En 2016, les Forces armées ukrainiennes ont lancé un programme de renouvellement du parc de véhicules de leur service médical. À cette époque, des voitures de fabrication soviétique étaient utilisées comme ambulances et il était prévu de les remplacer par des voitures modernes "Bogdan-2251" de notre propre conception. Depuis plusieurs années, un grand nombre de ces machines ont été achetées, mais leur fonctionnement a rencontré de nombreux problèmes.
Remplacement moderne
Jusqu'à récemment, le principal transport sanitaire des forces armées ukrainiennes restait les camionnettes de l'usine automobile d'Oulianovsk, produites à l'époque de l'URSS. Une telle technique a réussi à développer une ressource, et son exploitation ultérieure s'est avérée non rentable et inopportune. Un remplacement était nécessaire sous la forme d'une machine moderne qui répond pleinement aux exigences actuelles.
En 2016, la société Bogdan a présenté le projet du véhicule ambulance Bogdan-2251, développé sur la base de la plate-forme existante avec l'utilisation d'équipements cibles modernes. Il a été avancé que le projet a été développé avec la participation de spécialistes du ministère de la Défense et prend en compte l'expérience des médecins militaires en première ligne.
À l'automne de la même année, la voiture a subi toutes les procédures nécessaires et a été recommandée pour la production en série. L'assemblage des équipements a été lancé en novembre. Il a été signalé que l'organisation de développement peut déployer rapidement la production en série de nouveaux équipements. Le premier lot de 60 véhicules devait être livré début 2017 et 130 unités devaient être livrées début 2018.
Produit sino-ukrainien
L'ambulance Bogdan-2251 a été construite sur la base d'un châssis à traction intégrale à deux essieux Great Wall Wingle 5 de fabrication chinoise. Ces machines ont été achetées en Chine et livrées à l'usine de Bogdana à Tcherkassy, où l'assemblage final a été effectué. Il a été avancé que le châssis est en cours de finalisation et de renforcement, après quoi il reçoit un fourgon avec des équipements ciblés. Le fourgon est démontable rapidement et peut être démonté pour être remplacé ou installé sur un autre châssis.
Le Wingle 5 est à l'origine une camionnette à châssis avec cabines à deux ou à une rangée. La deuxième option a été utilisée dans le projet ukrainien. La cabine et le compartiment moteur restent de série et ne bénéficient pas de protection supplémentaire. La voiture est équipée d'un moteur diesel turbocompressé Great Wall 4D20 d'une capacité de 143 ch. et une transmission manuelle à six vitesses. Il y a une boîte de transfert avec plug-in à traction avant.
Une grande camionnette pour les médecins et les blessés est montée à l'arrière du châssis; il a une forme rectangulaire simple et possède un compartiment avant surplombant la cabine. Le fourgon est composé de panneaux sandwich en aluminium et dispose d'une isolation thermique. L'accès à l'intérieur se fait par une porte à tribord et par la poupe. Le module médical est équipé d'une unité de filtration et d'un réchauffeur. Les deux cabines ont reçu une communication vocale.
À l'intérieur du fourgon, il y a plusieurs endroits pour les blessés et les infirmiers. Il y a des supports pour brancards à droite et à gauche des murs: deux sont installés à gauche et un à droite. Au-dessous d'eux se trouvent des box pour les biens, qui peuvent également accueillir des blessés assis. Deux autres sièges sont placés contre la paroi avant du fourgon. "Bogdan-2251" peut transporter jusqu'à trois blessés alités ou jusqu'à sept blessés sédentaires, ainsi qu'un infirmier.
La voiture transporte un stock de fournitures médicales et de médicaments. Il existe des supports pour compte-gouttes et autres équipements destinés à fournir les premiers soins et à maintenir l'état du patient jusqu'à sa livraison dans un établissement médical. La composition de l'équipement est déterminée par le client en fonction de ses besoins et de ses capacités.
La longueur de la voiture avec le nouvel équipement atteint 5,5 m, la hauteur est passée à 2,5 m. Le poids total est de 3,72 tonnes, dont 600 kg pour le module médical. Une partie importante de la capacité de charge du châssis a été consacrée à ce produit, c'est pourquoi le "Bogdan-2251" ne peut transporter que 375 kg de charge utile. L'équipage de la voiture comprend trois personnes, dont deux médecins.
Problèmes de fabrication
Le premier lot de nouvelles ambulances était attendu fin 2016, mais ces plans n'ont pas pu être réalisés. Les premières machines ont été livrées en avril 2017. Au cours des mois suivants, le client a reçu 90 autres machines, mais seulement la moitié des équipements livrés sont devenus opérationnels. La technique a été utilisée "à l'arrière" et dans la zone de la soi-disant. opération antiterroriste. Pendant plusieurs mois d'une telle opération, 25 machines ont dû être envoyées en réparation.
Début 2018, il a été annoncé que le Bogdany-2251 dans sa configuration actuelle présentait un certain nombre de problèmes graves. La principale raison de la réparation était des dommages au moteur et au système de carburant. L'enquête a montré que le personnel est négligent vis-à-vis de l'équipement et n'est pas familiarisé avec les instructions d'utilisation. En conséquence, de l'eau et des particules mécaniques ont pénétré dans les réservoirs des voitures avec le carburant diesel.
Les opérateurs ont noté un balancement excessif du véhicule pendant la conduite. Dans certaines circonstances, cela a non seulement nui au confort de conduite, mais a également menacé la santé et la vie des blessés transportés.
