5ème place - Centurion
… Le soleil de plomb qui se couchait entre les falaises de pierre et les silhouettes de chars brillait à nouveau dans l'obscurité qui s'épaississait - les Syriens renouvelèrent leurs attaques sur les hauteurs du Golan. Les restes de la 7e brigade de chars de Tsahal ont continué à mourir, sans reculer d'un pas.
Une bataille de nuit dans un rapport de 1: 9 ne présageait rien de bon: si pendant la journée les Israéliens comptaient sur leur seul avantage - un tir précis à longue distance, alors la nuit, l'initiative passait complètement à l'ennemi. Équipés de dispositifs de vision nocturne, les T-55 et T-62 de la Garde syrienne se sont précipités de manière incontrôlable, soutenus par les tirs d'infanterie motorisés des véhicules blindés de transport de troupes et du BMP-1. Les Israéliens en particulier étaient effrayés par le canon à canon lisse du plus récent char T-62 - son projectile sous-calibré à plumes pouvait pénétrer dans la tourelle du Centurion. Pire, les chars israéliens n'avaient pas de viseurs infrarouges, essayant de manœuvrer dans l'obscurité, de nombreux Centurions ont déchiré les chenilles sur des pierres tranchantes. Ses yeux brillants d'ogives noires, le commandant de la 7e brigade de chars, Janusz Ben-Gal, a pris la seule bonne décision: rester sur place et tirer sur toutes les silhouettes en mouvement.
Au matin, la 7e brigade a cessé d'exister - sur ses 105 "Centurions", 98 ont été détruits, mais les pétroliers au prix de leur vie ont retardé l'offensive syrienne jusqu'à l'arrivée des unités de réserve. 230 chars syriens, 200 véhicules blindés de transport de troupes et véhicules de combat d'infanterie sont restés dans la Vallée des Larmes.
L'ancien char britannique "Centurion", développé en 1945, est devenu l'un des participants les plus actifs de la guerre froide. Corée, Vietnam, Inde, Angola. Mais le service dans l'armée israélienne lui a valu une véritable renommée - connaissant la capacité de survie légendaire et la haute protection de ces chars, les parents des pétroliers ont prié pour que leurs fils soient enrôlés dans des unités équipées de chars Shot (la version israélienne du Centurion). Deux cents chars de ce type sont encore utilisés dans les unités d'entraînement, l'autre partie des véhicules qui ont survécu à la bataille ont été convertis en véhicules blindés lourds de transport de troupes "Puma".
"Shot" ("fouet"), contrairement aux chars britanniques, a reçu un canon de 105 mm, une nouvelle centrale électrique et une transmission hydromécanique du char américain M60, l'équipement électrique a été complètement remplacé et un système d'extinction automatique d'incendie a été installé. En conséquence, le "Shot" n'a échoué qu'après de nombreux tirs d'obus, par exemple, un tiers des véhicules détruits de la 7e brigade ont par la suite été reconnus aptes à la restauration.
4ème place - Mark I
Aucun des véhicules de combat à chenilles actuels ne sera jamais en mesure de répéter le succès du premier char, qui a rampé hors du brouillard du matin jusqu'aux positions allemandes le 15 septembre 1916. Des soldats et des officiers partout sur le front s'enfuirent paniqués à la vue de ce "navire terrestre" cliquetant.
Pour être honnête, j'ai été assez surpris par les caractéristiques du premier char au monde. Il s'est avéré que derrière la conception archaïque se cache un véhicule de combat très sérieux avec un blindage pare-balles normal et une puissance de feu élevée. D'autres systèmes Mark I peuvent faire sourire, par exemple, la communication au combat était assurée par… pigeon mail. Hélas, les pigeons ne pouvaient pas supporter les conditions à l'intérieur des réservoirs et ils ont été remplacés par des messagers à pied qui se sont précipités dans la boue sous le feu de l'ouragan entre les bidons rampant vers l'avant.
Toute cette tente a eu d'énormes conséquences dans les guerres à venir du XXe siècle…
3ème place - Tigre
La petite ville française de Villers-Bocage est pleine de joie. Les habitants rencontrent leurs libérateurs, des fleurs tombent sur le blindage des chars britanniques.
Cette image idyllique est regardée sombrement à travers des jumelles par un homme en salopette de tank noire, sans insigne, mais avec une "tête de mort" sur sa casquette et des runes CC sur son col. Le mitrailleur, penché à l'écoutille suivante, tend la main vers les jumelles:
« Ces Tommies agissent comme s'ils avaient déjà gagné la guerre.
- Ils ont tort. - le commandant lance brièvement, glissant à l'intérieur de la tour.
Le Maybach de 700 chevaux rugit, et le char de Michael Wittmann fonce vers Villers-Bocage, vers son immortalité.
