Il est assez difficile de nommer une catégorie d'équipements qui ne serait pas demandée par les forces spéciales, car ces unités, en règle générale, veulent obtenir ce dont elles ont besoin, tandis que les achats sont souvent associés à leurs besoins non conventionnels
Mobilité, communications, puissance de feu, défense, collecte de renseignements, ne sont que quelques-uns des nombreux domaines qui intéressent les unités des Forces d'opérations spéciales (MTR), dont la liste d'achats est presque interminable. La tendance générale est que les nouvelles technologies et équipements sont les premiers à tomber entre les mains du MTR, mais lorsque le MTR s'améliore, une partie est souvent transférée à l'armée conventionnelle. Cet article ne prétend pas décrire tous les derniers développements, mais vise uniquement à décrire les systèmes les plus récents qui pourraient faire partie de l'équipement MTR dans un proche avenir.
Puissance de feu
Les opérations directes restent l'une des principales activités du MTR et, par conséquent, les armes légères et les munitions sont pour eux un élément clé de leur équipement. Malgré le fait que les discussions sur les nouveaux calibres et les nouveaux types de munitions, qui ont eu lieu principalement aux États-Unis, aient parfois été assez vives, peu de choses se sont concrétisées dans la réalité, bien que certains systèmes aient été livrés aux unités MTR, principalement pour des tests. La cartouche.300 Blackout développée par Advanced Armament Corporation est sans doute la cartouche qui a attiré l'attention particulière de la communauté MTR.
De nombreuses entreprises ont développé leurs systèmes d'armes dans ce nouveau calibre. Parmi eux, le fusil d'assaut Sig Saner MCX semble avoir obtenu le plus grand succès, qui a été adopté par les forces spéciales navales néerlandaises, la police de Berlin et, plus récemment, les forces spéciales de la marine italienne. En février 2018, le Commandement des opérations spéciales des États-Unis a commandé 10 kits de conversion d'armes de défense personnelle (PDW) Sig Sauer MCX pour convertir la carabine M4A1 en PDW "Second line" [équipages de véhicules de combat, équipages d'artillerie et autres]). Ces 10 kits auraient été commandés pour des tests d'évaluation et livrés à temps.
Reste un problème d'efficacité de la cartouche 5, 56x45 mm, que beaucoup jugent insuffisante, appelant à un retour au calibre 7, 62x51 mm, qui offre une portée efficace plus longue et plus d'énergie. Les nouvelles cartouches de ces calibres en cours de développement offrent une longue portée et une pénétration, ce qui est très important compte tenu de l'utilisation généralisée des gilets pare-balles, y compris chez les insurgés et les militants. Les MTR sont généralement les premiers à recevoir et tester ces nouvelles cartouches. En ce qui concerne les systèmes d'armes légères, ces dernières années, de nombreuses unités MTR en Europe ont choisi de nouvelles armes légères pour elles-mêmes, mais dans l'écrasante majorité des cas, le choix s'est porté sur des solutions traditionnelles.
En février 2018, la société israélienne IMI Systems a annoncé le développement d'une nouvelle munition 5, 56x45 mm, qui « combine les avantages des cartouches de calibres 5, 56 mm et 7, 62 mm ». Le développement a pris en compte l'expérience acquise par les clients d'IMI Systems, principalement, bien sûr, les forces armées israéliennes, qui, selon la société, testent déjà la cartouche et ce n'est un secret pour personne quelles divisions l'ont reçu en premier. La nouvelle cartouche de 5,56 mm, désignée APM (Armor Piercing Match), a une précision et une pénétration supérieures à celles de la cartouche standard de 5,56 mm. De plus, des tests ont confirmé que les nouvelles munitions ont une précision 30 % supérieure par rapport aux cartouches standard de 7,62 mm à des distances allant jusqu'à 550 mètres et une meilleure pénétration à une distance de 800 mètres. Lors du tir sur une plaque d'acier standard de l'OTAN d'une épaisseur de 3,4 mm à cette distance, la balle APM a atteint 100% de pénétration. La nouvelle cartouche 5, 56 mm APM est du type FMJ-BT APHC (Full Metal Jacket-Boat Tail, Armor Piercing Hard Core - une balle gainante avec une queue effilée, perforante avec un noyau renforcé), la cartouche pèse 73 grammes, et la manche est de 12,9 grammes.
