Le refus du ministère de la Défense en avril de cette année de financer davantage le programme de création du T-95, c'est un euphémisme, semble étrange.
Bien qu'un cercle restreint de spécialistes ait observé le char de leurs propres yeux, on en sait beaucoup à son sujet. Cependant, les informations contenues dans la presse écrite et les publications en ligne doivent bien entendu être traitées de manière critique. Selon des informations non confirmées, le poids au combat du T-95 est de 55. Le châssis a une suspension hydroactive. Moteur diesel en forme de X d'une capacité de 1500 ch. offre une vitesse de plus de 75 km/h sur autoroute et 50 km/h sur terrain accidenté. La réserve de marche est d'au moins 500 km. Le principal point fort du nouveau véhicule de combat est son agencement. Une petite tour avec un lance-canon 2A83 de 152 mm et un chargeur automatique est inhabitée.
L'équipage, composé de trois personnes (grâce à l'introduction de moyens d'automatisation, il peut s'agir de deux personnes) est placé dans la caisse du véhicule dans une capsule blindée, ce qui contribue non seulement à la sécurité des pétroliers, mais aussi à réduire la silhouette du véhicule (hauteur - environ 2 m avec un débattement de 500 mm), le rendant moins visible sur le champ de bataille. Les munitions de 42 obus à fragmentation guidés, perforants et hautement explosifs sont stockées dans un compartiment protégé spécial. Blindage de la coque et de la tourelle - multicouche avec l'utilisation d'un blindage réactif intégré d'une nouvelle génération. Système de défense actif - "Drozd-M" ou "Arena-E". Il existe également un complexe de suppression optique-électronique "Shtora-2". Pour combattre les effectifs ennemis, des mitrailleuses de 14,5 mm et 7,62 mm sont prévues. Le canon automatique de 30 mm est conçu pour repousser les attaques aériennes. Selon certains rapports, il existe une variante du char avec quatre missiles 9M311. Tout cela indique que la stabilité de combat du char devrait être très élevée.
Le système de contrôle de combat utilisant des canaux optiques, thermiques, infrarouges comprend un télémètre laser, ainsi qu'éventuellement une station radar. Toutes les informations sont censées être affichées sur des écrans qui permettront à l'équipage d'observer et d'évaluer la situation autour du char, y compris dans l'hémisphère supérieur. Le système « ami ou ennemi » vous épargnera le « tir ami » et vous permettra d'agir en toute confiance dans les conditions difficiles du combat moderne.
De toute évidence, c'est à cela que devrait ressembler la version la plus "foutue" du réservoir. Toutes les options ne seront probablement pas mises en œuvre, du moins pas immédiatement. Des versions plus simples et donc moins chères du T-95 ont également été élaborées. Le chef du ministère de l'Industrie et des Sciences de la région de Sverdlovsk, Alexander Petrov, a déclaré qu'Uralvagonzavod avait produit plusieurs prototypes de la machine. Et lequel d'entre eux a été montré à l'exposition de Nijni Tagil est inconnu.
L'apparition du T-95, comme on dit, "testicule pour le jour du Christ". Selon les prévisions du Centre d'analyse du commerce mondial des armes (TSAMTO), sur le marché mondial des nouveaux chars de combat principaux (MBT) au cours des quatre prochaines années (2010-2013), une augmentation de 20 % des ventes est attendue par rapport à à la période de quatre ans précédente. Et maintenant, la Russie avec le char T-90S est le leader incontesté dans ce domaine. En 2006-2009. notre pays a exporté 488 MBT pour une valeur de 1,57 milliard de dollars en 2010-2013. le volume des livraisons, compte tenu des contrats déjà conclus, ainsi que des intentions déclarées de livraison directe et des programmes sous licence, pourrait s'élever à 853 voitures neuves d'une valeur de près de 2,75 milliards de dollars.
Après une sursaturation dans les années 1990.le marché des chars usagés, qui étaient vendus à des prix de dumping, au cours des dernières années, il y a eu une croissance constante des ventes de nouveaux chars. Cela est dû au fait que les conflits de la dernière décennie ont révélé un besoin urgent de chars modernes.
