Pour la première décennie du XXIe siècle. il y a si peu de nouveaux types de réservoirs principaux (OT) dans le monde qu'ils peuvent être comptés sur les doigts d'une main. Dans la plupart des pays leaders dans le domaine de la construction de réservoirs, seule la modernisation des échantillons précédemment libérés est effectuée. Ainsi, par exemple, aux USA, cela fera bientôt 10 ans que les M1A1 Abrams sont en cours de modernisation au niveau de M1A2 SEP V2 (c'est la 9ème modernisation des Abrams), en Allemagne la modernisation du Leopard 2 OT continue, ils ont maintenant déjà atteint le niveau de Leopard 2A7 + et Leopard Revolution (modernisation des modifications Leopard 2 - Leopard 2A6 et Leopard 2A4, respectivement). Des machines fondamentalement nouvelles ont été créées, assez curieusement, non pas à l'Ouest, mais à l'Est, en particulier en Russie, au Japon, en Turquie et en Corée du Sud.
En Russie, il a été créé, construit, testé, amené après des tests et testé à nouveau, qui est devenu célèbre, mais recouvert d'un voile de secret "objet 195", Mais, grâce à la volonté de certains chefs militaires, il n'est pas venu à l'adoption de ce super char, du moins en Russie… Pourquoi « quand même » ? Oui, il se peut que des commandants sensés d'un autre pays demandent de tels véhicules pour armer leur armée, comme ce fut le cas récemment avec le BMPT - la Russie a refusé de l'accepter pour le service, et le Kazakhstan s'est acheté un lot de Terminators, et non seulement eux.
Depuis le début de 2000, de nouveaux types de chars sont apparus dans trois autres pays qui n'ont jamais été cités dans les listes des constructeurs de chars avancés. Son premier-né dans la famille des chars principaux est apparu en Turquie - il s'agit de l'OT Aitay, dont un modèle grandeur nature a été présenté lors de l'exposition d'armes IDEF-2011 tenue à Istanbul en 2011. Mais il est trop tôt pour parler de ce char, bien que cet événement puisse être considéré comme important du point de vue de l'apparition d'un autre pays producteur de chars sur la liste mondiale.
La première démonstration d'un prototype de char "Black Panther" XK2 par ADD (développeur) et Hyundai Rotem (fabricant). Mars 2007
Au Pays du Soleil Levant - Japon, le char principal du Tour 10 a été créé et adopté. Dans un avenir proche, ces machines remplaceront la flotte de chars japonais, composée de l'OT Tour 90.
Qui pourrait surprendre la communauté internationale des chars principaux était la Corée du Sud. Dans ce pays, un OT a été créé, testé et adopté, qui a reçu la désignation K2 Black Panther ("Black Panther"). Les designers coréens ont su mettre en œuvre dans cette machine toutes les réalisations les plus modernes, lui conférant une sorte de leadership mondial dans l'utilisation des dernières technologies.
Par exemple, il a été signalé que le système de conduite de tir (FCS) OT K2 "Black Panther" est capable de détecter, d'identifier, de suivre et de tirer automatiquement sur des cibles sans la participation de l'opérateur. La suspension hydropneumatique du réservoir fournit au réservoir non seulement une garde au sol variable, un nivellement du roulis latéral ou une modification de l'angle de l'axe longitudinal du véhicule, mais aussi, grâce au nouveau système ISU, un contrôle individuel automatique des unités de suspension de chaque rouleau compresseur est fourni, ce qui élimine les vibrations lors de la conduite sur un terrain accidenté ou sur ce qu'on appelle le "peigne". Naturellement, comme c'est déjà devenu à la mode dans la construction de chars, les concepteurs ont équipé le Black Panther de tous les systèmes électroniques modernes, tels qu'un navigateur GPS, des systèmes de transmission de données et d'identification "ami ou ennemi", un système de gestion de l'information embarqué (BIUS), systèmes de protection actifs et passifs, Radar et bien d'autres savoir-faire. Aujourd'hui, nous allons parler à nos lecteurs des "caractéristiques de la construction de chars sud-coréens modernes" - du nouveau char principal K2 Black Panther.
DÉVELOPPEMENT
Le développement d'un nouveau char sud-coréen a commencé en 1995. Le ROC a été nommé XK2 Black Panther. Le développement d'un nouveau véhicule de combat a été réalisé par l'Agence sud-coréenne pour le développement de la défense (ADD) et Rotem (une division de Hyundai Motors, bien connue en Russie et dans le monde pour ses véhicules Solaris, Sonata et Santa Fe). Selon les développeurs, seules des solutions de conception et des développements sud-coréens ont été utilisés dans le projet, ce qui a permis de ne pas acheter de licences auprès de fabricants étrangers. Le développement, la construction de prototypes, les tests et la mise au point du nouveau char ont coûté au budget coréen 230 millions de dollars et ont été réalisés sur 11 ans, de 1995 à 2006, qui est considérée comme l'année du début de la production en série.
