ECHEC "DEMARRAGE INDIEN"
Comme l'a montré la pratique à long terme d'une coopération militaro-technique étroite, l'Inde, étant un segment stratégique du marché asiatique des armes pour la Russie, n'a pas été incluse dans la liste des États avec lesquels il existe une dynamique d'interaction positive dans tous les domaines de l'industrie de la défense sans exception. Ayant porté le potentiel de combat de ses forces armées au niveau d'une puissante superpuissance régionale (ce qui a été réalisé principalement grâce au développement des technologies russes, américaines, françaises et britanniques au XXe siècle), la direction des départements et organisations de défense indiens « descendu » à des « sauts », des caprices et des intrigues déraisonnables dans des programmes communs déjà en cours. Sans aucun doute, le plus légendaire et le plus riche en événements inadéquats peut être considéré comme le programme ambitieux de développement du chasseur multirôle furtif FGFA de 5e génération. Début 2017, le ministère indien de la Défense, ainsi que la direction d'Hindustan Aeronautics, participant au projet russo-indien, ont annoncé la suspension des travaux dans l'attente de la confirmation par Rosoboronexport et Sukhoi Design Bureau qu'ils étaient prêts à transférer toutes les technologies. pour le chasseur lourd prometteur.
Non seulement Delhi est de plus en plus ouvertement intégrée dans "l'axe anti-Chine" avec les Etats-Unis, l'Australie et le Japon dans la région Indo-Asie-Pacifique (car l'Inde ne peut être considérée a priori comme un allié stratégique fiable de la Russie), c'est aussi les derniers développements technologiques dans le domaine de l'aviation exigés. Parmi plus de 40 points technologiques demandés pour transfert au ministère indien de la Défense, nous avons rencontré: la dernière modification du turboréacteur du deuxième étage « Product 30 », une version à part entière du complexe radar embarqué Sh-121 dans le cadre de le radar principal avec AFAR N036 "Belka", 2 stations BO N036B-1-01L/B et 2 stations wing Н036L-1-01 fonctionnant en bande L décimétrique. De telles demandes semblent plus qu'étranges, étant donné que les Indiens sont bien conscients de la valeur des éléments ci-dessus pour le projet russe PAK FA et de l'impossibilité de se familiariser avec les spécificités de leur production en série dans la situation militaro-politique actuelle. Une tendance plus ou moins bonne n'est observée que dans le cadre du programme de modernisation supplémentaire du Su-30MKI vers la version "Super Suhoi", qui a une signature radar inférieure et une avionique mise à jour.
L'appel d'offres indien MMRCA, qui prévoyait l'achat de 126 chasseurs moyens de la génération 4++ pour l'Indian Air Force, s'est également terminé de manière plutôt défavorable. Selon ses résultats, le cher Rafale est devenu le favori, ce qui est inférieur à notre MiG-35 en vitesse maximale, ainsi qu'en maniabilité, surtout si les moteurs de ce dernier sont équipés de tuyères avec un système de déviation vectorielle de poussée KLIVT tout aspect. Par ailleurs, dans un futur proche, le MiG-35 pourra être équipé d'un radar embarqué avec un AFAR "Zhuk-AME", dont les modules d'émission-réception sont placés sur un substrat réalisé à l'aide de la céramique cocuite basse température LTCC. La technologie. Après l'apparition de cette station, les ressources opérationnelles et la fiabilité des systèmes de missiles radar MiG augmenteront considérablement et, aux yeux du client, la machine deviendra plusieurs fois préférable aux Rafal, Typhoon et Gripenov, étant donné que le prix de notre combattant est environ 2 fois moins cher. Mais les Indiens ne l'ont pas compris. Ont été acquis "Rafali", le REO embarqué qui ne dispose d'éléments interchangeables ni avec le pont MiG-29K, ni avec leurs versions biplaces plus avancées du MiG-29KUB, dont la flotte indienne compte 45 unités aux termes de le contrat. Le choix final de Delhi en faveur de Raphael dans l'appel d'offres MMRCA contredit totalement la création d'une base technologique unifiée et un schéma de service simplifié pour les chasseurs tactiques de fabrication russe (rappelons que la flotte totale MiG-29UB / UPG / K / KUB de la marine indienne et Air Force est de 107 combattants).
