Le 30 mars 2015, le gouvernement de Sébastopol et la United Shipbuilding Corporation (USC) ont signé un protocole de coopération dans le but de restaurer l'usine marine de Sergo Ordzhonikidze Sébastopol. Au cours de l'année écoulée, la direction de l'entreprise, malgré un certain nombre de difficultés objectives, a réussi à résoudre les problèmes de location des principales installations de production de l'entreprise pendant 49 ans, a approuvé la "feuille de route" pour l'intégration de l'entreprise dans l'USC, pratiquement reformer l'équipe et commencer à exécuter les commandes - réparation et maintenance de la technologie marine.
L'histoire de l'usine marine de Sébastopol, dont les installations de production sont maintenant une succursale du chantier naval de Severodvinsk "Zvezdochka Ship Repair Center", qui fait partie de la United Shipbuilding Corporation, est généralement racontée à partir de la forge construite par les marins de Fedot L'escadron de Klokachev sur les rives de la baie d'Akhtiarskaya en 1783.
Le sort de la plante dans les moindres détails répète le sort de la ville "digne d'adoration". Et non seulement répète, mais complète également la chronique de Sébastopol avec de plus en plus de nouvelles pages. L'usine a travaillé, combattu, reculé et avancé, connu des hauts et des bas, entrecoupé de véritables grandes réalisations avec des périodes amères d'intemporalité et de déclin …
Comment se fait-il qu'en quelques années l'un des plus anciens chantiers navals russes, aux quais desquels navires et navires se tenaient parfois à deux ou trois coques, soit tombé dans un état de stagnation presque complète, n'est toujours pas très clair - même en prenant compte tenu des « difficultés objectives » bien connues « Cela est tombé comme un test pour la génération actuelle. Mais le fait demeure - en seulement deux décennies qui se sont écoulées depuis l'effondrement de l'Union soviétique, à la suite duquel le Sevmorzavod est devenu la propriété de l'Ukraine, après la privatisation et la corporatisation, le passage d'un propriétaire à un autre, seulement environ deux cents employés - principalement des agents de sécurité et des gestionnaires. Avec la division de la flotte de la mer Noire entre la Russie et l'Ukraine, la transformation des associations de pêche océanique en une "flotte de tulkine", le retrait fébrile généralisé et la vente d'organisations de transport maritime, le Sevmorzavod s'est retrouvé pratiquement sans ordre et les travailleurs ont été laissé sans salaire. Et cela a prédéterminé le sort ultérieur de l'entreprise - une mort tranquille.
À Sébastopol, il existe une opinion selon laquelle les propriétaires précédents ont délibérément mis en faillite l'entreprise unique: ces dernières années, atterrissez en plein centre de la ville des héros, sur les rives des baies de Sébastopol et de Yuzhnaya, bien protégés des vents et jamais gelés, est devenu très cher. Les anciens ouvriers affirment désormais que les anciens propriétaires "n'avaient tout simplement pas le temps" de démolir les usines et de construire à leur place des propriétés de luxe surplombant d'éventuelles marinas pour yachts.
A propos de ce plan en partie surréaliste, cependant, a été beaucoup écrit et dit ces derniers temps. Directeur du bureau de représentation de la United Shipbuilding Corporation en République de Crimée et de Sébastopol et de la succursale du Centre Zvezdochka dans la ville deA Sébastopol, Igor Drei est convaincu que les principaux atouts de l'usine marine de Sébastopol ne sont en grande partie préservés que par les préoccupations de son collectif de travail et du conseil des vétérans, comptant des centaines de "baïonnettes" actives.
« Cette plante était et reste le sens de la vie de milliers d'habitants attentionnés de Sébastopol, les membres de leur famille, l'un des symboles de Sébastopol », explique Igor Drei. "C'est pourquoi personne n'a osé détruire complètement l'entreprise, c'est pourquoi il y a aujourd'hui toutes les raisons de parler de la prochaine renaissance de l'usine marine de Sébastopol et d'une nouvelle étape dans l'histoire de la plus ancienne entreprise de Sébastopol".
Le "processus", comme on dit, a déjà commencé, et sa dynamique est impressionnante. Le 30 mars 2015, le gouvernement de Sébastopol et la Joint Stock Company United Shipbuilding Corporation ont signé un protocole de coopération dans le but de restaurer l'usine marine. L'étape suivante de la mise en œuvre de ce plan a été l'interaction entre l'entreprise unitaire d'État « Usine marine de Sébastopol nommée d'après S. Ordjonikidze "et société par actions" Centre de réparation navale "Zvezdochka" - l'une des entreprises de profil les plus célèbres de la construction navale russe. La branche Sébastopol du chantier naval de Severodvinsk a commencé à compter ses activités en mai de l'année dernière avec presque une ardoise vierge. Au cours de l'année écoulée, après la signature du protocole et l'établissement d'une coopération avec le centre de réparation navale de Zvezdochka, la direction de Sevmorzavod a réussi à former une équipe composée de constructeurs navals qualifiés et expérimentés de Sébastopol, à effectuer un audit préliminaire des installations existantes, à définir les plans de modernisation de fabrication. Et le plus important est de commencer à travailler dans la spécialisation principale sans "se balancer".