L'objectif du développement d'un nouveau véhicule était de créer un char capable de résister aux chars principaux modernes en service avec la Corée du Nord et la Chine, tout en assurant leur supériorité significative en termes de caractéristiques dans un avenir proche. Sur le plan organisationnel, le K2 Black Panther de l'armée sud-coréenne devrait remplacer les chars moyens obsolètes M48A5K Patton, fabriqués aux États-Unis, et compléter les chars principaux K1, qui sont de sa propre conception, en service en Corée du Sud. La production en série à grande échelle de l'OT K2 Black Panther devait commencer en 2011, mais, selon toute vraisemblance, cet événement se produira un peu plus tard.
Certaines sources se sont déjà empressées d'annoncer le "Black Panther", prétendument répertorié dans le Livre Guinness des records, comme le char le plus cher du monde, coûtant plus de 8,5 millions de dollars l'unité. Néanmoins, si vous vous souvenez du contrat de fourniture par l'Allemagne à la Grèce de chars Leopard 2A6 Hell (helléniques), qui est une version grecque du OT Leopard 2A6 allemand, alors, conformément à celui-ci, les contribuables de Hellas ont payé 10 millions d'euros par véhicule. Se pourrait-il qu'il y ait un indice sur les raisons de l'effondrement économique de la Grèce ?
Dans le cadre du ROC, des exigences pour le développement d'un nouveau char ont été fixées, telles que l'obtention de la supériorité sur les principaux chars en service dans les armées de Corée du Nord et de Chine, à savoir les T-55 et T- de fabrication soviétique. 62 et les T-96 et T-99 de fabrication chinoise. Une autre exigence importante était la création d'un nouveau réservoir utilisant uniquement des technologies domestiques. Cette approche permettra à l'avenir non seulement de maintenir la sécurité nationale au bon niveau, mais aussi d'entrer sur le marché international des armes sans craindre des problèmes avec les États étrangers liés aux questions de licence. À cet égard, ADD a développé une nouvelle machine en parallèle avec le développement de technologies propriétaires de pointe.
Char principal coréen K2 Black Panther, vue frontale
Dans le processus de création de la "Black Panther", deux projets principaux étaient en cours d'élaboration: l'un prévoyait l'installation d'une tour habitée pour deux hommes et le second - l'installation d'une tour inhabitée. La dernière option a été rejetée. En outre, les concepteurs prévoyaient d'installer un canon expérimental à âme lisse de 140 mm développé par la société allemande Rheinmetall comme armement principal du char OT K2, mais cela a également dû être abandonné. L'une des raisons était l'exigence de n'utiliser autant que possible ses propres technologies, et l'autre était le refus de la société allemande de développer davantage ce pistolet. Selon les armuriers de la société, un canon moderne à canon lisse de 120 mm avec une longueur de canon de 55 calibres sera plus que suffisant pour apporter une solution à tous les problèmes de la lutte contre les cibles blindées dans un avenir prévisible. Le canon de l'OT K2 était basé sur le canon allemand Rheinmetall L55 de 120 mm, qui a ensuite été reconfiguré pour utiliser des munitions plus puissantes. Le développement et la production du canon 120 / L55 pour le Black Panther OT sont effectués par World Industries Ace, et les munitions pour celui-ci ont été développées et fabriquées par Poongsan.
Le premier char principal sud-coréen, le K2 Black Panther, est sorti en mars 2007. Le premier des trois véhicules lancés par Hyundai Corp. est sorti de la chaîne de montage. dans la ville de Changwon. Certains représentants des médias sud-coréens, admis dans l'usine en l'honneur de cet événement, se sont alors empressés de « tromper » à tort (ou peut-être avec une intention malveillante) que le char K2 est doté d'un canon de type CN120/L52, le même que sur les Français. Réservoir principal Leclerc. Cependant, nos médias russes commettent beaucoup plus souvent de telles erreurs.