L'aspect économique du projet doit être noté séparément. Selon des données connues, le châssis Wingle 5 coûte moins de 8, 7 mille dollars américains. Le coût du "Bogdan-2251" fini pour les forces armées ukrainiennes, en recalcul, dépasse 30 000. On ne sait pas si un tel supplément pour un module médical est justifié. Probablement, ce prix comprend un « balisage » de corruption.
De nouveaux défauts
Début 2018, une liste des modifications nécessaires à la structure d'une cinquantaine de points a été préparée. Le groupe de travail a constaté que la plupart de ces problèmes peuvent être éliminés grâce à un bon fonctionnement. Les 20 exigences restantes ont été prises en compte lors de la finalisation du projet. En particulier, un nouveau filtre à carburant avec un drain a été fourni. Une fois le projet finalisé, la production a repris et, en juin, le premier lot de nouvelles machines de production a été envoyé au client.
En 2018, les forces armées ukrainiennes ont reçu 101 ambulances de conception modifiée. L'année suivante, 149 unités supplémentaires ont été remises au client. Ainsi, en 2017-19. 350 véhicules modernes sont apparus dans les unités médicales de l'armée ukrainienne, ce qui a permis de fermer leurs besoins. De plus, la plupart des équipements obsolètes ont été remplacés.
Cependant, il n'y avait aucune raison de se réjouir. Il n'y a pas si longtemps, un document daté de début mars 2021 est tombé dans le domaine public, selon lui, à la mi-février dans la zone du soi-disant. ATO en panne 28 ambulances. 26 unités avoir diverses pannes du système de carburant, 1 réparation du moteur nécessaire, 1 autre - réparation du système de refroidissement. Les raisons de telles pannes restent les mêmes et résident dans l'entretien illettré des équipements.
Une fois de plus, des recommandations à caractère opérationnel ont été émises, destinées à exclure les pannes les plus fréquentes. Est-ce qu'ils vont aider cette fois est une grande question. En quelques années seulement, "Bogdana-2251", malgré la révision, a rencontré deux fois le même problème. Cela conduit à des pensées particulières et vous permet de vous attendre à des événements similaires à l'avenir.
Voiture dans le contexte des contemporains
En général, le véhicule ambulance "Bogdan-2251" ne peut pas être considéré comme un développement sans ambiguïté. Ce modèle présente des avantages et des inconvénients, et divers facteurs supplémentaires peuvent être critiques. Néanmoins, malgré toutes les lacunes et les problèmes, la voiture a été acceptée pour l'approvisionnement et a été produite en série.
Le principal avantage de "Bogdan-2251" est le fait même de son existence. Les forces armées ukrainiennes ont pu remplacer des véhicules obsolètes avec une ressource épuisée et obtenir une technologie moderne. Le problème du manque de production propre des plates-formes nécessaires a été résolu par l'importation. Dans le même temps, le châssis sélectionné présente des caractéristiques techniques et de fonctionnement suffisamment élevées et répond généralement aux exigences.
Dans le même temps, une charge importante a été placée sur le châssis chinois, en raison de laquelle la capacité de charge a été réduite au minimum, ce qui détériore d'autres caractéristiques. La camionnette s'est avérée trop grande pour un comportement sûr sur l'autoroute et hors route. Enfin, le coût de l'ambulance finie est trop élevé par rapport au prix du châssis de base.
Une question évidente se pose: pourquoi le développement le plus réussi n'a-t-il pas atteint la production et s'est retrouvé dans les troupes, et les lacunes identifiées n'ont pas conduit à son abandon ? La réponse réside dans les particularités de l'approche ukrainienne moderne de l'approvisionnement de l'armée. La Bogdan Corporation avait et a toujours un lobby sérieux capable de promouvoir ses développements à tous les niveaux - malgré leurs lacunes, leurs prix excessifs, etc. Cela a abouti à une autre commande importante et lucrative d'équipement pour l'armée.
On ne peut pas dire que les forces armées aient perdu dans ces processus. Pour la première fois depuis plusieurs décennies, ils ont pu renouveler leur parc de matériel médical et abandonner presque totalement les machines à l'ancienne. Mais le prix de celle-ci s'est avéré trop élevé, puisque les « particuliers » ont souhaité à nouveau recevoir leur part du budget de l'armée.
Perspectives sanitaires
Ainsi, les forces armées ukrainiennes ont reçu 350 véhicules ambulanciers dont elles avaient besoin sur une base moderne, mais avec quelques inconvénients. En raison de sa quantité, le Bogdany-2251 restera longtemps le modèle principal de sa catégorie; leur remplacement rapide n'est pas possible. Cela signifie que les constructeurs militaires et automobiles ukrainiens doivent résoudre le problème de la fiabilité et du bon fonctionnement des équipements dans les plus brefs délais, sinon ils ne seront pas en mesure de résoudre pleinement leurs problèmes et de justifier des dépenses excessives en achats.
La situation spécifique de l'ambulance affecte de manière connue la capacité de combat de l'armée. Les "Bogdany-2251" sont destinés à l'évacuation des blessés de la ligne de front, et leurs pannes menacent la santé et la vie des soldats. Cela signifie notamment que toute tentative d'organiser des batailles à grande échelle dans le Donbass entraînera une augmentation des pertes: non seulement à cause des balles et des éclats d'obus, mais aussi en raison d'un manque d'assistance. Les dirigeants militaires et politiques de l'Ukraine devraient tenir compte de ces risques. Bien sûr, s'il prend soin et pitié de ses propres soldats.
