Ces derniers jours, plusieurs rapports intéressants ont été reçus sur le projet « Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex » (PAK DP). Ainsi, il a été annoncé le début des travaux de développement, et en plus, certains détails organisationnels et techniques étaient disponibles gratuitement. Les informations disponibles ne fournissent pas encore une image complète, mais révèlent ses principaux points.
Selon les dernières données
Il y a quelques jours, des ressources spécialisées ont attiré l'attention sur deux achats de l'État publiés sur le site Web de l'État du même nom. Le sujet d'intérêt était le marché n° 31908747186 « Exécution des travaux par le point milieu du code R&D » PAK DP-Vympel « du 31 décembre 2019 et n° 32009404905 » Etude des caractéristiques aérodynamiques du modèle PAK DP en ADT T-102" du 14 août 2020 Il est à noter que ces documents étaient connus auparavant, mais seulement maintenant ils ont été ouverts sur la ressource officielle.
RSK MiG a agi en tant que client pour les deux achats. Divers documents ont été publiés contenant des informations non classifiées de nature organisationnelle et technique. En particulier, on sait d'eux que dans la société MiG, le nouveau projet PAK DP porte la désignation de travail "Product 41", qui correspond à l'indice non officiel bien connu du MiG-41.
Littéralement le lendemain de la publication des deux achats, le 22 janvier, Rostec a annoncé une information intéressante. Dans une publication consacrée à l'Air Defence Force Aviation Day, les travaux en cours et les plans de développement de la flotte d'avions intercepteurs MiG-31 ont été divulgués. En outre, le développement de l'intercepteur de prochaine génération a été brièvement mentionné. Il est rapporté que le projet PAK DP est au stade de développement.
De sources officielles
Il convient de rappeler que la direction du RAC MiG et des sources non officielles des médias russes ont déjà évoqué à plusieurs reprises le développement du PAK DP et divulgué telle ou telle information. Certaines de ces informations ont été confirmées par la suite et permettent d'avoir une image plus complète.
Mi-2017, la direction de l'organisme de développement a déclaré que le nouveau type d'intercepteur serait capable d'atteindre des vitesses supérieures à M = 4. Il y avait aussi des informations sur la possibilité d'intercepter des objets en orbite basse. Mi-2019, RSK MiG a déclaré que le nouvel avion serait construit à l'aide de technologies modernes et que l'un des avantages par rapport au MiG-31 actuel serait un rayon d'interception accru.
Pour l'achat en date du 14 août 2020, un cahier des charges pour l'une des études précédentes a été joint, donnant quelques détails. En 2017-18. Le Central Aerohydrodynamic Institute, mandaté par RSK MiG, a déjà réalisé une partie intégrante des travaux de recherche (SCH R&D) pour étudier le modèle PAK DP en soufflerie. Ensuite, le produit "41" a passé plus de 240 tests dans différents modes. Un programme de ces tests a été joint aux termes de référence.
Dans le projet de marché public n° 31908747186, il était mentionné que d'ici fin 2019 il était nécessaire de justifier le concept scientifique et technique du PAK DP. Ce travail comprenait la détermination des perspectives du produit PAK DP lui-même, l'analyse des développements étrangers, l'évaluation du retard de mise en œuvre du projet, la recherche de moyens d'intégrer l'intercepteur dans le système de vidéoconférence, etc.
Problèmes d'apparence
Dans le cahier des charges de la recherche au TsAGI, il a été noté que l'aspect aérodynamique du modèle "41" n'est pas un secret. Les images du produit n'étaient pas affichées, mais certaines de ses caractéristiques ressortent clairement du programme de test. D'autres caractéristiques de l'intercepteur sont toujours en question.
Apparemment, le PAK DP recevra une cellule combinée de pièces métalliques et composites. Il est possible d'utiliser le schéma "sans queue" ou "canard". L'empennage ne comprendra qu'une paire de quilles de gouvernail. La mécanisation de l'aile se compose de trois sections d'élevons sur chaque plan et de surfaces de freinage en trois sections.
D'autres aspects du projet PAK DP n'ont pas encore été divulgués dans la mesure souhaitée, bien qu'il existe diverses estimations et prévisions. Il est donc évident qu'un complexe d'observation et de navigation fondamentalement nouveau sera créé pour les 41 avions, dépassant l'équipement du MiG-31 existant, incl. la dernière modification de "BM". La base de ce complexe sera un radar de type inconnu. En termes de paramètres, il devrait surpasser le produit de série "Zaslon". Avec une portée égale ou supérieure, cette station doit détecter et suivre des cibles subtiles. Il est également nécessaire d'augmenter la vitesse des systèmes embarqués et une intégration complète dans des systèmes de commandement et de contrôle modernes et prometteurs.
Les déclarations antérieures de vitesses supérieures à 3-4M indiquent la nécessité d'un nouveau turboréacteur. Dans le même temps, l'utilisation de l'un des échantillons existants ou développés avec des caractéristiques appropriées n'est pas exclue. En particulier, des rumeurs ont circulé sur l'intégration possible du « Product 30 », développé pour le PAK FA.
La question des armements reste ouverte. Comme son prédécesseur, le MiG-31, le nouveau PAK DP devrait emporter un missile d'interception spécialisé à longue portée. Il y a environ un an, il a été signalé que le développement d'un tel produit avait commencé et était en cours dans le cadre du projet "Système de missile d'interception multifonctionnel à longue portée" (MRK DP). Lors de sa création, les développements du missile moyenne portée K-77M existant peuvent être utilisés.
Les caractéristiques de performance du futur PAK DP restent inconnues, mais il a été signalé qu'il surpasserait le MiG-31 en termes de paramètres et de capacités de base. Cela indique la nécessité d'obtenir une vitesse d'au moins M = 3, un plafond pratique de plus de 20-21 km et un rayon de combat de plus de 700-750 km. L'arme principale du MiG-31 est le missile air-air R-33, dont la dernière modification a une portée allant jusqu'à 300 km. La nouvelle fusée du projet MRK DP devrait montrer, au moins, pas les pires caractéristiques.
Transparence et secret
Le développement du « Complexe d'aviation d'interception avancé à longue distance » se poursuit depuis plusieurs années. De nouvelles informations apparaissent régulièrement, à la fois de la part des développeurs et de sources de presse non officielles. Pour cette raison, une image de plus en plus détaillée et précise se forme progressivement - bien qu'elle ne soit pas complètement formée trop tôt et que certaines des données resteront fermées.
Il faut s'attendre à ce que les processus observés se poursuivent à l'avenir, et pas seulement dans le contexte du "Perspective long-range intercept aviation complex". Dans le développement ultérieur du projet, le régime de secret nécessaire sera observé, mais en même temps, une certaine transparence du travail doit être attendue. Cela permettra à l'industrie aéronautique de créer un nouvel avion et de ne pas révéler ses secrets, mais en même temps de susciter l'intérêt du public et de lui donner une raison d'être fier.
