de la ville.
NOUVELLE MENACE
Fin 1884, à l'occasion de l'avancée des troupes russes en Asie centrale, une nouvelle crise éclate, qui est surnommée dans la presse de l'époque « l'alerte militaire de 1884-1885 ». En fait, l'Angleterre et la Russie étaient au bord de la guerre. Le printemps et le début de l'été 1885 devinrent l'apogée du conflit russo-britannique et ce n'est que le 29 août (10 septembre) qu'un accord fut conclu à Londres sur la division des sphères d'influence de la Russie et de l'Angleterre.
Dès le début de 1885, Sébastopol a commencé à se préparer à la défense. En avril 1885, 28 078 personnes vivaient dans l'administration de la ville de Sébastopol. De plus, 5 177 personnes de deux régiments de la 13e division d'infanterie et de la 13e brigade d'artillerie y étaient stationnées. Le 12 avril, le commandement suprême a été émis, selon lequel sept anciennes batteries, construites en 1876-1877, devaient être restaurées à Sébastopol et deux nouvelles batteries devaient être construites. Il a fallu deux semaines pour restaurer les vieilles batteries et six semaines pour en construire de nouvelles. 160 000 RUR ont été alloués aux dépenses d'ingénierie.
Le 28 avril 1885, les autorités effrayées de Sébastopol ont commencé à rechercher les armes stockées en 1879. Au dépôt de matériel d'artillerie de Sébastopol dans le « stock d'urgence » ont été trouvés: trois canons de 11 pouces du modèle 1877, douze canons de 9 pouces du modèle 1867, seize canons en fonte de 24 livres de long, six canons de 12 livres canons en fonte, deux mortiers en acier de 9-1867 pouces et vingt-quatre mortiers en cuivre 1867 de 6 pouces. De plus, il y avait 400 mines dans le dépôt minier du ministère de la Guerre.
Selon l'arrêté impérial du 12 avril 1885, sept canons de 11 pouces du modèle 1867 et sept mortiers de 9 pouces du modèle 1867 de la forteresse de Kertch et neuf canons de 9 pouces du modèle 1867 de la forteresse de Poti devaient être livré à Sébastopol. Heureusement, le 9 mars 1885, le plus haut commandement a été délivré pour abolir la forteresse de Poti.
Les travaux de restauration des anciennes batteries et la construction de nouvelles ont été réalisés principalement par les forces de la 5e brigade de sapeurs du district militaire d'Odessa.
Sur la base de la conclusion de la réunion spéciale du 3 mai 1886, sous la présidence du ministre de la Guerre, il a été décidé d'ériger des fortifications terrestres temporaires autour de Sébastopol. En même temps, en avril 1886, un département d'artillerie serf et un bataillon d'artillerie serf de cinq compagnies sont formés à Sébastopol pour assurer le service sur batteries.
En conséquence, en mars 1888 à Sébastopol pour armer les batteries côtières, il y avait: treize canons de 11 pouces (trois modèles en 1877 et 10 modèles en 1867), vingt et un canons de 9 pouces du modèle 1867, deux canons de 6 pouces pesant 190 livres,quatre mortiers 11" et neuf mortiers 9" modèle 1867. Pour armer les batteries terrestres qui défendaient la forteresse par l'arrière, il y avait six canons de 6 pouces de 190 livres, quarante de 24 livres de long et six canons de 24 livres courts, treize mortiers en cuivre de 6 pouces du modèle 1867 et plusieurs plus petits canons de calibre. Le 31 août 1887, trois autres canons de 11 pouces du modèle 1867 ont été transportés de la forteresse d'Ochakovskaya à Sébastopol. De plus, à l'automne de la même année, treize mortiers de forteresse en cuivre de 6 pouces du modèle 1867 ont été livrés d'Ochakov à Sébastopol.
C'ÉTAIT LISSE SUR PAPIER
Sur le papier, tout semblait lisse - des dizaines de canons de forteresse défendaient Sébastopol à l'arrière. En fait, toutes les armes de défense terrestre reposaient paisiblement dans l'entrepôt. Il n'a été révélé que le 30 mai 1889. A 5h30 du matin, pour une raison inconnue (il s'agissait apparemment encore d'un sabotage), un incendie se déclare dans le dépôt d'artillerie du Laboratoire Beam. Je voudrais noter que nos généraux de génie ont décidé, pour économiser de l'argent et pour leur propre commodité, de construire une poudrière pour 45 000 pouds de poudre à canon à côté du dépôt d'armes.
