En principe, on a tant écrit sur le Khibiny que, grâce à des journalistes pas tout à fait compétents, ce complexe a acquis la renommée d'une "arme miracle" capable de tout éteindre sur son passage et de transformer les navires en piles de métal se balançant sur les vagues..
Ne parlons pas des choses tristes, parlons de ce que sont vraiment les "Khibiny" et à quel point ils sont terribles pour l'ennemi.
L'histoire du complexe a commencé à l'époque soviétique lointaine à Kaluga, dans les murs du KNIRTI, le Kaluga Research Radio Engineering Institute. Les travaux se sont déroulés de 1977 à 1990. En 1995, le premier cycle de test a été achevé, en 1997 - le second. Et seulement en 2014, le complexe a été officiellement adopté pour l'avion Su-34, pour lequel, en fait, il a été développé à l'origine.
Naturellement, depuis si longtemps, le complexe a subi plus d'une amélioration.
Le complexe de guerre électronique aéroporté multifonctionnel "Khibiny" existe aujourd'hui en trois versions.
L-175V "Khibiny-10V" - pour bombardiers Su-34
L-265 "Khibiny-10M" - pour les chasseurs Su-35S
"Khibiny-U" - pour les combattants Su-30SM.
Khibiny-U diffère des deux précédents complexes en ce qu'il est intégré à la cellule de l'avion, et n'est pas placé dans des conteneurs aériens, comme en témoigne l'absence de marque de conteneur.
Les différences entre les séries "Khibiny" 10B et 10M se situent exclusivement dans le conteneur de suspension. Cela est dû à la conception des ailes Su-34 et Su-35. Il n'y a pas de différences fondamentales dans le travail.
Afin d'imaginer clairement les tâches que le complexe est capable d'accomplir, il convient de démonter sa composition.
Le complexe "Khibiny" comprend les éléments suivants:
1. Un système de renseignement électronique basé sur le Proran ROC. C'était à la base, puisque "Proran" lui-même est allé très loin de ce qui a été créé au siècle dernier. Le système RER remplit les fonctions de détection des moyens radio-électroniques ennemis (radar de défense aérienne, systèmes de guidage de missiles, etc.), de classification et de détermination des paramètres de fonctionnement, de détermination de la localisation et fournit les informations reçues au système informatique du complexe.
2. Sur la base des données reçues, le système informatique fournit des données sur les coordonnées, l'heure et la nature de l'impact soit sur la station de brouillage, soit sur le tir de pièges électroniques ou infrarouges.
3. Bloc de mémorisation exacte de la fréquence TSh. Toutes les informations reçues par le système RER et traitées par le système informatique sur les paramètres de fréquence des moyens électroniques ennemis détectés sont déversées dans l'unité TSh.
Les données accumulées dans les blocs permettent en temps réel d'émettre des recommandations pour la mise en place d'interférences de toute forme, en fonction des caractéristiques du signal reçu.
4. Station de brouillage actif SAP-518 "Regatta". Des éléments de la "Regatta" sont installés sur les ailes du Su-34 dans deux conteneurs.
SAP-518 est conçu pour la protection individuelle des aéronefs. Le principe de fonctionnement est le même que celui d'une automobile « antiradar ». Le signal reçu par le RER est traité par le système informatique et renvoyé sous une forme assez déformée.
Les principales méthodes de travail de SAP-518:
- retard dans la détection de l'avion porteur KREP comme objet d'attaque pour l'ennemi;
- masquage d'un objet vrai sur fond de faux;
- difficulté à mesurer la distance à l'objet, sa vitesse et sa position angulaire;
- détérioration des caractéristiques du mode de poursuite "à la passe" lors du balayage du faisceau de l'antenne radar embarquée;
- une augmentation du temps et de la difficulté à capturer un objet lors du passage en mode radiogoniométrie continu.
Puisque le signal émis par la « Regatta » sera plus puissant que le signal radar réfléchi par l'avion, le récepteur ennemi recevra et traitera de manière plus claire et de meilleure qualité les deux signaux. Vrai, transportant des informations quelque peu différentes des vraies informations sur la distance, la vitesse, l'altitude, la vitesse angulaire et les coordonnées de l'avion.
Le résultat sera le pointage des missiles de défense aérienne ennemis sur une certaine cible fantôme, dont l'emplacement sera à une distance suffisante de l'avion. C'est ce qu'on appelle « déclencher des distractions ».
Le réglage de la déviation ou de l'imitation d'interférence peut rendre extrêmement difficile pour le radar de l'ennemi d'obtenir des informations sur la position réelle de l'avion.
5. Conteneurs de protection de groupe.
Il s'agit de la modernisation du « Khibiny », créé pour la protection collective des aéronefs.
La structure comprend des conteneurs U1 ou U2, dont la plage de fréquence de fonctionnement coïncide avec la plage de fréquence de la « Regatta ». En fait, ce sont des émetteurs puissants qui augmentent considérablement la portée du SAP-518 et sont capables de couvrir non pas un avion, mais tout un groupe.
La deuxième option est avec les conteneurs Ш0 et Ш1. Une gamme de fréquences de fonctionnement légèrement différente a été utilisée ici, ce qui a nécessité des changements dans l'exploitation du système RER. L'utilisation de ce système permet non seulement de couvrir un groupe d'aéronefs, mais aussi d'effectuer une désignation de cible pour d'autres stations.
Développement ultérieur de "Khibiny" - introduction d'interférences actives de protection de groupe SAP-14 "Tarantul" dans le complexe de la station de conteneurs.
"Tarantula" effectue le réglage des interférences sonores actives avec les radars de surveillance, les systèmes de missiles de défense aérienne et les radars d'avions.
Les SAP conteneurisés vous permettent de transformer n'importe quel Su-34 en avion de guerre électronique, vous permettant de couvrir d'autres avions du groupe d'attaque directement à partir des formations de combat.
6. Un ensemble de pièges à feu et brouilleurs: dipôles, thermiques, électroniques. L'équipage peut tirer, ou le système de contrôle du complexe peut le faire.
Complexe TTX:
Longueur du conteneur: 4950 mm
Diamètre du conteneur: 350 mm
Poids du conteneur: 300 kg
Zone de couverture dans les hémisphères arrière et avant: secteur + -45 degrés
Plage de fréquence de fonctionnement des équipements d'intelligence électronique: 1, 2 … 40 GHz
Plage de fréquence de fonctionnement de l'équipement de brouillage actif: 4 … 18 GHz
Plage de fréquence de fonctionnement des conteneurs des interférences actives de la protection de groupe: 1 … 4 GHz
Consommation électrique: 3600 W
Sur la base de ce qui précède, le complexe de Khibiny est un moyen très moderne et efficace de protéger nos avions des contre-mesures des avions et des systèmes de défense aérienne d'un ennemi potentiel.
Mais laisser un navire de classe destroyer sans électronique, hélas, ne pourra pas. Mais à notre avis, c'est la dernière chose dont les pilotes de Su-34 devraient être tristes.
