Le système de missile anti-aérien militaire Buk (9K37) est conçu pour détruire des cibles aérodynamiques volant à une vitesse allant jusqu'à 830 mètres par seconde, à basse et moyenne altitude, à des distances allant jusqu'à 30 000 m, manoeuvrant avec des surcharges allant jusqu'à 12 unités sous contre-mesures radio à l'avenir - missiles balistiques "Lance". Le développement a commencé conformément au décret du Comité central du PCUS et du Conseil des ministres de l'URSS du 1972-01-13. il prévoyait l'utilisation de la coopération des fabricants et des développeurs, en termes de composition de base correspondant à ceux précédemment impliqués dans la création du système de missile anti-aérien "Kub". Dans le même temps, ils ont déterminé le développement du système de missile anti-aérien M-22 (Uragan) pour la Marine utilisant un missile guidé anti-aérien, le même que le système de défense aérienne Buk.
Le NIIP (Scientific Research Institute of Instrument Engineering) NPO (Scientific and Design Association) "Phazotron" (Directeur général Grishin V. K.) MRP (anciennement OKB-15 GKAT) a été identifié comme le développeur du complexe de Buk dans son ensemble. Concepteur en chef du complexe 9K37 - A. A. Rastov, KP (poste de commandement) 9S470 - G. N. Valaev (alors - Sokiran V. I.), SDU (installations de tir automotrices) 9A38 - Matyashev V. V., autodirecteur Doppler semi-actif 9E50 pour missiles guidés anti-aériens - Akopyan I. G.
ROM (lanceur) 9A39 ont été créés dans MKB (Machine-Building Design Bureau) "Start" MAP (anciennement SKB-203 GKAT), la tête est Yaskin A. I.
Le châssis à chenilles unifié pour les machines du complexe a été développé par OKB-40 MMZ (Mytishchi Machine Building Plant) du ministère des Transports Machine Building sous la direction de N. A. Astrov.
Le développement des missiles 9M38 a été confié au SMKB (Sverdlovsk Machine-Building Design Bureau) "Novator" MAP (ex OKB-8) dirigé par LV Lyuliev, refusant d'impliquer le bureau d'études de l'usine n°134, qui avait auparavant développé un missile guidé pour le complexe "Cube".
SOC 9S18 (station de détection et de désignation de cible) ("Kupol") a été développé au NIIP (Institut de recherche scientifique des instruments de mesure) du ministère de l'Industrie radio sous la direction de A. P. Vetoshko. (plus tard - Shchekotova Yu. P.).
Aussi, un ensemble d'outils techniques a été développé pour le complexe. fourniture et service sur un châssis de voiture.
L'achèvement du développement des systèmes de missiles anti-aériens était prévu pour le deuxième trimestre de 1975.
Mais pour le renforcement le plus tôt possible de la défense aérienne de la force de frappe principale du SV - les divisions de chars - avec une augmentation des capacités de combat des régiments de missiles anti-aériens "Kub" inclus dans ces divisions en doublant la canalisation sur les cibles (et, si possible, assurer la pleine autonomie des canaux pendant les travaux de la détection de la cible à sa destruction), le décret du Comité central du PCUS et du Conseil des ministres de l'URSS du 2019-05-2274 a ordonné la création du Buk système de missile anti-aérien en 2 étapes. Initialement, il a été proposé de développer rapidement un missile guidé anti-aérien et une unité de tir automotrice du système de missile anti-aérien Buk, capables de lancer des missiles 9M38 et des missiles 3M9M3 du complexe Kub-M3. Sur cette base, avec l'utilisation d'autres moyens du complexe "Kub-M3", le système de missile anti-aérien Buk-1 (9K37-1) devait être créé, et en septembre 1974, sa sortie pour des essais communs devait être assuré. Dans le même temps, les conditions et les volumes de travail précédemment prescrits sur le système de missiles de défense aérienne Buk dans la composition entièrement spécifiée ont été conservés.
Pour le complexe Buk-1, il était prévu que chaque batterie de missiles anti-aériens (5 pièces) du régiment Kub-M3, en plus d'un SURN et de 4 lanceurs automoteurs, comprenne une unité de tir automotrice 9A38 de le système de missiles Buk. Ainsi, grâce à l'utilisation d'une unité de tir automotrice, dont le coût représentait environ 30% du coût du reste de la batterie, le nombre de missiles guidés anti-aériens prêts au combat dans le régiment Cub-M3 a augmenté de 60 à 75 et canaux cibles - de 5 à 10.