Pendant ce temps, les discussions se poursuivent sur le besoin de chars en général. À première vue, l'amélioration constante des armes antichars témoigne du « déclin » de ce type d'arme des Forces terrestres. Le prometteur T-95, que très peu de gens ont regardé vivant, l'a également obtenu. Comme, il ne pourra pas résister aux systèmes antichars modernes.
Il convient de rappeler ici que lors de l'opération Iraqi Freedom, les troupes américaines ont subi des pertes importantes dans les chars Abrams d'anciens RPG-7, qui ont été utilisés contre l'ennemi par les insurgés et les combattants des unités irakiennes dispersées qui ont résisté. Mais, comme l'admettent les généraux américains, sans les chars Abrams, ils n'auraient jamais pu prendre Bagdad et capturer le territoire de tout ce pays du Moyen-Orient.
Il ne faut pas non plus oublier qu'il n'y a pas d'avions, de fusées et d'engins spatiaux insubmersibles, de navires et de sous-marins insubmersibles. Tout point de tir, y compris les ATGM, peut être supprimé et détruit.
Dans le cadre du développement des contre-mesures, une révision des tactiques et, si l'on veut, de la stratégie d'utilisation des forces blindées s'impose, mais les abandonner serait le comble de l'irresponsabilité. Ils ne doivent pas agir seuls, mais accompagnés de véhicules de combat de soutien de chars (BMPT) et, éventuellement, d'autres véhicules de suppression antichars.
Au cours de la prochaine décennie, les chars T-72 et T-80 de l'armée russe devront être remplacés. La T-90 est une excellente voiture. Elle répond aux exigences d'aujourd'hui. Mais les possibilités de sa modernisation sont déjà proches de la limite.
Par conséquent, le refus du ministère de la Défense en avril de cette année de financer davantage le programme de création du T-95, c'est un euphémisme, semble étrange. Oui, aujourd'hui personne à Moscou n'envisage de démembrer l'Europe occidentale avec des cales de char. Cependant, la menace aux frontières orientales de la Russie se profile de plus en plus clairement, où les lacunes de la défense ne peuvent être comblées qu'avec des unités de chars mobiles équipées des véhicules les plus modernes.
Il semble que le "refroidissement" du ministère de la Défense aux chars s'explique simplement par le manque de fonds du département militaire pour la mise en œuvre de tous les programmes de réarmement urgents pour l'armée de l'air, les forces de missiles stratégiques, la marine, l'espace et les forces terrestres.. Lorsque nous avons interrogé Oleg Sienko, directeur général de la société scientifique et de production Uralvagonzavod, Oleg Sienko sur le sort du T-95 à la lumière des sentiments antichars du ministère russe de la Défense, il a refusé de répondre au sujet du plus récent char, mais a déclaré: « Parfois, les appréciations sur les réservoirs domestiques me semblent biaisées. Le marché témoigne en faveur de nos véhicules blindés. La demande de chars UVZ confirme les hautes qualités de combat de nos véhicules »(pour une interview avec Oleg Sienko« Uralvagonzavod répond aux défis du marché », voir ce numéro du magazine).
Selon le ministre de l'Industrie et des Sciences de la région de Sverdlovsk, Alexander Petrov, UVZ développe le T-95 de manière indépendante, c'est-à-dire à titre d'initiative, sans la participation du ministère de la Défense. À son avis, la décision du ministère de la Défense de fermer le projet "Object 195" est clairement prématurée, car le nouveau char sera sans aucun doute demandé par les clients. Cela ne fait aucun doute. Le défilé secret du T-95 à l'exposition Défense et Défense-2010 n'est pas un phénomène accidentel, organisé selon le caprice de quelqu'un. Rosoboronexport et le FSMTC manifestent définitivement leur intérêt pour la nouvelle voiture afin de commencer dès maintenant à préparer sa promotion sur le marché étranger. Donc, au fait, c'était avec le T-90. D'abord, les clients étrangers se sont intéressés à eux, puis le ministère de la Défense de la Fédération de Russie. Oui, et le nombre de T-90 dans les armées étrangères est beaucoup plus important que dans l'armée russe.