BAE Systems a terminé le développement de la nouvelle cartouche HP de 7,62 mm (Haute Performance), qui a passé avec succès l'ensemble du processus de qualification conformément aux normes de l'OTAN. Par rapport à la cartouche standard de 7,62 mm, qui pèse 144 grains (0,062 grains), la cartouche HP a une balle de 155 grains. Une autre différence est que la nouvelle balle a une pointe en acier trempé et un dos en plomb, tandis que la cartouche standard a une balle en plomb plein; Quant à la charge, la composition monocomposant a cédé la place à une composition bicomposant. La pénétration des tôles d'acier d'une épaisseur de 3,5 mm est passée de 600 à 1000 mètres, les tôles de 8 mm de 250 à 450 mètres et les tôles d'acier blindé laminées de 5 mm de 100 à près de 350 mètres. S'appuyant sur l'expérience du développement d'une cartouche de plus gros calibre, BAE Systems a également développé une nouvelle cartouche 5, 56 mm EP (Enhanced Performance). Dans ce cas, la balle avec une pointe en acier et un noyau de plomb a été remplacée par une balle avec un noyau en acier trempé non toxique, tandis que la masse de la balle est restée la même 62 grains (comme la balle de la cartouche SS109). Ses caractéristiques n'ont pas tellement augmenté, car la cartouche d'origine de 5,56 mm avait déjà une charge à deux composants et une pointe en acier. Cependant, la capacité de pénétration est passée de 600 à 850 mètres pour une plaque de 3,5 mm, de 250 à 350 mètres pour une plaque de 8 mm et de 100 à 250 mètres pour une plaque d'acier blindée de 5 mm.
D'autres entreprises ont également développé des solutions similaires. Le suisse RUAG Ammotec proposait sa cartouche 5, 56 mm LF HC + SX, tandis que le britannique Stiletto Systems développait des cartouches perforantes de calibres russe et OTAN, toutes basées sur un noyau en carbure de tungstène. Ses cartouches ont été largement testées dans des centres de tir indépendants, montrant des caractéristiques de pénétration importantes. La société a annoncé que les forces spéciales ukrainiennes opérant dans le Donbass utilisaient ses cartouches, bien qu'elle n'ait fourni aucune information sur les calibres.
En ce qui concerne les armes, les unités du MTR de plusieurs pays occidentaux ont choisi de nouveaux fusils d'assaut, principalement en calibre 5, 56x45 mm. Le fusil HK416 de Heckler & Koch est devenu l'un des best-sellers. Les dernières nouvelles à cet égard sont arrivées en février 208 des Pays-Bas, dont les forces spéciales sont déjà en service avec la version originale du fusil. Dans le cadre du nouveau contrat, ils commenceront bientôt à recevoir la variante A5, qui comprend un régulateur de gaz amélioré à utiliser avec un silencieux, un rebord inférieur de récepteur modifié, ainsi que de nombreuses améliorations techniques pour maximiser la sécurité, la fiabilité, la compatibilité des munitions et une augmentation dans la durée de vie.
À l'automne 2017, l'Allemagne a annoncé le choix du fusil HK416 dans la variante A7 pour ses forces spéciales terrestres et maritimes KSK (Kommando Spezialkrafte) et KSM (Kommando Spezialkrafte Marine); fusil sous la nouvelle désignation G95 et remplacera le fusil G36K existant. La variante A7 est un développement ultérieur du HK416. Les principales innovations ici sont les suivantes: une plaque de réception légère avec des interfaces Hkey modulables, une rayure sur le museau du canon, qui a facilité l'installation du silencieux, un revêtement Cerakote pour une résistance accrue à l'abrasion et à la corrosion et, enfin, un 45 ° fusible entre sécurité et feu simple et entre feu simple et automatique. La carabine de 3,7 kg sera livrée avec un canon de 14,5 (368 mm). Le contrat portait sur la fourniture de 1 745 carabines HK416A7, accessoires compris; les premières livraisons sont prévues pour début 2019.
