Et il se trouve que, discutant d'un des articles ici sur VO, certains lecteurs dans les commentaires ont exprimé l'idée que, disent-ils, les marins aiment croire aux présages. Superstitieux, disent-ils, ils sont le peuple. Il est bien sûr impossible de dire sans équivoque ni "oui" ni "non", mais voici ce que j'ai trouvé dans mes archives sur ce sujet:
« Comme vous le savez, dans le petit peuple pré-révolutionnaire en Russie, les gens croyaient à toutes sortes de bêtises. Ils ont vu l'influence fatale de la météo sur les événements historiques: « Ce n'était pas bon pour le ronronnement et ça tournait, donc les testicules ont augmenté de prix ! donc parti, et n'intercéda plus. Eh bien, et même à propos de la mauvaise influence des chats noirs traversant la route, ou du malheur du sel renversé, vous ne pouvez même pas vous en souvenir. Il n'était pas bon de se couper un doigt, de voir une dent qui était tombée avec du sang dans un rêve, de rencontrer un journaliste en chemin (!), et même alors on croyait que quel que soit le nom du navire, il flotterait. C'est pourquoi il est devenu à la mode dans notre pays de donner aux navires des noms de saints (et s'ils intercédaient ?!), et de les appeler par les noms de commandants célèbres et de ces endroits où les armes russes ont montré leur vaillance. Les navires ont également été nommés en l'honneur des personnes régnantes. En particulier, en l'honneur du tsar Alexandre III - le 13e empereur de Russie, le cuirassé lancé à la veille de la détérioration des relations russo-japonaises a été nommé «Empereur Alexandre III (lancé - le 3 août 1901). Il est intéressant de noter que ses sœurs-épines, construites selon le même projet, étaient les cuirassés "Prince Suvorov" (25 septembre 1902), "Borodino" (8 septembre 1901), "Eagle" (6 juillet 1902) et "Glory" (29 août 1903), de sorte que toute la série comprenait cinq cuirassés modernes à cette époque avec l'emplacement de tous les canons dans les tours, à la fois le calibre principal et l'auxiliaire.
Cuirassé de l'escadron "Emperor Alexander III": photographie sur une carte postale.
Le magazine russe "Niva" pour 1901 a rapporté que le renforcement de la flotte militaire impériale est un besoin urgent afin qu'elle puisse égaler les forces avec les flottes d'autres grandes puissances, et devrait donc être accueillie de toutes les manières possibles. Comme toujours, quand ils parlaient d'argent en Russie, on disait qu'ils ne suffisaient pas, mais néanmoins le montant requis de 80 millions de roubles a été trouvé "pour la construction navale", et l'entreprise a commencé à avancer rapidement, et les navires sont descendus chaque année. et même deux à la fois ! Et maintenant, disent-ils, le cuirassé nommé d'après l'empereur Alexandre III, décédé à Bose, se prépare à descendre sur l'eau, et c'est une très bonne nouvelle pour tout le monde et tout le monde.
Puis on y nota que déjà le 2 juillet de l'année suivante 1902, le cuirassé était prêt à être mis à l'eau. A 12h30 en présence de leurs majestés, ainsi que des généraux et des amiraux, une célébration a commencé dans le hangar de l'usine de la Baltique, et à cet égard il était lui-même tout décoré de drapeaux et de guirlandes de pins. Le pavillon de la famille auguste, d'où elle assistait à ce qui se passait, était également très luxueusement décoré de verdure et de fleurs.
Cuirassé "Emperor Alexander III": canons de batterie principale.
Le magazine a rapporté que ce cuirassé est un "vrai géant des mers" avec une partie sous-marine rouge vif et un dessus gris foncé. Le déplacement du navire est d'environ 14 000 tonnes; et sa vitesse atteint 18 nœuds. Le nombre de canons atteint 62, dont quatre calibres principaux de 12 pouces chacun. En général, les journalistes ont peint le navire de la manière la plus impressionnante possible, donc, en lisant les documents à ce sujet, il est devenu vraiment évident que la puissance maritime de l'État grandit à pas de géant.
