L'utilisation de technologies modernes fournira aux équipages de véhicules blindés le plus haut niveau de connaissance de la situation, l'efficacité de la gestion des moyens de reconnaissance et des armes. L'échange de données de renseignement à la fois avec les véhicules de combat terrestre de l'unité et avec d'autres unités de combat du champ de bataille augmentera encore l'efficacité de leurs actions conjointes. Cependant, ces mesures ne sont pas exhaustives en termes de fourniture d'informations de renseignement aux véhicules blindés.
Visibilité limitée
Les moyens de reconnaissance aérienne auront toujours un avantage sur les terrestres, au moins pour la raison que la plage de visibilité des véhicules terrestres est limitée par la courbure de la surface, les obstacles naturels (montagnes, collines, forêts) et artificiels (bâtiments et structures). En conséquence, plus la vue est mauvaise - plus le terrain est accidenté, les espaces verts, les bâtiments, plus la menace que cette zone représente pour les troupes au sol est grande. Ceci est confirmé par de nombreux conflits locaux, lorsque les plus grandes pertes de véhicules blindés ont été emportées dans les montagnes ou lors de l'assaut des zones peuplées. En l'absence de possibilité d'effectuer une reconnaissance à l'avance, les véhicules blindés ne peuvent compter que sur un taux de réaction élevé à une attaque et leur capacité à « prendre un coup ».
Il est peu probable que les propositions visant à détruire des villes par des frappes massives d'artillerie ou même des armes nucléaires soient prises au sérieux, car cela peut être politiquement et éthiquement inacceptable. De plus, une situation peut survenir lorsque l'ennemi a mené une opération pour capturer la ville, auquel cas la population qui n'a pas été évacuée deviendra son "bouclier humain".
À l'heure actuelle, la meilleure solution est les actions conjointes de l'infanterie et des véhicules blindés, mais cela réduit considérablement la mobilité des forces terrestres (vous pouvez facilement imaginer à quel point la vitesse de déplacement des colonnes va diminuer lorsqu'elles sont accompagnées d'infanterie).
Des informations de reconnaissance supplémentaires peuvent être fournies aux forces terrestres par l'Air Force (Air Force), mais leurs priorités seront toujours orientées vers la résolution de leurs propres tâches, tandis que les ressources humaines, lorsqu'elles opèrent à basse altitude et à basse vitesse, sont extrêmement vulnérables aux tirs ennemis. des armes légères et des systèmes de missiles antiaériens portables. En d'autres termes, l'armée de l'air ne sera pas en mesure de fournir un soutien aérien continu aux forces terrestres à volonté, et les capacités de l'aviation à détecter un ennemi camouflé seront limitées par l'altitude et la vitesse de l'avion. De plus, l'appui aérien est plus efficace contre les véhicules blindés ennemis que contre la main-d'œuvre dispersée et déguisée.
En fait, ce dans quoi ils aiment généralement comparer les chars des forces armées du monde, c'est-à-dire la confrontation "char contre char", peut être considéré comme le scénario le moins probable d'une confrontation militaire, puisque la principale menace pour les chars est juste l'aviation et la main-d'œuvre ennemie déguisée avec des armes antichars.
UAV pour un char
Une particularité des forces armées du XXIe siècle est leur saturation en véhicules aériens sans pilote et télépilotés (UAV et RPV), en systèmes robotiques terrestres, de surface et sous-marins.
Les tâches des complexes sans pilote et télépilotés vont des actions dans l'intérêt du personnel militaire individuel, pour les drones lancés à la main, tels que le micro-hélicoptère Black Hornet, à la résolution de problèmes stratégiques avec des systèmes ultra-complexes, tels que le système stratégique américain UAV de reconnaissance RQ-4 Global Hawk ou le véhicule sous-marin sans pilote russe Poséidon.
Dans l'intérêt des véhicules blindés, la reconnaissance peut être effectuée par de petits drones à relativement basse altitude et à longue durée de vol, par exemple, comme le drone "Corsair", développé par JSC "KB" Luch ". La possibilité d'être dans les airs pendant une longue période permettra à l'UAV de « suspendre » au-dessus du champ de bataille, fournissant rapidement des informations de reconnaissance aux forces terrestres. La survie des drones devrait être assurée par leur faible visibilité dans les gammes radar, infrarouge et optique.