L'incendie a tourné au désastre. Les autorités de Sébastopol ont essayé de cacher sa taille même aux dirigeants du département militaire de Saint-Pétersbourg. Par conséquent, l'ampleur de la catastrophe ne peut être jugée que par des données indirectes que j'ai trouvées dans les archives militaires et historiques. Ainsi, ayant subi de graves dommages, quatre canons de 6 pouces de 190 livres le 6 septembre 1891 ont déjà été envoyés pour révision à Perm, et trente-huit canons longs en fonte de 24 livres, quatre canons courts de 24 livres, vingt-cinq. six canons de 9 livres de l'échantillon 1867 et onze mortiers de 6 pouces du modèle 1867 ont été envoyés pour réparation à l'arsenal de Briansk. Comme vous pouvez le voir, 83 canons ont subi de gros dégâts.
Pendant ce temps, le 17 mai 1890, Sébastopol est officiellement classé parmi les forteresses de 3e classe.
ARMES ET PRODUITS
Initialement, des obus avec une gaine de plomb ont été adoptés pour les canons du modèle 1867, et dans les années 1880, des obus avec des ceintures de cuivre ont été spécialement développés pour eux. Cependant, il n'y avait pas d'interchangeabilité des obus à ceintures de cuivre pour les canons du modèle 1867 et des obus du même calibre pour les canons du modèle 1877, car leurs ceintures avaient une conception différente.
Jusqu'à la fin des années 10 du XXe siècle, le plus gros calibre de l'artillerie côtière russe est resté le calibre de 280 mm, c'est-à-dire 11 pouces (les canons uniques de 14 pouces et de 13,5 pouces dans la forteresse de Kronstadt sont un question). La forteresse de Sébastopol était armée de trois types de canons de 11 pouces: 11 pouces modèle 1867, 11 pouces modèle 1877 et 11 pouces 35 calibres (ces derniers étaient initialement appelés canon 11 pouces modèle 1887, mais ce nom n'a pas pris sur) … Du milieu des années 80 du XIXe siècle et jusqu'au 1er janvier 1918, la forteresse de Sébastopol se composait de dix canons de 11 pouces du modèle 1867 (en 1885, quatre canons de 11 pouces du modèle 1867 ont été envoyés de Sébastopol à Vladivostok par mer, et en 1889 année a pris d'Ochakov trois du même canon).
Ces 10 canons ont été fabriqués à l'usine Krupp et se trouvaient d'abord sur les chariots du modèle 1870 du système Semenov avec un angle d'élévation maximal de 15 degrés. En 1895, un tel angle d'élévation, limitant la portée de tir de 5, 3 km, était reconnu comme petit, et en 1897, la machine Semionov, convertie par le colonel Durlakher pour tirer à des angles allant jusqu'à 35 degrés, a été testée avec succès au Main Portée d'artillerie. En conséquence, la portée de tir d'un projectile pesant 224 kg est passée de 5,3 km à 10,3 km, c'est-à-dire presque doublé. Les six premiers affûts de canon du modèle 1870 sont partis de Sébastopol pour être modifiés à Saint-Pétersbourg à l'usine de métal en 1897. Au 1er juillet 1908, les dix canons de 11 pouces du modèle 1867 étaient sur des machines avec un angle d'élévation de 35 degrés.
Au 1er janvier 1891, il existait à Sébastopol des obus pour canons de 11 pouces du modèle 1867: ancien perce-blindage en fonte trempée avec une fine gaine de plomb - 1762, ancienne fonte en fonte ordinaire avec une épaisseur gaine de plomb - 450, acier neuf avec un épaississement de centrage de l'échantillon 1888 (coques à courroies de plomb, proche des coques du modèle 1877) - 255 pièces.
Trois canons de 11 pouces, modèle 1877, fabriqués par l'usine Krupp ont été livrés à Sébastopol fin 1879. Initialement, ils se tenaient sur les machines de "première livraison" de Krupp avec un angle d'élévation de 24 degrés. En 1895, à l'usine Poutilov, débute la transformation des machines Krupp selon le projet de Durlyakher. Les machines converties avaient un angle d'élévation de 35 degrés, grâce à quoi la portée de tir est passée de 8,5 km à 12 km. Au 1er juillet 1908, les trois canons étaient sur des machines converties et trois machines Krupp non reconstruites sont restées en réserve jusqu'à la fin de 1911, date à laquelle elles ont été mises au rebut.
