Israel Aerospace Industries (IAI) a développé un compteur IED avancé et une suite de mines (CIMS) contre les IED et une suite de mines (CIMS) pour dégager la route et diriger un convoi dans les zones d'utilisation ennemie.
« La combinaison d'une suite de capteurs et d'un système de contrôle intégré fait du CIMS un outil de détection de mines et d'IED très efficace », a déclaré Nissim Hadas, PDG d'ELTA.
Le CIMS, développé par deux filiales de l'IAI, ELTA et RAMTA, consiste en une suite intégrée de capteurs, d'outils de traitement de l'information et d'aide à la décision visant à simplifier et faciliter les tâches des sapeurs en situation de combat. IAI a présenté CIMS au salon annuel de l'Association of the United States Army (AUSA) à Washington DC en octobre 2014.
La suite de capteurs CIMS, désignée ELI-3375, est capable de détecter les engins explosifs de surface et souterrains, les mines et les engins explosifs en bordure de route et se compose d'un système de détection au-dessus de la surface (ADS) et d'un système de détection de mines et d'IED, MIDS). L'ADS comprend un radar innovant à ouverture synthétique à visée latérale, un système de détection optique haute résolution et un moteur de recherche multispectral infrarouge. MIDS contient un géoradar et un détecteur magnétique. De plus, le système synchronise automatiquement les capteurs et le système de contre-mesures, y compris les moyens de neutralisation des engins explosifs improvisés, ainsi que les moyens de leur destruction physique, leur permettant de neutraliser ou de détruire indépendamment à distance les engins explosifs improvisés suspects.
« Notre combinaison de capteurs uniques fournit aux forces avancées un système de détection de mines et d'IED simple et très efficace. Nous voyons l'énorme potentiel de ce système et pensons qu'il s'agit d'une solution innovante
L'architecture du système identifie différents types de menaces à l'aide de plusieurs outils de détection, augmentant ainsi la probabilité de détection tout en réduisant le nombre de faux positifs. Par exemple, pour détecter les EEI en bordure de route, le CIMS utilisera une combinaison de capteurs électro-optiques GigaPix (système de détection optique, GPODS) et d'un radar de détection d'EEI de surface (SIDER) à l'avant et sur le côté du véhicule. Le système utilise le GPR ELM-2112. Les caméras GPR et optiques couvrent un secteur de 270 degrés autour du véhicule, permettant aux opérateurs de détecter les menaces des deux côtés de la route.
L'ensemble de caméras est suffisamment sensible pour détecter les IED par leur forme caractéristique, tandis que le radar est capable de détecter les IED camouflés. De plus, le détecteur infrarouge fournit une enquête IED multispectrale fournissant une analyse supplémentaire pour une enquête plus approfondie et l'identification des menaces. Des capteurs supplémentaires (caméras infrarouges et systèmes de localisation laser) peuvent également être ajoutés au système CIMS.
Des capteurs pénétrants dans le sol (un système de détection d'anomalies magnétiques et un radar pénétrant dans le sol développés en coopération entre la RAMTA et l'Université Ben Gourion) sont également utilisés pour détecter les EEI et les mines enfouis. Il utilise un algorithme unifié avancé qui combine la détection de métaux et un radar à pénétration de sol. La combinaison des deux systèmes permettra au CIMS de détecter les mines magnétiques et non magnétiques et les engins explosifs improvisés plantés à des profondeurs tactiquement dangereuses, y compris ceux cachés dans des ponceaux ou sous des ponts.
L'intégration de l'ensemble de capteurs dans le système de gestion de mission du génie de combat (CEM2S), qui combine le traitement des données de divers capteurs et la fourniture d'informations précises dans les symboles standard de l'OTAN, offre aux opérateurs une image simplifiée de la menace potentielle des EEI dans le réel temps. Le kit CIMS et ses sous-systèmes peuvent être installés sur n'importe quel véhicule tactique de combat - avec ou sans pilote.