Actuellement, la flotte de chars de la République de Corée compte environ 2 300 véhicules, dont beaucoup devraient être remplacés par les principaux chars K2 Black Panther et K1A1. Certaines sources ont rapporté que le gouvernement sud-coréen prévoyait de commander au moins 397 unités Black Panther après avoir déployé une production de masse à grande échelle en 2011. Cependant, en mars 2011, l'autorité d'approvisionnement du ministère sud-coréen de la Défense (DAPA) a annoncé que la production en série de K2 Les chars Black Panther, attendus en 2012, n'interviendront pas plus tôt qu'en 2013 en raison de problèmes techniques qui ont été identifiés dans le moteur et la transmission du véhicule.
En janvier 2012, le Korea Times a rapporté que la production en série des principaux chars K2 Black Panther avait été reportée et ne commencerait même pas en 2014. Il s'agit du troisième retard dans le démarrage de la production d'un char sud-coréen de nouvelle génération depuis son développement. Cette fois, le report du démarrage de la production en série est lié à la décision de procéder à des tests supplémentaires du nouveau réservoir début 2014.
Vue de la partie arrière du réservoir
La raison est toujours la même - des problèmes de moteur. Il ne convient toujours pas à l'armée sud-coréenne en termes de fiabilité et a une petite durée de vie.
En même temps, il n'est pas question d'acheter des équipements ou des unités étrangères. Tous les problèmes ne seront résolus que par nous-mêmes et sur la base de nos propres technologies. Un bel exemple à suivre !
À l'avenir, avec le démarrage de la production en série, en plus de la fourniture des principaux chars K2 à l'armée de la République de Corée, ils seront également proposés à l'exportation. La Turquie a déjà négocié avec succès l'importation ou la production sous licence de certains systèmes, composants et assemblages du char sud-coréen. En juillet 2008, la société sud-coréenne Rotem et le turc Otokar ont signé un contrat de 540 millions de dollars pour une assistance technologique et de conception, ainsi que le transfert de certaines technologies pour la production du char principal K2 vers la Turquie. Ces technologies ont été utilisées pour créer un nouveau char principal turc, appelé le MTP Altay. Un prototype de modèle grandeur nature de ce char a été présenté à l'exposition IDEF qui s'est tenue en Turquie en 2011. Malgré l'utilisation de nombreux sous-systèmes, composants et assemblages avec OT K2 Black Panther dans le nouveau véhicule turc, tels que la protection blindée, les armes principales et autres, les chars ont des caractéristiques différentes et diffèrent en apparence.
La disposition de la tourelle du char Black Panther, les éléments de la DZ sont marqués en marron
DISPOSITION DE LA MACHINE
Le char principal K2 Black Panther a une disposition classique avec un compartiment de contrôle à l'avant du véhicule, un compartiment de combat au centre et un compartiment moteur à l'arrière. L'équipage du char se compose de trois personnes et comprend le commandant du char, le tireur et le conducteur. Le compartiment de contrôle est situé dans la partie frontale de la coque à gauche le long du parcours du réservoir. La partie frontale supérieure de la coque, qui présente un grand angle d'inclinaison par rapport à la normale, est équipée d'une trappe de conducteur, fermée par un couvercle coulissant, dans laquelle sont montés des dispositifs d'observation à prismes.
La disposition des éléments de la centrale et la suspension du réservoir K2
Le compartiment de combat est situé au centre de la coque du véhicule dans une tourelle rotative à deux places. À gauche en direction du véhicule se trouve le lieu de travail du tireur, à droite - le commandant du char. Chacun d'eux a une trappe personnelle dans le toit de la tour, qui est fermée par un couvercle blindé. A l'ouverture, le couvercle bascule le long du parcours de la cuve, et se verrouille en position quasi verticale, Dans la partie arrière du réservoir, il y a un compartiment moteur-transmission, où se trouve la centrale électrique et les systèmes qui la desservent.
MOBILITÉ
Malgré son poids important - 55 tonnes, OT K2 peut se déplacer à une vitesse maximale sur autoroute jusqu'à 70 km / h, et hors route - à une vitesse pouvant atteindre 52 km / h. La voiture peut accélérer de 0 à 32 km/h en seulement 7 secondes.
La grande mobilité de la machine est assurée par une puissante centrale électrique avec une transmission automatique et une conception de châssis moderne avec une suspension hydropneumatique individuelle semi-active ISU (unité de suspension à bras) et un système de tension automatique des chenilles. Chaque rouleau de support d'une telle suspension est équipé d'un système de contrôle individuel, qui permet au réservoir de "s'accroupir", de "se pencher", de "s'allonger", de se pencher dans n'importe quelle direction, etc. De tels "exercices de gymnastique" fournissent au réservoir, si nécessaire, pour réduire la silhouette, ou, à l'inverse, en "croissance" maximale pour augmenter les capacités de cross-country de la machine. L'abaissement de la partie avant ou arrière permet d'augmenter les angles maximum d'enfoncement ou d'élévation du canon. En général, la suspension hydropneumatique OT K2 permet de modifier la garde au sol du véhicule dans la plage de 150 à 550 mm.
