Le sous-marin est un orage marin
Yeux en acier sous le capuchon noir.
Secret militaire: Il existe deux types de navires. Sous-marins et cibles. Il en était ainsi, il en est ainsi et il en sera toujours ainsi - les sous-marins ont trop de secret. Et leurs capacités de combat sont trop grandes par rapport à n'importe lequel de leurs adversaires de surface.
Vous pouvez compter sur ces gars-là! Lusitania, Wilhelm Gustloff et le croiseur Edinburgh avec une cargaison d'or… Ils ont remporté la plus grande victoire de l'histoire de la flotte (porte-avions Sinano, 70 mille tonnes). La nuit, en grattant le fond avec une quille, nous avons rampé le long du détroit de Scapa Flow et organisé un pogrom à la base principale de la flotte britannique (raid U-47 de Gunther Prien, naufrage du cuirassé Royal Oak). A mené une attaque à la torpille d'entraînement sur le croiseur Des Moines avec le président américain à bord (l'audacieuse campagne C-360, 1959). Et à une autre occasion, 13 heures sont passées sous le fond du porte-avions "Enterprise", et sont restées inaperçues des navires d'escorte AUG.
Ils pourraient plonger dans les profondeurs marines sur un kilomètre ("l'insaisissable Mike" - le sous-marin expérimental en titane K-278 "Komsomolets"). Faites des transitions de la Flotte du Nord au Kamtchatka autour du Cap Horn, sans une seule ascension vers la surface (croisière de groupe de 52 jours K-116 et K-133, 1966). Ou de mener un déploiement secret de toute une division de sous-marins nucléaires au large des côtes de l'ennemi (Opération Atrina, 1987) …
Notre « ennemi probable » n'a pas dormi non plus:
Le sous-marin nucléaire britannique "Conquerror" a coupé l'antenne GAS derrière la poupe du navire anti-sous-marin soviétique et a fondu sans laisser de trace avec une proie dans l'océan (Opération Waitress).
Des sous-mariniers américains ont volé des échantillons des dernières mines des exercices de démonstration de la marine de l'URSS dans le détroit entre Vladivostok et environ. Russe (nous connaissons maintenant le nom du "héros" - le sous-marin d'opérations spéciales de la marine américaine "Greyback"). Plus tard, le Greyback volera deux bombes thermonucléaires au Tu-95 qui s'est écrasé dans la mer d'Okhotsk avant que nos sauveteurs ne puissent l'atteindre (Opération Blue Sun, 1976).
Ce sont les merveilles des « morts-vivants » enfermés dans leurs « cercueils d'acier » !
Débuts glorieux - le naufrage de trois croiseurs britanniques (Hawk, Albukir et Kreissy) par le sous-marin kérosène-électrique allemand U-9 sous le commandement d'Otto Weddigen le 22 septembre 1914. L'équipage du U-9 était composé de 25 personnes. Les Britanniques ont perdu 1459 hommes dans cette bataille.
Le diagramme présenté montre la répartition des pertes de la flotte japonaise dues aux actions des sous-marins américains, des avions de transport et de base, des mines placées, des navires d'artillerie de surface et des facteurs aléatoires. Ayant vu cette illustration, le lecteur changera certainement sa perception du déroulement des batailles sur le théâtre d'opérations du Pacifique, traditionnellement présentées sous la forme de « duels porte-avions ». 200 sous-marins de l'US Navy ont organisé un massacre cauchemardesque, tuant la moitié des navires de guerre et pratiquement toute la flotte marchande de l'ennemi, le privant de toute volonté et capacité de résistance.
Une terrible histoire mystique est associée au croiseur Indianapolis (coulé le 30 juillet 1945 par le sous-marin I-58). Les Japonais n'avaient que quatre jours de retard - le croiseur a réussi à livrer les composants de l'engin nucléaire à Tinian. Maintenant, la ville de Nagasaki était condamnée.
Musée du bateau "Kavela". Lors de la toute première campagne militaire, la petite fille a réussi à "écraser" le porte-avions lourd "Shokaku" et 1272 membres de son équipage. Vengeance pour Pearl Harbor !
"Cocon". Une telle chose avec une source d'alimentation radio-isotopique a été capturée au fond de la mer d'Okhotsk. Or cette légende a déjà perdu son secret: les sous-marins "Khalibat", "Parche" et "SeaWolf" écoutent le câble de communication entre le quartier général de la flotte du Pacifique et la baie de Krasheninnikov (la base de nos porte-missiles stratégiques) depuis dix ans. "Brûlé" par accident, écrasant le câble par la coque du bateau. Plus tard, un appareil similaire a été soulevé du fond de la mer Blanche.