Le groupe turc Kale est prêt à commencer à livrer son fusil 5, 56x45 mm KCR-556 aux forces spéciales de son pays; le contrat prévoit la livraison d'une quantité « à cinq chiffres », soit plus de 10 000 pièces. Cependant, l'affaire ne se limitera pas aux forces spéciales, puisque le fusil devrait être adopté par la garde présidentielle, la protection des hauts responsables militaires, ainsi que la gendarmerie turque, chargée du maintien de l'ordre public dans les cas hors de la juridiction de la police. les forces. Selon les informations disponibles, les forces spéciales ont adopté une version avec une longueur de canon de 7,5 pouces, connue sous le nom de KCR-556 S-I. Le même modèle devait être réceptionné par les services de sécurité, mais en quantité bien moindre. Aussi, la gendarmerie doit acheter cette option, mais seulement pour une partie de son personnel militaire; environ 6 000 de ces fusils ont été commandés, tandis que les 15 000 autres devraient être dans la version 11 pouces. Le MTR turc est également intéressé par le fusil de précision KSR de 12,7 mm, qui sera disponible fin 2018, et la mitrailleuse MG-556 de 5,56 mm, qui sera prête à être livrée début 2019.
L'une des rares nouveautés dans l'industrie des armes légères de plus gros calibre est le fusil Tavor 7 de calibre 7, 62x51mm. Il a été développé par Israel Weapons Industries (qui fait partie du groupe SK, spécialisé dans les armes légères). Apparemment, le nouveau modèle a été développé à la demande de clients potentiels, dont le MTR. Par rapport au fusil Tavor 5, 56 mm, le Tavor 7 est en fait une nouvelle arme car son action à verrou a été complètement repensée. Le canon est verrouillé en tournant le verrou sur 8 ergots, contrairement aux trois arrêts d'un fusil de plus petit calibre. La fenêtre d'éjection et la poignée de chargement entièrement symétriques permettent un démontage partiel sur le terrain avec une seule cartouche. Le régulateur de gaz a quatre positions: 1 pour les conditions standard, 2 pour les conditions difficiles, telles que le sable, la boue, etc., 3 lorsque vous travaillez avec un silencieux et 4 lorsque les gaz ne peuvent pas actionner le mécanisme d'obturation. Ce dernier mode est sélectionné lorsque le Tavor 7 est utilisé comme fusil de sniper, généralement avec un canon de 20 pouces (508 mm). Dans la configuration standard, le fusil Tavor 7 pesant 4,1 kg sans chargeur mesure 723 mm de long et un canon flottant libre forgé à froid d'une longueur de 17 pouces (432 mm). Avec un canon plus long, sa longueur ne dépasse pas 800 mm. Les livraisons du fusil Tavor 7 sont prévues pour 2018.
Drones de reconnaissance et de frappe
Alors que les drones sont un casse-tête majeur pour les forces spéciales qui tentent de se rapprocher de leurs cibles sans se faire remarquer, ils peuvent être de bons assistants dans de nombreuses opérations.
Le nombre de petits drones qui pourraient être utilisés par MTR est proche de l'infini. Cependant, deux étudiants français qui ont créé une startup Diodon Drone Technologies ont développé une solution inhabituelle: un drone gonflable à décollage et atterrissage vertical. Structurellement, il est construit autour d'un boîtier central étanche qui abrite l'électronique et la batterie; s'y rattachent des rayons gonflables rayonnants; ainsi, le drone est suffisamment petit pour être transporté. Le plus petit modèle SP20 mesure 200x200x120 mm. L'appareil, transporté dans un sac à dos, est gonflé à l'aide d'un petit compresseur, ses dimensions sont augmentées à 600x600x120 mm, après quoi il est prêt à voler. Du fait que toute l'électronique est logée dans un boîtier étanche, ainsi que des poutres gonflables, le drone SP20 est entièrement flottant, ce qui, bien sûr, intéressera de nombreuses divisions MTR. Ce quadricoptère a une durée de vol de 20 minutes, une autonomie de 2 km et peut emporter une charge utile de 200 grammes. Le plus grand modèle SP40 avec six hélices peut transporter 400 grammes de charge utile, généralement une station de détection, a une durée de vol de 30 minutes et une portée de 3 km. Le poste de contrôle au sol d'une portée maximale de 10 km est une tablette avec écran tactile et joysticks utilisable avec tous les drones Diodon; l'image vidéo, les données de localisation et d'autres informations pertinentes sont transmises via un canal de communication crypté.
