Les troupes radiotechniques des Forces aérospatiales de Russie sont une source clé d'informations sur la situation aérienne tactique pour les divisions, brigades et régiments de missiles antiaériens des Forces aérospatiales, ainsi que pour les systèmes de défense aérienne militaires. La diffusion des informations reçues par les détecteurs de radars, les radars individuels de renseignement radio et les complexes multi-éléments / multi-bandes de type "Sky-M" est réalisée au moyen de systèmes de contrôle automatisés pour les régiments de missiles anti-aériens "Polyana-D4M1" et "Baïkal-1ME". Ces derniers donnent les coordonnées exactes des cibles aux points de contrôle de combat des complexes S-300PM1, S-300V/4 et Buk-M1/2/3 dans une configuration déjà distribuée, ce qui réduit considérablement le temps de réponse de la défense aérienne système de missiles aux menaces soudainement détectées, et exclut également la possibilité de bombarder simultanément un objet aérien ennemi à la fois par plusieurs divisions de missiles anti-aériens de plusieurs types.
L'utilisation de cette technique est le principal indicateur du niveau fondamental de coordination centrée sur le réseau dans l'armée russe, en particulier dans les tâches de défense aérienne et antimissile. Selon ce critère, nos forces aérospatiales n'ont pas un pas derrière les forces terrestres américaines et l'ILC, armées de systèmes de missiles de défense aérienne Patriot PAC-2/3 et SLAMRAAM, reliés en un seul réseau tactique avec surveillance AN/TPS-59/75 radars, ainsi qu'avec les avions AWACS AWACS via le canal radio Link-16.
Dans le même temps, il existe un tel critère selon lequel nos forces aérospatiales sont nettement en avance sur les unités de renseignement radio et de défense aérienne des forces terrestres, de l'armée de l'air et de l'US Marine Corps. Il s'agit de la gamme des stations radar multifonctionnelles modernes pour l'examen, le suivi et la désignation de cibles, liées aux types "interspécifiques" (RTR, défense aérienne et contrôle du trafic aérien de l'aviation civile et militaire) et intraspécifiques. Que voit-on des Américains ?
En service avec l'ILC américain au milieu des années 80. a reçu un puissant détecteur de radar à toute altitude avec un réseau phasé actif de la bande décimétrique D / L (fréquence 1, 215-1, 4 GHz) AN / TPS-59 (connu dans le KMP sous le nom de "GE-592"), qui a ensuite été mis à niveau au niveau AN / TPS-59 (V) 3. Les installations informatiques modernes, ainsi qu'une grande zone d'ouverture avec un potentiel énergétique décent de ce radar, permettent de connecter simultanément 500 routes d'armes d'attaque aérienne aérodynamiques et balistiques à une distance de 740 km (portée instrumentale pour les cibles avec un grand RCS). Les AN/TPS-59 (V) 3 se distinguent par une altitude de détection de cible élevée de 152,4 km, un MTBF solide de 2000 heures. Il est à noter que malgré la plage de fonctionnement L à basse fréquence, la résolution de la plage du complexe est de 60 mètres. La liste des principaux inconvénients du complexe radar GE-592 comprend une zone de balayage extrêmement petite dans le plan d'élévation, qui n'est que de 20 degrés. Dans l'hémisphère supérieur de ce radar, il y a un énorme cratère de "zone morte" avec un secteur de 140º, ce qui empêche la détection d'objets aéroportés directement au-dessus de la position de AN / TPS-59 (V) 3. Un autre facteur négatif pour ce radar n'est pas les meilleures opportunités de travailler avec des cibles ultra-petites, dont le RCS est de 0,01-0,05 m2. Comme vous pouvez le voir, ce radar n'est pas un produit unique.
