Pour une préparation correcte et complète des calculs des systèmes de défense aérienne, il est nécessaire d'organiser le tir sur des cibles qui simulent des avions ou des armes ennemis. En particulier, il existe des cibles pour pratiquer la lutte contre les missiles antinavires d'un ennemi conventionnel. L'un des échantillons nationaux de ce type est présent dans le catalogue de produits de l'organisation de développeurs sous la désignation officielle ITs-35.
La principale menace pour les navires de guerre est actuellement posée par les missiles guidés antinavires déployés sur des plates-formes de surface ou sous-marines, sur des avions ou sur des complexes côtiers. Pour lutter contre de telles menaces, les navires modernes sont équipés d'un système de défense aérienne avancé, qui comprend des systèmes de missiles et d'artillerie. Dans l'entraînement aux calculs de complexes anti-aériens, des cibles radiocommandées ou sans pilote sont souvent utilisées. Parmi d'autres échantillons de ce type, l'industrie nationale a créé des cibles qui imitent les missiles antinavires.
Démarrage du simulateur de cible IC-35 depuis un bateau lance-missiles
Au début des années 90, le Centre de recherche et de production d'État russe Zvezda-Strela, qui est maintenant l'entreprise principale de la Tactical Missile Armament Corporation, a commencé à développer plusieurs nouveaux missiles cibles pour la formation des équipages de défense aérienne. Il s'agissait cette fois de créer des systèmes d'entraînement des mitrailleurs anti-aériens navals, et donc capables d'imiter les missiles anti-navires d'un ennemi conditionnel.
Les projets sous les noms MA-31 et ITs-35 ont été lancés avec un intervalle minimum. Il est curieux que l'initiateur du premier projet soit la société américaine McDonnell Douglass. À cette époque, elle participait au concours de l'US Navy pour le développement d'un missile cible prometteur, et afin de simplifier et d'accélérer le travail, elle décida de se tourner vers des spécialistes russes pour obtenir de l'aide. Cette approche s'est pleinement justifiée. Le missile cible, créé sur la base des développements soviétiques / russes avec le rôle de premier plan de nos spécialistes, a remporté le concours du Pentagone quelques années plus tard et a été recommandé pour adoption.
Toujours au début des années 90, le Centre scientifique et de production d'État "Zvezda-Strela" a commencé à concevoir un deuxième missile ayant un objectif similaire, mais avec un certain nombre de différences notables. Cette cible a reçu la désignation officielle IC-35 ou ITS-35 - pour les documents en langue étrangère. Le nom de la fusée reflétait pleinement son essence. Les lettres "ITs" signifiaient "simulateur de cible", et le nombre 35 indiquait le type de missile pris comme base - le Kh-35.
Étant donné que le futur objectif pour la formation des artilleurs anti-aériens devait répéter autant que possible les caractéristiques et les capacités des vrais missiles anti-navires, il a été proposé de le fabriquer sur la base du produit X-35 existant. Ce dernier se distingue par des performances élevées et donc une cible basée sur celui-ci pourrait être d'un grand intérêt pour les clients potentiels. Ayant appris à manier les cibles IC-35, les calculs des systèmes de défense aérienne pouvaient compter sur de bons résultats pour repousser une véritable attaque de missiles antinavires.
Selon des données connues, un grand nombre de composants et d'assemblages prêts à l'emploi empruntés au missile de base X-35 ont été utilisés dans la conception de la cible IC-35. Dans le même temps, certains appareils et appareils ont été supprimés car inutiles et de nouvelles unités ont été placées à leur place, correspondant aux tâches à résoudre. Cette approche n'a pas nécessité de sérieuses révisions de l'apparence de la fusée, de sa configuration aérodynamique, de sa centrale électrique, etc.
Le missile cible a reçu un grand corps d'allongement avec un carénage à tête arrondie. Sur la plus grande partie de sa longueur, le corps avait une section transversale circulaire ou quasi-circulaire. Dans la partie centrale de la coque, sous son fond, il y avait une prise d'air du moteur, parfaitement adaptée à la peau du compartiment arrière. Au centre et à la queue de la coque ont été placés des ailes en forme de X et des safrans repliables. Avant que la cible ne quitte le conteneur de transport et de lancement, les avions devaient être repliés.