Cuirassé "Borodino".
Ce n'est pas pour rien que les manuels des corps de cadets de cette époque écrivaient que la Russie était un État inhabituel: ce n'était pas un État commercial, ni même industriel, mais… un État militaire, et le destin lui-même l'avait préparé. le rôle d'être une menace pour les peuples ! Oui, c'est bien ce qui était écrit là, et les cadets ont dû durcir cette maxime par cœur ! Et, bien sûr, d'autres messages sur les navires de cette série - du même type que "Prince Suvorov" - qui n'ont pas entendu parler de sa gloire militaire et de ses victoires, "Borodino" - "le domaine de la gloire russe, où la bonne étoile a coulé", ne pouvaient que se réjouir les habitants russes. Napoléon "," Aigle "-" l'oiseau royal "et" Gloire "- dont un nom parle de lui-même.
Le cuirassé "Prince Suvorov".
Chanter l'hymne "God Save the Tsar!" Régnez sur la peur des ennemis, tsar orthodoxe ! Dieu sauve le tsar !" Le cuirassé fut libéré de ses chaînes, et il frissonna et se mit à avancer lentement le long de la cale graissée de saindoux. La foule rugit, les tambours battaient, les marins sur le pont du navire de descente ont également chanté l'hymne et des drapeaux d'État hissés sur tous les mâts: amirauté, bien sûr - impérial, amiral général et divers autres. Le soleil jouait sur l'or des épaulettes et les diamants sur les tenues des dames, et cependant le destin avait déjà célébré cette fête et s'apprêtait à en faire son contraire direct.
Cuirassé de l'escadron "Prince Suvorov" au moment du lancement, le 12 septembre 1902.
En fait, il est possible, non sans raison, d'affirmer que le dernier empereur de Russie était poursuivi d'un mauvais sort. Commencer au moins par la mort de son père, à cause de laquelle les mauvaises langues ont dit plus tard que la jeune reine « est venue pour la tombe »; puis la bien connue "Khodynska", et maintenant cette catastrophe s'y est également ajoutée … Et après tout, il a dû arriver qu'au moment le plus crucial du lancement du navire, une forte rafale s'est abattue sur la ville, il a commencé à pleuvoir et un vent très fort en rafales a soufflé …
Et il était si fort qu'il a arraché un énorme drapeau au sommet d'une grue qui se tenait sur un ponton ici même sur la Neva, et l'a lancé avec le mât du drapeau vers les gens sur le remblai ! Sa longueur était de 2,5 brasses, soit environ cinq mètres, et le poids était approprié. Et c'est ainsi qu'il a porté un coup à la tête de beaucoup de ceux qui se tenaient là !
Cuirassé "Eagle" au moment du lancement (photo du magazine "Niva").
Le magazine rapporte que le colonel de gendarmerie V. P. Pyramidov, « ayant peint le drapeau avec son sang », mourut aussitôt sans reprendre connaissance. De jeunes élèves de l'école navale du génie nommé d'après l'empereur Nicolas Ier, qui ont été amenés ici pour une cérémonie festive, ont également été mortellement blessés. L'élève Gustomesov a également été perforé par le mât de drapeau avec un mât de drapeau, et lui, comme le colonel Pyramidov, est mort sur le coup. Un autre élève, Van der Beerden, est décédé une demi-heure plus tard, déjà en route pour l'hôpital. D'autres élèves ont également souffert: quelqu'un a reçu une commotion cérébrale, quelqu'un une fissure au crâne.
Imaginez maintenant quelle impression l'incident a-t-il fait sur le public élégamment vêtu sur le quai ?! Les gens se sont dispersés en silence, discutant que "c'est de mauvais augure", et tout cela n'est très "pas bon".
Cuirassé de l'escadron "Prince Suvorov" à la jetée d'équipement du chantier naval de la Baltique, 1903.