Néanmoins, la lumière n'a pas convergé sur les seules préférences de l'Inde. Les véritables capacités d'exportation de la gamme MiG-29M ont été incarnées dans le contrat égyptien signé en mai 2015, en vertu duquel Le Caire reçoit 46 chasseurs multirôles MiG-29M monoplaces (produit 9-61) et 6-8 MiG-29M2 biplaces. (MiG -35D, "Product 9-67"), ainsi que des armes de missiles pour eux. Le contrat est évalué à 2 milliards de dollars. L'architecture de l'équipement radio-électronique embarqué de ces machines est basée sur le bus de données MIL-STD-1553B, grâce auquel elles pourront passer par plusieurs étapes de modernisation d'ici 2-3 décennies, y compris le remplacement du radar embarqué par le prometteur Zhuk-AME, installant un système de déviation vectorielle poussée, ainsi que d'équiper les hémisphères inférieur (NS-OAR) et supérieur (VS-OAR) d'un système de détection pour attaquer les missiles. Les MiG-29M / M2 égyptiens, en cours d'amélioration profonde, deviendront les chasseurs moyens les plus avancés du Moyen-Orient et de l'Asie occidentale. Par exemple, en termes de sensibilisation de l'équipage à l'information exclusivement au détriment de ses propres installations embarquées (SOAP, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K), les services de renseignement optique-électronique et électronique MiG-35 vont considérablement surpassent les F-16I israéliens, ainsi que ceux achetés par le Koweït, le Qatar et l'Arabie saoudite F / A-18E / F, F-15SA et F-15QA, et il est donc tout à fait possible de s'attendre à des contrats supplémentaires à la fois avec l'Egypte et avec États comme l'Iran ou l'Irak.
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Cependant, les Égyptiens ont eu une excellente occasion de comparer les caractéristiques de combat du MiG-29M acheté avec le Rafale-EM / DM français, dont le troisième lot a été livré à l'État nord-africain la semaine précédente. On sait que Le Caire a signé un contrat avec Dassault Aviation pour l'achat de 24 chasseurs multirôles de transition Rafale F3 en février 2015; son coût s'est élevé à 3,8 milliards de dollars, à l'exclusion d'un important ensemble d'équipements de missiles et de bombes, avec lesquels l'accord est estimé à près de 6 milliards de dollars.
PERSPECTIVES UNIQUES DE LA FAMILLE MIG-29M SUR LE MARCHÉ SUD-AMÉRICAIN DE L'ARMEMENT
Les marchés de l'armement du Moyen-Orient et de l'Asie occidentale peuvent être considérés comme un « atout de lancement » pour JSC RSK MiG dans son ambitieux programme de promotion des clients étrangers sur les marchés. Les pays d'Amérique du Sud, dont les Forces aériennes sont en état de crise et ont besoin d'un réarmement ou d'un renouvellement urgent de leurs flottes, peuvent devenir un véritable « atout stratégique ». Comme vous le savez, cette liste comprend 4 états: le Pérou, l'Uruguay, l'Argentine et le Venezuela. La plupart des chasseurs tactiques en service dans les forces aériennes de ces États ont soit presque épuisé leurs ressources opérationnelles, soit ne correspondent pas aux conditions réseaucentriques des guerres modernes.
Prenez le Pérou, par exemple. Malgré le fait que Lima ait établi des relations assez stables avec tous ses voisins, il y avait un conflit territorial assez sérieux avec l'Équateur voisin au sujet de la propriété d'un grand terrain dans la vallée de Cenepa (à l'est de la crête de la Cordillera del Condor), que l'Équateur revendiquait. depuis 1960. immédiatement après la dénonciation du traité frontalier signé en 1941.
Ce conflit, qui s'est déroulé du 21 janvier au 28 février 1995, nous est connu sous le nom de « guerre d'Alto Senepa ». Dans cette confrontation, presque tous les types de véhicules blindés, d'aviation tactique, de Grads, etc. ont été utilisés. Les échanges mutuels d'armées et les tentatives d'offensives locales dans la vallée de la rivière Senepa se sont poursuivis jusqu'au 28 février, jour de la signature de la Déclaration de paix de Montevideo, qui proclamait la fin de la guerre. Tout irait bien, mais l'issue du conflit s'est avérée loin d'être en faveur de la partie équatorienne, puisque la démarcation effectuée le 13 mai 1999 a établi une frontière nette le long de la crête du Cordelier del Condor, qui a jeté l'Équateur sur ses versants ouest. Nul ne peut exclure qu'après un autre changement de gouvernement, le fonctionnaire de Quito décide une fois de plus de réviser les frontières dans la vallée contestée du fleuve. Sénépa.