Le Tigre s'arrête à la périphérie de la ville, se préparant à ouvrir un feu ciblé. Le premier coup et l'un des Sherman clignotent comme une allumette. Deuxième coup. A partir du "Sherman" suivant, la tour s'effondre avec fracas. Panique dans le village. Les équipages se précipitent vers leurs chars, les habitants se réfugient dans les sous-sols des maisons. Pendant une demi-minute, le « Tigre » effectue cinq autres tirs ciblés et recommence à bouger.
De l'autre côté de la rue a gelé "Cromwell" - un monstre allemand l'a percuté et l'a retourné comme une boîte vide. Le canon de 88 mm gronde à nouveau - le Tigre tire à bout portant sur les Cromveli du régiment blindé d'élite, leurs fragments sonnant contre l'armure. L'un des chars britanniques parvient à échapper à la mort, franchissant la clôture à l'envers et se cachant parmi les bâtiments. Le plus simple reste - transformer les véhicules de transport de troupes blindés abandonnés en hachis - la mitrailleuse frontale du "Tiger" s'étouffe avec des rafales.
Un Sherman désespéré a émergé de quelque part hors de la passerelle, le tireur attrape une croix à bord du Tigre dans le réticule du viseur. Distance 200. Tir. Pris par surprise et grognant convulsivement, le monstre blindé tente désespérément de manœuvrer dans une rue étroite. De plus en plus vite, il déplie la tour ! Le Sherman parvient à tirer trois autres obus. D'un tir de retour, le "Tigre" a fait tomber la moitié de la maison, recouvrant le toit de la tour de débris et de briques cassées…
En 20 minutes de cette bataille, le meilleur as des chars Michael Wittmann a détruit 21 chars, 14 véhicules blindés de transport de troupes et 14 canons automoteurs Bren.
Panzerkampfwagen VI "Tigre" Ausf. Le H1 a été créé comme un char de percée lourd, mais le "wunderwaffle" allemand a échoué à la bataille générale sur le Kursk Bulge et a été principalement utilisé comme chasseur de chars jusqu'à la fin de la guerre. L'arme principale du Tigre était le canon de 88 mm KwK 36, créé sur la base d'un puissant canon anti-aérien. Dans des conditions de combat, le supertank pouvait tirer 8 coups par minute, ce qui était un chiffre record pour les canons de char de l'époque.
Le monstre allemand à la peau épaisse est souvent décrit comme un char lent et maladroit, ce qui n'est pas du tout vrai. Le Tigre était cher et complexe, mais n'a jamais souffert d'une mobilité limitée. Il accélérait en plaisantant à 45 km/h et était tout aussi agile sur terrain accidenté, grâce à une boîte de vitesses hydromécanique à huit rapports et à des embrayages latéraux sophistiqués, avec une double alimentation.
2ème place - M1 "Abrams"
Une fois, les Papous ont abattu le char Abrams avec un fusil à silex, capturé l'équipage et cuisiné les Américains directement dans la tour. Un déjeuner savoureux était suffisant pour tout le monde - la tour est grande … Malgré l'abondance d'histoires similaires sur l'extermination massive d'Abrams à partir de mitrailleuses de gros calibre, de RPG ou d'un canon BMP-2 de 30 mm qui perce le blindage arrière de un tank, la vérité est assez évidente - l'Abrams s'est battu sans relâche au cours des 20 dernières années et remporte régulièrement des victoires sur un adversaire plus faible, mais plus nombreux. Bien qu'il soit possible de qualifier l'armée irakienne de 1991 de faible - la quatrième au monde en termes de nombre de parcs de chars (plus de 5000 unités) et qui à ce moment-là avait acquis une forte expérience de combat au cours des 8 années de la guerre Iran-Irak ?
Du point de vue des performances tabulaires, "Abrams" n'est pas le meilleur char au monde en termes de sécurité. Comme pour la plupart des autres paramètres. Ces chars ont subi de lourdes pertes dans les guerres locales à cause des mines et des puissantes mines terrestres, il existe de nombreuses preuves photographiques de la défaite du M1 contre les lance-grenades antichars. Néanmoins, contrairement à la plupart des véhicules à chenilles modernes, l'Abrams est un élément d'un système de combat unique, testé à plusieurs reprises au combat dans les conditions climatiques les plus difficiles et soumis à une modernisation régulière pour éliminer les déficiences identifiées et niveler les menaces prometteuses. L'expérience a été acquise dans le transfert opérationnel de milliers d'« Abrams » à travers le monde; une large gamme de véhicules terrestres, maritimes et aériens a été développée pour les chars de ce type. Partout dans le monde, l'infrastructure a été préparée pour le déploiement et l'exploitation rapides de l'Abrams.
Dans le cadre de l'augmentation des pertes de chars M1 dans les zones urbaines, le Tank Urban Survival Kit a été développé à la hâte - un "kit de survie dans des conditions urbaines", qui comprend des éléments apparemment insignifiants comme un téléphone externe pour la communication pratique pour al-Qaïda terroristes - décrochez le téléphone et criez à l'équipage du char "Allah Akbar!" une mitrailleuse de gros calibre sur un masque de pistolet, une installation CROWS télécommandée, des lunettes de vision nocturne pour tous les membres d'équipage.
