À un moment donné, le grand historien russe Klyuchevsky a déclaré que «nous sommes tous sortis du champ de seigle», c'est-à-dire qu'il a souligné la dépendance de la culture de la nation aux conditions naturelles. Ainsi, les Japonais sont sortis du riz, les Américains - du maïs, et les Français - de la vigne ! En conséquence, la technologie en dépend (quelle technologie est nécessaire pour les noirs avec leurs bananes ?), et la technologie et les méthodes de guerre.
Chars américains "Sherman", brûlant dans la jungle.
Donc, pendant la Seconde Guerre mondiale, cela s'est très clairement manifesté. Ainsi, les Américains et les Britanniques sur leurs chars ont essayé d'offrir à leurs pétroliers commodité et confort. Par exemple, nos pétroliers qui ont combattu sur des chars britanniques Matilda ont été étonnés que le blindage du char soit recouvert de l'intérieur avec du caoutchouc spongieux. Il était tout simplement impossible de se cogner la tête, c'est pourquoi les Britanniques ne portaient que des bérets. Notre approche était différente: « Quel confort ? Guerre! Et donc les pétroliers portaient un casque, et comment pourrait-il en être autrement. De plus, s'il en était autrement, les mêmes pétroliers britanniques et américains considéreraient sans ambiguïté leurs chars comme mauvais, et les nôtres « ne comprendraient tout simplement pas l'humour », puisqu'ils étaient initialement habitués aux « commodités dans la rue ». Mais pour les voitures occidentales, ce niveau de confort était tout à fait attendu, et perçu comme quelque chose de naturel.
Il n'est donc pas surprenant que les chars japonais aient été tout aussi primitifs, bien qu'ils aient été recouverts d'amiante à l'intérieur. A cause de la chaleur. C'est-à-dire que c'était une campagne purement pragmatique, mais rien de plus. Plus un très faible niveau de développement technologique. C'est pourquoi, lorsque les Japonais ont dû affronter les chars anglo-américains, ils ont dû faire preuve de beaucoup d'ingéniosité afin de leur infliger au moins quelques dégâts dans leurs conditions exiguës. Certaines de leurs solutions étaient originales, d'autres étaient simplement amusantes, mais il en était ainsi. Récemment, le magazine japonais "Armor Modeling" a écrit sur la façon dont les Japonais se sont battus contre les chars américains et, par Dieu, cela vaut la peine d'être lu !
Grenade cumulative à queue de chanvre "Type 3".
Les moyens de lutte traditionnels, qui se sont pourtant révélés inefficaces, ont déjà été évoqués - dans l'article "Dans le désert et dans la jungle: les chars anglo-américains dans les batailles et… dans les débats (deuxième partie)". Eh bien, voici ce que les Japonais eux-mêmes écrivent sur ce que l'infanterie japonaise a utilisé sur les chars américains et australiens.
Ainsi, pour combattre les chars, ils disposaient d'une grenade à fusil de 40 mm, tirée avec un lance-grenades à canon et avec une pénétration de blindage de 50 mm. Sur le modèle du faustpatron allemand, son propre RPG a été créé (calibre canon 45 mm, calibre grenade 80 mm) avec une portée de tir de 30 m, capable de pénétrer un blindage de 100 mm avec sa grenade. Encore une fois, sur le modèle du "Panzershrek" allemand a été fabriqué un lance-grenades "sur pattes", de calibre 70 mm et frappant à 200 m. Sa pénétration de blindage était inférieure à - 80 mm. Cela semblerait une excellente arme, non? Mais le fait est que tous ces échantillons sont apparus à la toute fin de la guerre et ils n'étaient tout simplement pas suffisants.
Tank "Comet" avec une armure supplémentaire en planches.
C'est pourquoi d'autres moyens de combat ont été utilisés beaucoup plus souvent… Tout d'abord, les mines ! Les Japonais avaient également des mines antichar rondes standard, comme tout le monde. Action de poussée. Pesant 1, 4 kg et 3 kg, ayant une charge explosive, respectivement, 900 g et 2 kg. Il y avait une mine dans une caisse en bois - une forme cubique. Poids 3 kg, charge 2 kg. Mais comme vous pouvez le constater par vous-même, leur puissance était insuffisante. Par conséquent, les Japonais ont inséré quatre de ces mines entre deux dalles, les ont toutes attachées avec des cordes et les ont enterrées sur le chemin des chars américains. C'était déjà quelque chose ! Une charge étendue pesant 4,7 kg et avec une charge de 3 kg a également été utilisée sur les routes, mais elle s'est avérée inefficace. Est-ce que tu sais pourquoi? Parce qu'il aurait dû être utilisé comme ça: attachez-y une grenade à main, sortez des buissons devant le char et jetez "la" juste sous les chenilles !
Tank "Le Caire", explosé par une mine.
Il y avait aussi deux mines terrestres: dans une caisse en bois et une en toile. 4-5 et 7-10 kg d'explosifs. Ils ont explosé avec un allumeur électrique avec toutes les conséquences qui en ont résulté. Par conséquent, il était recommandé de prendre deux de ces mines terrestres, de les attacher sur la poitrine et sur le dos, et … de se précipiter avec elles sous un char ennemi! La garantie de toucher le fond de la voiture (10-20 kg d'explosifs !) était absolue !
Dans les films de guerre soviétiques, nos soldats lancent constamment des grenades sur les chars allemands. Pas toujours ceux qui devraient être, mais l'essence de la question ne change pas - il en était ainsi. Les Britanniques - ils ont même créé une "bombe collante" spéciale n ° 74 (ST), qui devait être retirée d'un conteneur spécial et, tenue par la poignée, activée et jetée dans un char allemand. La grenade a collé au corps et au bout de 5 secondes. a éclaté. Naturellement, il était impossible de le saisir avec les mains !
