modèles russes. Les systèmes automoteurs à chenilles russes sont actuellement désavantagés en raison d'une diminution de l'intérêt mondial pour le calibre 152 mm, dont les caractéristiques balistiques sont nettement inférieures aux dernières armes 155 mm. Malgré cela, de nombreux véhicules C219 Msta-S et 2S5 Hyacinth-S restent en service dans de nombreux pays et peuvent actuellement bénéficier de l'apparition de projectiles guidés. Des versions modifiées avec des canons de calibre 155 mm/45 (2S19M) ou 155 mm/52 sont proposées, mais aucune commande n'a été annoncée.
Le FH77B05 de BAE Systems Bofors n'est pas actuellement produit en série, mais est l'un des deux derniers prétendants à un grand programme de l'armée indienne.
Systèmes automoteurs à roues
Et encore, les deux classes principales diffèrent par le poids au combat (inférieur ou supérieur à 25 tonnes), ainsi que par le fait que l'équipage peut tirer en étant assis dans le cockpit (c'est-à-dire sous la protection d'un blindage) ou doit descendre de cheval pour travailler avec le système.
Les modèles de véhicules de plus de 25 tonnes qui, comme indiqué, concurrencent de plus en plus directement au moins les systèmes à chenilles bas de gamme comprennent:
ZTS ZUZANA (République tchèque). ZUZANA est une version modifiée en 155 mm du système DANA en 152 mm qui, à son apparition à la fin des années 70, était le premier système d'artillerie au monde sur châssis à roues (camion passe-haut Tatra 815 8x8). ZUZANA a été livré à la Slovaquie (devenu le premier pays de l'ancien Pacte de Varsovie à adopter un système automoteur de 155 mm) et à Chypre dans une version avec un canon de 155 mm/45 calibre et un mécanisme de chargement semi-automatique. Depuis lors, cette variante a été remplacée dans le catalogue de la société par un modèle plus avancé avec un canon de calibre 52 et un chargeur automatique.
Denel G6 (Afrique du Sud). Le G6 est devenu le premier système au monde sur un châssis à roues et, avec un poids au combat de 47 tonnes, reste le plus lourd. Au total, 145 systèmes ont été fabriqués pour trois pays (43 pour l'Afrique du Sud, 78 pour les Émirats arabes unis et 24 pour Oman) dans la version originale avec un canon de calibre 45. Une nouvelle version avec un canon de calibre 52 (G6-52) est en cours de production; la version de base avec une chambre de combustion de 23 litres a une autonomie maximale de 53 km. La variante Extended Range (portée augmentée) avec une chambre de 25 litres a une portée allant jusqu'à 67 km avec des munitions VLAP.
Nexter a récemment dévoilé une version améliorée du Mk2 avec le célèbre canon LG1 de 105 mm.
Coalition-SV (modifié 2S19M Msta-S) était un concept russe intrigant avec une cadence de tir très élevée (15 - 18 coups / min). Il est réalisé grâce à une configuration à double canon, un chargeur automatique et 50 cartouches. Un prototype a été montré aux dirigeants politiques et militaires en 2007, mais le programme semble avoir été arrêté.
BAE Systems Bofors ARCHER (Suède). L'ARCHER est un véhicule articulé d'un poids au combat de 30 tonnes, la masse d'un module d'artillerie est de 13,1 tonnes. Le canon est une version allongée (calibre 52) du canon de l'obusier tracté FH77B, il est monté sur un châssis de camion Volvo A30D 6x6.
L'ARCHER dispose d'un chargeur automatique sophistiqué avec 20 coups prêts qui peuvent être tirés en 2,5 minutes, mais contrairement au ZUZANA ou au G6, l'obusier n'a pas de tourelle à 360 °. D'autre part, il a un avantage important - il est complètement contrôlé depuis une cabine blindée. Calcul de 4 personnes (2 personnes peuvent servir en situation critique). Le travail à l'extérieur n'est nécessaire que lors du réapprovisionnement de 20 cartouches.
ARCHER est actuellement en production en série pour les armées suédoise et norvégienne, qui ont commandé 24 systèmes chacune.