Des développements très suspects ont également lieu dans les relations bilatérales entre le Pérou et le Chili. Par exemple, en mars 2015, des membres de la marine péruvienne ont été déclassifiés qui vendaient des informations tactiques importantes à Santiago. Dans le même temps, le ministère de la Défense chilien a soigneusement caché ce qui se passait pendant longtemps. Les objectifs de la conduite d'activités de renseignement dans la structure de la marine péruvienne sont encore inconnus, mais ils pourraient bien être positionnés comme un indicateur de futures situations de conflit.
L'armée de l'air péruvienne est armée de 11 MFI légers "Mirage-2000P/DP", 2 MiG-29UB d'entraînement au combat, 6 MiG-29SE polyvalents et 7 MiG-29SMT plus avancés. L'aviation d'attaque est représentée par 8 Su-25UBK et 10 Su-25K. Parmi eux, seuls les Mirages et MiG-29SE / SMT au nombre de 25 combattants appartiennent à la flotte la plus prête au combat, capable d'exercer une supériorité aérienne et des frappes contre des cibles au sol. C'est largement suffisant pour contenir 25 "Kfirs" équatoriens, mais très peu pour affronter 42 F-16A/B/C/D chiliens. Aujourd'hui, l'armée de l'air chilienne a non seulement un avantage numérique significatif sur l'armée de l'air péruvienne, mais aussi technologique. En particulier, le F-16C Block 50 chilien peut être "chargé" de l'avant-dernière modification à longue portée du missile AIM-120C-7, capable de frapper des combattants péruviens à une distance de 120 km. Un argument tout aussi important en faveur de Santiago peut être considéré comme l'avion de détection et de contrôle radar à longue portée IAI Phalcon acheté à Israël, capable de détecter les MiG et les Mirage de l'armée de l'air péruvienne à une distance de 350 à 380 km.
Par conséquent, le Pérou doit mettre à jour la composante chasseurs de l'armée de l'air, et RSK MiG est prêt à offrir à Lima les options les plus rentables et les plus efficaces pour une telle mise à jour. Pour atteindre un état technique de l'armée de l'air péruvienne à égalité avec le Chili, il est nécessaire d'acheter environ 2 escadrons (24 véhicules) de chasseurs polyvalents MiG-29M2 "version égyptienne" équipés de missiles R-27ER et RVV-AE, comme ainsi que des armes de haute précision pour détruire des cibles au sol (X-29T, X-59M). Un tel accord représentera environ 50% du budget annuel du Pérou pour 2017 (environ 1 milliard de dollars). Pour augmenter le potentiel de combat de l'armée de l'air péruvienne avec une "marge" d'au moins une décennie, il est également possible de fournir un prêt à l'exportation pour l'achat d'encore plus de MiG-29M2. Pour une meilleure couverture des informations des équipages de chasse et une bonne coordination dans la mise en œuvre des opérations aériennes, le Pérou aura besoin d'au moins un avion AWACS, dont le meilleur candidat pour le rôle peut être considéré comme le ZDK-03 chinois, précédemment fourni par l'armée de l'air pakistanaise..
Le prochain acheteur potentiel des chasseurs MiG-29M est l'Argentine, et ici la situation est encore plus compliquée qu'avec le Pérou. Le Buenos Aires officiel est toujours plein d'optimisme à l'idée de reprendre le contrôle des îles Falkland, mais l'Argentine n'a pratiquement pas d'outils tactiques militaires pour cela. Les chasseurs polyvalents Mirage ont été complètement retirés de l'armée de l'air, et la flotte n'est représentée que par 19 avions d'entraînement au combat IA-63 "Pampa" (AT-63) inadaptés aux opérations aériennes modernes. Seuls des missiles tactiques légers "Martin Pescador" d'une portée de 9 km ont été adaptés à l'avionique de ces avions. Non seulement il ne sera pas possible de s'approcher d'un EM moderne de classe "Daring" de la marine britannique à une telle distance, mais le missile dispose également d'un système de guidage par radiocommande qui peut être facilement supprimé par les systèmes de guerre électronique embarqués. Il n'y a aucune information sur le placement des premières versions de la famille AIM-9 Sidewinder de missiles de combat aérien rapproché et d'autodéfense sur les pompes.
