Les canons antiaériens allemands à tir rapide de 20 mm étaient considérés comme un moyen assez efficace de faire face à un ennemi aérien à basse altitude. Cependant, avec tous les avantages des canons antiaériens Flak 28, FlaK 30 et Flak 38, leur cadence de tir n'était pas toujours suffisante pour vaincre en toute confiance les cibles se déplaçant rapidement, et les montures quad Flakvierling 38 étaient trop lourdes et encombrantes. L'effet destructeur des obus à fragmentation de 20 mm était encore très modeste et plusieurs coups étaient souvent nécessaires pour désactiver de manière fiable un avion d'attaque blindé. De plus, en plus d'augmenter la fragmentation et l'action hautement explosive des obus, il était hautement souhaitable d'augmenter la portée de tir efficace et la portée en hauteur.
Cependant, les Allemands avaient une certaine expérience dans l'utilisation des canons anti-aériens français de 25 mm capturés 25 mm CA mle 39 et 25 mm CA mle 40, émis par Hotchkiss. Pour l'époque, il s'agissait d'installations assez modernes: le 25 mm CA mle 39 avait un débattement de roues amovible, et le 25 mm CA mle 40 était monté sur les ponts des navires de guerre et en position stationnaire.
Le canon anti-aérien 25 mm CA mle 39 était le plus gros et le plus lourd que le 20 mm allemand FlaK 30/38. En position de combat, la mitrailleuse antiaérienne française pesait 1150 kg. La cadence de tir est à peu près la même que celle du FlaK 30 - 240 coups/min. La nourriture était fournie à partir d'un magasin détachable pour 15 coquillages. Portée de tir effective - jusqu'à 3000 m. Portée en hauteur - 2000 m. Angles de visée verticaux: -10° - 85°. Portée de tir efficace - jusqu'à 3000 m Plafond - 2000 m.
En termes d'effet dommageable, les obus français de 25 mm étaient nettement supérieurs aux obus allemands de 20 mm. Un projectile incendiaire hautement explosif de 25 mm pesant 240 g est sorti du canon avec une vitesse initiale de 900 m/s et contenait 10 g d'explosif. En heurtant la feuille de duralumin, celle-ci a formé un trou dont la surface était environ deux fois plus grande que lors de l'explosion d'un projectile de 20 mm contenant 3 g d'explosif. À une distance de 300 mètres, un projectile perforant pesant 260 g, avec une vitesse initiale de 870 m / s le long du blindage normal, percé de 28 mm.
Après l'occupation de la France, les Allemands ont obtenu environ quatre cents canons anti-aériens de 25 mm. Dans la Wehrmacht, la monture 25 mm CA mle 39 reçut la désignation 2,5 cm Flak 39 (f). La plupart des canons anti-aériens de 25 mm d'origine française ont été placés dans les fortifications du mur de l'Atlantique, mais certains des canons anti-aériens de fabrication française de 25 mm se sont quand même retrouvés sur le front de l'Est.
Les artilleurs anti-aériens allemands étaient assez satisfaits de la portée de tir des canons anti-aériens français capturés et de l'effet saisissant des obus de 25 mm. Cependant, des calculs ont montré qu'il est possible d'obtenir un effet destructeur et une portée de tir plus importants en augmentant le calibre des canons anti-aériens à 30 mm, et pour assurer la cadence de tir requise, il est nécessaire d'utiliser la puissance du ruban.
canons antiaériens allemands de 30 mm
Les premiers canons antiaériens allemands de 30 mm étaient des canons d'avion artisanaux MK.103 montés sur des tourelles improvisées.
Le canon automatique MK.103 sans munitions pesait 145 kg. Le poids de la boîte avec du ruban adhésif pour 100 coups est de 94 kg. Le schéma de fonctionnement de l'automatisation est mixte: l'extraction du manchon, l'alimentation de la cartouche suivante et l'avancement de la bande se sont produits en raison d'un court retour en arrière du canon, et l'élimination des gaz en poudre a été utilisée pour armer l'obturateur et déverrouiller l'alésage du canon. La nourriture était fournie à partir d'une ceinture métallique lâche de 70 à 125 cartouches de long. Cadence de tir - jusqu'à 420 coups / min.