SCG NORA B52 (Serbie). Le NORA B52 est un système automoteur monté sur une plate-forme cargo de calibre 155 mm / 52 avec un poids au combat de 31 tonnes, dont 36 cartouches. Il est proposé soit sur le châssis serbe FAP 2882 8x8 (licence Mercedes) soit sur le russe Kamaz 63501. La dernière version du K1 dispose d'un système d'approvisionnement en munitions entièrement automatique, permettant une cadence de tir de 6 coups/min. Une autre caractéristique est la double cabine blindée pour protéger l'équipage en marche et pendant le tir. Le canon, apparemment de sa propre conception, tire sur tous les types de munitions de l'OTAN et a une portée maximale de plus de 42 km lors du tir d'un projectile avec un générateur de gaz de fond ERFB / BB.
Il est rapporté que le NORA B52 entrera en service dans l'armée serbe, mais il n'est pas inclus dans les dernières listes officielles. 36 systèmes ont été vendus au Myanmar, et une autre commande récente comprend 20 systèmes pour le Kenya.
La gamme des systèmes automoteurs à roues légers (moins de 25 tonnes) n'a cessé de s'élargir au cours des dernières années, bien que seuls deux d'entre eux aient effectivement reçu le statut de modèle de production.
Nexter CÉSAR (France). L'obusier avant-gardiste pour toute une catégorie de systèmes d'artillerie montés sur camion. CAESAR a un canon de calibre 155 mm / 52 et un poids propre de 15,8 tonnes (y compris 3 tonnes de masses de recul), le poids au combat est de 17,7 tonnes, il peut donc être transporté par le transport C-130. CAESAR est un système automoteur dit "intégré", c'est-à-dire qu'il transporte un canon, des munitions pour 18 coups et un système MSA / commandement et contrôle (ATLAS dans la version pour l'armée française) sur un même châssis. Un équipage de 5 personnes est logé dans un cockpit protégé pendant la conduite, mais l'outil est généralement entretenu à l'extérieur.
Le carnet de commandes total comprend 72 systèmes pour la France en remplacement de 155 obusiers tractés TRF1 (livraisons terminées), six pour la Thaïlande (plus une option pour 12-18 unités) et 80-100 unités pour la Garde nationale saoudienne (les livraisons sont en cours).
Norinco SH1 (Chine). Le système a été présenté en 2007 et est conçu spécifiquement pour le marché d'exportation. Le SH1 est un canon de calibre 155 mm / 52 monté sur un châssis de camion 6x6. Avec un poids de combat de 22 tonnes, dont 20 cartouches de munitions, le SH1 dispose d'un équipage de 5 personnes, qui est logé dans une cabine protégée pendant la conduite. Le canon est décrit comme capable de tirer n'importe quelle munition standard de l'OTAN, ainsi qu'un ERFB-HE avec un générateur de gaz inférieur ou des roquettes ainsi qu'une variante de 155 mm du projectile à guidage laser Krasnopol. Il est rapporté qu'environ 90 obusiers SH1 sont en service au Pakistan.
Parmi les autres obusiers montés sur camion actuellement disponibles sur le marché, citons Soltam ATMOS (Israël), Norinco SH2 (Chine) et Singapore Technologies LWSPH (Singapour). Aucun d'entre eux n'a encore atteint une percée commerciale, cependant, leurs caractéristiques et leurs capacités sont soumises à un processus constant de changement, car les fabricants s'efforcent constamment de les rendre plus attrayants.
Le K9 THUNDER de Samsung est produit en série pour l'armée sud-coréenne, tandis qu'une version dérivée du T155 FIRTINA est fournie à l'armée turque.
BONUS de BAE Systems Bofors et Nexter est un projectile intelligent de 155 mm conçu pour détruire les véhicules blindés. Sa coque contient deux sous-coques avec des fusibles de capteur, et il dispose également d'un générateur de gaz qui augmente la portée à 35 km. Une fois les projectiles tirés sur la zone cible, chacun recherche et identifie une cible dans un cercle de 200 mètres de diamètre, traite l'image obtenue à partir de capteurs infrarouges fonctionnant à plusieurs fréquences, puis compare les résultats avec les données obtenues à partir de la radar laser (LADAR). Le profil de la cible est déterminé puis comparé aux données reçues des capteurs IR, ce qui permet de séparer les cibles de combat des fausses. Après avoir détecté et identifié une cible à l'intérieur de la zone, elle est détruite par une ogive EFP (Explosively Formed Penetrator)
Artillerie tractée
La liste des inconvénients attribués aux obusiers tractés est très longue. Ils mettent trop de temps à prendre et à quitter les positions et sont donc peu adaptés aux tactiques de "fire and run" sur lesquelles se fondent les doctrines modernes de l'artillerie pour éviter les tirs de contre-batterie. Ils ont une très faible mobilité tactique en terrain accidenté. La longueur hors tout importante du tracteur + obusier tracté gêne la circulation sur routes sinueuses ou en zone urbaine. Et ils n'ont aucune protection pour leur calcul.
