Le forum militaro-technique "Armée-2020" est assisté par la société "Kronshtadt", qui est engagée dans le développement de systèmes aériens sans pilote. Cette fois, la société a présenté quatre drones de classe moyenne et lourde à la fois dans son exposition. Les produits "Sirius" et "Helios" sont les plus intéressants du point de vue des perspectives et des possibilités - des drones lourds avec une longue durée de vol.
Le chemin vers la première
Le développement de nouveaux drones lourds a été annoncé l'année dernière. De plus, lors de l'exposition MAKS-2019, ils ont montré une maquette grandeur nature de l'un de ces appareils. Comme il ressort des derniers rapports, il s'agissait du drone "Helios". Depuis, les projets ont avancé, ce qui a permis l'émergence de nouveaux produits curieux.
Le 17 août, le ministre de l'Industrie et du Commerce Denis Manturov a visité l'usine pilote de Kronstadt, déployée sur les sites de l'entreprise de construction de machines de Moscou nommée d'après V. I. Tchernycheva. Les délégations du ministère ont montré l'Orion grandeur nature déjà connu et le modèle Helios, ainsi que deux nouveaux modèles - Sirius et Thunder.
Quelques jours plus tard, tous ces articles ont été livrés au Patriot Park pour être placés sur le site de l'exposition et présentés aux visiteurs de Army-2020. Presque immédiatement, les drones de "Kronstadt" ont attiré l'attention des spécialistes et du public.
Développement de l'existant
Le développeur appelle le Sirius UAV la prochaine étape du développement du véhicule Orion existant. Le développement consiste en une augmentation de la taille et du poids, quelques changements de conception, ainsi que dans l'installation de nouveaux équipements électroniques. Le drone pourra transporter plus de fret et travailler à une distance accrue de l'opérateur.
"Sirius" est un avion de conception aérodynamique normale avec un fuselage mince, une aile droite de grande envergure et une queue en forme de V. La centrale comprend deux turbopropulseurs d'un type sans nom dans des nacelles sous l'aile. Les moteurs sont équipés d'hélices bipales.
Lors du traitement de la cellule d'origine, l'envergure est passée à 23 m, la longueur jusqu'à 9 m. La masse maximale au décollage est passée à 2,5 tonnes, dont 1 tonne de carburant. Charge utile - 450 kg. La masse de la charge lâchée sur l'élingue externe est de 300 kg.
Actuellement, un système de communication par satellite prometteur est en cours de développement pour contrôler une nouvelle génération de drones. Son apparence améliorera considérablement les caractéristiques tactiques et techniques des drones. Ainsi, la plage de fonctionnement du Sirius ne sera en réalité limitée que par l'alimentation en carburant à bord. Les consoles des opérateurs sont situées sur un centre de contrôle mobile universel, compatible avec d'autres drones modernes développés par la société Kronshtadt.
Comme son prédécesseur, le nouveau "Sirius" est destiné aux patrouilles et à la reconnaissance et à la cartographie du terrain dans différentes portées. Dans une configuration de combat, il peut frapper des cibles au sol, incl. avec détection juste avant l'attaque, ainsi que de surveiller les résultats de la défaite. Il est possible d'utiliser des drones pour la désignation de cibles pour diverses armes à feu.
patrouille radar
Le deuxième développement a été présenté sous la forme d'un véhicule de patrouille radar sans pilote - "Helios-RLD". Cet avion est plus grand qu'Orion et Sirius, a une configuration différente et des performances de vol différentes.
"Helios-RLD" reçoit un fuselage de longueur plus courte, dans la partie arrière duquel se trouve une centrale à turbopropulseurs avec une hélice propulsive. Une aile droite de grande envergure est utilisée, à partir de laquelle s'étendent deux poutres de queue. Le plumage est en forme de L. L'envergure atteint 30 m pour une longueur de 12,6 m.
