Nous devons commencer par les commandants de la flotte du Pacifique - une telle position a été reçue alternativement par Makarov, Skrydlov et Birilev. Le premier est mort, le second…
N. I. Skrydlov
Nikolai Illarionovich Skrydlov est un personnage controversé. Il n'est pas arrivé à Port Arthur, c'est un fait. Il ne voulait pas percer, c'est aussi un fait. Mais le VOK a réussi à diriger les actions depuis le rivage, et il a bien fait. Eh bien, j'ai aussi acquis une bonne expérience de commandement pendant la guerre. Mais cette expérience s'est avérée non réclamée - le 20 décembre 1904, Skrydlov a été rappelé et nommé au bureau de Sharashkin en tant que membre du Conseil de l'Amirauté et de la Société impériale de sauvetage sur les eaux. En 1906, cependant, ils se souvenaient de lui: dans les conditions de la révolution, un commandant bien informé et dur était nécessaire sur la mer Noire. Mais en 1907, l'amiral est mis à la retraite avec un uniforme et une pension. En 1918, il mourra à Petrograd de faim et de pauvreté. La tombe est perdue. Les connaissances et l'expérience de l'un des meilleurs marins de Russie se sont avérées non réclamées: de la pure politique, quelqu'un a dû partir, et ce sont ceux qui ont pris part à la guerre.
A. A. Birilev
Birilev Aleksey Alekseevich, à proprement parler, ne commandait pas la flotte. Il est nommé à ce poste le 8 mai 1905 et arrive à Vladivostok pour s'enquérir de Tsushima. Le même Tsushima, dans la préparation duquel il y a aussi sa faute - c'est lui qui était responsable de l'équipement des deuxième et troisième escadrons.
Mais, contrairement à ceux qui se sont tenus sur les ponts et ont perdu la vie et la santé, Birilev a fait carrière - il est devenu ministre de la Marine de l'Empire immédiatement après son retour d'Extrême-Orient le 29 juillet 1905. Il ne s'est distingué dans rien de spécial dans le poste, et ses réformes étaient extrêmement fragmentaires et incohérentes, et au début de 1907, il a démissionné, continuant à faire de la politique au Conseil d'État jusqu'à sa mort en 1915.
Enterrée au cimetière Nikolskoïe, la tombe, comme d'habitude, n'a pas survécu.
Skrydlov, qui a combattu, est en sauvetage sur les eaux, et Birilyov, qui n'a pas combattu, est ministre.
Les escadrons ont réussi à commander et à rester en vie - Stark, Viren, Bezobrazov, Rozhdestvensky et Nebogatov.
Avec ce dernier, c'est clair - reddition et procès.
Z. P. Rozhestvensky
Avec Zinovy Petrovich, en principe aussi - il était impossible de le laisser à un poste officiel après la catastrophe de Tsushima, néanmoins il y a eu une telle tentative, et Rozhdestvensky n'a été démis de ses fonctions de chef de l'École générale de musique qu'en février 6, 1906. Pendant le temps qui lui est imparti, il prône la construction de cuirassés, le renforcement de l'artillerie de mine jusqu'à 120 mm, pour de vastes réformes de la flotte…
Tout cela n'a été d'aucune utilité et après le procès, l'amiral a simplement vécu, mourant en 1909, maudit par la Russie pour ce que sa faute était minime. La tombe, comme d'habitude, n'a pas survécu. Et les connaissances et l'expérience de l'organisateur d'une campagne sans précédent et d'un participant à la plus grande bataille navale de l'époque se sont avérées non réclamées.
Vous pouvez le traiter de différentes manières, mais pas du moins l'utiliser comme consultant et ne pas préparer un ouvrage généralisé sur l'expérience d'organisation de la transition et de préparation au combat… Il fallait un extrême, il a été trouvé, qui se reflétait partout possible: des documents au journalisme.
P. A. Bezobrazov
Petr Alekseevich Bezobrazov, qui a personnellement dirigé le VOK lors d'une campagne militaire, semblait être promu, mais … Le retour de Petrovich est une position purement technique.
Pourquoi il n'a pas dirigé le deuxième escadron, en principe, c'est clair - en oncologie, l'homme a vécu, cependant, a réussi à être le président du tribunal de Tsushima et est décédé la même année. La tombe n'a traditionnellement pas été conservée.
Quoi dire? L'homme a fait tout ce qu'il a pu.
O. V. Stark
Et le dernier amiral à la tête de l'escadron - Oscar Viktorovich Stark - est un autre exemple d'extrême et de coupable pour tout. Sa faute dans la mauvaise préparation du premier escadron est minime, voire nulle: combien d'argent ils ont donné, alors ils se sont préparés. Il n'a pas installé les bateaux, mais n'a pas trouvé l'argent pour le quai. Ce n'est pas lui qui a inventé une réserve armée, il n'a pas interdit de ne pas succomber aux provocations en installant des filets anti-mines. Lui, géographe-chercheur, acteur de la guerre russo-turque, grand connaisseur de l'Extrême-Orient, fut purement et simplement écarté et devint l'anti-héros de Port Arthur, qui, du point de vue de la société, dormait et ruinait tout. Et en 1908, l'homme qui a donné son nom à la baie et au détroit est complètement mis à la retraite.