Malgré cela et malgré la concurrence croissante des SG à roues, l'affirmation selon laquelle l'artillerie tractée est en train de mourir ou est déjà morte est en fait légèrement prématurée. De nombreux utilisateurs sont toujours intéressés par les qualités positives des obusiers remorqués: stabilité et capacité de survie dans toutes les conditions de combat, facilité d'utilisation, besoins logistiques les plus modestes et enfin, coût d'approvisionnement et de déploiement. De plus, les remorqueurs d'artillerie sont essentiellement des camions militaires standard qui peuvent également être utilisés à d'autres fins lorsqu'ils n'ont pas besoin de faire leur travail direct. Inutile de dire que ce n'est pas du tout le cas avec les systèmes d'artillerie montés sur camion. De plus, sur le plan opérationnel, les obusiers légers tractés restent indispensables dans certaines conditions géographiques et/ou pour certaines unités, comme cela a été clairement démontré en Afghanistan.
Environ les 2/3 de la flotte d'artillerie mondiale sont représentés par des modèles tractés, dont environ 11 000 obusiers de 155 mm. Et actuellement, un certain nombre de programmes sont menés pour moderniser ou remplacer des échantillons existants. Les nouveaux développements portent sur les obusiers 52 ou 45 hautes performances d'une part et les modèles dits ultralégers d'autre part. Les programmes d'obusiers de 155 mm actuellement actifs comprennent:
BAE Systems Bofors FH 77B05 L52 (Suède). Le FH 77B05 L52 (norme OTAN 52 canon) est un développement ultérieur du FH 77B02 L39 à succès. Un canon plus long et une chambre plus grande conduisent à une augmentation de la portée de plus de 40 km. L'obusier utilise des charges modulaires et des cartouches et peut être utilisé pour tirer une nouvelle génération de munitions intelligentes. L'ordinateur balistique embarqué vous permet de calculer les données de tir, d'effectuer un ciblage et un contrôle de tir automatiques, une saisie automatique des données de munitions et des données météorologiques. Le FH 77BO5 L52 possède son propre système de navigation au sol, éliminant le besoin d'observation et de visée, ce qui réduit les coûts d'exploitation.
Le FH 77B05 L52 n'est actuellement pas en service et n'a été commandé par aucun pays, mais il est l'un des deux candidats à une grosse commande indienne pour l'achat de 400 unités et la production locale de 1180 systèmes supplémentaires. Le FH 77B05 L52 est proposé pour l'Inde par la nouvelle Defence Land Systems India, une joint-venture entre BAE Systems et Mahindra & Mahindra.
Norinco PLL01 (Chine). Basé sur le précédent GHN-45 (canon de 45 calibres), le PLL01 a été produit dans le premier lot de 54 systèmes pour rééquiper le régiment d'artillerie de l'armée chinoise. Il est vendu à l'export avec l'APU (12 tonnes) ou sans (9, 8 tonnes), ainsi qu'en version allégée du GM-45.
NIKE T155 PANTER. Développé en Turquie avec le soutien de STK basé à Singapour, le T155 PANTER est produit en série pour l'armée turque afin de remplacer progressivement l'ancien M114. La demande finale serait de 138 pièces, mais la production a déjà dépassé les 225 pièces. La première commande à l'exportation a également été reçue du Pakistan pour la fourniture de 12 obusiers PANTER.