La seule modification prête au combat peut être l'IA-63 "Pampa-III". Ce véhicule peut recevoir un radar aéroporté AN/APG-67 avec une portée de détection de cible de type chasseur de 80 km et la capacité matérielle d'utiliser des missiles AIM-120C AMRAAM. Les travaux de modernisation de Pampa sont réalisés par la société argentine FAdeA avec l'appui des spécialistes de Lockheed Martin. Le radar AN/APG-67 peut permettre à la Pampa-III non seulement de mener des combats aériens au-delà de la visibilité visuelle, mais aussi de travailler sur des cibles surface/sol, y compris le mode de balayage à ouverture synthétique (SAR) et le mode de poursuite GMTI pour le sol mobile cibles. Néanmoins, même plusieurs dizaines de "Pumps" subsoniques avec une charge de combat maximale de 1200 kg et une vitesse de 0,7 à 0,75 M ne peuvent être opposées à une paire de liaisons de Typhoons britanniques modernes, déployés aux îles Malvinas.
Les MiG russes sont tout à fait capables de restituer le haut potentiel de l'échelon opérationnel-tactique de l'armée de l'air argentine, qui a plongé dans le déclin. Compte tenu des revendications territoriales sur Londres, Buenos Aires aura besoin de 80 à 100 chasseurs polyvalents MiG-29M2 avec une modernisation supplémentaire du système radar embarqué grâce à l'installation du radar Zhuk-AE / AME, car très bientôt les Typhoons britanniques commencera à recevoir de nouveaux radars Captor. -E , dont les caractéristiques ne sont pas en retard par rapport à AN / APG-81; et il ne faut pas oublier les F-35B achetés par Londres.
Le prochain client latino-américain pour les chasseurs tactiques polyvalents pourrait être le petit Uruguay. L'État, situé entre l'Argentine et l'État brésilien du Rio Grande do Sul, n'est qu'une fois et demie plus grand que la Bulgarie et dispose d'un budget militaire de 170 millions de dollars. Une caractéristique importante de l'Uruguay est une relation économique et culturelle très étroite avec la Fédération de Russie et l'Arménie, et cette dernière a une énorme communauté dans l'État latino-américain, qui influence souvent la politique de Montevideo. Après tout, on sait que l'Uruguay a été le premier à condamner la Turquie pour le génocide arménien, puis a soutenu Erevan dans l'arène de la politique étrangère sur la question de la protection de la République du Haut-Karabakh. Il est tout à fait logique qu'aujourd'hui le département militaire uruguayen étudie la possibilité d'acheter des chasseurs de la famille MiG-29, connus des Uruguayens pour leur service aux frontières aériennes occidentales de l'Arménie dans le cadre des forces aérospatiales russes à Eribuni base aérienne. Pour le moment, Montevideo n'a pas de différends territoriaux et d'autres conflits avec les États voisins, et on ne peut donc s'attendre qu'à un petit contrat pour l'achat d'une liaison MiG-29M2, ou d'un escadron de véhicules MiG-29S plus simples, tirés de la réserve., ce qui est amplement suffisant pour patrouiller occasionnellement les frontières aériennes et maintenir une formation minimale des équipages de conduite. Un tel accord s'élèvera à environ 90 à 120 millions de dollars, soit 7 à 30 fois moins qu'avec tout autre État sud-américain.
Ils ont besoin d'un réapprovisionnement partiel de la flotte d'avions de combat et de l'armée de l'air vénézuélienne. En Colombie, le conflit sanglant d'un demi-siècle entre la direction du pays et le mouvement marxiste partisan des FARC - une formation militaire presque à part entière armée d'armes légères, de mitrailleuses de gros calibre, de RPG, de mines antipersonnel, etc. Le nombre du groupe atteint près de 20 mille personnes. L'objectif principal des FARC est la révolution socialiste, réalisée par une insurrection maoïste. Pendant ce temps, ce dernier a déjà fait 220 mille victimes.