La disposition du boîtier n'a pas subi de changements majeurs. La tête et les compartiments centraux, auparavant donnés sous la tête autodirectrice et l'ogive, étaient maintenant destinés au montage du pilote automatique et de certains autres dispositifs. La partie arrière abritait le moteur; devant lui se trouvait un réservoir de carburant de configuration annulaire, recouvrant le canal d'admission d'air.
Le missile antinavire Kh-35 de base avait une tête autodirectrice radar active et un pilote automatique, complétés par un radioaltimètre. La présence de ce dernier a permis au missile anti-navire de survoler l'eau à des altitudes minimales. Au cours de la modification, le missile de combat existant a perdu ses moyens standard de détection de cible et de guidage. Au lieu de cela, il a été proposé d'utiliser un pilote automatique modifié, avec lequel la cible pourrait simuler le profil de vol du X-35 de série. L'équipement sauvé et le nouvel équipement ont été placés dans le compartiment des instruments de tête.
Pour vaincre les cibles désignées, le système de missile antinavire Kh-35 était censé utiliser une ogive pénétrante à fragmentation hautement explosive de 145 kg. La cible, pour des raisons évidentes, n'avait pas besoin de tels dispositifs, et donc le compartiment central pour l'ogive a été libéré. Dans le même temps, comme les autres produits de sa catégorie, l'IC-35 était équipé d'un auto-liquidateur.
Dans la partie arrière de la coque, le turboréacteur à double flux TRDD-50 a été conservé. Ce produit, de seulement 850 mm de long et 330 mm de diamètre, était capable de développer une poussée allant jusqu'à 450 kgf, suffisante pour fournir les caractéristiques requises d'un missile ou d'une cible antinavire.
Le missile X-35 dans la configuration pour les systèmes de missiles embarqués et côtiers a été utilisé comme base pour la cible IC-35. À cet égard, le produit a également reçu un accélérateur de démarrage. Ce dernier dans les deux projets est un petit moteur à propergol solide dans un corps cylindrique avec des stabilisateurs repliables, attaché à la queue de la fusée. La tâche de l'accélérateur est de retirer la fusée du conteneur de transport et de lancement avec une accélération ultérieure aux vitesses requises. Après cela, le turboréacteur principal est allumé et l'accélérateur épuisé est mis au rebut.
Missile anti-navire X-35
Selon les données disponibles, l'équipement embarqué du missile cible IC-35 disposait de tous les algorithmes nécessaires et imitait le vol d'un système de missile antinavire X-35 à part entière. Rappelons que la partie croisière du vol d'un missile antinavire est effectuée à des altitudes ne dépassant pas 10-15 m. Dans la zone cible, le missile est réduit à 3-4 m. La faible altitude de vol permet de réduire la probabilité de détection rapide du missile par la défense aérienne ou le mandat du navire. De plus, un tel profil de vol complique considérablement l'utilisation d'armes anti-aériennes. Le missile Kh-35 est une menace complexe pour les navires, et la cible ITs-35 est conçue pour recréer toutes les caractéristiques des armes militaires lors des exercices de tir.
Le simulateur de cible ITs-35 dans la configuration de lancement avait une longueur de 4,4 m, dont environ 550 mm sont tombés sur l'accélérateur de lancement à propergol solide. Le corps de la fusée avait un diamètre de 420 mm. La propagation des avions dépliés est de 1,33 m. La masse de départ a été déterminée au niveau de 620 kg. La vitesse de vol stable fournie par le moteur principal variait de M = 0,8 à M = 0,85. La portée de tir minimale a été déterminée par le développeur à 5 km, la maximale - à 70 km.
Les caractéristiques tactiques et techniques montrent que la fusée cible IC-35 en taille et en vitesse de vol était aussi similaire que possible au produit de base X-35. Dans le même temps, il se distinguait par une capacité de réservoir de carburant plus petite, ce qui réduisait la plage de vol maximale. À titre de comparaison, le système de missile antinavire Kh-35 est capable de fournir une ogive à une portée allant jusqu'à 130 km. Cependant, la seule tâche de la cible n'impose pas d'exigences particulières sur son rayon d'action. Même une portée de 70 km est tout à fait possible pour simuler correctement le profil de vol d'un missile anti-navire.