La masse au décollage du produit "Helios-RLD" atteint 4 tonnes et la capacité de charge est de 800 kg. Le drone affiche une vitesse de croisière de 350 à 450 km / h et est capable de grimper à une altitude de 11 000 mètres. La durée de vol maximale est de 30 heures, la portée est de 3 000 km.
En plus des aides standard à la navigation et au contrôle, Helios-RLD a reçu un radar à visée latérale. Son antenne est suspendue sous le fuselage dans un long carénage plat. Le type, les caractéristiques et les capacités du radar ne sont pas spécifiés. De plus, les problèmes d'assurance de la communication et du transfert de données vers le centre de contrôle universel ne sont pas divulgués.
"Helios-RLD" est conçu pour des patrouilles de longue durée dans une zone donnée. Le radar embarqué permet la recherche et le suivi de cibles aériennes, terrestres et de surface. L'UAV peut effectuer des tâches individuelles et en groupe, couvrant un front plus large. De plus, le produit "Helios" peut être utilisé à des fins de reconnaissance et de frappe.
Perspectives sans pilote
L'industrie aéronautique russe est depuis longtemps engagée dans le thème des véhicules aériens sans pilote lourds à des fins de reconnaissance et de frappe. Plusieurs organisations sont impliquées dans les travaux, et leurs projets sont à différents stades de mise en œuvre. La société de Kronstadt est l'un des leaders dans cette direction - elle a déjà mis en service le drone Orion dans l'armée et développe actuellement de nouveaux projets.
Les nouveaux projets offrent des équipements aux caractéristiques tactiques et techniques améliorées, capables de résoudre un large éventail de tâches. Dans le même temps, en raison de la différence de paramètres clés, "Sirius" et "Helios" sont capables d'occuper deux niches différentes et de se compléter, ainsi que d'être utilisés avec succès en parallèle avec d'autres systèmes sans pilote.
Il convient de rappeler qu'il n'y a pas de drones lourds de reconnaissance et/ou de frappe, tels que Helios et Sirius, en service dans les Forces aérospatiales russes. Par conséquent, un tel échantillon est d'un grand intérêt et peut être utile pour l'armée. Dans une telle situation, un gros plus est la présence de plusieurs projets d'équipements de classes similaires, mais avec des caractéristiques différentes à la fois. La commande a la possibilité de choisir le meilleur modèle, qui répond le mieux aux exigences, ou d'adopter tous les modèles développés.
Cependant, jusqu'à présent, il n'est pas question de l'adopter. À en juger par la démonstration de maquettes, les projets prometteurs de drones en sont à leurs débuts. Il n'y a pas de prototypes de vol à part entière et le moment de leur apparition n'est pas spécifié. Tout cela signifie qu'il faudra plusieurs années pour terminer la conception et les travaux ultérieurs, et seulement après cela, Sirius et Helios seront prêts à entrer dans la série et les troupes.
Une complexité élevée peut affecter négativement le calendrier et le coût du travail. Cependant, la société de Kronstadt possède déjà une expérience significative qui l'aidera à mener à bien tous les nouveaux projets. L'Orion moyen a déjà été mis en service dans l'armée, et de nouveaux modèles devraient suivre.
Futur lointain
De manière générale, une situation intéressante et prometteuse se dessine progressivement dans le domaine des drones moyens et lourds de reconnaissance et de frappe. L'armée a déjà reçu les premiers complexes "Orion" de la classe moyenne avec de larges capacités générales, mais avec un potentiel de combat limité. Le lourd "Altius-U" et le discret "Hunter" sont testés. Récemment, plusieurs nouveaux drones sont développés en même temps.
Ainsi, à moyen terme, plusieurs véhicules aériens sans pilote lourds avec des différences diverses peuvent apparaître dans l'armement des Forces Aérospatiales. Avec leur aide, il sera possible de fermer plusieurs niches encore vides. Lequel des développements actuels atteindra les troupes, quand cela se produira et comment cela affectera l'efficacité au combat des forces aérospatiales - le temps nous le dira.