Le support de canon automoteur 9A38, monté sur le châssis GM-569, semblait combiner les fonctions du SURN et du lanceur automoteur utilisé dans le cadre du complexe Kub-M3. L'unité de tir automotrice 9A38 a assuré la recherche dans le secteur établi, détecté et capturé des cibles pour le suivi automatique, les tâches de pré-lancement ont été résolues, le lancement et le ralliement de 3 missiles (3M9M3 ou 9M38) qui s'y trouvent, ainsi que 3 missiles guidés 3M9M3. situé sur le lanceur automoteur 2P25M3, qui lui est associé. Le travail de combat de l'unité de tir a été effectué à la fois de manière autonome et sous contrôle et désignation de cible du SURN.
Le support de canon automoteur 9A38 se composait de:
- système informatique numérique;
- radar 9S35;
- un dispositif de démarrage équipé d'un variateur de puissance;
- viseur optique de télévision;
- interrogateur radar au sol fonctionnant dans le système d'identification « Mot de passe »;
- équipement de communication télécode avec RMS;
- équipement de communication filaire avec SPU;
- systèmes d'alimentation autonomes (générateur à turbine à gaz);
- des équipements de navigation, de référencement topographique et d'orientation;
- les systèmes de survie.
Le poids du support de canon automoteur, y compris la masse de l'équipage de combat de quatre hommes, était de 34 000 kg.
Les progrès réalisés dans la création de dispositifs hyperfréquences, de filtres électromécaniques et à quartz, de calculateurs numériques, ont permis de combiner les fonctions de stations de détection, d'éclairage et de poursuite de cibles dans la station radar 9S35. La station fonctionnait dans la gamme de longueurs d'onde centimétriques, elle utilisait une seule antenne et deux émetteurs - un rayonnement continu et pulsé. Le premier émetteur a été utilisé pour détecter et suivre automatiquement une cible dans un mode de rayonnement quasi continu ou, en cas de difficultés de détermination univoque de la distance, dans un mode pulsé avec compression d'impulsions (chirp est utilisé). L'émetteur CW a été utilisé pour éclairer la cible et les missiles guidés anti-aériens. Le système d'antenne de la station a effectué une recherche de secteur par une méthode électromécanique, la cible a été suivie en distance et en coordonnées angulaires par une méthode monopulse, et les signaux ont été traités par un ordinateur numérique. La largeur du diagramme d'antenne du canal de poursuite de cible en azimut était de 1, 3 degrés et en élévation - 2,5 degrés, le canal d'éclairage - en azimut - 1, 4 degrés et en élévation - 2, 65 degrés. Le temps de revue du secteur de recherche (en élévation - 6-7 degrés, en azimut - 120 degrés) en mode autonome est de 4 secondes, en mode contrôle (en élévation - 7 degrés, en azimut - 10 degrés) - 2 secondes. La puissance d'émission moyenne du canal de détection et de poursuite de cibles était égale à: dans le cas de l'utilisation de signaux quasi-continus - au moins 1 kW, dans le cas de l'utilisation de signaux à modulation de fréquence linéaire - au moins 0,5 kW. La puissance moyenne de l'émetteur d'éclairage cible est d'au moins 2 kW. Le facteur de bruit des récepteurs radiogoniométriques et topographiques de la station ne dépasse pas 10 dB. Le temps de transition de la station radar entre les modes veille et combat était inférieur à 20 secondes. La station pouvait déterminer sans ambiguïté la vitesse des cibles avec une précision de -20 à +10 m/s; fournir une sélection de cibles mobiles. L'erreur maximale de portée est de 175 mètres, l'erreur quadratique moyenne dans la mesure des coordonnées angulaires est de 0,5 d.u. Le radar était protégé contre les interférences passives, actives et combinées. L'équipement de l'unité de tir automotrice permettait de bloquer le lancement d'un missile guidé anti-aérien tout en escortant son hélicoptère ou son avion.
Le support de canon automoteur 9A38 était équipé d'un lanceur à guides interchangeables conçu pour 3 missiles guidés 3M9M3 ou 3 missiles guidés 9M38.
Dans le missile anti-aérien 9M38, un moteur à propergol solide bimode a été utilisé (le temps de fonctionnement total était d'environ 15 secondes). L'utilisation d'un statoréacteur a été abandonnée non seulement en raison de la résistance élevée dans les sections passives de la trajectoire et de l'instabilité du fonctionnement à forte incidence, mais aussi en raison de la complexité de son développement, qui a largement déterminé l'échec de créer le système de défense aérienne Cube. La structure de puissance de la chambre du moteur était en métal.