Les victimes de la catastrophe ont été enterrées le 24 juillet. Les jeunes élèves ont été enterrés dans l'église de l'hôpital naval et ont été enterrés dans une fosse commune au cimetière Semenovsky à Saint-Pétersbourg. La croix sur la tombe a également été placée sur une croix commune, et l'inscription dessus disait que ceux qui sont morts lors du lancement du cuirassé "Empereur Alexandre III" sont enterrés ici.
Cuirassé de l'escadron "Prince Suvorov" à Kronstadt, début août 1904.
Eh bien, alors comment ne pas croire aux présages après ça ? Les marins eux-mêmes croyaient que quelque chose était arrivé aux navires avec lesquels quelque chose s'était passé lorsqu'ils ont été lancés dans l'eau, quelque chose arrivera certainement à l'avenir, et ici ce n'est pas ce malheur, mais le meurtre le plus réel s'est produit, le sang d'innocents a été hangar, et même drapeau inondé - un signe pire que jamais ! Cependant, penser comme ça est une chose, mais servir sur un navire, avec lequel se produisent toutes sortes de problèmes divers, en est une autre ! Par exemple, en 1903, lors d'essais en mer, le cuirassé a commencé à puiser de l'eau dans les sabords ouverts de la batterie embarquée de canons de 75 mm, et ce n'est qu'en déplaçant le gouvernail et en arrêtant le cap que le navire a été épargné. par la quille !
La question que les marins et les officiers des navires de toute cette série ont commencé à se poser au cours de ces années ne pouvait être qu'une: la propagation de l'influence de ce présage sera-t-elle limitée à un seul navire, ou la malédiction tombera-t-elle sur toute la série, car les navires sont du même type, semblables à des jumeaux, et "Alexander" dans la construction était à la tête … Et qu'en est-il de "Suvorov" … Son nom "vaincra-t-il" le sort maléfique de le nom du treizième monarque ? Cependant, personne ne pouvait alors répondre à cette question. Mais beaucoup, sans aucun doute, se sont souvenus de ce mauvais présage le 14 mai 1905, lorsque, lors de la bataille de Tsushima, le cuirassé "Emperor Alexander III" avec "Borodino", "Prince Suvorov" et "Eagle" est entré dans la bataille avec les Japonais. Et tous … ont souffert gravement et sont morts les uns après les autres. "Prince Suvorov" était le vaisseau amiral et fut le premier à tirer sur les navires japonais. Cependant, le nom du célèbre commandant ne l'a pas aidé. Bientôt, il fut bombardé d'obus, un incendie s'y déclara, après quoi il mourut bientôt, et après lui tous les autres navires de cette série malheureuse. Seuls le cuirassé Eagle, qui s'est rendu aux Japonais, et le Slava, qui est resté dans la Baltique, ont été sauvés. De tout l'équipage du cuirassé, qui comprenait 867 officiers et grades inférieurs, un seul chauffeur Simon Kobets, né en 1870, a survécu, qui a été récupéré par un navire japonais. Seul le marin Semyon Yushchin s'est échappé du "Borodino", qui n'a pas perdu la tête sous l'eau de la casemate, a tâté le sabord, l'a ouvert et a réussi à émerger à la surface, où il a été récupéré. Mais du "Prince Suvorov", ils ont sauvé à la fois l'amiral blessé et les membres du personnel, mais presque tout l'équipage du navire amiral - 38 officiers et la plupart des marins à bord ont été tués!
Officiers du cuirassé "Prince Suvorov". Ils ont donné la chose la plus précieuse pour leur pays…
Bien sûr, en raisonnant de manière matérialiste, certaines circonstances objectives ont été à l'origine de la mort de tous ces navires. Mais celui qui voudra croire le contraire pourra toujours dire que le malheur de « l'empereur Alexandre III » était « écrit dans la famille ». Mais le nom "Suvorov" … Eh bien Suvorov, bien qu'il soit un commandant renommé, mais toujours pas un tsar, donc son nom "heureux" ne pouvait pas changer le destin malheureux!"