"Sherman" avec une armure supplémentaire de camions.
Les Japonais avaient aussi des grenades, et les plus simples auxquelles vous puissiez penser. Avec corps ondulé et lisse. Pesant 300-450 g et charge explosive 62-57 g. La mèche a été retirée de la mèche, ils l'ont frappée sur la crosse du fusil et ont lancé une grenade sur la cible. En principe, de telles grenades ne pouvaient pas endommager le char. Une grenade plus puissante avait un poids de 600 g, mais son efficacité ne différait pas non plus. Des bouteilles incendiaires avec allumage par râpe ont également été utilisées - où sans elles, mais elles n'ont pas non plus joué un rôle particulier. La jungle est douloureusement humide et il pleut souvent.
Certes, les Japonais ont proposé une grenade antichar cumulative originale. Avec un corps en métal et… un corps en toile de jute. Pourquoi gaspiller du métal dessus ? Après tout, l'essentiel est un entonnoir cumulatif doublé de cuivre! La grenade pesait 853 g et portait une charge explosive de 690 g. Elle pénétrait 70 mm de blindage, et c'était peut-être l'arme antichar japonaise la plus efficace.
Réservoir "Devi Jones".
Enfin, il y avait aussi une mine magnétique pesant 1,2 kg. Avec elle, il fallait s'approcher du char, la mettre à bord, "tirer la corde" et repartir en courant dans les fourrés. C'est une telle guerre, mais que faire ?!
Cependant, ce n'est pas mieux que les recommandations aux soldats allemands: foncez vers le char soviétique par derrière et jetez-y un bidon d'essence et une grenade attachée sur sa partie surmoteur ! Ou courez et placez une mine antichar sur la piste. Ensuite, ils disent qu'elle va certainement heurter le garde-boue et exploser ! Ou vous pouvez vous asseoir dans une fosse et tirer une planche avec cinq mines antichars attachées à travers le mouvement des chars soviétiques avec une corde. Pas un, donc un autre écrasera !
Eh bien, et le plus original de ce que les Japonais ont proposé. Étant donné que les chars se déplaçaient lentement dans la jungle (et le long des routes à l'intérieur), il était recommandé de monter sur le char (!) à bout portant ! Et, enfin, la chose la plus étonnante. Il fallait monter sur un char avec une pioche et… oui, c'est vrai - avec son aide, casser les dispositifs d'observation dessus !
De plus, il y avait un autre moyen de détruire les véhicules ennemis. Assis à nouveau dans les buissons le long de la route le long de laquelle les chars se déplaçaient, à l'aide d'une longue perche en bambou, posa une mine magnétique cumulative sur les trappes du char - tourelle ou conducteur. Puis à nouveau « tirez la ficelle » et courez ! Le blindage de la trappe était plus mince et ne pouvait pas résister à une explosion. Il était donc possible de garantir la mort d'un membre d'équipage et une commotion cérébrale pour tous les autres ! De plus, les mêmes mines à l'aide d'un poteau ont été placées sur la coque entre les chenilles - l'endroit le plus vulnérable !
Les Américains, s'étant retrouvés dans les jungles des îles du Pacifique et de la Birmanie et confrontés à toute cette « horreur », ont commencé à chercher à la hâte une opposition à ces moyens de guerre exotiques.
Nous avons commencé par le fait que les côtés des chars (et la plaque de blindage frontal) étaient cousus avec des planches contre les mines magnétiques. Une piste de rechange a été enroulée sur la tour, qui avait des plaques de caoutchouc entre les dents. La partie supermoteur du char a commencé à être blindée avec des boîtes en carton et en bois pour les rations alimentaires et les munitions. De plus, comme cela perturbait le refroidissement normal du moteur, ils n'étaient pas posés directement sur la grille de ventilation, mais sur des dalles de bois laissant passer l'air.
Tout en épines - trappes, périscopes, éventail…
Eh bien, afin d'éviter que des mines ne soient placées sur les écoutilles à l'aide d'une canne à pêche, ils ont commencé à souder des morceaux de renfort, dépassant verticalement vers le haut et, en outre, enveloppés de fil de fer. Or, même si une mine était posée sur tout "ça", elle était à distance de la trappe, et d'ailleurs, il était impossible de la poser directement. L'explosion ne s'est pas produite à une distance optimale du blindage, de plus, le jet cumulatif a frappé le blindage tangentiellement. La "morsure de sorcière" restait sur elle, mais il n'était plus possible de percer l'armure !
Les Japonais ont commencé à réagir à ces "trucs". Encore une fois, ils ont proposé une grenade cumulative non pas pour l'accrocher à une "canne à pêche", mais pour l'attacher à une longue perche en bambou, comme un fer de lance. Et en plus, munissez-le de trois épines acérées. Encore une fois, assis dans les fourrés au bord de la route, il a fallu frapper avec force le côté du char avec une mine. Au même moment, les épines se sont plantées dans l'arbre, la tige de la fusée en bambou s'est cassée, l'amorce a été piquée et… cinq secondes plus tard une explosion a suivi. C'était facile à faire, puisque les Américains, pour ne pas surcharger les chars avec un poids excessif, les gainaient de planches de balsa. Et le balsa est léger, mais doux et ça ne coûte rien d'y enfoncer une mine cloutée.
Les Américains ont répondu instantanément ! Le balsa a été remplacé par du bois de fer, et maintenant les pauvres Japonais, peu importe combien ils ont frappé sur le côté, ne pouvaient pas attacher une mine, alors que cela se produisait encore et explosait. Ainsi, la fantaisie et les « moyens improvisés » dans cette guerre n'ont pas aidé les Japonais !