Démonstration des capacités de la suspension hydropneumatique
Le dispositif de suspension du char lui-même, ainsi que la présence de patins en caoutchouc spéciaux sur les chenilles (comme sur le T-80), réduit considérablement les vibrations lors de la conduite sur terrain accidenté ou sur routes pavées.
Le char Black Panther utilise un moteur diesel 12 cylindres à quatre temps développé et fabriqué par Doosan Infracore, qui développe une puissance de 1 500 chevaux (1 100 kW) et fournit une puissance spécifique de 27,3 ch/t. Le moteur allemand MTU-890 a été pris comme prototype pour créer un moteur diesel coréen. Il a également été temporairement utilisé dans la période initiale de test des premiers prototypes de l'OT XK2, alors que le moteur coréen n'était pas encore prêt. Le moteur diesel, couplé à une transmission entièrement automatique conçue et fabriquée par la société coréenne S&T Dynamics, forme le groupe motopropulseur PowerPack. La transmission automatique a 5 vitesses avant et 3 vitesses arrière. Comme indiqué plus haut, des dysfonctionnements techniques dans le fonctionnement de la centrale, découverts lors des essais du Black Panther OT, n'ont permis le lancement de la production en série à grande échelle du char ni en 2011 ni en 2012.
Grâce à la conception relativement compacte de la centrale électrique PowerPack, les concepteurs ont pu équiper le nouveau réservoir K2 d'une unité de puissance auxiliaire à turbine à gaz (BCA) Samsung Techwin, installée dans l'espace restant du compartiment moteur. La puissance du moteur BCA est de 100 ch. (75kW). Il alimente tous les systèmes embarqués lorsque le moteur principal du réservoir est éteint, économise du carburant et minimise les signatures thermiques et acoustiques du réservoir.
En termes de franchissement d'obstacles, l'OT K2 Black Panther est capable de gravir une pente de 60 pour cent ou de surmonter un mur vertical d'une hauteur de 1,3 m entraînant le réservoir est un tuyau de trou d'homme installé sur la trappe du chef de char. Elle sert également le commandant du véhicule en tant que tourelle de commandement lorsqu'il se déplace à travers des obstacles d'eau. L'installation d'un ensemble d'équipements prend environ 30 minutes. Comme indiqué dans les supports publicitaires du constructeur, lors d'un déplacement sous l'eau, la tour du réservoir reste étanche, mais le châssis du réservoir peut contenir jusqu'à 440 litres d'eau. Comme le soulignent les concepteurs, cela est même nécessaire afin de réduire la marge de flottabilité créée par le volume de déplacement du véhicule et de maintenir une traction suffisante des chenilles avec le sol.
Après avoir surmonté l'obstacle d'eau et démonté l'équipement pour la conduite sous-marine, le char peut immédiatement entrer dans la bataille.
Tank K2 Black Panther avec équipement installé pour la conduite sous-marine
Surmonter un gué profond avec le K2 Black Panther
PUISSANCE DE FEU
Le complexe d'armement OT K2 Black Panther comprend les armes principales, auxiliaires et secondaires, des munitions, un système de chargement automatique, un système de conduite de tir (FCS), un stabilisateur d'arme électrique à deux plans.
L'arme principale de l'OT K2 est un canon à âme lisse de 120 mm avec une longueur de canon de 55 calibres et un chargement automatique. Il a été développé par la société coréenne ADD sur la base du canon allemand Rheinmetall obtenu sous licence. Le pistolet est produit en Corée par World Industries Ace Corporation.
Les armes auxiliaires du char sont une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et une mitrailleuse antiaérienne de gros calibre 12,7 mm KB (copie coréenne du Browning américain М2НВ). Ces deux mitrailleuses ont une charge de munitions très importante: 12 000 et 3 200 cartouches, respectivement. Nulle part dans les descriptions il n'y a d'informations sur le fait que la mitrailleuse anti-aérienne a une télécommande. A en juger par les photographies du char à la disposition de l'auteur, le commandant du char tire de la mitrailleuse antiaérienne manuellement avec l'ouverture du panneau d'écoutille.
Les munitions pour l'arme sont de 40 cartouches. 16 d'entre eux sont placés dans le rangement mécanisé du chargeur automatique, 24 autres sont placés dans un rangement spécial dans la carrosserie du véhicule.