K-276 « Kostroma » après une collision avec le sous-marin américain « Baton Rouge » (Mer de Barents, 1992). Ce n'est pas tant le fait de la collision qui nous inquiète - le monstre de titane soviétique a écrasé "l'Américaine", la neutralisant complètement. Mais comment un sous-marin nucléaire étranger a-t-il marché calmement sous le nez de toute la flotte du Nord, restant inaperçu jusqu'au moment même de la collision avec notre sous-marin ?
T-shirts des membres d'équipage du sous-marin néerlandais "Valrus". Lors de l'exercice international JTFEX-99, le bébé s'est déchiqueté le 12 AUG de l'US Navy, ayant photographié près de 9 navires (le porte-avions "T. Roosevelt" et son escorte), tout en restant inaperçu. Incroyable, mais vrai - dans une vraie bataille, cela signifierait la perte d'une paire de navires de "l'invincible AUG" à cause des actions d'un modeste "homme diesel". Les Yankees ont admis leur défaite, accepté d'urgence l'initiative DESI (contrer les sous-marins diesel-électriques, dont il existe plus de 300 unités dans le monde), ont loué le sous-marin nucléaire suédois Gotland pendant deux ans et ont passé des milliers d'heures à essayer de comprendre "comment ils fais-le." Hélas, comme l'ont montré les résultats des derniers exercices de l'OTAN, les Yankees n'ont rien compris. Trop de furtivité dans les sous-marins modernes non nucléaires équipés de moteurs anaérobies.
Que le lecteur me pardonne pour un si long prélude à la notation des navires les plus étonnants. Mais le fait est le fait - les bateaux "brûlent" vraiment et dominent l'immensité de l'océan !
3ème place - "Nautile"
"En route sur le nucléaire !" (on passe à l'énergie nucléaire). Les messages radio historiques du Nautilus ont changé à jamais le visage de la flotte sous-marine, la rendant véritablement « sous-marine ».
Ce navire a accompli de nombreux exploits incroyables. Il n'a pas pu flotter à la surface pendant des mois, démontrant un niveau de furtivité et une durée du parcours sous-marin inaccessibles pour les "moteurs diesel" ordinaires. Le 3 août 1958, le navigateur remet une note au commandant du « Nautilus »: coordonnées 90° N. NS. Le Nautilus fut le premier navire à atteindre le pôle Nord.
Sinon, comme tous les navires expérimentaux, le Nautilus s'est avéré être une véritable poubelle. Petit, bruyant et plus dangereux pour son équipage que pour l'ennemi. La coque a vibré de sorte que l'hydroacoustique a cessé d'entendre quoi que ce soit déjà à 4 nœuds.
Mais l'essentiel est son grand héritage: à l'heure actuelle, la famille des navires à propulsion nucléaire dans le monde compte plus de 500 pièces ! Malgré cela, seuls six États disposent de flottes de sous-marins nucléaires - la Russie, les États-Unis, la Grande-Bretagne, la France, l'Inde et la Chine.
2ème place - U-bot de la série VII
Scalpel bleu-noir, que les Allemands utilisaient pour "pousser" leurs adversaires. L'ensemble comprend 703 lames affûtées, prêtes à tout moment à pénétrer dans la chair et à couper toutes les artères importantes, condamnant l'ennemi à une mort douloureuse.
Les sous-mariniers de la Kriegsmarine n'avaient pas de réacteurs nucléaires ni de sonars à balayage latéral. Seul un radiogoniomètre primitif et un gyrocompas indiquant où est le nord sous cette foutue eau. Néanmoins, les résultats des réunions avec les U-bots ont été choquants - 123 navires de guerre coulés et 2 770 transports alliés. Des « meutes de loups » ont failli ronger l'Empire britannique.
