Guerre russo-suédoise de 1788-1790 Il y a 230 ans, en août 1789, la flotte d'aviron russe battait les Suédois sur la rade de la ville fortifiée de Rochensalm. Cette victoire fut d'une grande importance pour le déroulement de la campagne. La perte des flottes d'aviron et de transport a forcé le commandement suédois à abandonner l'offensive sur terre.
V. M. Petrov-Maslakov. "Première bataille de Rochensalm"
Opérations de la flotte d'aviron en 1789
Dans la campagne de 1789, la victoire sur les Suédois a été remportée non seulement par la flotte navale (la bataille navale d'Elandian), mais aussi par l'aviron. Le commandement de la flotte d'aviron a été transféré au prince Karl de Nassau-Siegen. C'était un aristocrate français avec une immense expérience du combat. Nassau-Siegen a combattu dans l'armée française pendant la guerre de Sept Ans, puis a rejoint la marine et a navigué autour du monde sous le commandement de Bougainville. Il est devenu un participant à un certain nombre d'aventures militaires dans le service français et espagnol - une tentative infructueuse de repousser Jersey et la prise de Gibraltar par les Britanniques. Il se lie d'amitié avec le monarque polonais Stanislaw August et déjà en tant que diplomate polonais, il rencontre Potemkine et Catherine II.
Avec le début de la prochaine guerre russo-turque, il entra au service russe. A reçu le grade de contre-amiral et est devenu le chef de la flottille d'aviron du Dniepr. En juin 1788, un noble français, avec le contre-amiral John Paul Jones (marin écossais au service russe), a vaincu la flotte turque à la bataille d'Ochakov (Défaite de la flotte turque à la bataille d'Ochakov). Pour les succès militaires, Nassau-Siegen a reçu le grade de vice-amiral. Mais plus tard, il se brouilla avec Potemkine et fut rappelé à Pétersbourg. En 1789, il se voit confier une flotte d'aviron dans la mer Baltique.
La flotte d'aviron russe n'a réussi à quitter Kronstadt que le 8 juin 1789. Il se composait de 75 navires (galères, kayaks, double-bateaux, canonnières, etc.). L'équipage total de la flotte comptait plus de 10 000 personnes. La flotte russe se composait de quatre types de galères: 25, 22, 20 et 16 galères en conserve (une banque est un banc d'aviron). Tous les types de galères avaient deux mâts. Les galères de 25 livres étaient armées d'un canon de 24 livres, de deux de 12 livres, de quatre de 8 livres et de douze faucons de 3 livres; galères de 22 canettes - un canon de 24 livres, quatre de 12 livres et douze fauconneaux; galères de 20 canettes - un canon de 18 livres, deux de 8 livres, deux de 6 livres et dix fauconneaux; Galères de 16 canettes - deux de 12 livres, deux de 8 livres et dix de 3 livres. En outre, la flotte d'aviron avait des shebeks et des halfshebeks, qui étaient armés de 10 à 20 canons (18, 12, 8 et 6 livres). Parmi les grands navires, ils avaient aussi des frégates à rames. Les bateaux à rames légers comprenaient des kayaks, des bateaux doubles, des canonnières, etc. Les kayaks étaient armés d'un canon de 18 livres, d'un canon de poupe de 12 livres et de six faucons. L'armement du double dériveur se composait d'une proue et d'une poupe de calibre 12 ou 8 livres et de 8 fauconneaux. Les canonnières à rames étaient de trois types: grandes, moyennes et petites. Les grands bateaux étaient armés d'un canon de proue de 18 livres et d'un canon de poupe de 12 livres, et avaient quatre fauconneaux sur les côtés. Les bateaux moyens n'avaient qu'un canon de 24 livres, les petits bateaux avaient un canon de 16 livres.
Entrant dans les skerries et attachant 13 navires du détachement Vyborg de Slizov à son escadre, Nassau-Siegen s'approcha le 3 juillet de l'entrée de la baie de Friedrichsgam. Près de l'île de Kotka, il y avait une flottille d'aviron suédoise sous le commandement de Karl Ehrenswerd. Pour renforcer les forces de Nassau-Siegen, un escadron de réserve fut formé sous le commandement du vice-amiral Cruz. Il se composait de deux cuirassés, deux frégates, deux navires de bombardement et deux navires auxiliaires. Cruz a retardé la préparation du détachement à la sortie, il n'a donc rejoint la flotte d'aviron que le 4 août.
