Au début des années trente, le thème des blindés chimiques capables d'utiliser des substances toxiques ou de dégazer la zone était en cours d'élaboration dans notre pays. L'un des développements les plus intéressants de ce type était le réservoir de mortier chimique MXT-1, construit sur la base d'un équipement de série. Il est à noter que ce projet a été créé non pas dans l'un des instituts centraux ou des bureaux d'études, mais dans les troupes.
Initiative d'en bas
Le projet MKHT-1 (on trouve dans certaines sources l'orthographe KMT-1) a été lancé en 1935 sur une base d'initiative. Le chef des troupes chimiques du district militaire de Trans-Baïkal, le commandant de brigade G. I. Brynkov avait une excellente idée de la partie matérielle des divisions et du travail en cours sur la création de nouveaux modèles. Apparemment, il a également décidé de participer au processus de réarmement et a eu une nouvelle idée. Il proposa de reconstruire un char léger en série en porteur d'un mortier chimique de gros calibre.
L'élaboration du projet technique a été confiée à l'ingénieur militaire Ptitsyn, qui a servi dans la 6e brigade mécanisée du ZabVO. La réalisation du projet en métal a été confiée aux ateliers de la brigade. Tous les travaux ont été achevés dans les plus brefs délais et, à l'été 1935, le prototype de char MXT-1 a été soumis à des essais sur le terrain.
Il convient de noter les points intéressants liés à la classification du MXT-1. Les auteurs du projet ont désigné ce véhicule comme un char de mortier chimique - ce nom tenait compte du type de châssis, d'armes et de tâches à résoudre. Conformément à la classification moderne, le MXT-1 devrait être appelé un mortier automoteur sur un châssis de char. Cependant, l'éventail des tâches à résoudre n'aurait pas changé par rapport à cela.
Caractéristiques techniques
Un char léger série T-26 mod. 1931 armé de deux tours. Une restructuration mineure de la coque et du compartiment de combat a été proposée, tout en conservant la plupart des détails. La disposition, avec quelques réserves, est restée la même. Le système de propulsion et le train d'atterrissage correspondaient à la conception de base, qui offrait la mobilité souhaitée.
Le char a perdu sa tourelle gauche et une tôle en dessous, à la place de laquelle une timonerie a été installée. Sur une machine expérimentale, il était en contreplaqué. Le rouf avait des côtés verticaux et un toit horizontal. La feuille avant inclinée était un volet d'écoutille qui était replié vers l'avant. Une partie du toit a également été rendue mobile. En ouvrant la trappe de la timonerie, l'équipage pouvait tirer avec un mortier. À l'avenir, une timonerie blindée à part entière était censée apparaître.
Toute la moitié gauche du compartiment de combat a été livrée à un mortier chimique de 107 mm. Il y a une certaine confusion sur le type de cette arme. Ainsi, dans certaines sources, il est indiqué que le char transportait un mortier de type XM-31, cependant, un tel produit est absent dans d'autres publications. Apparemment, nous parlons d'un mortier chimique XM-107 arr. 1931 développé par le "Groupe D". Il existe une version sur l'utilisation du mortier XM-4 de l'usine de Krasny Oktyabr, également créée en 1931. Cela semble invraisemblable, car le produit XM-4 n'a été publié qu'en quelques exemplaires, ce qui aurait pu difficilement entrer dans le ZabVO unités.
Le mortier, probablement XM-31 / XM-107, a été installé sur le fond de la coque en trois points à l'aide d'un bipède standard. Au lieu d'une plaque de base, un dispositif spécial avec un amortisseur en caoutchouc et en feutre a été utilisé. Un tel support était fixé de manière rigide aux mouchoirs dans le coin entre le sol et la paroi arrière du compartiment de combat. La pose du mortier a permis d'effectuer un guidage horizontal au sein d'un petit secteur. La visée verticale était assurée par des mécanismes bipieds et variait de 45° à 75°. Pour le guidage, un quadrant et une lunette de visée de type TOP ont été utilisés.
Le mortier chimique KhM-107 était un canon à chargement par la bouche à canon lisse de 107 mm avec un canon de 1400 mm. Initialement, il a été réalisé et avait un entraînement à roues.
Pour le KhM-107, des mines de mortier de 107 mm de plusieurs types étaient prévues. Il a été proposé d'utiliser des munitions à fragmentation hautement explosives, ainsi que des mines chimiques contenant des substances toxiques militaires et instables. Il y avait une mine de fumée. La masse des mines de divers types était de 6, 5-7, 2 kg, la portée de tir atteignait 3-3, 2 km. Lors de l'éclatement, une mine dotée d'équipements au phosphore a créé un nuage de fumée de 10 m de large et jusqu'à 100 m de long sous le vent. La mine au gaz moutarde a touché une superficie d'au moins 80 m². Sur la même zone, un nuage de fumée de substances toxiques instables s'est formé.