Mais l'histoire avec les FARC ne s'est pas limitée à la confrontation à l'intérieur des frontières de la Colombie. En juillet 2010, le gouvernement colombien a réussi à accuser Caracas d'abriter une importante formation de l'organisation rebelle colombienne FARC au Venezuela. L'accusation a été portée lors d'une réunion extraordinaire de l'Organisation des États américains (OEA) à Washington, qui a conduit à la rupture des relations diplomatiques entre les États. Deux ans plus tôt, il y avait eu un autre incident qui avait presque conduit à une confrontation militaire entre la Colombie et la coalition du Venezuela avec l'Équateur. Des unités des forces gouvernementales colombiennes ont envahi le territoire de l'Équateur sans autorisation lors d'une opération visant à supprimer l'une des cellules des FARC. Le président équatorien Rafael Carrera et le dirigeant vénézuélien Hugo Chavez ont considéré cette action comme une atteinte à l'intégrité territoriale. Des unités blindées des forces équatoriennes et vénézuéliennes se sont déplacées d'urgence vers les zones frontalières avec la Colombie, et les préparatifs pour le devoir de combat de l'aviation tactique ont commencé sur les bases aériennes. Plus tard, le degré de tension a diminué, mais le fait historique des actions agressives des Colombiens vis-à-vis des États voisins ne s'est évaporé nulle part.
Je rappelle également le fait que les équipages des bombardiers russes porteurs de missiles stratégiques ont été accusés sans fondement d'avoir violé l'espace aérien colombien par Juan Manuel Santos. Cela s'est produit en novembre 2013, lors d'une visite de « stratèges » dans les pays amis du Venezuela et du Nicaragua. Alors que le vol des cygnes blancs s'est déroulé strictement au-dessus des eaux neutres de la mer des Caraïbes, le commandement de l'armée de l'air colombienne a reçu l'ordre des dirigeants du pays d'envoyer des chasseurs multirôles Kfir C.10/12 de fabrication israélienne pour escorte et une éventuelle interception. Par conséquent, le Venezuela, l'Équateur et la Russie sont considérés par Bogota comme des opposants. De plus, en cas de crise militaro-politique, la Colombie sera soutenue par le régime actuel de la Maison Blanche. Ceci est confirmé par la participation du « Kfir C.10 » colombien à l'exercice « Red Flag 12-4 » (en 2012), ainsi qu'à un exercice similaire en 2015, organisé sur la base aérienne de Nellis.
L'armée de l'air et la défense aérienne modernes du Venezuela sont les plus puissantes de la région: elles sont armées de 2 escadrons de 23 chasseurs lourds polyvalents Su-30MKV. Technologiquement, ils dépassent de la tête et des épaules la flotte existante des « Kfirs » colombiens. Il y a aussi 1 escadron de 12 combattants multi-rôles de la première version du F-16A Block 15, qui consolide la puissance de Caracas sur fond de Bogotá. Mais un tel alignement ne sera observé qu'avant l'intervention dans d'éventuels conflits du côté de la Colombie par des avions tactiques de l'US Air Force, ou des avions embarqués de l'US Navy. C'est à ce moment que le Venezuela a besoin d'un grand nombre de nouvelles modifications des combattants des familles MiG-29 et Su-30. Le désir de Caracas d'acheter un nombre supplémentaire de Su-30 est devenu connu à partir de la déclaration du directeur général adjoint du Service fédéral de coopération militaro-technique de la Russie, Anatoly Punchuk, qui supervise la délégation russe à la 11e exposition et conférence latino-américaine sur les technologies de l'aérospatiale et de la défense "LAAD-2017". Dans le même temps, Pinchuk s'est concentré sur les énormes problèmes socio-économiques qui pourraient devenir un obstacle sérieux à la conclusion d'un contrat pour la fourniture de Su-30 supplémentaires. La situation dans le pays est en effet très « explosive », et les problèmes ici ne sont pas seulement économiques.