Comme ce canon avait un recul assez important, il a été utilisé dans une mesure limitée dans le cadre de l'armement des chasseurs monomoteurs. La production en série du MK.103 a été réalisée de juillet 1942 à février 1945. Au milieu de 1944, un nombre important de canons de 30 mm non réclamés s'étaient accumulés dans les entrepôts, ce qui est devenu la raison de leur utilisation dans les installations antiaériennes.
À l'été 1943, les premiers canons de 30 mm sont montés sur des tourelles primitives et plutôt grossières. Ainsi, le personnel technique au sol a tenté de renforcer la défense aérienne des aérodromes allemands.
Malgré l'apparence inesthétique, de telles installations artisanales ont donné de bons résultats lors du tir sur des cibles aériennes. Les obus traceurs hautement explosifs et hautement explosifs de 30 mm ont eu le plus grand effet destructeur: 3 cm M. Gesch. o. Zerl et 3 cm M. Gesch. Lspur. o. Zerl. Le premier projectile pesant 330 g contenait 80 g de TNT, le second, d'un poids de 320 g, était chargé de 71 g de RDX flegmatisé mélangé à de la poudre d'aluminium. A titre de comparaison: le projectile à fragmentation-traceur soviétique de 37 mm UOR-167 pesant 0,732 g, qui était inclus dans les munitions de la mitrailleuse antiaérienne 61-K, contenait 37 g de TNT.
Pour la fabrication de projectiles de 30 mm particulièrement puissants avec un taux de remplissage explosif élevé, la technologie de "l'emboutissage profond" a été utilisée, suivie d'une trempe du corps en acier avec des courants à haute fréquence. L'impact même d'obus traceurs explosifs et explosifs de 30 mm dans l'avion d'attaque Il-2 était garanti pour entraîner l'écrasement de l'avion.
Compte tenu de l'expérience réussie de l'utilisation de canons antiaériens de 30 mm improvisés, les concepteurs de la Waffenfabrik Mauser AG ont croisé le canon d'avion MK.103 avec le canon antiaérien Flak 38 de 20 mm. s'annonce plutôt réussie.
L'augmentation du calibre de 20 à 30 mm a rendu l'installation environ 30% plus difficile. Le poids de 3,0 cm Flak 103/38 en position de transport était de 879 kg, après séparation de la course des roues - 619 kg. L'efficacité du canon antiaérien de 30 mm a été multipliée par environ 1,5. Dans le même temps, la portée de tir effective a augmenté de 20 à 25 %. Le projectile le plus lourd de 30 mm perdait son énergie plus lentement, la portée de tir oblique maximale sur les cibles aériennes était de 5700 m, la portée en hauteur était de 4500 m.
La cadence de tir au combat a été considérablement augmentée grâce à l'utilisation d'une courroie d'alimentation et d'une boîte pour 40 obus. De plus, la puissance du projectile de 30 mm était deux fois plus grande que celle du projectile de 20 mm. Il a été constaté expérimentalement que dans la plupart des cas, pour vaincre un avion d'attaque blindé ou un bombardier en piqué bimoteur, pas plus de deux coups d'un traceur à fragmentation ou un coup d'un projectile hautement explosif étaient nécessaires.
Par analogie avec le quadruple canon antiaérien de 20 mm 2.0 cm Flakvierling 38, fin 1944, le 3.0 cm Flakvierling 103/38 fut créé à l'aide de canons MK.103. Par rapport au Flakvierling 38 de 2,0 cm, le poids du Flakvierling 103/38 de 3,0 cm en position de tir a augmenté d'environ 300 kg. Mais l'augmentation du poids a été plus que compensée par les caractéristiques de combat accrues. En 6 secondes, l'unité quadruple pouvait tirer 160 obus en rafale continue, avec une masse totale de 72 kg.
