Le 1er novembre, la direction du Centre national de recherche et de production du nom de V. I. Khrunicheva a indiqué que le nouveau lanceur lourd Angara A5, la première fusée au monde fabriquée sur une base modulaire (formée en tant que concepteur), a subi des diagnostics complets et est entièrement prêt à être lancé depuis le cosmodrome de Plesetsk.
La version légère de "Angara" - A1 (1 module, capacité de charge de 1,5 tonne) en juin de cette année a été testée avec succès, maintenant une fusée de 5 modules avec une charge utile de 25,8 tonnes (orbite à 200 km.) ira au lancement Les prochains démarrages du cycle de test sont prévus pour lancer déjà A7 avec une charge de 35 tonnes et A7.2B avec 50 tonnes. Les experts notent: si le projet est mis en œuvre dans les délais approuvés, d'une part, il réduira considérablement les coûts, simplifiera et accélérera l'ensemble du programme spatial de Roscosmos et du ministère de la Défense, et d'autre part, il pourra à l'avenir remodeler le marché mondial des fusées et de l'espace, car il ne peut pas être égal au coût de livraison d'une unité de fret sur l'une des orbites demandées.
Il a été décidé de trouver un remplaçant pour les fusées porteuses de classe lourde de la famille Proton immédiatement après l'effondrement de l'URSS. Initialement, l'objectif était de créer un lanceur entièrement à partir de composants russes, sans aucune coopération, même avec les alliés les plus proches de la CEI. Dans le même temps, il était également censé partir uniquement du territoire russe - le cosmodrome de Plesetsk. Nikolai Moiseyev, membre de la commission militaro-industrielle sous le gouvernement de la Fédération de Russie, a noté: « L'objectif qui a été fixé pour les développeurs, pour l'industrie nationale des fusées et de l'espace, ressemblait à ceci: fournir à la Russie un accès indépendant à l'espace.. C'est-à-dire qu'avec l'aide de cette nouvelle fusée, "Angara", il est nécessaire d'assurer le retrait des engins spatiaux, que nous pouvions auparavant lancer de Baïkonour, de notre cosmodrome domestique de Plesetsk. Cette tâche a été fixée par les dirigeants du pays. Cela ne signifie pas que nous abandonnons l'utilisation future du cosmodrome de Baïkonour, il est toujours en demande, il est toujours utilisé à des fins civiles. Mais je dois dire qu'à l'heure actuelle il n'y a plus de militaires à Baïkonour, c'est entièrement passé sous juridiction civile. »
Sur la base de la décision du Conseil scientifique et technique des forces spatiales militaires du 3 août 1992 sur la question des "Lanceurs: état et perspectives de leur modernisation et de leur développement" et du décret du gouvernement de la Fédération de Russie de septembre Le 15 décembre 1992, un concours a été annoncé pour la conception et la création d'un complexe de fusées spatiales (complexe de fusées spatiales) de classe lourde. Le concours a été suivi par RSC Energia im. L'académicien S. P. Korolev, GKNPTs eux. MV Khrunichev et SRC « KB im. L'académicien VP Makeev », qui a présenté plusieurs options de lanceurs à l'examen d'une commission d'experts interdépartementale spécialement formée. En août 1994, le concours est remporté par l'option proposée par le S. MV Khrunichev, qui a été nommé développeur principal du complexe.
La poursuite du développement du projet a en fait gelé en raison du sous-financement chronique de l'industrie dans les années 90. Le travail actif n'a repris qu'en 2001, lorsque le premier programme spatial russe est né, doté de ressources financières réelles. Cependant, la nouvelle équipe de conception a proposé d'élargir la tâche - de concevoir non seulement une fusée entièrement domestique et un complexe de lancement pour celle-ci, comme cela sonnait dans la mission, mais également d'améliorer sérieusement ses caractéristiques tactiques et techniques, c'est-à-dire pour faire un média qui gagnera une concurrence féroce sur le marché mondial en plein essor. Bien qu'initialement, "Angara" était destiné exclusivement aux besoins militaires. Pour ce faire, il a fallu tout d'abord résoudre deux problèmes fondamentaux: alléger la conception de la fusée et réduire le volume des investissements - à la fois de démarrage et d'exploitation.
Les concepteurs ont pris un chemin simple - en unifiant la technologie. Ils ont proposé de fabriquer une fusée universelle en termes de classe de capacité de charge sous la forme d'un concepteur, qui peut être rapidement assemblée en fonction des tâches à accomplir, transportée sans utiliser de systèmes coûteux et énergivores et montée sur le complexe de lancement en une question de minutes. Dans le même temps, il ne devrait y avoir qu'un seul complexe de lancement, qui consomme généralement jusqu'à 40 % des investissements, pour toutes les catégories de missiles de la famille. Bien que pour chaque classe de missiles dans le monde, une rampe de lancement conçue séparément soit utilisée. Et cela permet déjà d'économiser environ 30% du budget total pour le développement et la production et environ 24% - sur les coûts d'exploitation. « En fait, dans ce projet, grâce à la création de deux modules de base, nous obtenons toute la gamme de missiles légers, moyens et lourds - Angara-1, Angara-3 et Angara-5. Toujours pour les missiles légers, moyens ou lourds - il y a parfois un seul lanceur pour la classe légère et moyenne, mais pour que toute la gamme de charges et toute la gamme de projets de la classe légère, moyenne et lourde soient lancées à partir d'un seul lanceur - cela n'est pas le cas. Cela rend le projet moins cher dans le sens où il n'est pas nécessaire de construire trois tables de lancement distinctes », a déclaré Moiseev.