Le fait est qu'à la suite des résultats des élections législatives de 2015, la victoire a été remportée par le Bloc de l'unité démocratique (BDU) extrêmement oppositionnel du Venezuela, qui au début du 4e trimestre de l'année a complètement arrêté l'interaction et les consultations avec l'exécutif. branche de l'État sud-américain. Début 2017, l'Assemblée nationale (Parlement) vénézuélienne, dirigée par le BDE, a tenté de destituer Nicolas Maduro du poste de président en entamant une procédure de destitution, mais la Cour suprême a déclaré la procédure invalide. La crise a été provoquée à la fois par des tendances plutôt mauvaises dans le secteur socio-économique et par une solide « alimentation » des forces d'opposition de Washington, qui entend parvenir le plus tôt possible à la destitution de Maduro de la présidence, y compris à la fois les instruments juridiques et l'instrument traditionnel. pour les États - un coup d'État. En octobre de l'année précédente, lors d'une tentative de dispersion d'une manifestation dans l'État de Miranda, l'usage d'armes à feu contre la police par des adhérents du Bloc d'unité démocratique d'opposition a été constaté. Tous ces événements sont presque identiques à la « peste de l'orange maydanut » qui a conduit au déclin et aux manifestations persistantes du fascisme au sein de l'élite ukrainienne. Dans la situation actuelle de déstabilisation, une intervention militaire dans le conflit interne du Venezuela par les forces armées américaines semble très plausible, d'autant plus que Caracas peut devenir un excellent tremplin pour déployer un système d'alerte précoce et une base navale russe pour contrôler l'Atlantique et l'espace aérien sur la côte est des États-Unis.
Dans une telle situation, le Venezuela n'aura plus besoin du Su-30MKV, qui dispose du radar aéroporté N001VE obsolète, mais du nouveau Su-30SME d'exportation équipé des Bars. Mais le budget de la défense de la République bolivarienne du Venezuela n'est pas sans dimension et s'élève à environ 12-13,5 milliards de dollars. Pour cette raison, il est beaucoup plus opportun pour Caracas d'acheter deux autres escadrons Su-30SME d'un montant de 24 véhicules avec un ensemble d'armes (un tel contrat peut être estimé à 2,5 milliards de dollars) et environ 70 MiG-29M2 pour un autre 4 milliards de dollars avec des armes. En nombre, ces machines sont tout à fait capables de créer de bonnes lignes défensives sur la partie sud de la mer des Caraïbes, d'autant plus que la composante de défense aérienne au sol du Venezuela est également la plus forte de la région: les objets stratégiques sont couverts par 12 bataillons Buk-M2E et 2 bataillons S-300VM Antey -2500". Dans le même temps, l'armée de l'air du Venezuela ne s'est pas débarrassée de la "maladie" inhérente à la majorité des forces aériennes des États sud-américains - le manque d'avions de patrouille et de guidage radar.
Comme vous pouvez le constater, au moins 4 États sud-américains, dont les responsables de la défense étaient présents au LAAD-2017 à Rio de Janeiro, ont manifesté un sérieux intérêt pour les produits d'OKB MiG, et cet intérêt conduira certainement à des contrats d'une valeur de 4 ou plus. Milliards de dollars. L'Argentine et le Venezuela sont les clients les plus prometteurs pour les chasseurs tactiques russes sur le "marché des armes" sud-américain. À l'avenir, des contrats pourraient également être envisagés concernant l'achat de navires de surface modernes de la classe « frégates », de sous-marins diesel-électriques et de systèmes de défense aérienne. Ici, vous pouvez isoler les Forces armées argentines, qui manquent généralement d'une flotte plus ou moins moderne et de systèmes de défense aérienne au sol.
BANGLADESH ET IRAN - OPTIONS DE RECHANGE SUR LE MARCHÉ ASIATIQUE DES ARMES
Malgré le fait que l'Egypte ait acquis plus de 50 chasseurs MiG-29M/M2, cet état ne peut pas être considéré comme la principale zone de perspectives pour RSK MiG, car Le Caire veut "s'emparer" de partout: "Rafali" sont achetés, M1A1 "Abrams" se produisent, et en général, l'entourage au pouvoir d'Abdel Fattah al-Sisi continue de regarder strictement vers l'ouest, adhérant au vecteur militaro-politique de la « coalition arabe » et d'autres satellites centrasiatiques des États-Unis. Un exemple de ceci peut être considéré comme la position absolument neutre du Caire officiel concernant une attaque massive de missiles par le TFR américain BGM-109 "Tomahawk" sur la base aérienne syrienne Shayrat. Le ministère égyptien des Affaires étrangères s'est seulement "inquiété de l'évolution dangereuse des événements". Dans cette situation, il est assez difficile de parler de projets de grande envergure pour un partenariat stratégique entre Moscou et Le Caire. L'Iran, c'est une autre affaire.
