Ce n'est pas ça
L'histoire du développement du célèbre BMP M2 américain est pleine de surprises et de métamorphoses, que l'on retrouve dans la célèbre comédie "Pentagon Wars". Rappelons que le travail sur la création d'un nouveau BMP pour l'armée américaine a commencé en 1964 et n'a pris fin qu'en 1981 - l'adoption du Bradley lui-même.
Non moins surprenante est l'histoire de trouver un remplaçant à ce BMP, qui, soit dit en passant, est devenu un digne représentant des armes américaines et a donné aux combattants américains une protection fiable dans une guerre moderne. De nos jours, peu de gens se souviennent de l'existence d'un programme tel que Future Combat Systems, qui impliquait la création de toute une famille de nouveaux équipements pour les forces terrestres, dont le véhicule porte-avions d'infanterie (ICV) XM1206. Il ne serait pas exagéré de dire que le programme n'a abouti à rien, alors que, selon le Center for Strategic and Budgetary Assessments (CSBA), au moment du gel du projet en 2009, il a coûté aux contribuables américains plus de 18 milliards de dollars..
Dans le même 2009, un nouveau programme GCV (Ground Combat Vehicle, "Ground Combat Vehicle") a commencé, qui est devenu le successeur de facto du FCS. On sait que dans le cadre du programme, l'US Army avait l'intention de remplacer le transport de troupes blindé M113 d'ici 2018, le M2 Bradley un peu plus tard, et le transport de troupes blindé d'infanterie M1126 Stryker à moyen terme. On pourrait penser que les Américains ont pris en compte l'expérience négative, mais ce n'est pas le cas. Déjà en 2014, le programme Ground Combat Vehicle était fermé.
Tentative numéro trois
Après les échecs réels des systèmes de combat futurs et du véhicule de combat au sol, les États-Unis ont lancé le véhicule de combat de nouvelle génération (NGCV) en 2018, désormais connu sous le nom de véhicule de combat optionnellement habité (OMFV). On peut dire que le Pentagone a quelque peu tempéré ses ardeurs en abandonnant le réarmement « complet » des forces terrestres. Désormais, le ministère de la Défense souhaitait se doter d'un véhicule de combat d'infanterie à chenilles moyen capable de fonctionner en versions contrôlées et sans pilote, tout en ayant la capacité d'interagir largement avec divers robots. Ils voulaient le fabriquer dans un délai relativement court et le mettre en service en 2026.
Bientôt, cependant, le nouveau programme OMFV lui-même s'est transformé en une épopée de longue durée pleine de contradictions. Au début de 2020, il est devenu connu que l'armée américaine avait annulé la phase de test comparatif du programme des véhicules de combat optionnels. La raison en était que… il n'y avait qu'une seule offre. Nous parlons du véhicule de combat Griffin III de General Dynamics. Les Allemands avec leur futuriste BMP KF41 Lynx ont été disqualifiés du fait qu'ils ont fourni intempestivement un échantillon modifié pour les tests: c'était du moins la raison formelle. Et même plus tôt, les Britanniques de BAE Systems et le Sud-Coréen Hanwha ont refusé la compétition. Ils n'étaient satisfaits ni du calendrier ni des coûts.
Inutile de dire que beaucoup ont réussi à qualifier la concurrence de biaisée ? Dans cette histoire alambiquée, on peut donner la parole aux Américains eux-mêmes.
« L'armée a exigé beaucoup de capacités dans un calendrier très serré et, malgré un nombre sans précédent de jours de travail et d'efforts de renforcement des exigences sur deux ans pour aider l'industrie à formuler une proposition compétitive, il est clair que la combinaison des demandes et du calendrier s'est avérée écrasante. pour la capacité de l'industrie à atteindre l'objectif de l'armée. Le besoin (d'un nouveau BMP. - NDLR) reste évident. L'OMFV est un domaine critique pour l'armée, et nous avancerons après la révision (programmes. - Note de l'auteur) , - cite les propos du sous-secrétaire américain de l'armée pour l'approvisionnement Bruce Jett blog bmpd.
En termes simples, "il n'y a nulle part où reculer - Moscou est derrière!" Le troisième revers serait presque un désastre pour le prestige de l'armée américaine. Un remplacement pour Bradley est nécessaire, et dès que possible.
Nouveau virage
En avril 2020, l'histoire a connu un nouveau développement et a bouleversé le programme OMFV. Le site Web de Breaking Defense dans le document "OMFV: Army Revamps Bradley Replacement For Russian Front" a parlé des nouvelles exigences que l'armée américaine impose à un véhicule de combat d'infanterie prometteur. « Aucune des exigences de la première demande de propositions ne reste en vigueur. Il s'agit d'un nouvel appel d'offres », - l'édition cite les lignes de discours du document de l'armée américaine.
Il attire immédiatement l'attention sur le fait que les exigences pour le transport aérien ont été assouplies. Dans le cadre d'une demande précédente, l'armée souhaitait que deux OMFV soient transportés sur un seul avion C-17A. En d'autres termes, le véhicule de combat d'infanterie était censé être comparable au Bradley en masse, mais surpasser considérablement son prédécesseur en termes de sécurité.
Désormais, la sécurité occupe la première place dans la liste des exigences. La voiture ne doit pas être trop lourde: la mobilité est mise en seconde position. De plus, un BMP prometteur devrait avoir des dimensions "modérées" et avoir une puissance de feu suffisante. Un aspect important a été la révision du calendrier des travaux. Le lancement de l'appel d'offres pour le programme actualisé débutera à l'automne 2021: l'armée américaine prévoit de sélectionner jusqu'à cinq propositions. Ensuite, le nombre de participants sera réduit à trois: ils devront construire des prototypes du BMP d'ici juillet 2025. Le gagnant sera choisi en 2027, la même année où il souhaite démarrer la production de pré-série. Une production en série à part entière devrait commencer au second semestre de l'exercice 2029.
La décision du Pentagone a peut-être été influencée par les développements russes, en particulier, la prometteuse plate-forme à chenilles Armata et le véhicule de combat d'infanterie T-15 construit sur cette base. Ou peut-être une plate-forme à chenilles moyenne unifiée et des véhicules de combat d'infanterie, connus sous le nom d'"Object 695". Une chose est sûre: les théoriciens militaires américains n'ont pas obtenu ce qu'ils voulaient à l'origine. Confirmant plus d'une fois la thèse selon laquelle une meilleure protection (par rapport aux modèles antérieurs de véhicules blindés) avec une probabilité de près de cent pour cent entraînera une nouvelle augmentation de la masse du véhicule de combat.
En revanche, la situation actuelle confirme que les Américains sont globalement satisfaits des blindés actuels et prêts à les exploiter pendant plus d'un an. Dans le même temps, affecter des fonds supplémentaires au développement d'armes fondamentalement nouvelles, en particulier des missiles hypersoniques prometteurs capables d'augmenter le potentiel à la fois des forces terrestres et de l'armée de l'air et de la marine des États-Unis.