Selon les développeurs, le chargeur automatique fournit une cadence de tir de 15 coups par minute, soit un coup toutes les quatre secondes, quel que soit l'angle d'élévation du canon. Comme indiqué dans certaines sources, la conception du chargeur automatique OT K2 Black Panther a été dans une certaine mesure empruntée au chargeur automatique du réservoir principal Leclerc. Cependant, malgré la similitude des conceptions de ces deux chargeurs automatiques, les pièces et ensembles de ces systèmes automatisés ne sont pas interchangeables.
Après épuisement des 16 coups placés dans le chargeur automatique, celui-ci doit être réapprovisionné manuellement à partir du rangement situé dans la caisse du véhicule ou à partir des munitions fournies.
Tir du canon du char K2 Black Panther
Pour tirer avec le canon de char OT K2, des obus de char standard de 120 mm des pays de l'OTAN peuvent être utilisés. Cependant, en Corée du Sud, de nouvelles munitions ont été développées spécifiquement pour le canon de ce char, notamment des tirs avec des sous-calibres perforants, des projectiles cumulatifs et guidés.
Selon les développeurs, le nouveau projectile perforant APFSDS avec une palette détachable et un noyau en alliage à base de tungstène offre une pénétration de blindage nettement plus élevée que la génération actuelle de projectiles perforants APFSDS avec noyaux en tungstène. Cela est dû à l'utilisation d'une nouvelle technologie pour le traitement thermique de l'alliage de tungstène et le soi-disant "processus d'auto-affûtage". En d'autres termes, lorsque la barrière de blindage est pénétrée, le noyau en alliage de tungstène de ce projectile ne se déforme pas et s'effondre, et au fur et à mesure qu'il pénètre profondément dans la barrière, il s'aiguise, diminue de diamètre, tout en maintenant une pression spécifique énorme.
Pour combattre des cibles non blindées ou légèrement blindées, l'équipage OT K2 peut utiliser un obus avec un projectile polyvalent à action cumulative (HEAT), similaire à l'obus américain M830A1 MR-T. Comme l'ont noté certains experts étrangers, un tel projectile est efficace dans la lutte contre la main-d'œuvre ennemie, avec des véhicules non blindés et légèrement blindés, ainsi qu'avec des hélicoptères volant à basse altitude ou en vol stationnaire. Comme la pratique l'a montré, en fait, de tels projectiles polyvalents à ogive cumulative sont nettement inférieurs aux projectiles à fragmentation hautement explosifs en termes d'efficacité dans la lutte contre les cibles ci-dessus.
Éléments d'antenne radar aéroporté et lance-grenades fumigènes
Surtout pour le char K2 Black Panther, les ingénieurs coréens ont développé un obus KSTAM avec un projectile à tête militaire à visée automatique. KSTAM - Korean Smart Top-Attack Munition (munition "intelligente" coréenne, agissant dans l'hémisphère supérieur) avec une portée de tir de 2 à 8 km. Il s'agit d'un projectile à visée automatique tiré à travers le canon d'un canon de char le long d'une trajectoire articulée du côté où les véhicules blindés de l'ennemi peuvent vraisemblablement se trouver. Le vol du projectile le long de la trajectoire s'effectue par inertie, puisqu'il ne dispose pas de son propre moteur. La trajectoire de vol est corrigée par un stabilisateur à quatre pales qui s'ouvre après le tir. A un certain point ou au plus haut de la trajectoire, le projectile lâche un parachute et commence à rechercher une cible à l'aide du radar à ondes millimétriques et des capteurs de détection d'émission infrarouge et radio existants. Lorsqu'une cible est détectée (et elle peut être à la fois fixe et mobile), l'ogive est minée, ce qui forme un noyau d'impact qui frappe la cible dans l'hémisphère supérieur le moins protégé, c'est-à-dire par le type d'éléments auto-visants domestiques du MLRS "Smerch", seulement beaucoup moins de puissance.
Le plan coréen KSTAM fournit à l'équipage le principe du « tirer et oublier ». Certaines sources notent qu'un canal de contrôle est également prévu, offrant, si nécessaire, la possibilité de corriger la trajectoire du projectile par le tireur-opérateur.
Le principal avantage du tir KSTAM par rapport aux autres systèmes d'armes de chars guidées est la capacité de vaincre les cibles ennemies à partir de positions de tir fermées, ce qui, jusqu'à un certain point, assure la dissimulation du char de l'ennemi.