Extérieurement, la monture quadruple de 30 mm différait du Flakvierling 38 de 2,0 cm par des canons plus longs et plus épais équipés d'un frein de bouche à plusieurs chambres et de boîtiers cylindriques pour les ceintures de projectiles.
Comme dans le cas des canons anti-aériens de 20 mm, des canons anti-aériens à canon unique et quadruple basés sur MK.103 ont été utilisés dans une version tractée, placés sur le châssis des véhicules blindés de transport de troupes, des chars, et ont également été montés dans carrosseries de camions et sur les plates-formes ferroviaires.
Bien que des tentatives aient été faites pour organiser la production en série de canons antiaériens à un et quatre canons, et dans la seconde moitié de 1944, une commande a été émise pour 2000 Flakvierling 103/38 et 500 Flakvierling 103/38, l'industrie du Troisième Reich n'a pas pu atteindre les volumes de production prévus. Au total, un peu plus de 500 unités à canon unique et quadruple ont été transférées au client et, en raison de leur nombre relativement faible, elles n'ont pas eu d'effet notable sur le déroulement des hostilités.
Le renforcement des avions anti-sous-marins des alliés et les pertes accrues des sous-marins allemands ont nécessité le remplacement des canons anti-aériens semi-automatiques de 37 mm SK C / 30U, dans lesquels le chargement s'effectuait un tour à la fois, et par conséquent, la cadence de tir au combat ne dépassait pas 30 rds / min.
En 1943, le commandement de la kringsmarine a lancé le développement d'une mitrailleuse antiaérienne jumelée de 30 mm. En plus d'augmenter la cadence de tir, tout en maintenant la portée de tir du canon de 37 mm, le nouveau canon anti-aérien de 30 mm était censé être relativement léger, compact et fiable.
À l'été 1944, la société Waffenwerke Brünn (comme s'appelait le tchèque Zbrojovka Brno en temps de guerre) a présenté à l'essai un canon antiaérien double, qui a reçu la désignation 3, 0 cm MK. 303 (Br) (également appelé Flakzwilling MK. 303 (Br) de 3,0 cm).
Contrairement au 3, 0 cm Flak 103/38 avec alimentation par courroie, le nouveau canon anti-aérien disposait d'un système d'alimentation en munitions à partir de chargeurs pour 10 ou 15 obus, avec une cadence de tir de deux canons jusqu'à 900 coups/min. Grâce au canon plus long, la vitesse initiale du projectile perforant a été portée à 900 m / s, ce qui a augmenté la portée de tir effective sur les cibles aériennes.
Production en série 3.0 cm MK. 303 (Br) a commencé à la fin de 1944. Avant la capitulation de l'Allemagne, plus de 220 canons antiaériens jumelés de 30 mm ont été construits. Bien que le canon antiaérien soit de 3,0 cm MK. 303 (Br) était à l'origine destiné à être installé sur des navires de guerre, la plupart des jumelles de 30 mm étaient utilisées sur des positions stationnaires terrestres.
L'utilisation de canons antiaériens de 30 mm capturés
En raison du fait que l'industrie allemande n'était pas en mesure de produire un nombre important de canons anti-aériens de 30 mm, leur contribution à la confrontation avec les avions soviétiques, américains et britanniques pendant les années de guerre était faible. Contrairement aux canons anti-aériens de 20 mm, bien que plus efficaces, mais en petit nombre, les canons anti-aériens de 30 mm ne se sont pas répandus dans les années d'après-guerre. Dans le même temps, dans un certain nombre de pays, ils ont eu un impact notable sur le processus de création de nouveaux canons antiaériens à tir rapide.
Les canons allemands à tir rapide de 30 mm ont été soigneusement étudiés par des spécialistes soviétiques. Après des essais du MK.103 capturé, elle a reçu une évaluation positive. Dans la conclusion, sur la base des résultats des tests, il a été noté que le canon automatique allemand de 30 mm avec alimentation par courroie a une cadence de tir élevée pour son calibre. La conception de l'arme est assez simple et fiable. Le principal inconvénient, selon nos experts, était les fortes charges de choc pendant le fonctionnement de l'automatisation. En termes de complexe de caractéristiques de combat, le MK.103 occupait une position intermédiaire entre le canon VYa de 23 mm et le NS-37 de 37 mm.