Inconvénients du char Abrams ? Il y en a plein. Le moteur à turbine à gaz est extrêmement vorace - pendant les hostilités en Irak, les unités blindées de l'armée américaine ont à chaque fois souffert d'un manque de carburant. Un emplacement malheureux de l'unité de puissance auxiliaire dans le panier de la tour a été noté - dans certains cas, il a été facilement touché par des armes primitives, ce qui a entraîné un incendie dans le MTO et la défaillance du char. "Abrams" de la première génération a souffert d'une surchauffe du moteur, des cas répétés d'allumage spontané des voitures sont connus. Le prix de chaque réservoir dans une configuration moderne atteint 6 millions de dollars.
Malgré de nombreux problèmes, les Américains n'envisagent pas d'abandonner le moteur à turbine à gaz. Le puissant GTE accélère le colosse d'acier à 30 km/h en 6 secondes, et la transmission automatique Allison assure une grande mobilité du véhicule à chenilles. Le moteur et la transmission sont montés dans un seul bloc pesant 4 tonnes, et avec une grue, ils peuvent être remplacés sur le terrain en une heure.
M1 "Abrams" a été produit à 10 000 exemplaires et est entré en service dans les forces armées de six pays du monde: selon les données de 2012, l'armée américaine - 6900 chars de ce type, dans l'armée égyptienne - 1130 chars, Arabie saoudite - 315 chars, ainsi que plusieurs centaines de véhicules dans les armées du Koweït, de l'Irak et de l'Australie.
Selon les experts de Discovery, l'Abrams est le meilleur de tous les chars modernes. C'est une déclaration très douteuse, étant donné que le leader mondial de l'exportation de chars est Uralvagonzavod. Le volume des exportations russes sous contrats 2007-2014 est de 688 chars de combat principaux d'une valeur de 1,9 milliard de dollars. Au cours de la même période, les États-Unis ont pu conclure des contrats pour la fourniture de 457 MBT pour un montant de 4,9 milliards de dollars. L'Allemagne vient en troisième position (348 MBT pour une valeur totale de 3,5 milliards de dollars).
T-34
Ici, il a marché. Il y a trois rangées de tranchées.
Une chaîne de fosses à loups avec des poils de chêne.
Voici la piste où il a reculé quand
Ses chenilles ont explosé avec une mine.
Mais il n'y avait pas de médecin à portée de main, Et il se leva en boitant, Traînée de fer cassé
Accroupi sur la jambe blessée.
Le voici, brisant tout comme un bélier, Ramper en rond sur ma propre piste
Et effondré, épuisé par les blessures, Ayant acheté à l'infanterie une victoire difficile.
A l'aube, dans la suie, dans la poussière, Plus de chars fumants sont venus
Et ensemble ils ont décidé dans les profondeurs de la terre
Enterrez ses restes de fer.
Il semblait demander de ne pas enterrer
Même dans un rêve, il a vu la bataille d'hier, Il a résisté, il avait toute la force
Il a également menacé avec sa tour brisée.
Pour que tu puisses voir au loin, Nous avons fait une colline grave au-dessus, Après avoir cloué une étoile en contreplaqué sur un poteau -
Au dessus du champ de bataille, le monument est réalisable.
Quand un monument me serait-il dit
Pour ériger à tous ceux qui ont péri ici dans le désert, Je serais sur un mur de granit taillé
J'ai mis le réservoir avec les orbites vides;
je le déterrerais tel quel, Dans des trous, dans des tôles déchirées, -
Honneur militaire immuable
Dans ces cicatrices, dans les plaies brûlées.
Grimpant haut sur un piédestal, Laissez, en tant que témoin, confirmer à juste titre:
Oui, ce n'était pas facile pour nous de gagner.
Oui, l'ennemi était courageux.
Plus grande est notre gloire.
Après le poème de Konstantin Simonov, on ne veut pas revenir au pitoyable œuvre de Discovery. Comme on dit, il n'y a pas d'offense, juste des conclusions sont tirées. Si nous le prenons au sérieux, il devrait y avoir au moins deux notes - « tactique » et « stratégique ». Le premier test doit prendre en compte la perfection technique de la conception, ses forces et ses faiblesses, l'efficacité de l'utilisation du char dans des conditions de combat. Selon la seconde cote, « stratégique », chaque structure doit être considérée comme un élément contribuant au succès de l'armée à l'échelle géopolitique. En termes de supériorité technique et d'efficacité au combat, le Tigre est le meilleur char de tous les temps. Du point de vue de la rétrospective historique, les meilleurs chars étaient le T-34, qui sauva le monde de la peste brune.
À notre époque, le char de combat allemand "Leopard-2" possède les caractéristiques les plus avancées. Mais en termes d'influence géopolitique, le général Abrams est définitivement en tête. Malgré des reproches bien mérités, les Abrams ont plus d'une fois redessiné la carte du monde.
