Naturellement, vos commentaires à la fois sur mon format d'évaluation des combattants et sur l'article sur Zero m'ont incité à continuer sur le sujet. D'accord, je suis d'accord: le Zero est le chasseur embarqué le plus remarquable de la Seconde Guerre mondiale. Et cela se démarque parce qu'aucun modèle de n'importe quel pays n'a envoyé autant de pilotes dans l'autre monde à cause de leurs lacunes.
Mais maintenant, nous avons des navires, à en juger par le nom.
Et dans les profondeurs du Web, j'ai vu cette note.
Les cuirassés les plus puissants de la Seconde Guerre mondiale.
Disons simplement: assez logiquement sélectionné, magnifiquement conçu, tout est délicieux. Pas de questions. Voici ce que l'auteur, Dmitry Tatarinov, a proposé:
6. Cuirassés britanniques de la classe "King George the Fifth".
5. Cuirassés italiens de la classe "Littorio".
4. Cuirassés français de la classe Richelieu.
3. Cuirassés allemands de la classe Bismarck.
2. Cuirassés américains de la classe "Iowa".
1. Cuirassés japonais de la classe Yamato.
Tout est bon, beau, logique. Chiffres, nombres, nombres. Calibre principal, nombre de canons, poids du projectile, nombre de canons anti-mines, blindage. Naturellement, plus le calibre est gros et plus le blindage est épais, plus le cuirassé semble être puissant.
Mais les chiffres ne sont pas en guerre. Hélas, si la guerre avait été menée avec des chiffres, alors bien sûr, le Yamato et le Musashi auraient réduit en miettes la flotte américaine et le Japon aurait remporté la victoire en mer.
Jetons donc un coup d'œil à cette note en termes d'utilité. L'utilité, et non les millimètres de calibres et les centimètres de blindage, est ce qui devrait être fondamental pour identifier tout classement. Utilité, c'est-à-dire missions de combat terminées avec succès, dégâts infligés, navires ennemis coulés.
Et, bien sûr, avec un minimum de dommages pour vous-même. C'est alors que c'est un vrai navire de guerre.
Et puis la note sera quelque peu différente.
6ème place. Yamato, Musashi, Tirpitz
Bien sûr, les navires les plus inutiles et les plus chers seront à la dernière place. Les gagnants de ce classement sont Yamato et Musashi. Je suis d'accord qu'en nombre, ces navires semblaient tout simplement intimidants. Mais en fait, c'est (comme on dit dans la marine japonaise) l'une des trois choses les plus inutiles au monde, avec les pyramides égyptiennes et la Grande Muraille de Chine. Bien que les deux derniers aient été plus utiles que le Yamato.
Manque de radars décents, défense aérienne franchement défectueuse - et les deux super cuirassés sont allés au fond. "Musashi" a coûté 18 avions aux Américains, "Yamato" - 10.
Ces énormes navires n'étaient pas seulement incapables d'infliger des dégâts à l'ennemi, "Musashi" n'a même pas tiré une seule fois au combat. Le Yamato a tiré plusieurs coups en action dans le golfe de Leyte, mais sans grand succès.
Leur homologue allemand "Tirpitz" n'a également jamais tiré au combat, et mérite donc de se tenir sur la marche la plus basse. Parce qu'il a caché toute la guerre dans les fjords norvégiens au lieu de se battre. Mais le commandement de la Kriegsmarine l'a décidé, nous ne discutons pas, nous affirmons le fait d'être sans valeur.
5ème place. Jean Bar et Richelieu
Les navires français étaient tous bons. Et les nombres, et le pouvoir, et la beauté. Et même pris part à la bataille. Chacun en un.
L'inachevé Jean Bar combattit les Américains et les Britanniques à Casablanca et coula, le Richelieu participa à l'opération sénégalaise et monta même dans le cuirassé britannique Barham.
Les navires, bien sûr, ne sont pas à blâmer pour ce qui s'est passé, mais hélas, les avantages en ont été minimes.
4ème place. Vittorio Veneto, Rome et Littorio
Les Italiens occupent la quatrième place: Vittorio Veneto, Roma et Littorio. Vous savez, de tous les Italiens cités plus haut, bien que pas pour longtemps, ils se sont battus. De 1939 à 1943. Ils ont attaqué les convois, défendu les convois, tiré, disent-ils, ont même été touchés.
"Roma" a été tué par les bombes volantes allemandes "Fritz-X", les deux autres ont survécu à la guerre. Nous pouvons donc dire avec certitude qu'ils ont été utiles.