La Tchécoslovaquie est devenue le seul pays où, dans la période d'après-guerre, des canons antiaériens de 30 mm, précédemment utilisés dans les forces armées de l'Allemagne nazie, étaient en service en quantités notables.
Comme vous le savez, les Tchèques ont assez largement utilisé les développements créés sur ordre des nazis et ont amélioré dans la période d'après-guerre les modèles d'équipement et d'armes fabriqués sous le Troisième Reich.
Au milieu des années 1950, les unités de défense aérienne de l'armée tchécoslovaque ont commencé à livrer le canon antiaérien à double canon M53, également connu sous le nom de «canon antiaérien de 30 mm ZK.453 mod. 1953 . Ce canon anti-aérien avait structurellement beaucoup en commun avec le 3.0 cm MK. 303 (Fr).
La partie artillerie de l'installation était montée sur un chariot à quatre roues. Au poste de tir, il était suspendu à des vérins. La masse en position repliée était de 2100 kg, en position de combat - 1750 kg. Calcul - 5 personnes.
Le moteur à essence automatique fournissait une cadence de tir totale à partir de deux barils de 1000 coups / min. Le canon anti-aérien était alimenté à partir de cassettes dures pour 10 obus, la cadence de tir réelle au combat était de 100 coups / min.
Le canon antiaérien tchécoslovaque de 30 mm avait des caractéristiques balistiques élevées. Un projectile incendiaire hautement explosif pesant 450 g a laissé un canon de 2363 mm de long avec une vitesse initiale de 1000 m/s. Portée de tir oblique sur des cibles aériennes - jusqu'à 3000 m.
La charge de munitions comprenait un traceur incendiaire perforant et des obus incendiaires à fragmentation hautement explosive. Un projectile traceur incendiaire perforant pesant 540 g avec une vitesse initiale de 1000 m / s à une distance de 300 m pourrait pénétrer un blindage en acier de 50 mm le long de la normale.
En comparant le ZK.453 tchécoslovaque avec le 23-mm ZU-23 soviétique, on peut noter que l'installation de 30 mm était plus lourde et avait une cadence de tir plus faible, mais en même temps la zone de tir effective était d'environ 25% plus haut, et son projectile a eu un grand effet destructeur … Des unités tractées et automotrices jumelées ZK.453 ont été utilisées dans la défense aérienne militaire de la Tchécoslovaquie, de la Yougoslavie, de la Roumanie, de Cuba, de la Guinée et du Vietnam.
canons anti-aériens allemands de 37 mm
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la plupart des pays belligérants disposaient de canons antiaériens de 37 à 40 mm. Par rapport aux canons antiaériens de calibre 20 mm et 30 mm (en particulier avec les quadruples), les canons de 37 mm avaient une cadence de tir de combat inférieure. Mais des obus de 37 mm beaucoup plus lourds et plus puissants permettaient de faire face à des cibles aériennes volant à une distance et une hauteur inaccessibles aux canons anti-aériens de plus petit calibre. Avec des valeurs proches de la vitesse initiale, le projectile de 37 mm pesait 2, 5-5, 8 fois plus que le 20-30 mm, ce qui a finalement déterminé une supériorité significative de l'énergie initiale.
Le premier canon automatique allemand de 37 mm était le 3,7 cm Flak 18 (3,7 cm Flugzeugabwehrkanone 18). Ce pistolet a été créé par les spécialistes de l'entreprise Rheinmetall Borsig AG en 1929 sur la base des développements de la société Soleure Waffenfabrik AG. La mise en service officielle a eu lieu en 1935.
Le fusil d'assaut de 37 mm a été créé à l'origine comme un système d'artillerie à double usage: pour combattre les avions et les véhicules blindés. En raison de la vitesse initiale élevée du projectile perforant, ce canon pourrait sûrement frapper des chars avec un blindage pare-balles.