Récemment, certains MTR ont commencé à acheter activement des munitions de vagabondage, qui sont en fait des drones équipés de différentes ogives selon le type de cible. L'organisation d'approvisionnement polonaise Jednostka Wojskowa Nil, responsable de la collecte d'informations et de la gestion opérationnelle, ainsi que de l'achat d'électronique et d'armes, reçoit le premier lot de 1 000 munitions WB Electronics Warmate. Cette munition vagabonde de type avion à moteur électrique a une longueur de 1,1 mètre, une envergure de 1,4 mètre et une masse au décollage de 4 kg, dont un quart pèse une ogive installée dans le nez. L'ogive est disponible en deux versions: la charge creuse GK-1, qui garantit la pénétration d'un blindage homogène roulé de 120 mm, et la fragmentation hautement explosive GQ-1 avec un corps pré-fragmenté contenant 300 grammes d'explosif, qui fournit un rayon de destruction de 10 mètres. Quelle que soit la version, le module optocoupleur/infrarouge stabilisé GS9 est installé, qui détecte, reconnaît et identifie les cibles. Le système jetable Warmate, lancé par une catapulte pneumatique, a une portée de 10 km et une durée de vol de 30 minutes. La vitesse de l'avion atteint 150 km / h et l'altitude de fonctionnement varie de 30 à 200 mètres au-dessus du sol. Les dimensions et le poids de l'appareil permettent, si nécessaire, de le transporter dans un sac à dos, qui convient sans aucun doute aux forces spéciales. Les munitions Warmate ont été commandées par quatre pays: bien sûr, il s'agit du développeur - la Pologne, le deuxième acheteur - l'Ukraine, et deux autres pays ne sont pas nommés par le développeur.
Le MTR turc a acheté des munitions de vagabondage à la société locale Savunma Teknolojtleri Muhendislik ve Ticaret (STM), qui a développé deux de ces systèmes, le type d'avion Alpagu et le type d'hélicoptère Kargu. Une fois préparé, l'Alpagu est prêt à décoller en 45 secondes et est lancé par un dispositif pneumatique à tube carré. La masse au décollage est de 3,7 kg, l'envergure est de 1,23 mètre et la longueur est de 650 mm. Après le lancement, ses ailes principales et sa queue sont déployées, un moteur électrique est démarré, qui fait tourner l'hélice de poussée. Sa vitesse de croisière est de 58 km/h et sa vitesse maximale est de 80 km/h. Alpagu peut atteindre une hauteur de travail maximale de 400 mètres, mais la hauteur optimale serait de 150 mètres. L'appareil est équipé de capteurs jour et nuit; l'opérateur contrôle l'appareil à l'aide d'un poste de commande au sol. Lors de sa création, l'expérience de STM dans les domaines du "deep learning" et du "big data" a été utilisée, ce qui est devenu la base du développement d'algorithmes d'intelligence artificielle et de traitement d'images qui permettent aux munitions Alpagu de naviguer selon des capteurs embarqués. et détecter et classer des cibles fixes et mobiles, par exemple, des véhicules ou des personnes. Avec une identification de cible positive, la munition Alpagu plonge à une vitesse de 130 km/h, ajoutant ainsi son énergie cinétique à l'énergie d'explosion. Une grenade à main modifiée pesant 500-600 grammes produite par MKEK sert d'ogive, mais STM est prêt à intégrer une autre charge utile. Le quadricoptère Kargu d'une masse au décollage de 6 285 kg est équipé à l'avant d'une station optronique stabilisée selon deux axes avec un grossissement optique x30. Grâce à cette augmentation, la hauteur de travail de l'appareil atteint 500 mètres. La portée et la durée du vol sont les mêmes que celles de l'Alpagu, cela s'applique également à la charge utile. La vitesse de vol maximale est de 72 km/h, en plongée, la vitesse d'attaque atteint 120 km/h. Une station au sol peut contrôler simultanément deux munitions de flânerie.
Mobilité
La mobilité pour le MTR reste un enjeu clé dans tous les scénarios - dans les airs, en mer et au sol. Ce dernier est l'un des plus importants, puisque la plupart des opérations se font à terre, bien qu'elles commencent souvent dans les airs. Les véhicules mobiles légers sont l'épine dorsale de nombreuses opérations spéciales. La plus grande communauté MTR au monde - le commandement américain des forces d'opérations spéciales - ne fait pas exception, qui a choisi la voiture Flyer 72 fabriquée par General Dynamics - Ordnance and Tactical Systems pour son programme GMV 1.1. Comme souvent, ce véhicule, développé à l'origine pour le MTR, est actuellement acheté pour l'armée, d'abord pour équiper les groupes de combat de brigade, ensuite des véhicules supplémentaires seront achetés pour les brigades légères et aéroportées. Actuellement, le seul client étranger est l'Italie, qui a commandé 9 machines et 18 autres en option. En mars 2018, avant la livraison de ces nouveaux blindés d'attaque, le 9th Col Moshin Parachute Assault Regiment a suivi un entraînement aux États-Unis.
