Récemment, lorsqu'ils parlent de plates-formes de combat unifiées, ils désignent principalement les nouveaux véhicules blindés de type Kurganets-25 ou Boomerang, ainsi que la plate-forme lourde à chenilles Armata. Dans le même temps, des équipements militaires de classes légères sont créés en Russie. La famille de véhicules blindés à traction intégrale "Wolf" VPK-3927 est considérée aujourd'hui comme l'un des représentants les plus probables d'une plate-forme de combat légère.
La voiture a été présentée pour la première fois au grand public en 2010 lors de l'exposition MVSV-2010. Après cela, elle a été entourée d'une attention particulière des représentants des médias, des nouvelles selon lesquelles les véhicules blindés de la famille subissent certains tests sont apparues chaque année, mais l'affaire ne bouge pas pour l'essentiel. Les véhicules blindés sont encore expérimentaux, ils n'ont pas été adoptés par l'armée russe. Dans le même temps, selon Vestnik Mordovii, en mai 2016, des véhicules blindés Wolf ont été repérés lors d'événements festifs dans la ville de Vyksa dans la région de Nijni Novgorod, où se trouve une usine qui produit des coques pour divers véhicules blindés russes, à partir de personnel blindé. transporteurs aux systèmes de missiles de défense aérienne.
C'est peut-être la voiture blindée "Wolf III" qui sera choisie comme châssis à roues pour la nouvelle unité d'artillerie automotrice de 120 mm 2S36 "Zauralets-D", qui, avec la version à chenilles construite sur la base du BMD -4M, remplacera l'obsolète ACS 2S9 "Nona-S" bien méritée. Pour la première fois, cette installation, qui peut intéresser les forces aéroportées russes, est apparue dans une vidéo consacrée aux résultats des activités de l'Institut central de recherche de Nijni Novgorod « Burevestnik » fin 2013. C'est là que le canon automoteur de 120 mm a été présenté pour la première fois sur le châssis d'un véhicule blindé à roues (6x6) VPK-39373 "Wolf III". Comme on pouvait en juger, le canon de 120 mm de ce système d'artillerie était une partie oscillante modifiée du canon remorqué de 120 mm 2B16 "Nona-B".
Selon les experts russes, ces véhicules peuvent être largement utilisés dans l'armée, en plus des tâches de transport d'infanterie ou d'utilisation comme châssis pour canons automoteurs, on peut s'attendre à l'apparition de véhicules blindés avec l'installation de divers appareils télécommandés. modules fusil-artillerie, commandement et état-major, ambulances et camions. … Mais ce n'est que si le véhicule blindé sera effectivement adopté par les Forces armées RF.
VPK-3927 "Wolf" est une famille de véhicules militaires modernes multifonctionnels à quatre roues motrices avec une sécurité accrue. La voiture blindée se distingue par la présence d'une conception modulaire, qui repose sur un châssis assez puissant. Le concept mis en œuvre de conception modulaire implique une grande polyvalence du véhicule blindé et son degré élevé d'unification avec les modèles voisins de la ligne. La voiture dispose également d'une transmission intégrale permanente avec une plage d'abaissement. La suspension de la voiture est totalement indépendante et dispose d'une garde au sol variable (de 250 à 550 mm). Grâce à la rigidité variable de la suspension, le "Wolf" peut se déplacer sur un terrain accidenté à une vitesse assez élevée - 50-55 km / h. Dans le même temps, les angles de porte-à-faux - 45-55 degrés (selon la position du corps) offrent une bonne capacité de cross-country dans des conditions tout-terrain.
En tant que centrale électrique du véhicule blindé, un moteur diesel YaMZ-5347-20 d'un volume de 4,4 litres est utilisé. Selon la modification, la puissance de ce moteur peut aller de 190 à 312 ch. Le moteur installé permet à un véhicule blindé assez lourd d'atteindre une vitesse maximale allant jusqu'à 120 km/h. La voiture est assez bien préparée pour surmonter les obstacles, elle peut surmonter les obstacles d'eau jusqu'à 1,5 mètre de profondeur sans l'utilisation d'équipements et d'améliorations supplémentaires, ainsi que des tranchées jusqu'à un demi-mètre de large et divers obstacles verticaux d'une hauteur de 0,5 mètre. L'autonomie moyenne d'un véhicule sur l'autoroute avec des réservoirs pleins est de 1000 km.
VPK-39273 "Loup III"
Initialement, les développeurs du VPK-3927 "Wolf" prévoyaient 3 branches: versions blindées, non blindées et civiles de la voiture. Cependant, seules les versions blindées sont testées. Dans ce cas, le châssis de la voiture blindée "Wolf" peut être utilisé pour installer divers systèmes d'armes: ATGM, systèmes de défense aérienne à courte portée, systèmes de tir de mortier, armes d'appui-feu.
Une caractéristique innovante de tous les véhicules blindés Wolf est BIUS - un système d'information et de contrôle embarqué. Il contrôle de nombreuses unités et ensembles de la voiture blindée: surveille la température de l'huile et du liquide de refroidissement, la pression des pneus, la garde au sol, etc. Il convient de noter qu'il s'agissait de la première expérience des fabricants nationaux d'équipements militaires dans la création du complexe de combat au sol de classe légère le plus automatisé conçu pour être installé sur des véhicules blindés de transport de troupes et des voitures.