L'automatisme du canon fonctionnait grâce à l'énergie de recul avec une courte course du canon. Le tir a été effectué à partir d'un affût d'armes à feu sur piédestal, soutenu par une base cruciforme au sol. En position repliée, le canon était transporté sur un chariot à quatre roues. La masse du canon en position de combat est de 1760 kg, en position repliée - 3560 kg. Calcul - 7 personnes. Angles de guidage vertical: de -7° à +80°. Dans le plan horizontal, il y avait la possibilité d'une attaque circulaire. Les entraînements de guidage sont à deux vitesses. La portée de tir maximale sur les cibles aériennes est de 4200 m.
Pour tirer le 3, 7 cm Flak 18, un tir unitaire connu sous le nom de 37x263B a été utilisé. Poids de la cartouche - 1, 51-1, 57 kg. Un projectile traceur perforant pesant 680 g dans un canon de 2106 mm accéléré à 800 m/s. L'épaisseur du blindage pénétré par le traceur perforant à une distance de 800 m sous un angle de 60 ° était de 25 mm. La charge de munitions comprenait également des tirs: avec des grenades à fragmentation-traceur, à fragmentation-incendiaire et à fragmentation-incendiaire-traceur, un projectile perforant hautement explosif, ainsi qu'un projectile traceur perforant sous-calibré avec un noyau de carbure. L'alimentation était fournie par des pinces à 6 charges situées sur le côté gauche du récepteur. Cadence de tir - jusqu'à 150 coups / min.
En général, le canon antiaérien de 37 mm était assez maniable et assez efficace contre les avions à une distance allant jusqu'à 2000 m, et pouvait fonctionner avec succès contre des cibles au sol légèrement blindées et de la main-d'œuvre dans les allées en visibilité directe. Malgré le fait qu'au début de la Seconde Guerre mondiale, ce canon antiaérien de 37 mm ait été remplacé en production par des modèles plus avancés, son fonctionnement s'est poursuivi jusqu'à la fin des hostilités.
La première utilisation au combat du 3, 7 cm Flak 18 a eu lieu en Espagne, où le canon s'est globalement bien comporté. Cependant, les artilleurs anti-aériens se plaignent de la difficulté de se redéployer et de transporter. La masse excessive du canon antiaérien en position de transport était une conséquence de l'utilisation d'un "chariot" à quatre roues lourd et peu pratique, qui était remorqué à une vitesse ne dépassant pas 30 km / h.
A cet égard, en 1936, à l'aide d'une unité d'artillerie 3, 7 cm Flak 18 et d'un nouvel affût de canon, une mitrailleuse anti-aérienne 3, 7 cm Flak 36 est créée de 2400 kg. Tout en conservant les caractéristiques balistiques et la cadence de tir de la modification précédente, les angles d'élévation ont été augmentés dans la plage de -8 à + 85 °.
Le chariot à quatre supports à l'aide d'un treuil à chaîne a été retiré et mis sur un véhicule à un essieu en trois minutes. Vitesse de remorquage sur autoroute augmentée à 60 km/h.
Les créateurs du 3, 7 cm Flak 36 ont réussi à atteindre une haute perfection de conception du canon anti-aérien, et la prochaine étape dans l'augmentation de l'efficacité des canons anti-aériens de 37 mm était une augmentation de la précision du tir.
La modification suivante, désignée 3, 7 cm Flak 37, utilisait le viseur anti-aérien Sonderhänger 52 avec un appareil de calcul. La conduite de tir de la batterie antiaérienne a été réalisée à l'aide du télémètre Flakvisier 40. Grâce à ces innovations, la précision de tir à des distances proches de la limite a augmenté d'environ 30%.
L'installation de 3, 7 cm Flak 37 différait visuellement des modèles précédents par un boîtier de canon modifié, associé à une technologie de production simplifiée.