Le schéma général du missile anti-aérien est en forme de X, normal, avec une aile à faible allongement. L'apparence du missile ressemblait aux missiles antiaériens Standard et Tartar de fabrication américaine. Cela correspondait aux restrictions de taille strictes lors de l'utilisation des missiles guidés anti-aériens 9M38 dans le complexe M-22, qui a été développé pour la marine de l'URSS.
La fusée a été réalisée selon le schéma normal et avait une aile à faible allongement. Dans la partie avant, un GMN semi-actif, un équipement de pilotage automatique, de la nourriture et une ogive sont placés séquentiellement. Pour réduire le centrage étalé sur le temps de vol, la chambre de combustion de la fusée à propergol solide a été placée plus près du milieu, et le bloc de tuyère a été équipé d'un conduit de gaz allongé, autour duquel sont situés les éléments d'entraînement de la direction. La fusée n'a pas de pièces qui se séparent en vol. La fusée avait un diamètre de 400 mm, une longueur de 5,5 m et une envergure de gouvernail de 860 mm.
Le diamètre du compartiment avant (330 mm) de la fusée était plus petit par rapport au compartiment arrière et au moteur, ce qui est déterminé par la continuité de certains éléments avec la famille 3M9. La fusée était équipée d'un nouvel autodirecteur avec un système de contrôle combiné. Le complexe a mis en œuvre le ralliement d'un missile guidé anti-aérien en utilisant la méthode de navigation proportionnelle.
Le missile guidé anti-aérien 9M38 a assuré la destruction de cibles à des altitudes de 25 à 20 000 mètres à une distance de 3,5 à 32 km. La vitesse de vol du missile était de 1000 m / s et manœuvrait avec des surcharges allant jusqu'à 19 unités.
La fusée pèse 685 kg, y compris une ogive de 70 kg.
La conception de la fusée a assuré sa livraison aux troupes sous une forme enfin équipée dans un conteneur de transport 9Ya266, ainsi qu'un fonctionnement sans entretien et inspections de routine pendant 10 ans.
D'août 1975 à octobre 1976, le système de missile antiaérien Buk-1 composé de 1S91M3 SURN, d'unité de tir automotrice 9A38, de lanceurs automoteurs 2P25M3, de missiles antiaériens 9M38 et 3M9M3, ainsi que de MTO (véhicules de maintenance) 9V881 passé état. tests sur le site d'essai d'Embensky (chef du site d'essai Vashchenko B. I.) sous la direction d'une commission dirigée par Bimash P. S.
À la suite des tests, la portée de détection des avions a été obtenue par une station radar d'une installation de tir automotrice fonctionnant en mode autonome à des altitudes de plus de 3 000 mètres - de 65 à 77 km, à basse altitude (de 30 à 100 mètres), la portée de détection a été réduite à 32-41 kilomètres. La détection d'hélicoptères à basse altitude s'est produite à une distance de 21 à 35 km. En mode centralisé, en raison des capacités limitées de la désignation de cible SURN 1S91M2, la plage de détection des aéronefs à des altitudes de 3 à 7 km a été réduite à 44 kilomètres et des cibles à basse altitude à 21 à 28 km. En mode autonome, le temps de fonctionnement de l'unité de tir automotrice (à partir du moment où la cible a été détectée jusqu'au lancement du missile guidé) était de 24-27 secondes. Le temps de chargement/déchargement de trois missiles guidés anti-aériens 9M38 ou 3M9M3 était de 9 minutes.
Lors du tir du missile guidé anti-aérien 9M38, la défaite d'un avion volant à des altitudes de plus de 3 000 mètres a été assurée à une distance de 3, 4-20, 5 kilomètres, à une altitude de 30 mètres - 5-15, 4 kilomètres. La zone touchée en hauteur est de 30 mètres à 14 kilomètres, selon le paramètre du parcours - 18 kilomètres. La probabilité de toucher un avion avec un missile guidé 9M38 est de 0,70-0,93.
Le complexe a été adopté en 1978. Le lanceur automoteur 9A38 et le missile guidé anti-aérien 9M38 étant des moyens complémentaires au système de missile anti-aérien Kub-M3, le complexe a reçu le nom de Kub-M4 (2K12M4).
Les installations de tir automotrices 9A38 ont été produites par l'usine mécanique d'Oulianovsk MRP, et les missiles guidés anti-aériens 9M38 ont été produits par l'usine de construction de machines MAP de Dolgoprudnensk, qui produisait auparavant des missiles 3M9.