Selon Oleg Biryukov, directeur des ventes d'AMZ (Arzamas Machine-Building Plant), des tests pilotes de différentes versions de la voiture ont été réalisés en 2015. Selon lui, la voiture blindée a été créée par la "Société militaro-industrielle" sur ordre du ministère russe de la Défense. La conception modulaire permet d'installer sur le "Wolf" presque n'importe quel module cible, en fonction du type de tâches que la machine résoudra. Et la suspension pneumatique et la garde au sol réglable augmentent la capacité du véhicule en tout-terrain. Selon Oleg Biryukov, la capacité tout-terrain du véhicule blindé Wolf est d'un ordre de grandeur supérieur à celle des autres véhicules de cette classe.
Entre autres choses, le "Wolf" est équipé d'un blindage qui, dans sa classe de protection, est supérieur à celui des véhicules blindés actuellement utilisés "Tiger". La protection installée sur la version blindée de la voiture implique la présence d'une réservation anti-balistique et anti-mine, qui est réalisée à l'aide de plaques de blindage modulaires spéciales. La conception de la voiture permet de changer facilement les modules blindés endommagés, même sur le terrain, et aucun outil spécial n'est nécessaire pour les remplacer. Par rapport à ses prédécesseurs, le nombre de sièges pour les parachutistes a été doublé dans le nouveau véhicule blindé - jusqu'à 20 sièges. Une autre caractéristique importante était la possibilité d'installer un module de combat, en fonction des besoins. Les variantes avec module de combat étaient exclusivement destinées aux forces de l'ordre et à l'armée.
Il convient également d'ajouter que la nouvelle voiture blindée russe, créée par des ingénieurs nationaux, est actuellement l'un des premiers véhicules blindés assemblés uniquement à partir de composants, de pièces et de pièces de production russe. L'objectif principal des créateurs des voitures familiales "Wolf" était le développement d'une voiture destinée aux forces de l'ordre avec le niveau maximal d'unification entre les voitures familiales, construite sur la base d'un principe de conception modulaire, avec une orientation vers l'existant et la future production de masse russe. Selon Aleksey Kolchugin, le principal concepteur de la série Wolf, selon la configuration choisie, ces véhicules peuvent être à la fois interarmes et à usage spécial: pour divers besoins des forces spéciales ou pour mener des opérations de sabotage. Dans le même temps, de l'artillerie légère ou des armes légères lourdes peuvent être installées sur le véhicule blindé "Wolf".
Dans un premier temps, de très grands espoirs sont mis sur la voiture blindée."Le niveau de la technologie Volkov a été considérablement augmenté par rapport aux Tigres, car un certain nombre de technologies qui ont été mises en œuvre en Russie n'ont tout simplement pas été utilisées auparavant", a déclaré Sergei Suvorov, attaché de presse de la Military Industrial Company (MIC). Parmi les nouvelles technologies, il a distingué la suspension hydropneumatique de la voiture, l'utilisation de blindage en céramique, la possibilité de réserver une voiture en 6e classe de protection, la présence d'un système d'information et de contrôle embarqué. Ensemble, ils amènent la voiture blindée Wolf à un nouveau niveau de développement.
VPK-39271 "Loup-moi"
La voiture blindée est présentée aujourd'hui en quatre versions de base: VPK-3927 - le modèle de base de la famille "Wolf" - une voiture (4 × 4) avec un module fonctionnel protégé à un volume (7, 2 m³). Le volume interne de la cabine (module de commande) pour toutes les autres modifications du véhicule blindé est de 2,4 m³.
VPK-39271 "Wolf-I" - une voiture (4 × 4) avec un module de commande protégé et un module arrière fonctionnel séparé (4,7 m³), conçu pour le transport de personnel, l'installation de divers équipements, avec un niveau donné de protection.
VPK-39272 "Wolf-II" est un véhicule de transport et de fret (4 × 4) conçu pour le transport de personnel et de fret avec la possibilité d'installer divers modules fonctionnels dans la carrosserie.
VPK-39273 "Wolf-III" - une voiture (6 × 6) avec un module fonctionnel (10, 3 m³), conçue pour le transport de personnel, l'installation de divers équipements, avec un niveau de protection donné.
VPK-39272 "Loup-II"
Les caractéristiques de performance du VPK-39273 "Wolf-III":
Formule de roue - 6x6.
Le nombre de places est de 2 + 18.
Dimensions hors tout: longueur - 6976 mm, largeur - 2500 mm, hauteur - 2100 mm, empattement - 4550 mm, voie - 2140 mm.
La garde au sol est réglable (250-550 mm).
Le rayon de braquage est de 7 mètres.
Capacité de charge - 2500 kg.
La masse de la remorque tractée est de 2500 kg.
Poids brut - 9600/10200 kg (non blindé / blindé).
La centrale est un moteur diesel YaMZ-5347 turbocompressé de 4, 4 litres d'une capacité de 312 litres. avec.
La vitesse maximale est de 120 km/h.
La réserve de marche est de 1000 km.
Surmonter les obstacles: montée - jusqu'à 30 degrés, roulis latéral - jusqu'à 20 degrés, gué - 1,5 m, fossé - 0,5 m, mur - 0,5 m.
