À la fin de l'automne de l'année dernière, des informations sont parues dans la presse sur le démarrage prochain des travaux à grande échelle sur un nouveau projet prometteur. Il a été signalé que dans les années à venir, les forces armées nationales recevront un nouveau système de renseignement électronique doté d'un large éventail de capacités. En outre, il a été soutenu que le nouveau système surpasse dans ses caractéristiques tous les systèmes de renseignement disponibles dans l'armée.
Des messages sur le nouveau complexe sont apparus à Izvestia, où il a été désigné sous le nom de MRIS (système de reconnaissance et d'information multi-positions). Comme presque toutes les informations sur ce projet n'ont pas encore été officiellement publiées, la publication a dû contacter une source anonyme du ministère de la Défense, qui a donné quelques détails sur le projet. Le système MRIS est un ensemble d'équipements capables de recevoir divers signaux radio et de les traiter. Ainsi, sans émettre d'ondes, le système de renseignement électronique peut collecter diverses informations.
La possibilité de la soi-disant. emplacement passif. En recevant des ondes radio émises ou réfléchies par un objet, le MRIS peut calculer son emplacement. Ainsi, même un simple radioaltimètre peut produire un avion. Les informations reçues par le MRIS peuvent être utilisées pour la désignation d'objectifs en défense aérienne. Selon une source d'Izvestia, une superficie de plusieurs dizaines de mètres carrés est nécessaire pour l'installation du MRIS. Il abrite tous les ensembles d'antennes, ainsi que le complexe matériel. Jusqu'à présent, il n'y a pas d'informations sur les options de mise en œuvre du système, mais il y a tout lieu de supposer la possibilité de créer une station de renseignement électronique sur un châssis de véhicule.
Selon la source, MRIS a désormais "appris" à reconnaître plusieurs types de signaux radio et à classer leur source. De plus, en 2009, l'un des prototypes du système lors des tests a montré son fort potentiel. Il est allégué que lors de l'utilisation du test, le prototype MRIS, installé sur un site d'essai dans la région de Moscou, a pu détecter et suivre plusieurs avions survolant la mer de Barents. La comparaison des données du système de renseignement électronique et des stations radar a montré une erreur de quelques mètres seulement. Ainsi, lorsqu'il fonctionne à longue distance, le MRIS n'a au moins pas moins d'efficacité que les radars existants.
La partie principale du projet MRIS peut être reconnue comme des algorithmes de calcul, grâce auxquels les équipements de la station peuvent sélectionner parmi tous les bruits de la gamme radio les signaux dont ils ont besoin et les interpréter correctement. En conséquence, même des signaux considérablement affaiblis provenant de systèmes de communication, de radars ou d'autres éléments d'équipements aéronautiques sont suffisants pour une détection et une identification fiables. En théorie, une station de reconnaissance électronique, dotée de capacités de localisation passives, est capable de détecter même des aéronefs peu visibles.
Il convient de noter que de tels systèmes d'intelligence électronique et de localisation passive ne sont pas une nouveauté révolutionnaire. Par exemple, depuis la fin des années quatre-vingt, la station de reconnaissance radio-technique de Koltchuga a été utilisée dans l'armée soviétique puis dans l'armée russe. Ses capacités permettent de trouver des avions par leur rayonnement à des distances allant jusqu'à 750-800 kilomètres (selon le type spécifique et un certain nombre de conditions). Ainsi, MRIS n'a pas de différences fondamentales par rapport à ses prédécesseurs. Néanmoins, un système de reconnaissance prometteur a une caractéristique: une longue portée. Si la source Izvestia a dit la vérité, il est alors possible de tirer des conclusions approximatives sur la sensibilité de l'équipement de réception. Il y a environ 1800 kilomètres entre les points les plus proches de la région de Moscou et la mer de Barents. Ainsi, le nouveau MRIS est capable de "voir" des cibles aériennes à une distance plus de deux fois supérieure à celle de l'ancien "Kolchuga".
Le terme « multi-postes » utilisé dans le nom du MRIS est particulièrement intéressant. Entre autres choses, cela peut signifier la possibilité de coupler la station de reconnaissance avec des appareils de réception tiers. Des pays étrangers ont déjà mené avec succès des expériences de connexion de systèmes de renseignement à diverses antennes militaires et civiles. Par exemple, une station de renseignement électronique peut être connectée à une tour cellulaire, ce qui, avec une certaine configuration supplémentaire des systèmes, augmentera la quantité d'informations reçues. De plus, l'utilisation de plusieurs antennes de réception espacées les unes des autres permet de déterminer la localisation de l'objet détecté avec une plus grande précision. Selon les experts, le principal obstacle à l'augmentation de l'efficacité des systèmes de localisation passive de cette architecture est l'accès aux antennes appropriées.
Une bonne impulsion pour le développement ultérieur de systèmes comme le MRIS peut être leur utilisation à des fins civiles. Les radars passifs, avec une précision de détection comparable aux radars conventionnels, consomment nettement moins d'énergie et, de ce fait, peuvent intéresser les exploitants d'aérodromes. En même temps, tout porte à croire qu'une telle évolution des événements peut être bien réelle: les aéronefs civils n'observent jamais de silence radio, ce qui aidera grandement les radars passifs à déterminer leur localisation. Cependant, une telle utilisation des systèmes de renseignement électronique à des fins pacifiques s'applique au moins aux cinq à sept prochaines années. Actuellement, les localisateurs passifs présentent un certain nombre de problèmes caractéristiques qui empêchent le démarrage immédiat de l'exploitation d'un tel équipement dans le contrôle du trafic aérien.
Il est assez clair que pour l'application pratique du MRIS, le travail sur celui-ci doit être terminé en premier. Selon une source d'Izvestia, à la fin de l'automne et au début de l'hiver de l'année dernière, le ministère de la Défense était en train de finaliser l'approbation de la documentation technique et financière du projet MRIS. Ainsi, a résumé la source, l'utilisation du nouveau système dans les troupes peut commencer d'ici la fin de l'année 2013. Puisqu'il ne reste que quelques mois avant cette date, dans un avenir très proche, des informations officielles sur le nouveau système d'information de reconnaissance multi-positions pourraient apparaître.