En général, 3, 7 cm Flak 36 et 3, 7 cm Flak 37 répondaient aux exigences des canons anti-aériens de 37 mm. Cependant, lors du tir sur des cibles aériennes se déplaçant rapidement à une distance allant jusqu'à 1000 m, il était hautement souhaitable d'augmenter la cadence de tir. En 1943, la société Rheinmetall Borsig AG proposa un canon antiaérien tracté de 37 mm 3, 7 cm Flak 43, dont l'angle de guidage vertical du canon fut porté à 90°, et le principe de fonctionnement de l'unité d'artillerie automatique a fait l'objet d'une révision importante. La courte course du canon pendant le recul a été combinée à un mécanisme d'évent de gaz qui déverrouille le boulon. Les charges de choc accrues ont été compensées par l'introduction d'un amortisseur hydraulique à ressort. Pour augmenter la cadence de tir pratique et la durée de la rafale continue, le nombre de coups dans le clip a été augmenté à 8 unités.
Grâce à tout cela, il a été possible de réduire considérablement le temps nécessaire pour effectuer des actions lors du tir et la cadence de tir est passée à 250-270 coups / min, ce qui dépassait légèrement la cadence de tir d'une mitrailleuse de 20 mm. 2, 0 cm FlaK 30. La cadence de tir au combat était de 130 coups / min. La masse en position de tir est de 1250 kg, en position repliée - 2000 kg. La longueur du canon, les munitions et la balistique du Flak 43 restent inchangées par rapport au Flak 36.
Le canon anti-aérien est devenu plus facile à utiliser: le processus de chargement est devenu plus facile et un tireur pouvait contrôler entièrement le canon. Pour protéger l'équipage, un bouclier blindé à deux volets a été installé sur la plupart des installations tractées 3, 7 cm Flak 43. Le canon était transporté sur une remorque suspendue à un essieu avec freins pneumatiques et à main, ainsi qu'un treuil pour abaisser et relever le canon lorsqu'il était transféré de la position de déplacement à la position de combat et vice versa. Dans des cas exceptionnels, le tir à partir d'un chariot était autorisé, tandis que le secteur de tir horizontal ne dépassait pas 30°. L'unité d'artillerie Flak 43 était montée sur une base triangulaire à trois cadres, sur laquelle elle tournait. Les lits avaient des vérins pour niveler le canon anti-aérien. Pour augmenter l'efficacité du tir anti-aérien, la visée centralisée à partir d'un seul dispositif de conduite de tir anti-aérien a été adoptée comme principal. Dans le même temps, des viseurs individuels ont été conservés pour une utilisation en dehors de la batterie antiaérienne Flak 43 de 3,7 cm.
Simultanément à une augmentation de la cadence de tir, due à une augmentation de la part des pièces embouties, la technologie de production de canons anti-aériens a été améliorée et la consommation de métal a été réduite. Ceci, à son tour, a permis d'établir rapidement la production en série du nouveau canon anti-aérien de 37 mm. En juillet 1944, 180 fusils d'assaut ont été livrés, en décembre - 450 canons. En mars 1945, 1 032 canons de 3,7 cm Flak 43 étaient en service.
En parallèle de 3, 7 cm Flak 43, une installation jumelle Flakzwilling 43 a été créée. Les machines d'artillerie y étaient situées les unes au-dessus des autres, et les berceaux sur lesquels les machines étaient installées étaient reliés entre eux par une poussée formant une articulation en parallélogramme. Chaque canon était situé dans son berceau et formait une pièce oscillante tournant par rapport à ses axes annulaires.
Avec la disposition verticale des canons, il n'y avait pas de couple dynamique dans le plan horizontal, ce qui renverse la visée. La présence de broches individuelles pour chaque mitrailleuse minimise les perturbations affectant la partie oscillante de l'installation antiaérienne, et permet d'utiliser le bloc artillerie à partir d'installations isolées sans aucune modification. En cas de défaillance d'un canon, il était possible de tirer depuis le second sans perturber le processus de visée normal.
Les inconvénients d'un tel schéma prolongent les avantages: avec une disposition verticale, la hauteur de l'ensemble de l'installation antiaérienne et la hauteur de la ligne de tir augmentent. De plus, une telle disposition n'est possible que pour les machines à alimentation latérale.