En outre, la science des matériaux composites, qui se développe rapidement dans le pays, s'est avérée utile - environ 36% des pièces de la fusée étaient constituées de matériaux composites de troisième génération, ce qui a réduit la part totale de l'ensemble du système de 12,3%. Ce succès, à son tour, a permis de réfléchir au respect de l'environnement - la fusée a été conçue en travaillant avec du carburant propre - du kérosène, dont l'agent oxydant est l'oxygène. Auparavant, tous les missiles de classe lourde ne volaient que sur de l'heptyle toxique. Selon cet indicateur, la Russie n'est qu'une partie de rattrapage - aujourd'hui il existe déjà des fusées spatiales "propres" dans le monde - l'européenne Ariane-5 et l'américain Falcon-9, mais elles sont clairement à la traîne d'Angara en termes de lancement le coût et la capacité totale d'investissement. De plus, aucun d'entre eux n'est capable de soulever une telle masse de fret dans l'espace. La dernière version de Falcon 9 v1.1 place 13,1 tonnes en orbite de référence basse (LEO) et 4,8 tonnes en orbite de géo-transfert (GPO). Ariane-5 européenne de la dernière modification - maximum 6, 3 sur GPO. "Angara-5" en décembre de cette année soulèvera 25, 8 tonnes par 200 km (6, 6 au GPO), après avoir ajouté 2 modules de fusée universels (URM) supplémentaires au "constructeur" au printemps 2015 qu'il livrera 35 tonnes (12, 5 au GPO, la fusée est déjà en cours d'assemblage) et établira un record du monde, et en 2016 le ministère de la Défense la lancera avec 50 tonnes (19 tonnes au GPO).
En termes d'investissements, Angara a également surperformé tous ses concurrents. La société américaine a déjà dépensé plus de 5,2 milliards de dollars sur le programme Falcon-9, le montant total du projet atteint 7,5 milliards de dollars, le budget de l'Agence spatiale européenne pour Ariane a dépassé 3,2 milliards d'euros, et l'investissement total est prévu à 5,8 milliards d'euros.. L'Angara a coûté au budget russe 96 milliards de roubles. même à l'ancien taux, il est de 3,2 milliards de dollars. Le prix minimum d'un kilogramme de charge utile pour Falcon est de 4 000 dollars le kilogramme pour LEO et de 9, 5 000 pour GPO. D'autres projets spatiaux ne devraient même pas être envisagés, car la fusée européenne perd 12% par rapport à la fusée américaine, dont le chef de SpaceX est publiquement fier, et la fusée "lourde" chinoise RN CZ-11 n'existe jusqu'à présent que dans les mots. Le coût de livraison de 1 kg avec "Angara" n'est que de 2,4 mille dollars à LEO et de 4,6 mille à GPO. Les experts estiment qu'au moins dans une période de dix ans - à partir de 2018, date à laquelle le nouveau lanceur sera lancé en série, et jusqu'en 2027, il sera le leader absolu sur le marché des camions spatiaux avec un faible coût de service qui dépasse la portée des concurrents.
Ce qui est encore plus précieux, c'est que le concepteur "Angara" en termes de technologies de base prévoit son utilisation dans une version habitée, que l'on peut appeler des percées dans la cosmonautique mondiale. Les navires habités ont toujours été conçus comme des projets séparés selon des normes complètement différentes, incompatibles avec les camions. Roskosmos prévoit de commencer la mise en œuvre pratique des lancements de fusées avec une équipe de cosmonautes en 2018, par rapport à Soyouz, qui a rempli cette fonction au cours des dernières décennies, le coût de livraison et de retour des personnes à l'ISS deviendra 25 à 30 % moins cher, ce qui représente environ 10 millions de dollars pour chaque « marcheur ». En 2019, Angara s'envolera vers la lune et en 2022 vers Mars. Certes, ce ne sont pas encore des plans validés, mais des perspectives techniques qui sont déjà inscrites dans le projet. «À ce jour, il était préparé pour Plesetsk comme un camion, mais maintenant des instructions ont été données et la question est en cours de déterminer que la tâche d'un lancement habité sera également résolue sur Vostochny. Car il y a tout pour ça. Il existe des procédures liées au besoin de qualifications de vol, la responsabilité est nettement plus élevée, il existe donc des procédures par lesquelles une fusée reçoit des qualifications de vol pour les lancements habités. Et la première chose - il devrait être exécuté dans la version cargo"