Le char principal K2 Black Panther est équipé d'un système de conduite de tir (FCS) moderne qui, avec les imageurs thermiques désormais traditionnels, un télémètre laser et divers capteurs de conditions de tir, un radar à ondes millimétriques. Les antennes de ce radar sont situées sur les pommettes de la partie frontale de la tour. La station est capable de détecter les projectiles volant jusqu'au char, les avions volant à basse altitude avec un guidage automatique du canon vers eux, ainsi que d'effectuer un suivi automatique des cibles au sol.
Vue frontale de la tourelle du char K2. Le viseur panoramique du commandant du KCPS, le viseur du tireur KGPS, le miroir du système de contrôle de la courbure du canon sur sa bouche, l'un des capteurs d'irradiation laser LWR et d'autres éléments des systèmes de char sont clairement visibles
Grâce à la suspension hydropneumatique très efficace, il a été possible d'augmenter la précision du tir du canon lors d'une descente sur un terrain accidenté.
Le complexe de moyens d'observation et de reconnaissance de cibles de l'OMS du char K2 est capable de détecter et de "verrouiller" une cible à une distance allant jusqu'à 9,8 km. Lors du suivi d'une cible, l'ordinateur de bord, basé sur des informations provenant de capteurs de conditions de tir et d'un télémètre laser, effectue des calculs balistiques en tenant compte des corrections nécessaires, ce qui garantit une grande précision de tir depuis un endroit et en mouvement. Le LMS du nouveau char coréen fonctionne en conjonction avec un stabilisateur d'arme moderne à deux plans et un système de retard de descente. Ce dernier offre une grande précision lors des déplacements sur terrain accidenté. Ce système prend en compte les oscillations du canon du canon se produisant pendant le mouvement, ce qui donne un écart temporaire entre l'angle de projection calculé et l'axe de l'alésage du canon. Avec un tel écart, le système ne donne pas le signal de tirer tant que l'axe de l'alésage du canon ne coïncide pas avec l'angle de tir calculé (dans notre pays, un tel système est apparu pour la première fois en 1976 sur les chars T-64B et s'appelait le bloc de résolution de tir - BRV). De plus, le LMS du char coréen utilise également un système de comptabilisation de la courbure du canon, qui est un émetteur laser, un miroir dans la partie supérieure sur la bouche du canon et un capteur sur la tourelle au-dessus de l'embrasure du canon. En fonction de la courbure du canon, le faisceau laser réfléchi par le miroir à l'extrémité de la bouche du canon frappera différentes parties du capteur, ce qui sera pris en compte par l'ordinateur de bord lors du calcul de la correction totale pour le tir.
Les systèmes de visée du tireur et du commandant utilisent actuellement les mêmes systèmes que sur le char coréen K1A1 - il s'agit du viseur principal du tireur KGPS (Korean Gunner's Primary Sight) et du viseur panoramique du commandant KCPS (Korean Commander's Panoramic Sight). Les deux viseurs sont combinés et disposent de canaux optiques, d'imagerie thermique et de télémètre laser intégrés. Le champ de vision des deux oscilloscopes a une stabilisation indépendante dans deux plans. Cependant, selon les développeurs du char, à l'avenir, les systèmes de visée du char Black Panther seront considérablement améliorés afin de fournir tous les avantages des derniers capteurs et systèmes d'armes utilisés sur le nouveau véhicule.
Le Black Panther OTMS fournit un contrôle de tir en double, à tout moment le commandant du char peut prendre le contrôle du complexe d'armes. De plus, selon certaines informations non confirmées, sur un nouveau char coréen en cas d'urgence, l'OMS peut détecter et suivre automatiquement des cibles à l'aide des données de communication établies avec d'autres véhicules de son unité, identifier leur affiliation et également déterminer la nécessité de tirer sur eux pour éviter des tirs redondants sur la même cible et tirer sur des cibles ennemies sans la participation des membres d'équipage.
À l'avenir, il est possible de revenir à l'idée d'installer un canon de char à canon lisse de 140 mm sur le char K2 Black Panther. Dans le même temps, selon les développeurs, les modifications de certains systèmes du complexe d'armes, y compris le chargeur automatique, seront minimes.
Masque de canon de char coréen
SÉCURITÉ
L'armure combinée modulaire est utilisée comme protection passive sur OT K2, dont les informations sont classifiées. Il est seulement rapporté que le blindage frontal a résisté à l'impact du projectile perforant de 120 mm APFSDS tiré du même canon que celui installé sur le K2. Certes, aucune information n'est donnée à quelle distance le tir a été effectué.
Contrairement à la plupart des véhicules de fabrication occidentale, le nouveau char coréen est également doté d'un blindage réactif explosif (ERA). De plus, des éléments ERA sont également présents sur le toit de la tourelle, ce qui augmente considérablement la durabilité du véhicule si des munitions sont utilisées dessus, formant un noyau d'impact.