Néanmoins, malgré tous les avantages que peuvent apporter les drones de type "Corsair", ils ne peuvent être considérés comme une solution à tous les problèmes de fourniture d'informations de renseignement aux véhicules blindés. De tels drones peuvent agir dans l'intérêt non pas de chaque unité spécifique de véhicules blindés, mais uniquement dans l'intérêt d'un groupe de véhicules blindés. Dans le même temps, le taux élevé d'évolution de la situation sur le champ de bataille peut rendre obsolètes les informations de reconnaissance fournies par le drone même lorsqu'elles sont transmises en temps réel.
UAV sur un char
La miniaturisation des drones permet d'envisager la possibilité de les placer directement sur le char. En particulier, l'option de placer un tel drone sur les véhicules blindés de la plate-forme Armata est à l'étude. Le drone doit décoller d'un support spécial sur le corps et y retourner. Le contrôle du drone et son alimentation électrique doivent être effectués via un câble flexible. Le développement du drone "Pterodactyl" pour la plate-forme "Armata" est réalisé par le Département "Aviation Robotic Systems" MAI.
Un autre complexe similaire est le drone "Whirlwind" de type quadricoptère (hexacopter / octacoptère), introduit pour la première fois en 2016 et destiné à être utilisé dans des véhicules blindés en tant que véhicule de reconnaissance hautement mobile.
Compte tenu du rythme de croissance du marché des drones de type drone, on peut supposer que leur conception sera rapidement améliorée. Par conséquent, l'apparition de ce type d'UAV dans le cadre des moyens standard de reconnaissance des véhicules blindés ne peut être considérée que comme une question de temps.
On peut supposer que l'UAV "char" différera de ses homologues civils par une conception renforcée. L'alimentation du drone via un câble flexible augmentera la puissance des disques et la capacité de charge, ce qui peut être utilisé pour augmenter la protection du drone contre les fragments et les collisions avec des obstacles. En cas de rupture de câble ou de nécessité d'aller au-delà de sa longueur, le drone doit être équipé de batteries de secours pour 5 à 10 minutes de vol et d'un canal radio de secours pour l'échange de données.
Dans l'article précédent, nous évoquions le fait que l'augmentation de la connaissance de la situation, l'optimisation de l'ergonomie du cockpit et l'utilisation de commandes de guidage à grande vitesse vous permettront d'abandonner l'un des membres d'équipage sans perdre en efficacité au combat. Dans ce cas, vous pouvez combiner le poste de commandant et de tireur. Cependant, l'émergence des drones dans le cadre de la reconnaissance des véhicules blindés nécessite un opérateur distinct pour le contrôler. C'est au commandant du véhicule blindé que cette tâche doit être confiée. La vue élargie que le drone offrira au commandant du véhicule blindé lui permettra de détecter à temps des cibles cachées par le terrain, des obstacles naturels ou artificiels,et marquer leur position sur une carte numérique de la région.
Cet article ne considère pas les systèmes robotiques au sol, car du point de vue de la connaissance de la situation, ils n'apporteront pas d'avantages significatifs aux véhicules blindés, et la mise en œuvre des solutions existantes soulève certaines questions. Nous reviendrons peut-être sur les systèmes de reconnaissance au sol et de robotique de combat dans un article séparé.
L'influence des drones sur les tactiques d'utilisation des véhicules blindés
En plus de la détection précoce de l'ennemi, les « yeux en l'air » permettront aux véhicules blindés d'utiliser des armes en dehors de la zone de visibilité des moyens de reconnaissance au sol. L'armement principal des véhicules blindés opérant directement sur le champ de bataille (nous ne considérons pas encore l'artillerie et divers systèmes de missiles) est conçu pour engager des cibles avec un tir direct, cependant, il peut également être utilisé pour engager efficacement des cibles au-delà de la barrière, envisagez plusieurs options:
1. Lorsqu'un véhicule blindé se déplace dans une zone urbaine, le commandant, à l'aide d'un drone, découvre des lance-grenades abrités dans les étages supérieurs du bâtiment, attendant un moment propice pour attaquer depuis l'hémisphère arrière. Le tireur, à l'aide d'un DUMV avec un canon de 30 mm ou plus, peut détruire des lance-grenades à l'aide de projectiles avec une fusée de contact ou de tir à distance sur la trajectoire, ou des projectiles perforants à plumes sous-calibrées (BOPS), capables de pénétrer les murs de la plupart des bâtiments modernes avec formation d'un champ d'éléments secondaires dommageables (briques et éclats de béton).