Le PANTER est l'obusier de calibre 155 mm / 52 le plus lourd (14 tonnes) et le plus long (11,6 m en position remorquée) parmi les modèles modernes. Il est également sans doute l'un des plus rapides grâce à son APU de 160 ch et une vitesse de pointe de 18 km/h. Elle a un équipage réduit de 5 personnes, elle peut tirer 3 coups en 15 secondes.
Soltam ATHOS (Israël). Développé comme un programme privé sans commandes annoncées à ce jour, ATHOS est unique en étant le seul obusier tracté moderne avec 39, 45 ou 52 canons. Le remplacement du canon nécessite une modification minimale. Il est également proposé avec et sans l'APU. C'est aussi le seul obusier tracté de 155 mm à avoir un secteur de tir horizontal à 180° par rapport à un secteur conventionnel de 60 à 70°.
STK FH2000 (Singapour). Développé par Singapore Technologies Kinetics pour l'armée de Singapour, le FH2000 est basé sur le précédent FH88 de calibre 155 mm/39 et est le premier obusier tracté de 155 mm/52 à entrer en service dans le monde (1993). Il a un équipage de 8 personnes, un APU diesel de 75 cv. vous permet de vous déplacer de manière autonome à une vitesse de 10 km/h. L'obusier peut tirer à une portée maximale de 42 km en utilisant des munitions à longue portée. Le mécanisme de l'obturateur est semi-automatique, c'est-à-dire que l'obturateur s'ouvre automatiquement pendant le retournement. À commande électronique, à entraînement hydraulique, le pilon à impulsions envoie le projectile dans la chambre avec un haut niveau de cohérence.
La production pour le marché local semble être terminée; plus de 50 systèmes ont été fabriqués. Plusieurs FH2000 ont été vendus à l'Indonésie. L'obusier rivalise avec le FH77 B05 L52 dans le programme indien.
DONAR by KMW / GDELS combine une tourelle AGM avec un canon de 155 mm / 52 sur un châssis ASCOD modifié. Des solutions d'automatisation sophistiquées permettent à DONAR d'avoir un calcul à deux
Le projectile guidé M982 EXCALIBUR « se prépare » au tir
GDSBS SIAC (Espagne). Le plus récent obusier de calibre 155 mm / 52 fabriqué par General Dynamics Santa Barbara Systemas présente des améliorations telles que, par exemple, l'APU et un mécanisme de chargement semi-automatique, qui permet une cadence de tir maximale de 10 coups / min contre 4 6 coups/min pour les autres systèmes de cette classe et assure un tir continu de 60 coups pendant 30 minutes. L'obusier se positionne en 120 secondes et est prêt à tirer en 90 secondes. SIAC est en service en Espagne et en Colombie, et la production en série se poursuit.
La nouvelle classe ULM (HLW) comprend deux modèles:
BAE Systems M777A1 / M777A2 (Royaume-Uni / États-Unis). L'obusier M777A1 / A2 de calibre 155mm / 39 est en service et en production en série pour l'US Army (273 commandés) et le Marine Corps (380 commandés), ainsi qu'au Canada (37) et en Australie (57).
Le M777 est le premier système d'artillerie au monde à faire un usage intensif des alliages de titane et d'aluminium. Pesant moins de 10 000 livres (4 220 kg), c'est l'obusier de 155 mm le plus léger au monde, un canon de campagne qui pèse la moitié du système conventionnel de 155 mm. Le poids léger permet au M777 d'être rapidement déployé sur n'importe quel théâtre d'opérations, y compris les hélicoptères. Le canon est actuellement déployé en Afghanistan et en Irak, et une nouvelle munition guidée M982 EXCALIBUR, développée par Raytheon et BAE Systems, lui sera également fournie, elle a une portée maximale de 40 km et une précision de 10 mètres. Le calcul pour le M777 se compose de 5 personnes, l'obusier a une cadence de tir maximale de 5 coups/min.
STK SLWH PEGASUS (Singapour). Le PEGAGUS peut être décrit comme un système "semi-automoteur" intrigant grâce à son moteur de 21 kW, qui permet à l'outil de se déplacer de manière autonome à une vitesse de 12 km/h. Le poids total de 5, 4 tonnes est facilement compatible avec le transport sur la suspension d'un hélicoptère cargo. Le système a un calcul de 6 à 8 personnes, 3 coups sont tirés en 24 secondes. 54 systèmes PEGASUS sont en service dans l'armée de Singapour.