Depuis début 2015, l'Usine Marine de Sébastopol, avec l'aide de l'USC, a reçu des commandes et a déjà achevé les travaux de réparation et de restauration du pétrolier Kostroma, du bateau à moteur Artekovets, du ferry Alexander Tkachenko, des remorqueurs Kalamit et Sevastopolets. Sur les quais de l'entreprise, le pétrolier moyen "Iman" de la flotte de la mer Noire et le voilier-école "Khersones" étaient en réparation. Des travaux actifs sont en cours pour obtenir de nouvelles commandes dans le domaine de la réparation navale. L'équipe s'agrandit. Des dizaines de millions de roubles d'impôts et de taxes ont été transférés aux budgets de tous les niveaux.
Une étape importante dans la restauration de l'usine a été l'amarrage du plus récent sous-marin diesel-électrique Novorossiysk en octobre de l'année dernière à son poste d'amarrage pour effectuer la finition et la peinture de la coque du sous-marin après le passage entre les flottes. L'usine a déjà organisé un bureau technique de conception spéciale de la flotte de la mer Noire (SPTB Black Sea Fleet) "Admiralty Shipyards" dans le but de poursuivre l'entretien des sous-marins, qui devraient arriver immédiatement en mer Noire, et d'effectuer tous types de réparations de navires de guerre, y compris ceux d'urgence. Il s'agit d'un aspect stratégiquement important, qui est associé à la relance des compétences de l'entreprise, qui était autrefois le principal partenaire de la flotte de la mer Noire dans le domaine de la réparation navale. Maintenant, la flotte est activement mise à jour et la disponibilité de l'infrastructure côtière nécessaire à l'entretien des navires et des sous-marins est d'une importance cruciale pour elle. Par conséquent, les principales tâches assignées à la direction de la branche de Sébastopol de Zvezdochka par le président de la United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov sont principalement liées à la mise en œuvre de l'ordonnance de défense de l'État et au chargement des installations de production de l'usine avec des commandes civiles.
Pour un travail efficace dans ce domaine, la jeune équipe, qui compte déjà plus de 400 personnes, bien sûr, a encore beaucoup de travail à faire. L'agence de Zvezdochka à Sébastopol manque aujourd'hui de beaucoup. Tout le monde est également conscient du blocus énergétique de la Crimée, à la suite duquel l'usine a connu certaines difficultés (mais n'a pas cessé de fonctionner un jour). Le matériel disponible est vétuste tant moralement que physiquement. Il y a un manque de fonds de roulement, d'outils, de matériaux, de transports, d'ordinateurs. Il y a un besoin de spécialistes qualifiés qui, pendant la période intemporelle, ont été contraints de partir travailler dans d'autres régions ou ont même changé de métier. Au cours des dernières années, la base sociale autrefois exemplaire - le stade, le Palais de la Culture, la clinique, la maison, les cantines, les foyers, les pensions et les camps d'été pour enfants - a été irrémédiablement perdue. Tous les problèmes ci-dessus et bien d'autres nécessitent une solution rapide et complète.
À cet égard, les constructeurs navals de Sébastopol sont inspirés avec confiance dans l'avenir par la mise en œuvre précise du calendrier de mise en œuvre des mesures de reconstruction et de rééquipement technique des installations de production. La « feuille de route » des processus d'intégration est au centre de l'attention. Le programme cible fédéral prévoit l'allocation d'environ 7 milliards de roubles. pour le développement de l'usine au cours de la période 2016-2019. Déjà cette année, il est prévu de conclure des contrats pour la fourniture d'équipements modernes d'un montant de 1,5 milliard de roubles. Les principales capacités du complexe de réparation navale et de l'industrie de la construction navale, pour lesquelles l'entreprise de Sébastopol était autrefois célèbre, recevront une nouvelle vie.
À la mi-février de cette année, lors d'une réunion de la Commission militaro-industrielle à Naberezhnye Chelny, le président russe Vladimir Poutine s'est donné pour tâche d'accroître l'efficacité des entreprises de Crimée du complexe militaro-industriel. En particulier, il a noté que maintenant en Crimée et à Sébastopol, un travail d'organisation approprié est activement mené, des structures régionales ont rejoint le système d'industrie de défense panrusse, la charge de production augmente et le nombre de personnes employées dans ce domaine est en augmentant.
« Nous devons examiner les perspectives de ces entreprises, augmenter l'efficacité des installations de production existantes, amener la qualité des produits à un nouveau niveau et élargir leur gamme », a exigé Vladimir Poutine. Il a souligné que cette année, dans le cadre du programme de développement de l'industrie de la défense, le financement de la modernisation des entreprises de Crimée commencera. "Les fonds seront utilisés pour moderniser les lignes technologiques, former de nouveaux professionnels et améliorer les qualifications des spécialistes employés dans l'industrie de la défense de Crimée", a déclaré Vladimir Poutine.
L'une des premières mesures définies par la nouvelle direction de l'entreprise a été la restauration de l'emblème de la ville - l'horloge du poste de contrôle de Sevmorzavod. Il a fallu un certain temps pour acheter une nouvelle horloge de tour et faire des réparations. Et à l'été de l'année dernière, l'indication de l'heure, de la température de l'air, de l'humidité et de la pression sur la tourelle au-dessus du poste de contrôle "Orjo", comme dans le langage courant, le Sevmorzavod à Sébastopol, a repris. « Le temps est passé ! » - les citadins s'en sont réjouis sur les forums et dans les réseaux sociaux. Reliant, bien sûr, à ce petit événement symbolique tous leurs espoirs d'une nouvelle vie et d'une nouvelle étape dans la vie de l'usine marine de Sébastopol, de la ville-héros elle-même et de toute la Crimée. Maintenant, il fait partie de sa patrie historique - la Fédération de Russie.
