Début novembre, le US Army Ground Vehicle Systems Center (GVSC) a révélé de nouveaux détails sur le programme prometteur OMT (Optionally Manned Tank). En octobre, le Centre a tenu des consultations régulières avec les pétroliers de l'unité de combat, et ils ont évalué les projets de concept proposés d'un char prometteur. Récemment, de nouveaux détails de toutes sortes sont apparus dans les médias étrangers.
Concepts et modèles
Rappelons que l'objectif du programme OMT à l'heure actuelle est de développer l'apparition d'un réservoir principal prometteur pouvant être opérationnel d'ici le début des années trente. Les travaux sont effectués par des spécialistes du GVSC avec la participation de divers entrepreneurs et consultants en la personne des pétroliers de l'armée américaine.
À la suite d'un récent événement militaire, plusieurs photographies intéressantes ont été publiées. Ils comprenaient des affiches descriptives et des maquettes basées sur les concepts actuels de l'OMT. Malgré les retouches, on peut conclure que les pétroliers ont montré quatre variantes du véhicule de combat.
L'autre jour, des images claires des trois concepts proposés sont devenues disponibles gratuitement. Les véhicules blindés y sont représentés sous différents angles, ce qui vous permet de bien les voir. De plus, les principales caractéristiques et caractéristiques tactiques et techniques des munitions sont données. Les avis publiés par les consultants-citernes sont d'un grand intérêt. Avec tout cela, il n'y a pas de matériaux sur la quatrième version du char prometteur.
Trois options
La première variante du concept OMT propose la construction d'un char avec un compartiment de commande avant, un compartiment moteur arrière et, probablement, une tourelle inhabitée. Ses caractéristiques comprennent une partie frontale supérieure avec un grand angle d'inclinaison et deux trappes pour l'équipage, une tourelle avec un front incliné et une niche arrière développée, ainsi que divers accessoires de protection. La masse d'un tel char est de 54,9 tonnes.
L'OMT Var.1 est proposé pour être équipé d'un canon à âme lisse de 120 mm avec un chargeur automatique. Sur le toit de la tour se trouvent des dispositifs d'observation et deux modules de combat télécommandés avec des mitrailleuses de calibre 12, 7 et 7, 62 mm. Les munitions comprennent 28 cartouches à des fins diverses pour un canon, 1 000 cartouches de gros calibre et jusqu'à 11 000 cartouches de fusil.
Le deuxième concept OMT envisage la construction d'un réservoir avec une architecture similaire, mais un aspect différent avec des caractéristiques spécifiques. Par exemple, une coque à moteur arrière avec une "capsule" de l'équipage est utilisée, derrière laquelle se trouve un compartiment de combat, qui est probablement inhabité. La projection latérale de la coque est recouverte d'un blindage réactif, la poupe est recouverte d'un écran en treillis. La tour a une conception intéressante: un boîtier de culasse étroit est fixé au plateau tournant, immédiatement derrière lequel le dôme s'étend et forme une niche développée. Peut-être qu'il contient des munitions dans un arrimage automatisé. La masse d'un tel char est de près de 59,9 tonnes.
Il est proposé d'équiper le char OMT Var.2 d'un canon de 1XX mm avec un frein de bouche développé. Armement supplémentaire - deux DBM avec des mitrailleuses de calibre normal et gros, ainsi qu'une mitrailleuse coaxiale. La tour abrite un ensemble complet d'équipements d'observation et de guidage nécessaires. Les munitions du canon prêtes à l'emploi - 30 cartouches, 6 autres ont été placées dans l'emballage du deuxième étage. En outre, le char contient 1 000 cartouches pour une mitrailleuse de gros calibre sur le DBM et 11 000.pour les deux autres.
Le troisième concept du char OMT ressemble à quelques exemples modernes. Il s'agit d'un véhicule traditionnel avec un compartiment de contrôle à deux places non standard dans la coque et une tourelle habitée. Ce dernier se distingue par sa grande taille et est capable d'emporter des armes appropriées. Contrairement à d'autres concepts, l'OMT Var.3 n'a que des écrans articulés de type obscur; l'armure réactive et les grilles, apparemment, ne sont pas fournies. La masse d'un tel char dépassera 64,8 tonnes.
Dans l'image présentée, l'OMT Var.3 est équipé d'un canon similaire à celui utilisé dans le deuxième concept. Il s'agit d'un système d'un calibre supérieur à 100 mm avec un frein de bouche caractéristique. La charge de munitions, prête et du deuxième étage, correspond au concept précédent - 36 obus à usages divers et 12 000 cartouches de deux types.