3ème place. "Bismarck"
À juste titre - "Bismarck". Oui, il a participé à une bataille, où il est mort, mais au moins il a emporté avec lui un navire de sa classe, c'est-à-dire un croiseur de bataille.
2ème place. Les Américains
Les Américains. Mais pas "Iowa", comme dans l'original, qui est venu enlever les chaussures des Japonais tués, mais Dakota du Sud avec des camarades.
Dakota du Sud.
Capturé Guadalcanal, prit part à la bataille des îles Santa Cruz, fut défiguré jusqu'à l'impuissance par le feu du Kirishima et des croiseurs lourds, après réparations, capturèrent les îles Gilbert, les îles Marshall, Makin et Tarawa, les îles Caroline. Abattu 64 avions.
"Massachusetts".
Participe à la défaite de la flotte française à Casablanca, endommage le cuirassé Jean Bar et coule le destroyer Bolognese. De 1943 à 1945, il a travaillé dans l'océan Pacifique, prenant part à presque toutes les opérations de la flotte. Coule 4 autres navires et abat 18 avions.
"Alabama".
Au début de sa carrière, il a travaillé au large des côtes norvégiennes, puis a servi dans l'océan Pacifique jusqu'à la fin de la guerre. Saipan, Guam, Okinawa, Luçon, Formose.
C'est ce qu'on appelle le fonctionnement normal du navire. Même dans le rôle d'une batterie d'artillerie flottante, mais quand même. Les avantages étaient évidents.
Mais sur la plus haute marche du podium, il faut élever ceux qui, avant tout, ont fait ce qu'ils avaient à faire. Si vous êtes un cuirassé, votre devoir est de couler vos camarades de classe, pas des navires marchands.
1ère place. Britanique
Britannique, tapez "King George the Fifth".
Le roi George V.
Il noya le Bismarck, couvrit le convoi, participa au raid sur les îles Lofoten, couvrit le débarquement allié en Sicile, combattit avec les Japonais dans l'océan Pacifique depuis 1944 et tira sur Tokyo.
Prince de Puits.
Il noya le Bismarck, puis fut transféré à Singapour, où il fut coulé par des pilotes japonais.
Le Duke de York.
Il a couvert les convois de l'Arctique, a passé presque toute la guerre dans le Nord. Tout en gardant le convoi, le JW-55B a combattu le Scharnhorst et l'a coulé.
C'est l'utilité et l'efficacité. Ils ne se sont pas battus avec tsiferki, mais avec tout le monde. Ensemble, deux cuirassés ont envoyé au fond un très bon navire allemand, qui n'a tout simplement pas eu de chance avec le commandement. De plus, lorsque le Bismarck a coulé le Hood, le Prince of Wales s'est retrouvé seul face à deux navires allemands.
Et l'équipage du duc d'York est généralement beau. Et il n'y a rien à dire.
C'était bizarre ? Hé bien oui. Il ne semble pas être le meilleur, ou plutôt, selon le classement biélorusse, les cuirassés les plus faibles se sont avérés les plus utiles. Surtout Duc. Bon, le Bismarck c'est bien sûr, mais que signifiaient pour nous les convois arctiques ? Et protéger les caravanes dans l'Arctique pendant toute la guerre - c'est ce que vous voulez, alors vous dites, mais le plus utile de mon point de vue russe, c'était le "Duc d'York".
Vous pouvez admirer la puissance et la taille du Yamato et du Musashi autant que vous le souhaitez. Oui, ils étaient assez… impressionnants. Mais quand il s'agissait d'une application réelle, hélas, cela s'est avéré être une grosse bouffée qui a coûté la vie à de nombreuses personnes.
Le fameux Tirpitz n'était pas meilleur. Toute la guerre pour se cacher et mourir comme un débarcadère - et le but ? Or, le fait est précisément que le navire devait être utilisé comme navire. Et les Britanniques ont utilisé leurs cuirassés, les pourchassant à la queue et à la crinière.
La cote est bien sûr controversée. Cependant, il a du bon sens. Bien sûr, Ferrari et Lamborghini sont cool. Mais dans la vie de tous les jours, "Corolla" est beaucoup plus pratique. Musashi et Yamato étaient des frimeurs colossaux. Mais la guerre a été retirée par ces « Dakota du Sud » et « George Kings » si « faibles » et peu avenants.
Et le show-off est allé au fond. Avec des effets spéciaux très impressionnants.
N'est-ce pas?