Le radar à ondes millimétriques installé sur le char K2 Black Panther peut fonctionner en tant que composant du système de brouillage MAWS (Missile Approach Warning System), un analogue de l'un des sous-systèmes du système russe Shtora. Le radar du char détecte les missiles guidés ennemis volant dans la direction du véhicule, envoie automatiquement un signal à l'équipage et une commande pour tirer des grenades fumigènes VIRSS (Visual and Infrared Screening Smoke) dans la direction souhaitée. Le nuage d'aérosol créé par ces grenades bloque efficacement les canaux de contrôle des missiles dans les gammes optique, infrarouge et radar visible.
De plus, l'ordre de tirer des grenades fumigènes peut également passer en cas de détection par des capteurs spéciaux d'irradiation laser du char (lorsque le télémètre laser ou le désignateur laser fonctionne). Sur le réservoir K2, 4 de ces capteurs LWR (Laser warning receivers) sont installés, qui, en plus de détecter le rayonnement laser, déterminent également la direction à partir de laquelle ce rayonnement est dirigé.
En outre, le nouveau char principal coréen dispose également d'un système de contre-mesures radar, qui comprend un capteur RWR (Radar Warning Receiver) et un brouilleur radar.
Le système d'extinction automatique d'incendie est programmé pour détecter et éteindre tout incendie interne.
Le système de protection collective, à en juger par les informations disponibles, est représenté par des capteurs atmosphériques spéciaux qui avertissent l'équipage en cas de présence d'un réservoir dans une zone dangereuse (contaminée).
CONTRLE D'ÉQUIPE
Lorsque les concepteurs coréens ont créé le char K2 Black Panther, une grande attention a été accordée à une propriété de combat telle que le contrôle de commandement.
Afin d'améliorer la connaissance de la situation conformément aux normes occidentales modernes, un complexe automatisé de moyens de commandement, de communication et de renseignement C4I (Command, Control, Communications, Computers and Intelligence) a été installé sur la machine.
Pour déterminer avec précision l'emplacement de la machine, il existe un canal pour recevoir les données du système de navigation par satellite GPS.
Le char coréen K2 Black Panther est l'un des rares véhicules blindés modernes équipés de l'IFF/SIF (Identification Friend or Foe/Selective Identification Feature), qui répond à la norme OTAN. Au commandement du tireur, l'émetteur situé sur le masque du canon envoie un faisceau de 38 GHz en direction de la cible détectée, vers laquelle est pointé le canon. Si le signal correct est reçu en réponse, le système de conduite de tir identifie automatiquement la cible comme "son" objet et bloque la chaîne de tir. Si la cible ne répond pas au signal d'identification, alors elle est identifiée comme un objet "étranger", le LMS "donne" la permission d'ouvrir le feu.
Vue de la partie supérieure de la tourelle et de la coque du char K2 (éléments de la DZ sur la coque et la tourelle enlevés)
Le nouveau char coréen est équipé d'un système de gestion de combat similaire à celui utilisé par les forces armées américaines. Il est interfacé avec le complexe de commandement, de communication et de reconnaissance C4I. Le système vous permet d'échanger des informations tactiques avec les unités voisines, attachées et de soutien, y compris avec des véhicules blindés et des hélicoptères individuels. Les informations sont affichées sur des écrans LCD installés sur chaque membre de l'équipage du char. Les mêmes écrans sont utilisés pour afficher des informations sur le système d'information et de contrôle embarqué (BIUS), qui est également installé dans le réservoir Black Panther. CIUS fournit non seulement des diagnostics et une surveillance du fonctionnement de tous les systèmes de réservoirs, mais peut également être utilisé pour former les membres d'équipage, c'est-à-dire peut fonctionner en mode simulateur.
Actuellement, des travaux sont en cours pour intégrer les véhicules de reconnaissance à roues sans pilote XAV dans le système de contrôle de combat du nouveau char coréen. Cela permettra à l'équipage du Black Panther d'effectuer une reconnaissance au-delà de la ligne de mire et de recevoir des informations de reconnaissance sur l'ennemi sans révéler sa position.
PERSPECTIVES
Les designers coréens ne restent pas immobiles, mais travaillent constamment, comme on dit, "sur l'image". Dans les années à venir, ils promettent de présenter un modèle amélioré du char Black Panther - le K2 PIP.
Les principales améliorations de la nouvelle modification du char subiront la suspension, la protection et, éventuellement, l'arme principale.