Au 1er janvier 1891, à Sébastopol, pour trois canons de 11 pouces du modèle 1877, il y avait des obus: ancienne fonte - 296, ancienne fonte trempée anti-blindage - 734, nouvel acier anti-blindage (livré en 1889) - 162 pièces.
Dans le cadre de l'abolition de la forteresse de Batoumi au début de 1911, huit canons de 11 pouces du modèle 1877 produits par l'aciérie Obukhov sont arrivés de Batum. De plus, le 1er mars 1888, cinq canons de 11/35 pouces de l'usine Krupp ont été livrés à Sébastopol. Le premier d'entre eux a été mis sur la batterie n° 10 en juin 1889, et le dernier - le 10 août de la même année. Cependant, il n'y avait pas d'obus pour eux. Mais le Journal of the Artillery Committee (JAK) n° 592 de 1888 était autorisé, si nécessaire, à tirer à partir de canons de 11/35 pouces avec des obus de canons de 11 pouces du modèle 1877, bien que cela brûlerait les canons, puisque les canons du modèle 1877 n'avaient pas de bagues obturatrices. Ainsi, les 24 et 26 juillet 1891 à Sébastopol, des tirs d'entraînement ont eu lieu à partir de quatre canons de 11/35 pouces (n° 1, 2, 3 et 4), en conséquence, le canon n° 2 a eu une rupture prématurée d'un coquille dans le canal.
Au 1er janvier 1891, Sébastopol possédait cinq canons de 11/35 pouces et seulement 496 bombes en fonte ordinaire, c'est-à-dire des obus qui étaient formellement considérés comme une fragmentation hautement explosive, mais qui ne l'étaient pas en raison de la faible puissance de l'explosif.. Plus tard, trois autres canons de 11/35 pouces fabriqués par l'usine d'Obukhov avec des chariots ont été livrés à Sébastopol. Fin 1910, cinq canons de 11/35 pouces sont arrivés de la forteresse désarmée de Libava (quatre d'entre eux ont été fabriqués à l'usine d'Obukhov et un à l'usine de Perm). En 1911, l'un de ces canons partit pour le champ de tir principal de Saint-Pétersbourg.
En 1912, l'usine Poutilov reçoit de nouvelles machines pour les canons de 11/35 pouces. Cependant, au 1er janvier 1918, les escrocs de l'usine Putilov n'avaient pas fabriqué une seule machine-outil et la plupart des canons de 11/35 pouces se trouvaient dans des entrepôts tout au long de la guerre de 1914-1918.
Le 1er juin 1913, un contrat a été signé avec l'usine Putilov du ministère de la Guerre pour la fabrication de 13 machines pour des canons de 11/35 pouces au prix de 37 000 roubles. chaque. 12 machines étaient destinées à la Forteresse du Nord, et une au GAP. Les machines étaient censées avoir des entraînements électriques pour le guidage vertical et horizontal et l'alimentation des projectiles.
LE RLE APERÇU DES MORTIERS
La direction principale de l'artillerie de Russie a considérablement surestimé le rôle des mortiers côtiers dans les années 70 du XIXe siècle et, au début du XXe siècle, ils sont devenus absolument inutiles pour tirer sur des navires, à l'exception de l'étroitesse. Néanmoins, le département militaire a dépensé d'énormes sommes d'argent pour la production de mortiers côtiers de 9 pouces et 11 pouces et la construction de batteries de mortier côtières.
Depuis le milieu des années 80 du XIXe siècle, vingt et un mortiers de 9 pouces du modèle 1867 se trouvaient dans la forteresse de Sébastopol. Parmi ceux-ci, 16 mortiers étaient dotés d'un verrou à coin fabriqué par l'usine d'Obukhov et cinq étaient dotés d'un verrou à piston fabriqué par l'usine de Perm. Tous les mortiers de 9 pouces ont été montés sur les chariots de Semenov, ce qui a permis un angle d'élévation maximal de 17 degrés. De plus, il y avait deux autres chariots de rechange dans l'entrepôt. Au 1er janvier 1891, pour les canons et les mortiers de 9 pouces dans la forteresse étaient stockés des obus: fonte ordinaire avec une gaine de plomb épaisse - 569, fonte durcie avec une gaine de plomb mince - 5177, acier avec une gaine de plomb mince - 105 pièces.