Pourquoi son expérience et ses connaissances n'ont-elles été utiles ni pendant la guerre ni après ? Grand mystère.
R. V. Viren
Eh bien, et Robert Nikolaevich Viren, un brillant commandant de croiseur, mais un homme qui est devenu le commandant de ce qui restait du premier océan Pacifique, à bien des égards par accident et n'a brillé de rien de spécial: ni avant ni après. Pourtant, Kronstadt est une formation pour laquelle une personne ayant une caractéristique similaire est plus que appropriée:
Éminemment discipliné et efficace. Un excellent officier de marine qui connaît et aime les affaires navales. Il est très strict et exigeant lorsqu'il quitte le service, c'est un grand pédant. Peu confiant dans ses officiers subalternes. Il fait très attention à son navire, ainsi qu'aux rangs de ses subordonnés.
Mais en tant que commandant de marine, il n'a pas eu lieu. Et il n'a pas pu avoir lieu - le passage du commandant du croiseur au commandant d'un escadron bloqué et battu ne fonctionne tout simplement pas, et les talents …
La diligence est bonne pour un subordonné. Néanmoins, contrairement à beaucoup, il n'a pas disparu et est resté dans la cage.
Jeunes fleurons
Avec les vaisseaux amiraux juniors, c'est beaucoup plus intéressant: le commandant du VOK Iessen, le commandant de l'escadron de croiseurs du Second Squadron Enquist, le vaisseau amiral junior du First Squadron Ukhtomsky - tous ont été retirés.
Jessen, qui était le seul à avoir eu une bataille relativement réussie contre les Japonais (après tout, ne perdre que "Rurik" dans ces conditions est presque une victoire), immédiatement après son retour dans la Baltique, il a reçu une réprimande, puis - démission.
Enqvist pensait sérieusement à essayer de juger… Pour le sauvetage de trois croiseurs et le crime que, contrairement à Nebogatov, il a pensé avec sa tête et a fait ce qu'il fallait. Mais à la fin - juste la démission.
Ukhtomsky est simplement d'abord à la disposition d'Alekseev, puis - démission.
Le seul qui a réussi cette coupe, et puis pas pour longtemps, était l'organisateur de la défense des mines de Port Arthur Mikhail Fedorovich Loshchinsky. Il n'y a aucune plainte contre lui, au contraire. Mais - démission en 1908, exactement au même moment, le commandant du port de Vladivostok Greve a également décollé …
Il y avait aussi des exemples du contraire, plus précisément - un exemple. Il s'agit de l'amiral Grigorovich, qui en six ans est passé de commandant de port à ministre de la mer, n'ayant pas participé à une seule bataille navale, mais étant un bon chef d'entreprise.
Le reste de nos commandants navals de la Grande Guerre - au maximum russo-japonais, commandants de navires de deuxième rang. Il y avait parmi eux beaucoup de brillants marins, mais les carrières accélérées ne sont pas bonnes pour eux. Et assommer toute une génération d'amiraux pour le bien de l'opinion publique - encore plus.
Laissons Rozhestvensky, bien que, quant à moi, son expérience ait été inestimable pour la flotte, en particulier une telle expérience et achetée à un tel prix.
Mais de quoi les autres se sont-ils rendus coupables ?
Même la plupart des commandants de navires qui ont survécu à Tsushima ont été mis à la retraite - bien que le même Dobrotvorsky, Shvede (officier supérieur de l'Aigle), Ozerov (le commandant de Sisoy le Grand, nommé … commandant de la balise flottante), Popov (le commandant de Vladimir Monomakh, nommé chef du service de pilotage) ?
En effet, après le pogrom russo-japonais, lorsque la flotte perdit un grand nombre d'amiraux et d'officiers au combat, un second pogrom eut lieu, déjà post-révolutionnaire, lorsque les coupables de Port Arthur et de Tsushima furent retrouvés.
Ils ont trouvé, bien sûr, non pas à Pétersbourg, mais parmi ceux qui ont mené des escadres et des navires au combat, qui ont été blessés et ont risqué leur vie. Puis ils ont frappé la flotte, pas pire que Tsushima, interrompant à bien des égards la continuité des générations. Au lieu d'étudier objectivement les problèmes, ils en ont simplement trouvé des extrêmes et nommé des héros, parmi lesquels se trouvaient souvent des personnes sans capacités particulières.
Tout cela a influencé la restauration de la flotte, et la discipline, et les événements des temps de la révolution. Mais ce n'est pas grave, la politique l'a emporté sur le bon sens. Eh bien, ce n'était pas Alexeï Alexandrovitch qui devait être jugé, en fait ? Et ne pas couvrir le rôle du futur passionné Nikolaï Alexandrovitch ?