Comme la fusée de base, le produit IC-35 pourrait être utilisé avec différentes plates-formes porteuses. Une fusée avec un moteur de démarrage, placée dans un conteneur de transport et de lancement, était compatible avec le système de missiles embarqués Uranus. Ce dernier est utilisé sur les bateaux lance-missiles nationaux et étrangers, les patrouilleurs, etc. De plus, la cible, comme le missile de base, pourrait être utilisée par les complexes côtiers de Bal.
Comme il ressort des rapports officiels, il n'y a aucune modification de l'avion de la cible IC-35. Dans le même temps, la Tactical Missile Armament Corporation affirme que, à la demande du client, le complexe existant peut être modifié de manière appropriée. Apparemment, de telles améliorations ne sont pas particulièrement difficiles. Ainsi, la version aviation du missile anti-navire X-35 diffère de celle de base par l'absence d'un booster de lancement et d'un conteneur de transport-lancement. La révision requise de l'IC-35 consiste probablement en l'abandon du conteneur et de l'accélérateur de lancement.
Les travaux de conception d'un simulateur de cible prometteur, développé sur la base du missile existant, ont été achevés au début des années 90. Selon certaines sources, à l'automne 1992, les produits IC-35 ont été soumis à des essais de conception en vol. Les résultats de ces contrôles sont inconnus, mais il existe quelques informations sur d'autres événements. Ainsi, selon des données connues, au cours de l'été et de l'automne 1994, la fusée cible a subi des tests d'État conjoints. Selon d'autres sources, aucun test d'État n'a été effectué pendant cette période. La société de développement n'a pas pu préparer de nouveaux missiles expérimentaux, c'est pourquoi les contrôles ont dû être abandonnés.
Peut-être que la fusée IC-35 pourrait recevoir une recommandation d'acceptation pour l'approvisionnement, mais les problèmes économiques des années 90 se sont fait sentir. La cible n'est pas entrée en production et n'a pas été fournie aux forces armées russes. À cet égard, le Centre scientifique et de production d'État "Zvezda-Strela" a commencé à rechercher des commandes à l'étranger. Le nouveau produit a été introduit sur le marché international sous le nouveau nom ITS-35. Depuis le milieu des années 90, divers clients étrangers ont manifesté leur intérêt pour les missiles antinavires X-35, et on pouvait donc s'attendre à ce que quelqu'un veuille acheter des cibles qui les imitent.
Il y a plusieurs années, on a appris que l'Inde s'intéressait aux produits ITS-35. Les forces navales de ce pays disposent de plusieurs navires équipés du système de missiles Uran-E et exploitent activement les missiles antinavires d'exportation X-35. En conséquence, le commandement indien s'intéresse aux missiles à cibles unifiées. Un rapport de 2010 de la Tactical Missiles Corporation mentionnait l'élaboration d'un éventuel accord pour convertir certains des missiles militaires de la marine indienne en simulateurs de cibles. On ne sait pas si de tels plans ont été mis en œuvre.
Des données ouvertes, il s'ensuit que le missile cible de type IC-35 n'a pas connu beaucoup de succès et ne s'est même pas rapproché de la liste des échantillons les plus massifs de produits de défense nationaux. Néanmoins, la Tactical Missiles Corporation conserve toujours ce produit dans son catalogue de produits et ne va probablement pas encore l'abandonner. Les missiles antinavires Kh-35 sont en service dans plusieurs pays, et donc les simulateurs de cibles ITS-35 peuvent encore trouver leur acquéreur.
Pour certaines raisons, le missile cible IC-35, conçu pour imiter l'anti-navire Kh-35, n'a pas été produit en grande série et n'était pas en opération active. Néanmoins, en cas de commande, l'organisme de développement sera prêt à lancer la production de tels produits. En attendant, avant qu'une telle commande n'apparaisse, le simulateur de cible IC-35 ne peut être qu'un exemple d'approche intéressante pour créer des systèmes spéciaux pour les calculs d'entraînement des complexes anti-aériens embarqués.