À cette époque, la flotte de l'armée suédoise (aviron), composée de 62 navires de combat et de 24 navires de transport, participait à deux raids de Rochensalm (Big et Small). Les navires suédois avaient plus de 780 canons, l'équipage total se composait d'environ 10 000 personnes. La flotte d'aviron suédoise était armée de grands bateaux à rames dotés d'armes puissantes - udem, poyema et turum (navires avec seize paires d'avirons, avec douze canons de 3 livres). Les navires étaient suffisamment en état de navigabilité, naviguant bien et manœuvrable. Cependant, leur vitesse était inférieure à celle des galères. Les Suédois ont également construit des trois-mâts Gemans, qui étaient armés de 20 à 26 canons. Outre les grands bateaux à rames pour la flotte de l'armée, de petits bateaux ont été construits, armés de canons de gros calibre - mortiers et canonnières. Les lanceurs de mortier étaient armés d'un mortier, de canonnières - un canon de 12 livres et plusieurs faucons de 3 livres. Les canonnières suédoises étaient armées de deux canons de 24 livres. Au cours des hostilités, les Suédois ont rapidement reconstitué la flotte de l'armée avec de nouveaux navires et converti d'anciens navires, ce qui a permis de rattraper rapidement les pertes.
Prince Karl de Nassau-Siegen (1743-1808)
L'amiral suédois Karl August Ehrenswerd (1745 - 1800). Source:
La défaite de la flotte suédoise
Cruz et Nassau étaient impatients d'attaquer l'ennemi et de se distinguer. Cependant, ils ne purent esquisser le plan général de l'opération et se disputèrent. En conséquence, l'impératrice a destitué Cruz et le major-général Balle a été nommé à sa place. Le 12 août (23), la flotte russe approcha de Rochensalm. Au début de la bataille, l'escadron de Nassau était armé de plus de 870 canons, l'escadron de réserve - de plus de 400 canons. Plus de 13 000 personnes étaient à bord des navires. Selon le plan du prince de Nassau, Balle avec 11 grands et 9 petits navires (plus de 400 canons au total) était censé se rendre à Rochensalm par le passage sud et lier les principales forces ennemies au combat. Cela devait faciliter la percée des principales forces de la flotte à travers la porte royale. Prenant cette décision, le commandant russe ne savait pas que les Suédois avaient fermé la route vers la rade de Rochensalm à l'aide de navires coulés.
L'amiral suédois a déployé tous les grands navires de la flotte de l'armée pour défendre le bas-côté sud. Les petits navires et les transports ont été dirigés vers le nord dans les profondeurs des skerries dans la baie de Kyumen. Pour protéger la porte royale, Ehrensverd a ordonné que plusieurs transports soient inondés dans le méta le plus étroit du passage, le rendant infranchissable même pour les petits bateaux à rames. Il y avait aussi quatre navires de bombardement défendus ici.
Le 13 (24) août 1789, à 10 heures du matin, le détachement Balle s'approche des navires suédois qui défendent le passage entre les îles de Kotka et Kutula-Mulim. Devant se trouvait le paquebot "Agile", suivi des bombardiers "Perun" et "Thunder", suivis des Shebeks "Flying", "Minerva" et "Bystraya". Un échange de tirs d'artillerie a commencé, qui a duré environ cinq heures. Pendant la bataille, deux canonnières suédoises ont été coulées. La bataille fut féroce. Les navires de l'avant-garde russe ont été endommagés, les canons ont échoué les uns après les autres, les équipages ont subi des pertes. Ainsi, le commandant de la frégate « Siméon », le lieutenant-commandant G. Green, a été blessé, le commandant de la shebeka « Flying », le lieutenant E. Ryabinin, le commandant de la shebeka « Fast », le lieutenant Sarandinaki, le commandant de le bombardier "Perun", le capitaine de corvette "Senyavin" ont été blessés.
Après la bataille d'artillerie, les Suédois décident de passer à l'attaque, de monter à bord. Balle, dont les navires avaient déjà utilisé presque toutes les munitions, ordonna de battre en retraite. Cependant, l'ennemi a réussi à capturer le navire de bombardement Perun et le paquebot Hasty. Dans le détachement de Balle à cette époque, on se demandait où se trouvaient les navires de Nassau, qui étaient déjà censés attaquer l'ennemi par derrière.