La première année et demie de la guerre, sans rencontrer de résistance organisée, les bateaux obtiennent des scores phénoménaux (40: 1). Avec l'introduction du système de convois et le renforcement de la défense anti-aérienne, les "années grasses" ont pris fin - le rapport des victoires et des pertes est devenu de 10:1 en faveur de la Kriegsmarine. Mais le véritable tournant s'est produit en 1943 - les Alliés, utilisant la puissance industrielle des États-Unis, ont pu déployer dix navires et avions anti-sous-marins pour chaque bateau allemand. Nouvelles armes, nouvelles tactiques et moyens de détection… Pour maintenir leurs positions, les Allemands devraient immédiatement mettre à l'océan une nouvelle génération d'équipements - les robots électriques des séries XXII et XXIII. Mais l'Allemagne, embourbée dans l'Est, n'a pas été en mesure de donner une réponse adéquate à temps. Des « sept » obsolètes étaient toujours au combat - avec des simulateurs Bold, des détecteurs de radar Flaige et des torpilles à tête chercheuse Tsaunkönig. Ils n'avaient plus aucune chance. L'Allemagne a perdu la bataille de l'Atlantique.
Quelle a été la principale réalisation des « sept » allemands ? Outre la conception rationnelle, la coque la plus solide (la profondeur d'exploitation de 220 mètres est le double de celle de n'importe quel autre bateau de l'époque) et l'abondance de dispositifs intelligents (du cryptage Enigma au piège tracté Aphrodite), ces bébés ont prouvé dans la pratique quel danger représente la flotte sous-marine. Et que de ressources colossales l'ennemi doit dépenser pour neutraliser la menace sous-marine !
1ère place - croiseurs sous-marins lance-missiles stratégiques
Les navires les plus destructeurs et les plus meurtriers de l'histoire navale. Leurs capacités de combat leur permettent de brûler facilement la vie sur tous les continents, plongeant le monde dans les ténèbres d'une nuit sans fin.
Heureusement, ils n'ont pas encore eu le temps de secouer le monde. Jouets dangereux entre les mains du destin, ils écrivent silencieusement « huit » dans les profondeurs froides, « tenant la pointe du fusil » des villes de l'autre côté de la Terre.
En fait, la décision même de placer des armes nucléaires à bord des sous-marins en dit long. Même les Yankees, qui s'appuient traditionnellement sur des groupes de porte-avions invincibles (contrôle total de la mer et de l'air), n'ont pas osé confier des missiles balistiques à l'AUG, choisissant des bateaux uniques comme porteurs d'armes nucléaires. Malgré tous les dangers qui les guettent, les SNLE ont le plus de chances de survivre et d'accomplir la tâche assignée.
Lequel d'entre eux mérite la première place dans le classement des 10 meilleurs navires ?
Lancement du R-11FM SLBM depuis le B-67, septembre 1955
Sous-marin diesel-électrique de la Northern Fleet B-67, qui a effectué le premier lancement de missile balistique au monde depuis un sous-marin ?
Zhora Washington est le premier porte-missiles sous-marin vraiment prêt au combat, qui a façonné tous les SNLE / SNLE suivants dans tous les pays du monde. Et son arsenal de 16 missiles Polaris lancés depuis une position immergée, qui ont révolutionné le domaine des forces nucléaires stratégiques navales.
Porte-missiles K-407 "Novomoskovsk" (projet 667BDRM "Dolphin"), qui a établi un record militaro-technique qui n'a jamais été battu. Tir de salve avec toutes les munitions à des intervalles minimums entre les lancements de missiles. Seize "ébauches" de 40 tonnes - comme une mitrailleuse ! (Opération "Begemot-2", 1991).
Une série de 14 bateaux de classe Ohio avec 24 silos de missiles pour missiles Trident / Trident-2. Puissance, excellence technique et fiabilité maximale. 30 ans de service militaire ! Cent cinquante lancements réussis. Le coefficient de stress opérationnel est de 0,8 - les bateaux ont passé la majeure partie de leur vie en mer.
Enfin, les sous-marins ultimatum du projet 941 "Akula". Le plus grand sous-marin jamais construit - avec cinq coques robustes, deux réacteurs nucléaires et 19 compartiments. Les munitions étaient assorties - vingt SLBM R-39 à propergol solide de 90 tonnes. Notre digne réponse est « Ohio » !
Le seul problème commun à tous les « city killers » est que jusqu'à présent il n'y a pas eu de système de communication fiable et efficace avec les bateaux allant en profondeur. Les sous-mariniers risquent de « rater » accidentellement le Jour du Jugement et de sauver des vies sur la planète Terre, malgré les ordres désespérés des commandants en chef et des politiciens qui ont condamné le monde à une catastrophe nucléaire.
Ancre de requin