À l'automne 2014, Polaris a dévoilé son nouveau véhicule de combat ultra-léger Dagor (Deployable Advanced Ground Off-Road), qui est actuellement exploité par le commandement MTR et la 82nd Airborne Division, ainsi que par un certain nombre d'opérateurs étrangers, principalement européens, le Moyen-Orient et l'Amérique du Nord. En mars 2018, Polaris a annoncé une nouvelle variante du Dagor A1. Le poids brut est passé de 3515 à 3856 kg et la charge utile de 1474 à 1814 kg. Il n'y a aucune information sur les dimensions de la machine; cependant, la nouvelle version peut toujours être transportée dans le cockpit d'un hélicoptère CH-47 (deux voitures) et dans un hélicoptère CH-53 (une voiture), ainsi que sur la suspension des mêmes hélicoptères plus sur la suspension d'un Hélicoptère UH-60. La perméabilité hors route a été améliorée en augmentant la garde au sol et en installant de nouveaux amortisseurs; l'A1 peut être parachuté comme le Dagor original. De plus, la configuration A1 comprend un écran de gestion de l'alimentation dans le tableau de bord, des options d'éclairage améliorées, un câblage intégré, de nouveaux composants fonctionnels et des améliorations pour améliorer la durée de vie de la plate-forme. En janvier 2018, le MTR canadien a commencé à recevoir les premiers véhicules des 62 véhicules de combat ultra-légers commandés. En fait, il s'agit de voitures de la version A1, modifiées pour répondre aux exigences canadiennes.
Quant à l'Europe, parmi les derniers développements, on peut citer le VLFS français (Vehicule Leger Forces Speciales - véhicule léger pour les forces spéciales) de Renault Trucks Defense, dont le prototype a été présenté au salon SOFINS 2017. 1, 2 tonnes de moteur diesel turbocompressé Iveco installé avec une capacité de 200 ch, couplée à une transmission automatique à cinq vitesses. Le châssis de cette voiture repose sur une structure tubulaire, il a une longueur de 4,357 mètres, une largeur de 2,2 mètres et une hauteur de 2,04 mètres, un empattement de 3 mètres et une garde au sol de 0,32 mètre. La suspension de la voiture VLFS est dépendante - essieux continus avec ressorts / amortisseurs plus roues pneumatiques 275/80 R20. La voiture développe une vitesse de 120 km/h sur des surfaces planes, l'autonomie maximale de croisière est de plus de 600 km; il peut franchir une pente de 60 %, une pente latérale de 30 %, une tranchée de 0,5 mètre, un obstacle vertical de 0,35 mètre et une barrière d'eau jusqu'à 0,5 mètre de profondeur. Le véhicule peut être transporté à l'intérieur des avions A400M et C-130J. L'équipement en option comprend une protection contre les mines et les balles, un contrôle centralisé de la pression des pneus, des roues anti-roulis, un treuil, une protection avant et un coupe-fil. Au total, le contrat prévoit la livraison de 243 véhicules de série, prévue pour 2019.
Lors de la DSA 2019, deux sociétés malaisiennes ont présenté leurs propositions pour l'appel d'offres MTR, qui doit être lancé prochainement par l'armée malaisienne et Kernbara Suci et Cendana Auto. Weststar a proposé une voiture basée sur un châssis Toyota, tandis que Nimr des Émirats arabes unis fait la promotion de sa voiture blindée Nimr RIV pour cet appel d'offres, éventuellement en collaboration avec une entreprise locale.
En avril, Plasan, basée en Israël, a annoncé le dernier ajout à son portefeuille de véhicules, l'ultra-léger Yagu à trois places. Avec un poids à sec de 1480 kg et une charge utile de 350 kg, un moteur de 95 ch.fournit une puissance spécifique de 53 ch/t. La voiture est basée sur le châssis Arctic Cat Wildcat 4 1000 avec un double bras triangulaire avant et arrière pour une bonne agilité hors route. Le Yagu est très compact, seulement 162 cm de large, avec deux sièges à l'avant et un à l'arrière au centre; il peut être transporté sur des avions de transport C-130 Hercules. La protection tous aspects correspond au niveau B6+ (STANAG 4569 niveau 2, balles de calibre 5, 56 et 7, 62 mm). Le véhicule peut être équipé d'un module d'armes légères.