Au début de 1905, la forteresse se composait de dix-sept canons de 9 pouces du modèle 1867. De plus, douze d'entre eux, avec une serrure à coin, ont été installés sur de nouvelles machines du système Durlakher avec un compresseur hydraulique au lieu de compresseurs à friction sur les chariots de Semionov et avec un angle d'élévation de 40 degrés. Les douze canons de 9 pouces étaient sur la batterie n ° 1 en préparation au combat. À ce moment-là, cinq canons à culasse à piston de 9 pouces reposaient sur les garnitures et 13 affûts de canon de Semionov étaient conservés séparément. Cette jonque a été mise au rebut fin 1911.
Au cours de la première moitié de 1915, quatre canons de 9 pouces du modèle 1867 ont été envoyés de Sébastopol à la forteresse de Kertch, et dans la seconde moitié de 1915, quatre autres canons de ce type ont été empoisonnés sur le Danube jusqu'à la ville de Reni.
Au début de 1888, la forteresse de Sébastopol se composait de neuf mortiers de 9 pouces du modèle 1867. En 1893, les huit premiers mortiers de 9 pouces du modèle 1877 arrivent de Perm. En 1897, huit autres de ces mortiers sont arrivés de Perm. En conséquence, en 1905, tous les mortiers de 9 pouces du modèle 1867 ont été retirés de Sébastopol, et le nombre de mortiers de 9 pouces du modèle 1877 a été porté à 40.
Après une enquête en 1907, trois mortiers de 9 pouces ont été déclarés inutilisables, et trois nouveaux mortiers de 9 pouces ont été envoyés en échange. Cependant, les mortiers inadaptés n'ont pas été exclus des rapports officiels et on pensait qu'il y avait 43 mortiers dans la forteresse de Sébastopol. Tous les mortiers ont été installés sur des machines Durlaher, produites depuis 1899.
Au cours de la seconde moitié de 1915 (ci-après, la seconde moitié fait référence à la période du 1er juillet au 1er janvier de l'année suivante), des mortiers de 9 pouces prêts au combat ont été retirés de Sébastopol: 24 mortiers avec des voitures - à la forteresse de Grodno, et 16 mortiers - à la forteresse Pierre Grand à la Baltique. Les trois mortiers inutilisables restants ont été retirés de la forteresse de Sébastopol au cours du premier semestre de 1916.
Au début de 1888, les quatre premiers mortiers de 11 pouces du modèle 1877, fabriqués par l'usine d'Obukhov, ont été livrés à Sébastopol. Dans la même usine, des machines-outils uniques du système du lieutenant Razkazov ont été fabriquées pour eux. La principale différence entre la machine Razkazov et les autres chariots à canon et à mortier réside dans l'inclinaison du cadre pivotant non pas vers l'avant, mais vers l'arrière afin de réduire la pression sur le cadre lors du recul.
La machine se composait de la machine réelle du système Vavaler et du châssis du système pavé. En plus d'un compresseur hydraulique, des ressorts Balvilev ont été utilisés pour réduire le recul, ils ont également assuré le roulement automatique de la machine après un tir. Chaque tige de compresseur était équipée de 209 ressorts. Lors du tir, le mortier avec la machine, en raison du recul, a glissé vers le bas du châssis rotatif, et après la fin du rouleau, les ressorts Belleville, se desserrant, ont soulevé la machine. Dans le même temps, des difficultés sont apparues avec le réglage des ressorts lorsque les charges ont été réduites. Le dispositif des machines était extrêmement complexe et elles n'ont commencé à fonctionner normalement qu'après la modernisation, réalisée en 1895 à l'usine marine de Sébastopol. De plus, les machines de Razkazov n'étaient pas fabriquées.
En 1905, il y avait seize mortiers de 11 pouces dans la forteresse de Sébastopol, dont quatre sur les machines de Razkazov et douze - sur les machines de Kokorin. Cette situation a persisté au moins jusqu'au 15 septembre 1917, après quoi aucun rapport n'a été fait dans la forteresse de Sébastopol. Huit mortiers de 11 pouces se trouvaient sur la batterie n° 3 du côté nord et huit sur la batterie n° 12 près de la baie de Karantinnaya.
FAIBLESSE EN DEFENSE
Les canons les plus faibles, qui sont en service dans les batteries côtières de Sébastopol depuis 1885, étaient des canons de 6 pouces pesant 190 livres du modèle 1877.