Les complexes "Kub-M4", apparus dans les forces de défense aérienne des forces terrestres, ont permis d'augmenter considérablement l'efficacité de la défense aérienne des divisions blindées de l'armée de la SA.
Des essais conjoints du système de missiles de défense aérienne Buk dans la composition complète des fonds ont eu lieu de novembre 1977 à mars 1979 sur le site d'essai d'Embensky (chef VV Zubarev) sous la direction d'une commission dirigée par Yu. N. Pervov.
Les moyens de combat du système de missiles anti-aériens Buk présentaient les caractéristiques suivantes.
Le poste de commandement 9S470 installé sur le châssis GM-579 assurait la réception, l'affichage et le traitement des données de cibles provenant de la station 9S18 (station de détection et de désignation de cibles) et de 6 installations de tir automotrices 9A310, ainsi que des postes de commandement supérieurs; sélection des cibles dangereuses et leur répartition entre les installations de tir automotrices en mode automatique et manuel, attribution de leurs secteurs de responsabilité, affichage des informations sur la présence de missiles guidés anti-aériens sur les installations de tir et de chargement de lancement, sur les lettres des émetteurs de l'éclairage des installations de tir, du travail sur les cibles, du mode de fonctionnement du poste de détection et de désignation des cibles; organisation de l'opération complexe en cas d'interférence et d'utilisation de missiles anti-radar; documenter la formation et le travail de calcul du CP. Le poste de commandement a traité des messages concernant 46 cibles situées à des altitudes allant jusqu'à 20 000 mètres dans une zone d'un rayon de 100 000 mètres par cycle de relevé de la station et a émis jusqu'à 6 désignations de cibles pour les installations de tir automotrices (précision en élévation et azimut - 1 degré, portée - 400-700 mètres). La masse du poste de commandement, y compris un équipage de combat de 6 personnes, ne dépasse pas 28 tonnes.
Station à trois coordonnées à impulsions cohérentes pour la détection et la désignation de cible "Kupol" (9С18) portée centimétrique avec balayage électronique du faisceau en élévation dans le secteur (réglé à 30 ou 40 degrés) avec rotation mécanique (dans un secteur donné ou circulaire) de l'antenne en azimut (à l'aide d'un entraînement hydraulique ou électrique). La station 9S18 a été conçue pour détecter et identifier des cibles aériennes à une distance allant jusqu'à 110-120 kilomètres (à une altitude de 30 mètres - 45 kilomètres) et transmettre des informations sur la situation aérienne au poste de commandement 9S470.
En fonction de la présence d'interférences et du secteur établi en élévation, la vitesse du relevé de l'espace en vue circulaire était égale à 4,5 - 18 secondes et lors d'un relevé dans un secteur de 30 degrés 2, 5 - 4,5 secondes. Les informations radar ont été transmises au poste de commandement 9C470 via une ligne de télécode d'un montant de 75 marques au cours de la période d'examen (soit 4,5 secondes). Erreurs RMS dans la mesure des coordonnées des cibles: en élévation et en azimut - pas plus de 20 ', en portée - pas plus de 130 mètres, résolution en élévation et en azimut - 4 degrés, en portée - pas plus de 300 mètres.
Pour fournir une protection contre les interférences de visée, nous avons utilisé le réglage de la fréquence porteuse entre les impulsions, à partir des interférences de réponse - le même plus la suppression des intervalles de distance le long du canal de détection automatique, du bruit d'impulsion asynchrone - la suppression des sections de portée et la modification de la pente de la modulation de fréquence linéaire. La station de détection et de désignation de cible avec interférence de barrage de bruit d'auto-couverture et de couverture externe de niveaux spécifiés a assuré la détection d'un combattant à des distances d'au moins 50 000 mètres. La station a fourni un ciblage avec une probabilité d'au moins 0,5 dans le contexte d'interférences passives et d'objets locaux en utilisant un schéma de sélection de cibles mobiles avec compensation automatique des vitesses du vent. La station de détection et de ciblage était protégée des missiles proto-radar par un réglage programmé de la fréquence porteuse en 1, 3 secondes, passant en polarisation circulaire du signal de sondage ou en mode clignotant (rayonnement intermittent).
La station 9S18 se composait d'un poste d'antenne, constitué d'un réflecteur à profil parabolique tronqué et d'un irradiateur en forme de règle guide d'ondes (il assurait le balayage électronique du faisceau dans le plan d'élévation), d'un dispositif rotatif, d'un dispositif d'addition d'antenne; dispositif de transmission (puissance moyenne 3,5 kW); dispositif de réception (facteur de bruit jusqu'à 8) et d'autres systèmes.