Ce char, comme toutes les années des expositions d'armes à Nijni Tagil, a été le principal objet d'attention des participants et invités de "Défense et Défense-2010". La démonstration de ses capacités sur le terrain d'entraînement des chars, ainsi que sur d'autres véhicules blindés des entreprises de l'Oural, a invariablement attiré un grand nombre de spectateurs. Ce n'est pas un hasard. Alors que les chars montrent comment ils peuvent danser au MVSV dans le cadre de l'exposition Technology in Mechanical Engineering à Joukovski près de Moscou, sur le terrain d'entraînement de l'Institut d'essai des métaux Nizhniy Tagil, ils plongent, sautent et tirent, c'est-à-dire qu'ils travaillent dans leur spécialité principale, et pas seulement divertir.
Mais l'exposition n'a pas vécu comme des tanks. De plus, sa principale spécialisation est la défense civile et les opérations antiterroristes. Des expositions représentant les produits de transformation des entreprises de l'Oural se déploient de plus en plus largement. Il convient de rappeler ici qu'une même UVZ produit beaucoup plus de wagons et de véhicules routiers que de véhicules blindés. Uralvagonzavod a présenté à l'exposition de nouveaux modèles d'appareils de forage mobiles MBR-125 et MBR-160 développés par OJSC Spetsmash. L'utilisation de telles installations permet de faciliter considérablement les travaux d'exploration géologique, de forage et de reconditionnement de puits. Les cabines des opérateurs sont équipées d'un système de climatisation, ce qui permet de travailler confortablement dans toutes les conditions météorologiques. Les plates-formes MBR-125 et MBR-160 sont équipées d'un système d'hydroification complet pour le processus de forage, c'est-à-dire qu'elles ne nécessitent pas de stations de pompage hydrauliques supplémentaires. Des tests au banc des MBR-125 et MBR-160 expérimentés sont prévus pour septembre, après quoi leur mise en service est prévue. La production en série débutera en 2011. D'ici 2014, UVZ prévoit de produire jusqu'à 30 unités des deux modèles par an. C'est la proposition stratégique d'Uralvagonzavod au complexe pétrolier et gazier de Russie. Quelle sera la réponse ? "J'espère que la réaction sera positive", a déclaré le ministre de l'Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie Viktor Khristenko, qui a examiné les MBR-125 et MBR-160 au salon Défense et défense. Il a fait l'éloge des plates-formes de forage mobiles UVZ, soulignant qu'il attend avec impatience que l'industrie pétrolière et gazière réagisse à ces nouveaux développements.
Un certain nombre d'entreprises ont fait preuve d'une approche intégrée des principaux thèmes de l'exposition. Ainsi, Tethys Pro OJSC, basé à Moscou, a présenté des combinaisons pour les pompiers et des équipements de plongée spéciaux pour les forces de sécurité de la zone aquatique, ainsi que des véhicules sous-marins sans pilote télécommandés.
Au total, 252 entreprises de 30 régions de Russie et de pays étrangers ont participé à l'exposition "Défense et protection-2010". Plus de 2 000 échantillons d'équipements et d'autres objets exposés ont été présentés. L'exposition a réuni près de 35 000 personnes, dont 37 pays étrangers.
La partie commerciale du forum était également saturée. Le 14 juillet, jour de la fête nationale, fête nationale de la République française, un accord a été signé entre la société française Thales et l'Usine optique et mécanique de l'Oural sur une coopération dans le domaine de la création d'équipements militaires et civils à l'UOMZ. Des interactions sont envisagées dans le domaine des technologies laser, des équipements d'imagerie thermique et optoélectronique, et des viseurs pour armes légères. KAMAZ a signé des contrats avec les forces de l'ordre pour la fourniture de véhicules, d'équipements spéciaux et de pièces de rechange pour eux.
Maintenant Nijni Tagil a commencé les préparatifs de l'exposition internationale d'armes et d'équipements militaires Russian Expo Arms 2011, qui se tiendra l'été prochain. Selon Oleg Sienko et le directeur général de l'Institut Nizhniy Tagil d'essai des métaux Valery Rudenko, le centre d'exposition de démonstration de l'État sera réorganisé, ce qui comprendra des mesures visant à améliorer l'infrastructure du site d'essai de l'Oural. Sur celui-ci, les téléspectateurs pourront voir toute une opération militaire impliquant tous les types de troupes. Espérons qu'à la Russian Expo Arms 2011, la première publique du char T-95 aura enfin lieu, qui deviendra sans aucun doute non seulement sa décoration, mais aussi le "clou" de toute la saison d'exposition l'année prochaine.