Le deuxième radar de surveillance américain le plus répandu peut être considéré comme un décimètre multifonctionnel AN / TPS-75 "Tipsy-75". Utilisé aujourd'hui par l'US Air Force, le "Tipsy-75" est entré en service dans l'US Army dans la lointaine 68e année. Même alors, il était considéré comme le radar le plus moderne en raison de la présence d'un réseau d'antennes phasées fonctionnant dans la bande S (à des fréquences de 2 à 4 GHz et avec une longueur d'onde de 15 à 7,5 cm). Le principal atout de cette station, par rapport à l'AN / TPS-43 obsolète, était: un MTBF élevé, un débit élevé (au cours de la numérisation, il est passé à 1000 cibles poursuivies simultanément), ainsi qu'une précision plus élevée. La bande S offre des avantages supplémentaires lorsque vous travaillez sur des cibles ultra-petites. La portée instrumentale du Tipsi atteint 450 km et une cible de type chasseur de génération 4 ++ peut être suivie à une distance de 320 à 330 km et à une altitude de 30 km. De plus, le radar AN/TPS-75 est le principal dispositif de ciblage au sol des systèmes de missiles anti-aériens Patriot-PAC-2/3.
Si les Américains ont ces complexes sont la base des composants radiotechniques tactiques au sol des forces terrestres, de l'armée de l'air et de l'ILC, alors à la disposition de nos troupes radiotechniques des forces aérospatiales russes, il existe plusieurs gamme de systèmes radar fois plus large, parmi lesquels vous pouvez trouver des produits fonctionnant dans toutes les longueurs d'onde connues (du mètre jusqu'au centimètre), ainsi que destinés à la fois au balayage à toutes les altitudes de l'espace aérien en mode de vue circulaire, et au travail sectoriel dans des zones strictement fixes des plans d'azimut et d'élévation. Ceux-ci incluent: radar spécialisé à basse altitude / moyenne altitude en bande S 48Ya6-K1 "Podlet-K1", radar centimétrique multifonctionnel pour la surveillance et la désignation de cibles 64L6 "Gamma-C1", radar en bande L-AWACS "Protivnik-G" (analogue de AN / TPS -79), un radar AFAR à semi-conducteurs "Gamma-DE", un détecteur centimétrique en bande C 96L6E (radar de désignation de cible pour le système de défense aérienne S-300PM1/400), et, enfin, un complexe radar mobile interspécifique à trois bandes 55Zh6M "Sky-M".
Tous les complexes ci-dessus, dans leur ensemble, sont au-dessus des 2 principaux radars de l'armée américaine. Fonctionnant dans les bandes C/X, la plupart des stations russes sont en avance sur les modèles américains en termes de précision de suivi de cible, ainsi que de capacité à détecter des objets furtifs avec une surface réfléchissante ultra-petite. De plus, des radars tels que le VVO 96L6E ou le Gamma-S1, après des mises à jour matérielles et logicielles appropriées, sont capables de désigner directement la cible des missiles avec autodirecteur radar actif. La réserve de modernisation de ces radars suffira pour encore deux ou trois décennies de service dans les Forces aérospatiales.
Les Américains n'ont pas d'analogue conceptuel à part entière du radar interspécifique "Sky-M", même au niveau d'un prototype. Bien sûr, en guise de contrepoids ici, vous pouvez mettre un radar multifonctionnel avec AFAR AN / TPY-2 (système d'alerte précoce tactique et contrôle des batteries anti-missiles "THAAD"), mais en raison de l'utilisation de la seule bande X, la portée de cette station atteint à peine 900-1000 km. Notre 55Zh6M, construit sur une architecture modulaire, dispose de 3 modules radars à haut potentiel basés sur AFAR à semi-conducteurs à la fois: RLM-M (gamme métrique), RLM-D (gamme décimétrique) et RLM-CE (gamme centimétrique). Le matériel de tous les modules est associé au champ d'information de la cabine de contrôle du complexe KU RLK. À son tour, le KU RLK, utilisant des relais radio et des lignes câblées, ainsi qu'une unité de synchronisation avec des consommateurs tiers "Gran-BVS" ou un joint numérique S1-FL-BI, peut être intégré dans le réseau d'information de l'ACS "Baïkal-1ME", qui transmet les coordonnées des cibles des unités de missiles anti-aériens.