La charge de munitions du char de mortier MXT-1 se composait de 70 mines de tous types. Ils étaient transportés sur plusieurs racks dans le compartiment de combat. L'approvisionnement en mines du canon s'effectuait manuellement, le chargeur se trouvait dans la timonerie à droite du mortier. La cadence de tir maximale a été déterminée à 15-16 coups par minute.
Conformément au projet, le char MXT-1 était censé conserver la tourelle droite de la base T-26 avec un armement de mitrailleuse. Pour l'autodéfense, l'équipage s'est appuyé sur une mitrailleuse DT dans un support frontal. Les munitions comprenaient 28 magasins - 1764 cartouches. Comme on peut le voir sur les photographies survivantes, le support de mitrailleuse était absent sur le réservoir expérimental. L'embrasure restante n'était recouverte de rien.
L'équipe du Moscow Art Theatre-1 comprenait trois personnes. Devant la coque, à sa place habituelle, se trouvait le conducteur. Un commandant mitrailleur travaillait dans la tour. Dans le compartiment de combat, il y avait un mortier responsable de l'utilisation de l'arme principale. Le conducteur et le commandant devaient utiliser les trappes et les dispositifs d'observation standard du char T-26. Le mortier a eu l'occasion d'observer à travers la trappe avant de la timonerie, ouverte pour le tir.
En termes de taille et de poids, le MXT-1 était presque le même que le T-26. Cela a permis de maintenir les caractéristiques de mobilité au même niveau. La protection est également restée la même (lors du remplacement du contreplaqué par une armure). Une machine avec un mortier pourrait travailler dans les mêmes formations de combat avec des chars légers linéaires et les soutenir par le feu.
Selon l'idée des auteurs du projet, un char de mortier chimique pourrait résoudre plusieurs tâches sur le champ de bataille à la fois. Avec l'aide de mines à fragmentation, il pouvait attaquer le personnel et les objets ennemis. Les mines fumigènes étaient destinées à bloquer les secteurs d'observation et de tir ennemis. Avec l'aide de mines à CWA, il a été possible de créer de petites zones d'infection et de toucher de la main-d'œuvre. Aux mêmes fins, des munitions contenant des substances instables devraient être utilisées.
Résultats du projet
En juillet 1935, les ateliers de la 6e brigade mécanisée du ZabVO achevèrent la restructuration d'un des chars T-26 disponibles selon le projet du camarade. Ptitsyne. La voiture a été emmenée sur l'un des sites d'essai disponibles. Apparemment, sur le site d'essai, les performances de conduite ont été vérifiées, puis de nouvelles armes ont été testées. Cependant, il n'y a pas de données exactes sur l'avancement des tests.
On sait que, selon les résultats des tests, le char MXT-1 a reçu une bonne note. La voiture a été recommandée pour être mise en service et mise en production. Cependant, l'affaire n'est pas allée plus loin et le véhicule blindé est resté en un seul exemplaire. Le prototype, apparemment, a été démantelé comme inutile ou reconstruit dans un réservoir linéaire. Le concept d'un réservoir de mortier chimique n'a pas non plus été développé - les analogues du MXT-1 n'ont pas été créés.
Malheureusement, les raisons de l'abandon du projet MXT-1 restent inconnues. Probablement, la principale condition préalable à cela était la "violation de la chaîne de commandement" pendant le développement. Le réservoir de mortier chimique a été créé par l'armée ZabVO à l'initiative et sans consultation du commandement ou des organisations spécialisées. Le commandement de l'Armée rouge et de l'industrie avaient leurs propres plans pour le développement du thème des véhicules chimiques blindés, et le MXT-1 était absent de ces plans, ce qui réduisait considérablement ses perspectives réelles.
La version sur les problèmes techniques du projet a droit à la vie, bien que les données disponibles puissent la réfuter. Par exemple, on peut supposer que le puissant recul d'un mortier de 107 mm sur un support rigide menaçait l'intégrité du char. Le fond du T-26 avait une épaisseur de seulement 6 mm et la résistance correspondante. Cependant, les résultats des tests peuvent indiquer qu'il n'y a pas de problèmes avec la résistance du boîtier.
D'autres versions sont également possibles, affectant la conception du véhicule et des armes ou ses capacités de combat et ses caractéristiques. Les vraies raisons de l'abandon du MXT-1 sont encore inconnues. Malgré cela, le projet MXT-1 présente un grand intérêt d'un point de vue technique et historique. Il n'a pas atteint la série et n'a pas lancé de nouvelle direction dans le domaine des véhicules blindés chimiques - mais ce fut l'une des premières tentatives dans notre pays pour créer un mortier automoteur sur un châssis à chenilles. Ainsi, l'idée principale du MXT-1 n'a pas été développée, cependant, d'autres propositions, en fin de compte, avaient un grand avenir.
