Nous avons eu des impressions irréalistes de l'étude du dernier système énergétique développé par VNII Etalon pour l'armée russe. Pleine impression: en effet, le 21e siècle. Surtout après que les camarades colonels développeurs, en veillant à ce que nous comprenions vraiment ce qui est en jeu, nous ont entraînés à travers tous leurs cerveaux de fer.
Une partie de ce complexe est en service dans notre armée depuis 2010 sous le nom de BK-PIL. Complexe de base d'un laboratoire d'essais mobile. Derrière cette abréviation se cache un peu plus qu'un laboratoire, mais les camarades d'Etalon sont allés plus loin. Et à la sortie, nous avons obtenu ce que nous avons observé et touché avec nos mains.
Le cerveau du complexe s'appelle simplement: le centre de contrôle du système d'alimentation du système de contrôle et de communication sur le terrain.
Puisque le complexe est sur le point de passer des tests, il n'a pas de nom propre. Pas encore.
Voilà à quoi ça ressemble de l'extérieur. Centre de contrôle, deux centrales diesel et abonnés alimentés par tout cela.
Le centre de contrôle est situé dans une remorque conventionnelle.
Voilà à quoi ça ressemble de l'intérieur.
Sur un grand moniteur, vous pouvez afficher l'image de l'une des caméras connectées aux abonnés.
Les centrales électriques sont affichées sur ce moniteur. La gestion s'y fait également. La vidéo montrera que pour démarrer le moteur diesel et alimenter le réseau en courant, il suffit d'appuyer sur quelques boutons avec la souris.
Le deuxième moniteur contrôle l'alimentation électrique des abonnés et commute les flux d'énergie.
Ce sont directement les cerveaux du complexe.
Quel est le « point fort » de ce projet ? Non seulement cela a l'air moderne.
Le complexe a pour but de contrôler à distance les systèmes du complexe et des abonnés. Ainsi que le contrôle à distance des paramètres du système d'alimentation.
Jusqu'à 30 objets peuvent être sous le contrôle et la gestion du complexe. En gros, 6 centrales et 24 consommateurs.
L'essentiel est que ce centre soit pratiquement invisible pour l'ennemi. Oui, la communication et le contrôle peuvent être effectués, si nécessaire, via une communication VHF ou une ligne téléphonique. Mais toutes les fonctions de contrôle sont effectuées via le câble d'alimentation. Selon le même, qui alimente les abonnés.
Pour être honnête, nous n'avons pas compris comment ils l'ont mis en œuvre. Il y a une physique dans laquelle, hélas, nous ne sommes pas forts. Le fait est qu'en effet, il y avait trois fils du centre de contrôle: la masse et deux fils d'alimentation. Et c'est tout. Et le système a fonctionné, à tel point que lors d'une démonstration de travaux, un visiteur a fait irruption dans notre centre de contrôle en criant que « votre voiture a démarré là-haut, et il n'y avait personne dedans ! Et c'était ainsi. Tout d'abord, KamAZ a démarré, puis la centrale diesel a démarré. Et tout cela a été fait par une seule personne à l'aide d'une souris d'ordinateur.
Puisque le complexe n'émet rien, il n'y a pas besoin d'expliquer, je pense que c'est trop dur pour les moyens de détection. Les centrales diesel peuvent être espacées jusqu'à un kilomètre. C'est juste une question d'avoir assez de câbles. Et ce sont les standards.
Une centrale diesel n'est pas non plus une chose facile. Il a été affiné et amélioré considérablement.
Extérieurement, il ressemble à un camion ordinaire. Si vous entrez dans le compartiment de travail, il n'y a rien de spécial non plus: deux moteurs diesel de Minsk et un générateur de Koursk. Scellé, je note, situé à la place du treuil. Et le moteur de la machine y est en outre relié par un arbre.
Ceci est fait pour que, si nécessaire, il soit possible de connecter le moteur de la voiture aux (ou à la place) des diesels de la carrosserie. Eh bien, l'étanchéité, vous le savez, dans un KamAZ militaire ne sera pas superflu. La voiture franchit un gué de 1,75 m au même titre que tous les autres camions KamAZ.
Diesel. Le générateur est sous eux.
Pour une centrale diesel, une montagne d'électronique, qui ne cadre pas vraiment avec l'apparence de la centrale.
Système d'extinction automatique d'incendie. Conçu spécifiquement pour ce complexe. La principale différence avec les collègues est la triple action. C'est-à-dire qu'il peut être utilisé trois fois pendant n'importe quelle période.
Les capteurs d'extinction d'incendie sont partout.
Caméra de surveillance. Aussi dans chaque compartiment.
Lien.
Lieu de travail de l'opérateur. Et voici la nouveauté. De cet endroit, si nécessaire, l'opérateur peut dupliquer complètement le travail du centre de contrôle.
Ces deux écrans tactiles (d'ailleurs, antichoc, même résistants à un coup de tête) et l'ordinateur de la station sont capables de remplir pleinement toutes les fonctions que font les ordinateurs du centre de contrôle. C'est-à-dire de prendre en charge la gestion de tous les flux d'énergie en cas de rupture ou d'endommagement du câble d'alimentation lors d'un bombardement par exemple.
Et il en va de même pour chacune des stations incluses dans le complexe.
D'une manière générale, nous sommes déjà habitués au fait que la base de nos forces armées est constituée d'unités de choc: chars, artillerie, aviation, missiles. Cependant, ce que nous avons vu nous a fait regarder un peu différemment le problème de l'alimentation électrique des troupes. Oui, la non-volatilité est la pierre angulaire de la préparation au combat et de la sécurité. Un char individuel ou une batterie d'obusiers sont particulièrement capables d'accomplir leurs tâches avec une consommation d'énergie minimale.
Mais il y a beaucoup d'autres composants dans nos troupes qui dépendent précisément de l'énergie, dont l'approvisionnement, à la suite d'actions militaires ou de sabotage, peut être arrêté. L'intérêt de tels complexes réside précisément dans le fait qu'ils fournissent non seulement de l'énergie aux consommateurs, mais maintiennent un équilibre en termes de charge et de consommation.
Les travaux menés par VNII "Etalon" ont montré que malgré tout, on peut créer de tels complexes. Nécessaire et utile, quoique imperceptible.