Je vais commencer par expliquer le nom de l'arme. En 1875-1878, une centaine de canons de 6 pouces du modèle 1867 ont été produits, qui pesaient 190 livres. Dès le début des années 1880, ils commencèrent à être fabriqués avec un canal du modèle 1877 et, en parallèle, fabriquèrent des canons plus légers de 6 pouces pesant 120 livres. Les deux systèmes étaient destinés à l'artillerie de forteresse de siège et pour les distinguer, le poids a été introduit dans le nom - 190 livres et 120 livres. À la fin des années 1880 et au début des années 1890, les 190 livres de canons avec un canal du modèle 1867 ont été repensés en insérant un nouveau tuyau avec un canal du modèle 1877. Après cela, les mots "modèle 1877" ont disparu des noms des canons à 190 et 120 livres.
En mars 1888, il devait y en avoir huit sur les batteries côtières de Sébastopol, mais en fait il y avait deux canons de 6 pouces de 190 livres, et pour la défense du front terrestre de la forteresse il y avait six canons de 6 pouces de 190 livres, mais ces derniers n'étaient pas sur piles, mais rouillés dans les entrepôts. En 1907, le nombre de canons de 6 pouces de 190 livres transférés pour les batteries côtières est passé à 20.
Initialement, des canons de 6 pouces de 190 livres ont été installés sur des chariots à haute serf du modèle 1878, qui n'avaient pas de mécanisme de pivotement. Il est clair qu'il était extrêmement gênant de tirer sur un navire en mouvement en faisant tourner manuellement l'ensemble du chariot avec des roues hautes. Par conséquent, en 1889, le transport côtier du système Durlakher a été testé. Le cadre pivotant du nouvel affût de canon tournait sur un socle, ce qui permettait un guidage horizontal rapide et un tir circulaire.
En 1907, sur vingt canons de 6 pouces et 190 livres, 14 se trouvaient sur les affûts de Durlyher et six sur des machines de mortiers légers de 9 pouces. Ces machines ont été transférées à la juridiction de l'artillerie de la forteresse de Sébastopol en 1906 de la partie de la réserve spéciale située à Sébastopol. Une réserve spéciale a été créée dans les années 1880 et était destinée au débarquement dans le Bosphore. Au total, quatre mortiers légers de 9 pouces ont été transférés dans la propriété de la forteresse de Sébastopol avec des voitures. A noter que la portée de tir maximale d'un tel mortier avec un projectile de 160 kg n'était que de 3 km. Et pour rien d'autre, sauf pour tirer dans le détroit de la mer Noire, cette arme ne convenait pas. Par conséquent, quatre mortiers légers de 9 pouces sont restés dans le même entrepôt où ils se trouvaient et n'ont été officiellement répertoriés que pour la forteresse de Sébastopol. Là où ils ont disparu entre le 1er juillet 1913 et le 1er juillet 1914, l'auteur n'a pas pu établir.
Mais revenons aux canons de 6 pouces pesant 190 livres. Ils n'étaient d'aucune utilité dans la défense côtière en raison d'une mauvaise balistique et d'une faible cadence de tir. Au début de 1915, ils ont été envoyés à Riga et Reni.
L'arrêté n° 31 du 28 février 1892 pour le Département militaire, adopte le canon côtier Nordenfeld de 57 mm. Les lecteurs auront une question raisonnable: que pourrait faire un tel « cracker », non seulement avec un cuirassé, mais même avec un croiseur ? Tout à fait exact, mais le point est différent. La direction du ministère de la Guerre s'accrochait désespérément aux anciens systèmes côtiers des modèles 1877 et 1867 et au lieu de les remplacer par de nouveaux canons à tir rapide avec une balistique améliorée, ils utilisèrent diverses astuces afin d'améliorer les capacités des anciens canons. Étant donné que les canons de 8 à 11 pouces des modèles 1867 et 1877 pouvaient tirer un coup en trois à cinq minutes, la Direction de l'artillerie principale a décidé d'introduire des canons à tir rapide de 57 mm avec une bonne balistique dans l'armement des forteresses pour utilisation comme visée. armes à feu. Étant donné qu'en 1890, nos généraux prévoyaient de combattre les cuirassés ennemis à des distances de 0,5 km à 5 km, le canon de 57 mm pouvait fournir une mise à zéro à toutes les distances de combat "réelles". En outre, il était prévu d'utiliser des canons côtiers de 57 mm pour combattre les destroyers ennemis et les forces de débarquement. Les canons Nordenfeld de 57 mm étaient installés sur ou à proximité des batteries de canons lourds.
Le 24 novembre 1906, 24 canons côtiers de 57 mm Nordefeld étaient censés se trouver à Sébastopol, mais il n'y en avait que deux, et 18 autres furent transférés de la Réserve spéciale.