Le système Norinco SH1 de calibre 155 m / 52 installé sur le camion, sur la photo, tire à feu direct. En service avec le Pakistan
Le serbe NORA B52 est montré sur la photo. Il s'agit de la variante la plus récente avec des cabines blindées à l'avant et à l'arrière, qui protègent l'équipage lors des déplacements et des tirs. Avant d'entrer en service avec sa propre armée, NORA B52 a remporté deux commandes d'importation
L'émergence du MRSI
Jusqu'à récemment (et c'est toujours le cas dans de nombreux pays), les systèmes d'artillerie pouvaient s'appuyer principalement sur des obus explosifs ou en grappe pour frapper la cible, à une seule exception près pour les obus à guidage laser notoirement peu fiables tels que COPPERHEAD. Ainsi, l'efficacité finale des tirs d'artillerie dépendait, et dépend encore dans une très large mesure, de facteurs tels que la qualité du canon, les caractéristiques internes et externes de la munition et sa puissance destructrice, la formation et le professionnalisme de l'équipage de l'artillerie. et les observateurs avancés, ainsi que la vitesse et l'efficacité de l'ensemble du processus de transfert et de calcul des données pour le tir.
Compte tenu de l'influence multiple des facteurs ci-dessus, l'organisation et la conduite de tirs d'artillerie efficaces étaient encore une tâche (relativement) facile contre des cibles stationnaires / se déplaçant lentement ou non blindées, mais sont devenues presque impossibles sur des cibles ponctuelles bien blindées, se déplaçant rapidement, telles que comme MBT, surtout en cas d'impossibilité d'observation. En conséquence, les directives de tir ont déterminé, par exemple, la nécessité de tirer au moins 30 obus de 155 mm pour couvrir une zone de 100 x 100 m, sur laquelle se trouvent trois ou quatre véhicules blindés lourds.
Les problèmes ci-dessus s'aggravent actuellement en raison d'implications politiques et opérationnelles. D'une part, l'interdiction des armes à sous-munitions élimine pratiquement ce qui aurait pu être le principal outil de correction du manque de précision inhérent au tir d'artillerie dans la dernière section de la trajectoire, c'est-à-dire une frappe massive sur la zone cible. D'autre part, le déploiement croissant des moyens d'artillerie dans les scénarios asymétriques et contre-insurrectionnels rend impératif de réduire au minimum les pertes indirectes. Heureusement, un certain nombre de développements technologiques viennent à la rescousse.
Tout d'abord, l'apparition de la configuration standard OTAN de calibre 155 mm / 52 avec une chambre de 23 litres représente un compromis optimal entre poids et encombrement d'une part et performances balistiques d'autre part. Les systèmes de chargement automatiques ou semi-automatiques permettent de tirer 3 coups en moins de 20 secondes et de tirer 6 coups/min en continu pendant plusieurs minutes.
Deuxièmement, et ce qui est également important, une nouvelle génération de munitions intelligentes est en train d'être introduite, qui ont des sous-projectiles contrôlés sur la trajectoire finale ou ont des fusibles de capteurs (à distance) ou, au moins, la possibilité d'ajuster la trajectoire. Des programmes tels que SMArt, BONUS, EXCALIBUR, Krasnopol, Kitolov 2 ou SPACIDO offrent actuellement la possibilité de détruire des véhicules blindés en mouvement, ainsi que de détruire des cibles ou des menaces rapides en milieu urbain sans détruire tout ce qui se trouve autour.
Parallèlement, les systèmes de navigation au sol basés sur GPS se généralisent, ainsi que les dispositifs de commandement et de contrôle et les OMS, permettant à l'artillerie de prendre des positions pour tirer beaucoup plus rapidement et ensuite avec précision. À cet égard, il est particulièrement important d'utiliser des systèmes de contrôle pour transmettre automatiquement les coordonnées de la cible aux postes de commandement de l'artillerie, puis transmettre les ordres d'ouvrir le feu aux canons individuels afin que ces derniers disposent déjà de toutes les informations nécessaires sur la cible et le nombre d'obus même avant de prendre les positions prescrites pour le tir. Cela transforme en fait chaque système d'artillerie individuel en un système presque autonome et vous permet d'atteindre la cible dès les premiers tirs sans avoir besoin de tirer des munitions de visée.