En général, la création de Flakzwilling 43 était tout à fait justifiée. La masse de la monture jumelée de 37 mm par rapport à la Flak 43 a augmenté d'environ 40 % et la cadence de tir au combat a presque doublé.
Jusqu'en mars 1945, l'industrie allemande produisit 5918 canons anti-aériens 37-mm Flak 43 et 1187 jumeaux Flakzwilling 43. Malgré le niveau plus élevé de caractéristiques de combat, Flak 43 n'a pas pu remplacer complètement le Flak 36/37 des lignes de production de Canons anti-aériens de 37 mm 3,7 cm Flak 36/37, dont plus de 20 000 unités ont été fabriquées.
Dans la Wehrmacht, les canons anti-aériens remorqués de 37 mm sont réduits à des batteries de 9 canons. La batterie antiaérienne de la Luftwaffe, placée en position stationnaire, pouvait comporter jusqu'à 12 canons de 37 mm.
En plus d'être utilisés en version tractée, les canons antiaériens Flak 18 et Flak 36 de 3,7 cm étaient installés sur des plates-formes ferroviaires, des camions divers, des tracteurs semi-chenillés, des véhicules blindés de transport de troupes et des châssis de chars.
Contrairement aux canons anti-aériens remorqués de 37 mm déployés sur des positions de tir préparées dans le cadre de la batterie, le calcul des canons anti-aériens automoteurs lors du tir sur des cibles aériennes, en raison de conditions exiguës, n'utilisait généralement pas d'optique télémètre, ce qui a affecté négativement la précision du tir. Dans ce cas, des modifications du viseur ont été apportées en cours de tir, en fonction de la trajectoire des obus traçants par rapport à la cible.
Des canons automoteurs antiaériens de 37 mm ont été activement utilisés sur le front de l'Est, opérant principalement dans la zone de première ligne. Ils accompagnaient les convois de transport et faisaient partie de la division antiaérienne, qui assurait la défense aérienne de certaines divisions blindées et motorisées.
Si nécessaire, la ZSU servait de réserve antichar mobile. Dans le cas d'une utilisation ciblée contre des véhicules blindés, la charge de munitions des canons antiaériens de 37 mm pourrait comprendre un projectile sous-calibré pesant 405 g, avec un noyau en carbure de tungstène et une vitesse initiale de 1140 m/s. A une distance de 600 m le long de la normale, il perce un blindage de 90 mm. Mais, en raison de la pénurie chronique de tungstène, les obus de sous-calibre de 37 mm n'étaient pas souvent utilisés.
Au stade final de la guerre, face à une pénurie aiguë d'armes antichars, le commandement allemand a décidé de mettre la plupart des canons anti-aériens de 37 mm en tir direct pour tirer sur des cibles au sol.
En raison de leur faible mobilité, les canons antiaériens automatiques étaient principalement utilisés dans des positions pré-équipées dans les nœuds de défense. En raison de leur bonne pénétration et de leur cadence de tir élevée pour leur calibre, ils représentaient un certain danger pour les chars moyens soviétiques T-34 et, lorsqu'ils utilisaient des obus à fragmentation, pouvaient combattre avec succès l'infanterie qui ne s'abritait pas.
Utilisation de canons antiaériens allemands de 37 mm en URSS
En parallèle du "canon antiaérien et antichar automatique de 20 mm arr. 1930" évoqué dans la précédente publication (2-K), la société allemande Butast a fourni en 1930 une documentation technique et un certain nombre de produits semi-finis au canon anti-aérien de 37 mm, qui a ensuite reçu la désignation 3, 7 cm Flak 18 en Allemagne. En URSS, ce système a été nommé « canon anti-aérien automatique de 37 mm mod. 1930". Parfois, il s'appelait le canon de 37 mm "N" (allemand).