Une suspension hydropneumatique active est en cours de développement pour OT K2 PIP. Sa principale caractéristique est que lorsque le véhicule est en mouvement, des capteurs spéciaux balayent le sol jusqu'à une distance de 50 m devant le réservoir et sur les côtés. Ces signaux sont traités par un ordinateur spécial qui transmet des signaux de contrôle à la suspension, qui s'adaptera au terrain. De ce fait, les vibrations lors de la conduite sur terrain accidenté sont fortement réduites, les vitesses de déplacement moyennes et la précision de tir en mouvement augmentent et la fatigue de l'équipage est réduite.
En ce qui concerne l'augmentation de la sécurité du char, les ingénieurs coréens prévoient d'installer une nouvelle génération de DZ avec des éléments non explosifs sur le Black Panther. De plus, il sera équipé d'un système de protection active (SAZ), qui utilisera le radar à ondes millimétriques déjà présent sur le char. L'information selon laquelle la SAZ russe "Arena-E" sera installée sur les chars K2 PIP ne correspond très probablement pas à la réalité. Premièrement: cela n'a aucun sens d'installer un autre radar, et deuxièmement: il est peu probable que les Coréens achètent une SAZ russe lorsqu'ils introduisent une idéologie rigide « n'utiliser que leurs propres développements ».
Une vue de la partie arrière du char K2, les éléments de la télécommande sur les écoutilles du tireur et du chef de véhicule sont bien visibles, la caméra de recul du conducteur
Char de série K2 Black Panther à l'un des défilés
En termes d'augmentation de la puissance de feu du char, il est prévu d'y installer un nouveau canon. On ne sait pas encore de quel type de système il s'agira. Selon certains rapports, il est possible de revenir à l'idée d'installer un canon à âme lisse de 140 mm. Selon d'autres, il s'agit de l'installation d'un canon électrochimique ou autre de 120 mm. Le temps nous dira ce qui sera livré de manière réaliste.
En tout cas, les ingénieurs coréens ont montré au monde de leurs propres yeux que le "miracle sud-coréen" économique que le monde a vu au début des années 90. siècle dernier, ce n'était que le début. Hyundai a appris à produire des voitures de haute qualité, et le monde entier en est déjà convaincu, il semble que bientôt il montrera à tout le monde qu'il a appris à fabriquer des réservoirs de haute qualité.
Véhicules de reconnaissance à roues sans pilote XAV, qui feront bientôt partie du complexe K2 Black Panther
Les principales caractéristiques techniques du char principal K2 Black Panther |
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| Poids de combat, t | 55 |
| Dimensions, m; | |
| - longueur avec pistolet vers l'avant | 10, 8 |
| - la longueur du corps | 7, 5 |
| - largeur | 3, 6 |
| - hauteur sur le toit de la tour (avec une hauteur libre de 0,45 m) | 2, 4 |
| - autorisation | Variables 0, 15-0, 55 |
| L'équipage, les gens | 3 |
| Protection d'armure | Combiné avec des modules suspendus et DZ |
| Armement: | |
| - arme principale | 120 mm GP L55 |
| - arme auxiliaire | 1x7,62 mm; 1 mitrailleuses de 127 mm |
| -arme supplémentaire | 2 x 6 grenades fumigènes en PU |
| Munitions, coups de feu: | |
| - au canon de 120 mm | 40 (dont 16 en A3) |
| - à 7, mitrailleuse 62 mm | 12000 |
| - à la mitrailleuse de 12, 7 mm | 3200 |
| Moteur: | |
| -Type de | Diesel 4 temps, 12 cylindres à refroidissement liquide |
| -puissance, hp. (kw) | 1500 (1100) |
| - densité de puissance, ch/t | 27, 2 |
| Transmission: | |
| -Type de | Automatique |
| - nombre de programmes | 5 en avant, 3 en arrière ! sur le cours |
| Suspension | Hydropneumatique semi-actif avec contrôle individuel |
| Réserve de marche, km | 450 |
| Vitesse maximale, km/h | |
| - sur l'autoroute | 70 |
| - sur terrain accidenté | 50 |
| - accélération de 0 à 32 km/h, s |
7 |
| Surmonter les obstacles: | |
| - angle de remontée maximum,% | 60 |
| - mur vertical, m | 1, 3 |
| - la largeur du fossé à franchir, m | 2, 8 |
| - profondeur de gué sans préparation, m | 1, 2 |
| - profondeur du gué à surmonter avec préparation, m | 4, 2 |
| Pays d'origine et fabricant | La République de Corée |
| Entreprise de fabrication | Hyundai rotem |
| Coût approximatif d'une voiture de production, millions USD | 8, 5 |
