"Le FC-1 est nettement inférieur au MiG-29 en termes de caractéristiques, mais il est moins cher - environ 10 millions de dollars contre 35 millions de dollars", - a expliqué la source du journal
Les avionneurs russes sont obligés d'admettre qu'ils ont un nouveau concurrent sérieux sur le marché mondial de l'armement: la Chine. Le chef du RAC MiG et AHK Sukhoi Mikhail Pogosyan se sont opposés à la signature d'un nouveau contrat majeur pour la fourniture de moteurs à réaction russes RD-93, qui sont équipés des chasseurs sino-pakistanais FC-1 (dans la version pakistanaise - JF-17). Le contrat pour la fourniture de 100 moteurs RD-93 à la Chine devait être signé en mai. Cependant, Poghosyan pense que le FC-1 est un concurrent direct des MiG-29 russes.
Selon une source du journal "Kommersant" dans l'industrie de la défense, la Russie négocie la fourniture d'un grand lot de MiG-29 à l'Egypte - le pays prévoit d'acheter 32 appareils au total. En parallèle, la partie égyptienne a entamé des négociations avec les fabricants de FC-1. En outre, le gouvernement égyptien a entamé des négociations avec le Pakistan sur la production conjointe de combattants chinois.
"Le FC-1 est nettement inférieur au MiG-29 en termes de caractéristiques, mais il est moins cher - environ 10 millions de dollars contre 35 millions de dollars", - a expliqué la source du journal. Le responsable du RAC MiG insiste sur le fait que la réexportation des technologies doit être coordonnée avec les fabricants des produits finaux afin de ne pas les endommager.
Cependant, Rosoboronexport a expliqué que "la réexportation est effectuée conformément aux décisions du gouvernement de la Fédération de Russie. Il n'y a pas d'ordre de coordination de tels contrats avec les fabricants de produits finaux, en l'occurrence des avions".
L'autorisation de réexporter vers l'Égypte le RD-93 dans le cadre du FC-1 a été donnée par la FSMTC en novembre 2007. Le moteur peut également être fourni au Nigeria, au Bangladesh, en Algérie et en Arabie Saoudite.
Konstantin Makienko, expert au Centre d'analyse des stratégies et des technologies, estime que les demandes de Mikhail Poghosyan sont justes. « Si la Russie se heurte vraiment à la Chine sur le marché égyptien des armes, il faut faire quelque chose à ce sujet. » Cependant, selon Ruslan Pukhov, membre du conseil public du ministère de la Défense, "il sera extrêmement difficile d'expliquer aux Chinois pourquoi nous avons fourni des moteurs jusqu'à présent, puis ont soudainement changé d'avis".
Les fabricants russes et chinois se sont déjà affrontés sur le marché mondial. Depuis mars 2007, la Turquie lance un appel d'offres pour l'achat de systèmes de défense aérienne. Entre autres, le système de défense aérienne russe S-400 et le complexe chinois HQ-9 participent au combat. Dans le même 2007, les transports de troupes blindés russes et chinois se sont affrontés dans l'appel d'offres du ministère de la Défense de la Thaïlande. En septembre 2008, l'armée de l'air indonésienne a annoncé son intention de remplacer l'avion d'entraînement au combat britannique Hawk Mk-53 - le Yak-130 russe et le FTC-2000 chinois peuvent être achetés. En 2009, le MiG-29 a remporté un appel d'offres du ministère de la Défense du Myanmar pour la fourniture de 20 chasseurs, et leurs principaux concurrents étaient les avions chinois J-10 et FC-1.
Le MiG-29 est un chasseur soviétique/russe de quatrième génération. La production de masse du MiG-29 a commencé en 1982
MiG-29 (Référence)
Le MiG-29 est un chasseur soviétique/russe de quatrième génération. La production en série du MiG-29 a commencé en 1982 et les premiers chasseurs du pays ont été reçus par l'armée de l'air du pays en août 1983. Au cours des années suivantes, la conception du MiG-29 a subi quelques modifications visant à améliorer les performances de vol de l'avion. À l'heure actuelle, RSK "MiG" poursuit la production en série de modifications améliorées du MiG-29, y compris les combattants multifonctionnels MiG-29SMT et MiG-29UB modernisés.
En 1988, pour équiper les croiseurs porte-avions, l'avion MiG-29K a été conçu et construit avec une aile, un crochet d'atterrissage et un train d'atterrissage renforcé pour un placement plus compact de l'avion sur le navire. Le 1er novembre 1989, pour la première fois dans l'aviation et la marine russes, un chasseur MiG-29K a décollé du pont d'un croiseur porte-avions équipé d'une rampe de décollage.
En raison de sa fiabilité, le MiG-29 est également très demandé à l'étranger. Au total, l'armée de l'air russe et 25 autres pays du monde sont armés de plus de 1600 chasseurs légers MiG-29.
Performances de vol:
Dimensions: longueur - 17, 32 m; hauteur - 4,73 m; envergure - 11, 36 m; superficie de l'aile - 38 m² m
Equipage: 1 ou 2 personnes.
Vitesse maximale au niveau de la mer: 1500 km/h
Vitesse maximale en altitude: 2450 km/h
Rayon de combat: 700 km
Portée de vol: 2230 km
Plafond de service: 18 000 m
Vitesse de montée: 19800 m/min
L'armement du chasseur comprend le canon à un canon GSh-301 (30 mm, 150 cartouches). L'aile a six (huit pour le MiG-29K) points de suspension de fret. Pour combattre les cibles aériennes, six unités sous-voiles du MiG-29 peuvent être installées: six missiles guidés (IR) à courte portée R-60M ou R-73 avec un système de guidage infrarouge (autodirecteur IR); quatre missiles de mêlée et deux missiles à moyenne portée R-27RE avec radar ou R-27TE avec système de guidage IR.
Pour une action sur des cibles au sol, l'avion peut emporter des bombes, des blocs de missiles d'avions non guidés (NAR) d'un calibre de 57 mm, 80 mm, 122 mm, 240 mm, un conteneur unifié pour les petites cargaisons KMGU-2. Il est possible d'utiliser le missile air-sol X-25M avec radar passif, laser semi-actif ou guidage de navire, X-29 (MiG-29K) avec TV ou missile anti-navire supersonique à guidage laser X-31A (MiG-29K), missile anti-navire subsonique X-35.
Le MiG-29 surpasse ses homologues étrangers à bien des égards (F-16, F/A-18, Mirage 2000). En raison de son excellente aérodynamique, il est capable d'accélérations accélérées, a un taux de montée élevé, un petit rayon de virage, se distingue par des vitesses de virage angulaires élevées et est capable d'effectuer de longues manœuvres avec de fortes surcharges. L'avion peut mener efficacement des combats de manœuvre actifs à l'aide d'un canon, des combats de missiles tous aspects à courte et moyenne distance, des avions de frappe et de reconnaissance d'interception, y compris des avions volant à basse altitude sur le fond de la terre.
Une caractéristique unique du MiG-29 est la possibilité de décoller avec une charge de combat sur un moteur avec le deuxième moteur allumé déjà en l'air, ce qui permet de gagner un temps précieux lors d'un décollage d'alarme.
Utilisation au combat: des chasseurs MiG-29 ont été utilisés pendant la guerre du golfe Persique (1991), le conflit en Transnistrie (1991-1992), les opérations de l'OTAN contre la Yougoslavie (1999). Pendant la première guerre de Tchétchénie, des MiG-29 russes ont patrouillé l'espace aérien de la Tchétchénie.