Une caractéristique curieuse des trois concepts est la possibilité d'intégrer leur propre véhicule aérien sans pilote de reconnaissance. Avec son aide, l'équipage sera en mesure d'étudier le terrain et de rechercher des cibles dans le domaine d'application des armes de char ou au-delà. Il est possible d'introduire des fonctions spécifiques, jusqu'à équiper le drone de l'une ou l'autre arme.
Selon le nom du programme, le prometteur MBT pourra travailler sous le contrôle de l'équipage ou aux commandes d'un opérateur à distance. Cependant, les données publiées ne révèlent aucunement de telles questions. On ne sait pas comment la présence facultative de l'équipage sera mise en œuvre.
Tenir compte des souhaits
Comme indiqué, les pétroliers de la base de Fort Benning ont apprécié les concepts présentés et ont exprimé leurs opinions. Certaines idées ont reçu un soutien, tandis que d'autres ont été critiquées, ce qui affectera très probablement le développement futur du programme OMT.
Les pétroliers ont confirmé la nécessité d'utiliser une unité de puissance auxiliaire. Avec son aide, le véhicule blindé pourra effectuer certaines fonctions sans démarrer le moteur principal. L'utilisation généralisée des systèmes électroniques fait de l'APU un composant indispensable. Il est proposé d'introduire un système avancé d'autodiagnostic qui surveille l'état des unités du réservoir. De plus, il est nécessaire de prévoir la possibilité de contrôle et d'utilisation au combat avec les systèmes électriques éteints - au détriment de la mécanique et de l'hydraulique.
Les combattants souhaiteraient disposer d'un système de climatisation intégré dans le char, combinant climatisation, chauffage et défense collective contre les armes de destruction massive. Un tel complexe peut être contrôlé à partir d'un seul panneau de commande, ce qui soulagera les lieux de travail. De plus, lors des réparations, il sera possible de remplacer l'ensemble de l'unité dans son ensemble sans atteindre les composants individuels.
Le système de conduite de tir devrait continuer à inclure des instruments indépendants du commandant et du tireur. Les dispositifs standards devraient être complétés par un système « blindage transparent » et des moyens d'identification « ami ou ennemi ». Il est nécessaire de développer davantage les aides à la navigation, incl. avec la possibilité de créer une carte tridimensionnelle de la zone à l'aide d'un drone standard. Les exigences relatives aux angles de descente du canon demeurent. Comme ses prédécesseurs, le nouveau MBT devrait être capable de tirer depuis des pentes inversées. Il est proposé de développer un nouveau système de neutralisation des armes à feu ennemies. Il doit envoyer des données incorrectes aux capteurs ennemis, interférant avec le tir ciblé.
L'idée d'utiliser le drone a été approuvée, mais plusieurs propositions ont été faites. Ainsi, les pétroliers nécessitent l'utilisation d'optiques avec une bonne qualité d'image. La fonction de retour automatique du drone vers le char porteur est souhaitable. Il existe un intérêt pour les drones captifs, propulsés par un char et capables de planer et de voler pendant de longues périodes. L'idée d'utiliser un drone léger de reconnaissance et de frappe n'a pas trouvé de soutien actif. Les pétroliers sont intéressés à obtenir une puissance de feu maximale, mais pas à n'importe quel prix et pas au détriment d'autres fonctions.
Les enjeux du fonctionnement des équipements en conditions de combat ne sont pas passés inaperçus. Ainsi, il est nécessaire d'assurer une évacuation indépendante du véhicule blindé endommagé ou de simplifier la préparation au remorquage derrière l'ARV. Maintenant, cela nécessite les efforts de 3 à 6 personnes. et assez longtemps. En situation de combat, ils sont tous exposés à des risques qui, entre autres, menacent le processus d'évacuation.
Au stade de l'évaluation
Actuellement, GVSC poursuit ses travaux de recherche sur un "char avec équipage optionnel" prometteur et recherche les idées et solutions les plus intéressantes et les plus utiles. À ce jour, ils ont été rassemblés dans plusieurs projets conceptuels aux caractéristiques différentes. Récemment, une consultation régulière avec les futurs opérateurs a eu lieu, sur la base des résultats desquels de nouvelles conclusions seront tirées qui détermineront la poursuite du développement du programme.
L'étape actuelle des travaux sur l'OMT se poursuivra jusqu'en 2023, date à laquelle il est prévu de former l'apparence optimale du MBT prometteur. Ensuite, le projet sera proposé au client, qui déterminera son sort futur. Avec une décision positive du Pentagone, le programme OMT sera développé, et d'ici la fin de la décennie, au moins des réservoirs expérimentaux apparaîtront. Ce qu'ils seront est inconnu. Cependant, il est fort possible qu'un des concepts actuels forme la base d'un véritable projet.