Ils ont essayé de lancer le canon antiaérien en production de masse à l'usine numéro 8, où il a reçu l'indice d'usine 4-K. En 1931, trois canons furent présentés aux essais, assemblés à partir de pièces allemandes. Cependant, l'usine n ° 8 n'a pas réussi à obtenir la bonne qualité de fabrication des composants lors de la production en série, et une tentative de production en série en URSS d'un canon anti-aérien de 37 mm du modèle allemand a échoué.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l'Armée rouge a capturé plusieurs centaines de canons antiaériens de 37 mm remorqués et la ZSU en est équipée. Cependant, aucun document officiel sur l'utilisation de ces armes dans l'Armée rouge n'a pu être trouvé.
Dans la littérature des mémoires, il est mentionné que des canons antiaériens allemands de 37 mm capturés ont été installés dans des nœuds de défense et ont été utilisés exclusivement pour tirer sur des cibles au sol.
On peut supposer qu'en raison de l'ignorance du matériel capturé, les soldats de l'Armée rouge ne pouvaient pas utiliser avec compétence des canons automatiques de 37 mm et nous ne savions pas comment utiliser les dispositifs de conduite de tir allemands. Au moment où l'Armée rouge est passée aux opérations offensives stratégiques et que les troupes soviétiques ont commencé à capturer un nombre important de canons antiaériens allemands de 37 mm, les unités de défense aérienne de l'Armée rouge étaient suffisamment saturées d'anti-aériens automatiques nationaux de 37 mm. -canons d'avion du modèle 1939 et reçu des alliés 40 mm "Bofors".
Les navires de guerre allemands capturés, qui sont devenus une partie de la marine de l'URSS, étaient équipés de canons à canon unique et jumelés de 37 mm universels à tir rapide 3, 7 cm SK C / 30 avec une porte coulissante verticale semi-automatique avec chargement manuel de chaque coup et canons antiaériens automatiques 3, 7 cm Flak М42.
Bien que le canon naval de 37 mm 3,7 cm SK C / 30 en précision et en portée de tir dépassait considérablement les canons antiaériens terrestres de 37 mm, selon les normes des années 1940, sa cadence de tir était insatisfaisante.
À cet égard, la société Rheinmetall Borsig AG en 1943 a retravaillé le 3, 7 cm Flak 36 pour les besoins navals. Contrairement au prototype terrestre, le canon antiaérien naval était chargé de cinq cartouches par le haut, avait un canon allongé, un affût de canon sur socle et un bouclier anti-éclats. La cadence de tir était de 250 coups/min.
Dans la flotte soviétique, les semi-automatiques de 3, 7 cm SK C / 30 ont été remplacés par les supports de canons antiaériens automatiques 70-K de 37 mm. Les machines à trophées 3, 7 cm Flak M42 ont servi jusqu'au milieu des années 1950.
L'utilisation de canons antiaériens allemands de 37 mm dans les forces armées d'autres États
Des canons anti-aériens allemands de 37 mm 3, 7 cm Flak 36 ont été produits en Roumanie, et également fournis à la Bulgarie, la Hongrie, l'Espagne et la Finlande. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale jusqu'au début des années 1950, ils étaient en service en Bulgarie, en Espagne et en Tchécoslovaquie.
Un nombre important de canons anti-aériens de 37 mm ont été capturés par les Alliés lors de la libération des territoires de la France, de la Norvège, de la Belgique et des Pays-Bas des nazis. Le 3, 7 cm Flak 36 a été utilisé le plus longtemps en Roumanie. Dans ce pays, sous la désignation "Tun antiaerian Rheinmetall calibre 37 mm modèle 1939", ils ont servi pendant environ deux décennies. Au début des années 1960, ils ont été transférés dans des entrepôts. Trois douzaines de canons antiaériens de 37 mm de style allemand étaient entreposés jusque dans les années 80.
Bien que les canons anti-aériens allemands de 37 mm aient des caractéristiques de combat et de service opérationnelles assez élevées, au cours de la première décennie d'après-guerre, ils ont été presque complètement remplacés par des canons anti-aériens utilisés dans les pays vainqueurs: dans le 40-mm Bofors L60 et 37 mm 61-K.