Optoélectronique
L'une des dernières solutions dans ce domaine a été présentée par la société française CILAS, bien connue pour sa famille de désignateurs laser au sol DHY 307. Le guidage de bombes aériennes guidées nécessite au moins 70 mJ d'énergie, et les désignateurs de cibles de la société fournissent plus de 80 mJ, ce qui est plus que suffisant pour générer la puissance laser requise. La masse d'un désignateur standard avec une batterie est rarement inférieure à 6 kg. Cependant, aujourd'hui, la plupart des aéronefs transportent leur propre désignateur à bord, de sorte que les observateurs de l'aviation sont souvent tenus d'indiquer avec précision la cible pour le désignateur de la cible. Pour cela, 30 mJ suffisent, ce qui permet de réduire considérablement le poids des appareils. En réponse aux besoins du MTR français, CILAS a développé le désignateur laser ultra-compact DHY 208, qui pèse moins de 2 kg avec une batterie et un bouton fire. Le canal d'identification optique a un grossissement de x7; L'appareil est conforme à la norme STANAG 3733 et dispose d'un pointeur laser de 750 mW. Le DHY 208 peut être utilisé comme télémètre laser à des distances allant jusqu'à 4 km et peut être équipé en option d'un GPS et d'une boussole numérique. Lors du marquage d'une cible par un tireur d'aviation avancé à l'aide de ce système, le faisceau laser est capturé par le dispositif de suivi de désignation de cible embarqué, ce qui élimine toute erreur de guidage. CILAS a démarré la production du DHY 208 mais ne le fournit pas encore.
Lien
En mars 2018, Harris a annoncé le lancement de la radio portative AN / PRC-163, également connue sous le nom de « radio de l'armée », qui permet un fonctionnement simultané sur deux canaux pour maintenir le contact avec les échelons inférieur et supérieur. Un canal peut fonctionner dans la bande UHF (225-450 MHz) et les bandes L/S (1, 3-2, 6 GHz), tandis que le second peut fonctionner dans les bandes UHF et VHF (225-512 MHz), le système communications par satellite MUOS (Mobile User Objective System), communications par satellite sur la bande UHF et peut être utilisé comme dispositif d'avertissement lors de la détection de trafic radiofréquence dans la plage de 30 à 2600 MHz. La station radio programmable prend en charge plusieurs protocoles de communication différents, la transmission étroite et large bande, la transmission de messages vocaux et de données cryptés.
La puissance de sortie varie de 250mW à 5W en mode VHF/UHF et 10W en mode satellite. La radio peut résister à une immersion à une profondeur de 20 mètres, a une masse de 1, 13 kg avec une batterie, dont la durée de vie est estimée à 6-7 heures avec le fonctionnement simultané des deux canaux. L'AN / PRC-163 s'appuie sur l'expérience que Harris a acquise avec la radio STC, conçue pour répondre aux exigences strictes du MTR américain. La société espère que la nouvelle station de radio sera populaire auprès des MTR dans d'autres pays.
La connaissance de la situation est une activité multispectrale, et le spectre RF confirme souvent ce que d'autres capteurs ont trouvé. Afin de fournir aux forces spéciales un équipement de guerre électronique de base, les deux sociétés ont récemment lancé des dispositifs d'avertissement compacts pour la transmission de signaux. La société turque Aselsan a développé le système de surveillance du spectre Meerkat, qui fonctionne dans la gamme 20-6000 MHz et est contrôlé par des appareils fonctionnant sous Android OS. Un petit appareil, de 65x100x22 mm et pesant 500 grammes sans batterie, dispose d'un système GPS intégré; il peut également être équipé d'antennes cachées / camouflées. La société danoise MyDefence propose son système Wingman 101, capable de recevoir des signaux dans la gamme 70-6000 MHz et de donner à l'opérateur un avertissement sonore, vibratoire ou visuel. Des algorithmes capables de détecter et de classer les échanges de radiofréquences entre drones peuvent être intégrés aux deux systèmes.