Source de la carte:
Pendant ce temps, dans le nord, une escadre de Nassau-Siegen et du contre-amiral Giulio Litta (un aristocrate italien au service de la Russie) atteint la porte royale et trouve le passage bloqué. Au début, ils ont essayé de trouver un passage entre les nombreux îlots, mais en vain. Litta a alors ordonné que le passage soit dégagé. L'escadre est restée longtemps sous le feu des navires suédois, tandis que des équipes spéciales de marins, de soldats et d'officiers, utilisant des haches et des pieds de biche, tentaient de dégager le passage. Ils ont travaillé pendant plusieurs heures avec un dévouement incroyable sous le feu ennemi. Dans le même temps, le long d'un autre passage peu profond, où la plupart des navires ne pouvaient pas passer, plusieurs petits bateaux à rames ont pu pénétrer dans la rade. Enfin, à 7 heures du soir, au prix de gros efforts et de grosses pertes, nos marins purent briser et démonter les navires coulés dans la Porte Royale. Et ce passage a pu passer les galères.
Ainsi, au moment le plus critique pour le détachement Balle, menacé d'une défaite complète, les navires du prince de Nassau apparurent sur les derrières de l'ennemi. Les Suédois, anticipant déjà la victoire sur le détachement Balle, étaient confus, le coup du côté de la Porte Royale les surprit complètement. Nassau introduisit de plus en plus de navires dans la bataille, les Suédois se retirèrent. Les escadrons russes et suédois se sont mélangés. La bataille acharnée dura jusqu'à 2 heures du matin. Les galères russes reprirent les navires capturés par les Suédois et capturèrent plusieurs navires ennemis. Ainsi, nos trophées étaient la frégate suédoise Avtroil de 24 canons à rames, le turum de 48 canons de l'amiral Biorn-Erxida, le Rogwald turum du même type, le Selle-Vere turum, l'Odin Udema et d'autres navires. Les Suédois sont complètement vaincus et se replient vers Lovise. Lorsque l'issue de la bataille est devenue claire, les Suédois ont incendié leur flottille de transport, qui ravitaillait l'armée.
Résultats
Les pertes totales de la flotte suédoise étaient de 39 navires. Les Suédois ont perdu environ 1 000 personnes tuées et blessées, plus de 1 000 prisonniers. Les pertes russes étaient d'environ 1 200 tués et blessés. Au cours de la bataille, l'escadre russe a perdu deux navires: une galère de 22 canons Tsivilsk (16 canons) a explosé et une canonnière a péri. Une autre galère de 25 canons fut gravement endommagée "Dnepr" (19 canons), elle fut restituée à Cronstadt, mais elle ne faisait plus l'objet de restauration.
Pour cette victoire, le commandant naval de Nassau-Siegen a reçu le plus haut ordre russe du Saint-Apôtre André le Premier Appelé, Ivan Balle - l'Ordre de Sainte-Anne, 1er degré, Giulio Litta - l'Ordre de Saint-Georges, 3e degré. Tous les participants à la bataille navale ont reçu des médailles d'argent, d'un côté l'image de la tsarine Catherine II et de l'autre - l'inscription: "Pour bravoure dans les eaux finlandaises le 13 août 1789".
La victoire de l'escadron d'aviron russe a conduit au fait que le flanc côtier de l'armée suédoise était ouvert. Après la bataille, Nassau-Siegen a suggéré que le commandant en chef de l'armée russe, Musin-Pushkin, atterrisse en force à l'arrière de l'ennemi afin de couper la sortie des troupes suédoises. A cette époque, les forces terrestres devaient lancer une offensive de front. Cependant, le roi suédois, se rendant compte de la menace, plaça des batteries dans les endroits les plus dangereux et se retira lui-même à la hâte à Lovisa. Les troupes russes ont poursuivi l'ennemi.
Une semaine plus tard, les canonnières russes capturent cinq navires ennemis dans la forteresse de Neishloth. Quatre autres grands bateaux de débarquement suédois ont été coulés. Sur ce, les actions de la flotte d'aviron en 1789 ont pris fin.
Médaille "Pour bravoure sur les eaux finlandaises"