La conclusion sur l'unicité du complexe "Sky-M" ne nécessite absolument pas d'analyse à long terme et de comparaison avec des analogues étrangers. Cela se voit par exemple par la portée de détection instrumentale en mode vue secteur, qui est de 1800 km pour les grandes cibles aérospatiales de type "IRBM", une petite cible avec un RCS de 0,1 m2 sera détectée à environ 260 - 280 km, soit 1,7 fois mieux que AN/TPS-59. Des cibles hypersoniques se déplaçant dans la stratosphère à une vitesse de 17M (5 km/s) peuvent être détectées à un angle allant jusqu'à 80 degrés par rapport au complexe, ce dont les opérateurs des US Tipsy-75 ou AN/TPS-59 n'ont jamais rêvé de; et la hauteur maximale de la cible détectée au moment de l'élévation maximale des faisceaux peut atteindre 1200 km, soit 8 fois plus que celle du TPS-59 ! "Sky-M" gère facilement les tâches de détection et de suivi d'un large éventail de cibles balistiques et est donc considéré comme un radar d'alerte précoce mobile à part entière, conçu pour fonctionner dans le système régional de défense antimissile. Développé par l'Institut de recherche scientifique de Nijni Novgorod en ingénierie radio (NNIIRT), le complexe 55Zh6M Sky-M a commencé à entrer activement en service avec RTV en 2015. Le 15 mai de cette année, on a appris que le ministère de la Défense de la Fédération de Russie avait acheté un autre ensemble de "Sky-M" pour les troupes radiotechniques de Russie, dans le cadre de l'ordre de défense de l'État.
L'US Air Force et l'ILC, cette situation, à en juger par ce qui se passe, n'est absolument pas satisfaite, ce qui se reflète dans le développement actif des projets 3DELRR ("Three-Dimebsional Expeditionary Long Range Radar", 3-band "expeditionary" radar) et AN/TPS-80 G/ATOR (« Ground/Air Task Oriented Radar », un radar conçu pour détecter des cibles terrestres et aériennes). Le premier projet, détenu par Raytheon Integrated Defense Systems, fait partie du contrat de 52,7 millions de dollars de l'US Air Force pour remplacer les radars de surveillance Tipsy-75 vieillissants. Initialement, le travail de conception du produit a commencé au début de la première décennie du 21e siècle dans les départements de conception de Lockheed Martin. En concurrence avec Raytheon et Northrop, cette société a proposé ses développements pour le radar du futur, un modèle 3DELRR grandeur nature a été développé dans les plus brefs délais.
Néanmoins, il y a eu un incident avec le piratage des serveurs de l'entreprise en 2009, qui, selon des experts occidentaux, a conduit à l'émergence d'un complexe radar décimétrique chinois prometteur JY-26 « Skywatch-U ». C'est tout à fait possible, car le réseau d'antennes du radar chinois est représenté par des modules d'émission-réception convexes similaires dont la partie terminale repose sur un cône tronqué plat (vu des photographies du spectacle aérospatial anniversaire "Zhuhai-2014"). Nous avons vu des APM similaires sur la maquette 3DELRR de Lockheed Martin en 2013. Plus tard, au cours de "jeux" compétitifs, le projet est passé à "Raytheon". Ont été appliqués: une base d'éléments numériques mise à jour, une nouvelle forme de PPM, ainsi qu'une configuration « livre » de l'ouverture de la feuille d'antenne.
Actuellement, 3 modèles de présérie du nouveau radar sont en cours d'assemblage dans les ateliers d'Andover (Massachusetts); la réalisation de leur préparation opérationnelle au combat est attendue vers la fin de 2020. Sur une si longue période de temps, Almaz-Antey et NNIIRT peuvent développer un autre radar prometteur, ou améliorer considérablement les algorithmes de fonctionnement du VVO 96L6E ou du Sky-M existants. Ainsi, l'écart pourrait devenir encore plus grave. En attendant, il n'y a absolument aucune raison de se détendre, car 3DELRR est un radar à 3 bandes d'une génération fondamentalement nouvelle. En particulier, ses modules d'émission-réception seront fabriqués à partir d'un matériau semi-conducteur avancé - le nitrure de gallium (GaN), qui a une résistance à la chaleur et une résistance aux contraintes mécaniques accrues. Premièrement, cela indique un MTBF significativement plus élevé par rapport aux PPM à base d'arséniure de gallium (le radar sera très fiable). Deuxièmement, une stabilité thermique élevée permettra d'augmenter le potentiel énergétique du radar, qui étendra automatiquement sa portée effective des 350 - 400 km standard (pour une cible de type chasseur) à 500 - 600 km, naturellement, à la altitude de vol correspondante de ce dernier.