Le résultat final de tout ce qui précède est le concept de MRSI (Multiple Rounds Simultaneous Impact - impact simultané de plusieurs projectiles. L'angle d'inclinaison du canon change et tous les projectiles tirés dans un certain intervalle de temps arrivent à la cible simultanément). 24 heures sur 24, par tous les temps, sans mise à zéro afin de maximiser la surprise de la grève.
Les capacités du MRSI impliquent une cadence de tir très élevée (en fait, la plus réalisable), ainsi que des moyens rapides pour calculer avec précision les petits changements de charge propulsive et d'angle d'élévation pour chaque projectile suivant à tirer le long d'une trajectoire différente. En pratique, et aussi en fonction du type d'arme et des munitions utilisées, il est aujourd'hui possible de réaliser une salve MRSI de trois à six coups à une portée de 15 à 35 km. La précision dans la section finale varie de 95 mètres à 15 km et 275 mètres à 30 km pour un tir standard à fragmentation hautement explosive, mais s'améliore considérablement (moins de 10 mètres) lors de l'utilisation de munitions intelligentes de la nouvelle génération.
L'artillerie de 155 mm avec des fusibles de capteur détruit les véhicules en mouvement
Fabriqué et commercialisé par GIWS (une coentreprise entre Rheinmetall AG et Diehl Group), l'obus d'artillerie SMArt 155 de 155 mm est spécialement conçu pour perturber les attaques de véhicules blindés.
SMArt 155 signifie Munition à fusion par capteur pour l'artillerie, calibre 155 mm. C'est un obus d'artillerie fiable et très efficace. Chaque projectile contient deux sous-projectiles intelligents autonomes et performants. Ils sont capables de neutraliser les véhicules blindés fixes et mobiles, y compris les chars, dans n'importe quel environnement et par tous les temps. SMArt 155 peut arrêter l'avancée des véhicules blindés avec une consommation de munitions minimale et avec une très grande précision, même à longue portée. Le risque de pertes indirectes est minimisé.
La coque présente un corps à paroi mince afin d'obtenir un volume maximum pour deux sous-coques. La combinaison de capteurs multimodes avec le projectile Impact Core (ou EFP) rend ces projectiles extrêmement efficaces. Une excellente identification des cibles et le rejet des fausses cibles, une large zone de couverture, une forte probabilité de destruction et des caractéristiques exceptionnelles de l'ogive garantissent une létalité et une destruction maximales au sol, c'est-à-dire une neutralisation efficace des véhicules blindés.
Les missions de tir peuvent être accomplies avec seulement quelques tirs dans un laps de temps très court. Cela permet d'utiliser la tactique « tirer et partir », réduisant considérablement l'efficacité du tir de contre-batterie de l'ennemi, facteur critique pour protéger ses propres forces.
L'autodestruction excessive est une caractéristique clé du projectile SMArt, dont les créateurs ont accordé une attention particulière à éviter le risque de munitions non explosées. Si la cible n'est pas trouvée dans la zone de recherche, deux mécanismes redondants et indépendants, constitués de composants solides et simples, garantissent que le projectile s'autodétruit de manière fiable, permettant à ses troupes de se déplacer dans la zone avec plus de confiance. Il y a une cible, pas de cible, l'ogive d'une sous-munition suspendue par un parachute est conçue pour qu'elle explose dès que la hauteur au-dessus du sol devient inférieure à 20 mètres. Si cette fonction échoue et que le projectile tombe indemne, l'ogive explosera automatiquement dès que la tension de la batterie descendra en dessous d'un certain niveau. Ce mode couvre également les défauts possibles des capteurs et de l'électronique.
GIWS a développé le projectile à la fin de la guerre froide afin que la Bundeswehr puisse contrer la menace des véhicules blindés des pays du Pacte de Varsovie, ce qui a conduit à une forme de dissuasion économiquement avantageuse.
Aujourd'hui, les armées d'Allemagne, de Suisse, de Grèce et d'Australie sont armées de SMArt 155. Le projectile SMArt est en constante modernisation, il s'est montré avec succès lors de 26 tests de tir, confirmant son extrême fiabilité.