2. Lors de la conduite sur un terrain accidenté, à l'aide d'un drone, un équipage ATGM a été trouvé, caché des principaux moyens de reconnaissance d'un véhicule blindé par une barrière naturelle. Selon la distance à la cible, il peut être touché par des obus de canons à tir rapide ou un canon de char avec détonation à distance sur la trajectoire ou un missile ATGM, également avec la mise en œuvre du mode de détonation à distance sur la trajectoire.
3. En se déplaçant dans les zones urbaines, l'UAV a détecté un pas de tir ou un véhicule blindé ennemi situé au coin ou de l'autre côté du bâtiment. Dans ce cas, l'option de toucher la cible du canon de char BOPS peut être envisagée. Selon certains rapports, lorsqu'un char BOPS est tiré à l'extrémité du bâtiment, il le frappe à la quatrième entrée. En théorie, cela permet de toucher des cibles légèrement blindées, et éventuellement des chars (en saillies latérales) situés derrière le bâtiment. Bien sûr, cela nécessitera des tests pour confirmer la possibilité de toucher des cibles derrière un obstacle en termes d'énergie et la précision de toucher un projectile après avoir traversé un bâtiment. Alternativement, le véhicule blindé se déplace pour engager la cible du côté le moins contrôlé par l'ennemi (les armes et les dispositifs d'observation sont détournés).
Tir à l'horizon
En plus des armes conçues pour le tir direct, les véhicules blindés peuvent également être équipés d'armes capables de frapper l'ennemi en dehors de la ligne de mire. Dans ce cas, il n'y a que deux options pour son utilisation - la désignation de cible externe ou la désignation de cible à partir du propre drone d'un véhicule blindé. De toute évidence, la deuxième option augmente considérablement la capacité des véhicules blindés à attaquer des cibles éloignées.
Les projectiles guidés à fragmentation hautement explosive (HE) peuvent être utilisés comme une arme de char pour vaincre des cibles en dehors de la ligne de mire, qui peuvent être facilement adaptées pour des canons de 125 mm. Si un canon de 152 mm est adopté, les obus d'artillerie guidés Krasnopol (UAS) existants avec une portée de tir d'environ 25 km peuvent être utilisés à partir de celui-ci.
Parmi l'armement des véhicules de combat d'infanterie (BMP), on peut utiliser des missiles guidés antichars (ATGM) de type "Kornet" avec une portée de tir allant jusqu'à 10 km ou des ATGM à longue portée prometteurs "Hermes". Bien entendu, pour l'utilisation des munitions susmentionnées, le drone doit être équipé du matériel approprié.
Un autre exemple d'armes qui vous permet de tirer sur des cibles avec un tir indirect sont les mortiers. Les forces armées israéliennes utilisent avec succès un mortier de 60 mm dans le cadre de l'armement du char Merkava. La mise en œuvre de complexes automatisés basés sur des mortiers de petit calibre en combinaison avec les capacités des drones pour la reconnaissance de cibles peut devenir une solution efficace pour combattre certains types de cibles.
La question se pose, y a-t-il un sens à utiliser des armes à longue portée sur des véhicules blindés conçus pour travailler en première ligne des hostilités, en particulier sur des chars ? La réponse sera certainement positive. L'augmentation de la gamme d'utilisation des armes se produit simultanément avec le développement des moyens de camouflage et des principes réseaucentriques de commandement et de contrôle des forces armées. Dans ces conditions, des menaces pour les véhicules blindés peuvent survenir à la fois à proximité immédiate, ce qui nécessite un blindage, une protection active et une vitesse de réaction élevée, et à distance, ce qui nécessite la présence d'armes appropriées pour « atteindre » des cibles éloignées. Il convient de garder à l'esprit que l'équipement des véhicules blindés de la "ligne de front" avec des armes à longue portée ne doit pas devenir une fin en soi au détriment des caractéristiques principales.
Sortir
La présence d'un drone intégré à la conception de véhicules blindés prometteurs et contrôlé par le commandant permettra potentiellement de déplacer les limites de vue de plusieurs dizaines de kilomètres, offrira l'opportunité d'effectuer des reconnaissances de cibles dans des bâtiments, derrière des obstacles naturels et artificiels, et offrent la possibilité d'utiliser des armes à longue portée de tir.
Dans le prochain article, nous examinerons diverses options pour la composition et la disposition des armes pouvant être mises en œuvre sur des véhicules blindés prometteurs.