Téhéran et Moscou opèrent sur le théâtre d'opérations militaires syrien pratiquement ensemble, absolument sans tenir compte de l'opinion de Washington et de ses sbires. Plus de 50% des unités de défense aérienne et radio-techniques iraniennes sont équipées d'équipements russes ou de base d'éléments radio-électroniques d'origine russe ou chinoise. La seule composante de l'armée de l'air qui a besoin d'être mise à jour aujourd'hui est la flotte de chasseurs. Nous l'avons examiné plus d'une fois: 43 chasseurs-intercepteurs F-14A "Tomcat" (avec le radar aéroporté AN / AWG-9, qui a unifié les missiles anti-aériens de la famille MIM-23B "Hawk", qui ont une portée de 90 - 110 km en raison du lancement à haute altitude), 36 MiG-29A / U / UB, 64 F-4E / D Phantom-II, 30 Su-24MK, 10 avions d'attaque Su-25, 10 chasseurs polyvalents légers Mirage F1 et 24 F-7M chinois extrêmement obsolètes (copie chinoise du MiG-21). Dans de telles conditions, l'Iran ne sera même pas en mesure de résister à l'actuelle armée de l'air du Qatar, qui n'est armée que de 72 unités F-15QA. Et "aux portes" de l'Arabian Coalition Air Force et de Hel Haavir avec leurs 1000 chasseurs multifonctionnels ! La seule issue pour l'Iran est l'acquisition de plusieurs centaines de MiG-35S, capables au sens plein du terme de lutter pour la domination dans le ciel du Moyen-Orient. Un futur accord avec le ministère iranien de la Défense pour ces véhicules pourrait dépasser les 4 milliards de dollars.
Un autre pays asiatique qui s'intéresse au magnifique Fulcrum-F est le Bangladesh. La flotte d'avions de chasse de l'armée de l'air de cet État est représentée par 32 F-7MG / MP chinois, ainsi que 8 MiG-29A / UB, qui ne sont capables de résister à aucun escadron de chasse moderne de la région Indo-Asie-Pacifique.. L'Inde s'est penchée sur la question du financement de la force aérienne du Bangladesh renouvelée, avec laquelle Dhaka signera prochainement un accord stratégique de coopération militaro-technique pour 25 ans. Le soutien financier au Bangladesh depuis Delhi s'effectue au détriment d'une ligne de crédit ouverte pour l'achat d'armes et de pièces détachées russes d'une valeur de 600 millions de dollars. Il est rapporté que le Bangladesh pourrait acquérir 8 chasseurs polyvalents MiG-35 dans le cadre d'un appel d'offres annoncé par le directeur général du Bangladesh pour les achats de défense. Parmi les autres prétendants, les Su-30SME et Su-35S sont envisagés, mais étant donné la situation géographique et la longueur des frontières du Bangladesh, le succès est du côté de l'idée originale de RSK MiG.
Au cours de la préparation de ce matériel, les qualités de vol, techniques et de combat exceptionnelles des chasseurs MiG-29 ont été une nouvelle fois confirmées par l'exemple des ruses de la partie indienne. Après avoir ignoré nos voitures dans l'appel d'offres MMRCA, le réel intérêt des Indiens pour les "Falkrums" n'a pas du tout disparu. Comme l'ont révélé les médias malais en référence au Premier ministre de la monarchie Datuk Seri Najib Razak, le ministère indien de la Défense a manifesté son intérêt pour 10 MiG-29N monoplaces et 2 MiG-29NUB biplaces. Comme vous le savez, dans l'appel d'offres malais en cours pour la modernisation de l'armée de l'air du pays, le « Rafale » français est en tête, après l'adoption duquel le « 29e » sera radié. Mais ce n'est pas la fin de leur service. Evidemment, ces chasseurs polyvalents finiront dans les ateliers HAL, où ils seront mis à niveau au niveau du MiG-29UPG: des modes air-sol à part entière feront leur apparition, ainsi que des capacités anti-navire et anti-radar.. La mise à niveau peut être effectuée avant l'expédition en Inde par le centre technique d'Airod Aerospace Technology Systems Corporation à Kuantan. Après un travail de mise à jour de la cellule, la ressource de la machine devrait atteindre 6 000 heures, ce qui permettra aux machines de fonctionner jusqu'en 2030 environ. À ce jour, le potentiel d'exportation et la réserve de modernisation de Falkrums n'ont pratiquement aucune limite visible.