On sait de sources ouvertes qu'une station radar prometteuse sera représentée par un seul poste d'antenne léger basé sur plusieurs milliers d'APM (plus de 5 à 8 000), qui sera transporté par un camion à six essieux avec une plate-forme compacte spécialisée. Il abritera également une plate-forme pliée à 4 pieds pour l'installation opérationnelle du poste d'antenne. La remorque jusqu'au camion transportera le groupe électrogène pour le complexe radar et le contrôle matériel / l'interfaçage avec divers consommateurs via des interfaces de câble et le canal radio Link-16. Compte tenu de la présence d'un seul module d'antenne du radar « expéditionnaire » 3DELRR, on peut supposer que l'APM sera divisé en 3 sous-groupes fonctionnant dans différentes gammes d'ondes décimétriques et centimétriques (une conception similaire à 2 bandes est incorporée dans le radar embarqué de type 346). Aujourd'hui, on ne connaît que la bande C centimétrique du complexe avancé 3DELRR, conçu pour accompagner le centre de calcul et les cibler avec précision à une distance allant jusqu'à 300-350 km; les modes de détection à ultra-longue portée nécessiteront l'introduction de bandes S-/L. Ces plages permettront au concept prometteur de Ratheon d'atteindre la fonctionnalité Sky-M au-dessus des cibles aéroportées. Parallèlement, il est peu probable que l'utilisation d'un seul réseau d'antennes de taille moyenne permette de travailler sur des cibles situées à des distances de 800 kilomètres ou plus. Le 3DELRR, qui s'intégrera dans un livre, aura une excellente transportabilité aérienne (dépassant les trois modules d'antenne massifs du complexe 55Zh6M). Ce sera le principal avantage du radar américain.
Un produit tout aussi intéressant est le système radar décimétrique mobile multifonctionnel AN / TPS-80 G / ATOR pour le Corps des Marines. Le premier test réussi d'un radar conçu par Northrop Grumman a eu lieu en mars 2013 et en 2017, la station était prête à fonctionner. Au cœur du tissu d'antenne G / ATOR se trouvent les mêmes APM en nitrure de gallium fonctionnant dans la bande S décimétrique (2-4 GHz). Cette gamme a été choisie par le fabricant pour une raison. La longueur d'onde de 15 à 7,5 cm est idéale pour une utilisation dans les modes suivants: AWACS en raison de sa bonne propagation dans l'atmosphère, contrôle du trafic aérien de l'aviation civile et militaire (ATC), détection et désignation de cible pour les petites cibles avec un RCS de 0, 1 mètre carré et moins, ainsi que pour la désignation de cible aux missiles intercepteurs (SAM et URVV avec RGSN actif).
Les petites cibles ont également été mentionnées pour une raison, car l'AN / TPS-80 est conçu pour remplacer cinq types d'anciens radars hautement spécialisés à la fois - AN / TPS-62/63 détecteurs de radar courte et longue portée, AN / TPS-73 Radar ATC et radars de reconnaissance d'artillerie de contre-batterie AN/TPQ-36/37 "Firefibder". G / ATOR détecte et accompagne avec succès les obus d'artillerie, les mines et les roquettes de divers calibres avec une signature radar minimale. La large gamme de modes de fonctionnement et les caractéristiques de puissance de ce complexe radar sont comparables au radar israélien EL / M-2084, qui contrôle le système anti-missile Iron Dome.
En résumant les résultats de nos travaux, nous pouvons conclure qu'en termes de systèmes radar multifonctionnels pour l'éclairage de situations aériennes tactiques pour les armes anti-aériennes / anti-missiles de la défense aérienne militaire, ainsi que la défense aérienne des forces aérospatiales, la nomenclature russe des radars du NNIIRT et d'Almaz-Antey est nettement en avance sur celui américain dans la plupart des indicateurs connus. … Raytheon, Northrop Grumman et les forces armées américaines rattrapent maintenant leur retard. Néanmoins, le long retard sur la conception précédente des réseaux d'antennes "Neba-M" et BBO 96L6E est très perdant, et sans l'inclusion de technologies semi-conductrices GaN ou de substrats basés sur des céramiques co-cuites à basse température (LTCC) dans la conception, nous pouvons perdre la "course au radar" au milieu des années 20.