Tout l'équipement de la station était logé sur un châssis automoteur modifié ob 124 de la famille SU-100P. La base suivie de la station de détection et de désignation des cibles différait du châssis des autres moyens du système de missiles anti-aériens Buk, car le radar Kupol devait initialement se développer en dehors du complexe anti-aérien - comme moyen de détecter le lien divisionnaire de la défense aérienne des forces terrestres.
Le temps de transfert de la station entre les positions arrimées et de combat était de 5 minutes maximum, et du mode veille au mode de fonctionnement - environ 20 secondes. La masse de la station (y compris un calcul de 3 personnes) est jusqu'à 28,5 tonnes.
En termes de structure et d'objectif, l'unité de tir automotrice 9A310 de l'unité de tir automotrice 9A38 du système de missile antiaérien Kub-M4 (Buk-1) se distinguait par le fait qu'elle communiquait avec la ligne de commande. pas avec le 1S91M3 SURN et l'automoteur 2P25M3 paragraphe 9C470 et ROM 9A39. De plus, sur le lanceur de l'installation 9A310, il n'y avait pas trois, mais quatre missiles guidés anti-aériens 9M38. Le temps de transfert de l'installation du poste de déplacement au poste de tir a été inférieur à 5 minutes. Le temps de passage du mode veille au mode de fonctionnement, en particulier, après un changement de position avec l'équipement allumé, était de 20 secondes maximum. Le lanceur de tir 9A310 a été chargé de quatre missiles guidés anti-aériens du lanceur et du chargeur en 12 minutes, et du véhicule de transport - 16 minutes. La masse de l'unité de tir automotrice, comprenant un équipage de combat de 4 personnes, était de 32,4 tonnes.
La longueur du support de pistolet automoteur est de 9,3 mètres, la largeur est de 3,25 mètres (en position de travail - 9,03 mètres), la hauteur est de 3,8 mètres (7,72 mètres).
Le lanceur 9A39 monté sur châssis GM-577 était destiné au transport et au stockage de huit missiles guidés anti-aériens (4 sur le lanceur, 4 sur des berceaux fixes), en lançant 4 missiles guidés, en chargeant automatiquement son lanceur avec quatre missiles depuis les berceaux, autochargement 8-yu SAM à partir d'un véhicule de transport (temps de chargement 26 minutes), à partir de berceaux de sol et de conteneurs de transport, décharge et sur le lanceur d'une unité de tir automotrice avec 4 missiles guidés anti-aériens. Ainsi, le lanceur du système de missiles antiaériens Buk combinait les fonctions du TZM et du lanceur automoteur du complexe Kub. L'unité de lancement et de chargement se composait d'un dispositif de démarrage avec un moteur de poursuite, d'une grue, de nacelles, d'un ordinateur numérique, d'équipements de référencement topographique, de navigation, de communication par télécode, d'orientation, d'alimentation et d'unités d'alimentation. La masse de l'installation, y compris un équipage de combat de 3 personnes, est de 35,5 tonnes.
Dimensions du lanceur: longueur - 9, 96 mètres, largeur - 3, 316 mètres, hauteur - 3, 8 mètres.
Le poste de commandement du complexe a reçu des données sur la situation aérienne du poste de commandement de la brigade de missiles anti-aériens de Buk (système de contrôle automatisé Polyana-D4) et de la station de détection et de désignation des cibles, les a traitées et a donné des instructions à l'auto- unités de tir propulsées qui recherchaient et capturaient pour un suivi automatique Lorsqu'une cible entrait dans la zone touchée, des missiles guidés anti-aériens étaient lancés. Pour le guidage des missiles, la méthode de navigation proportionnelle a été utilisée, ce qui a assuré une grande précision de guidage. À l'approche de la cible, la tête autodirectrice a envoyé une commande au fusible radio pour un armement rapproché. En s'approchant à une distance de 17 mètres, l'ogive a explosé sur commande. Si le fusible radio tombait en panne, le missile guidé anti-aérien s'autodétruisait. Si la cible n'était pas touchée, un deuxième missile était lancé dessus.
Par rapport aux systèmes de missiles anti-aériens Kub-M3 et Kub-M4, le système de missiles de défense aérienne Buk avait des caractéristiques opérationnelles et de combat plus élevées et fournissait:
- le bombardement simultané d'un maximum de six cibles par la division, et, si nécessaire, l'exécution d'un maximum de 6 missions de combat indépendantes en cas d'utilisation autonome d'installations de tir automotrices;
- une plus grande fiabilité de détection grâce à l'organisation d'un relevé conjoint de l'espace par 6 installations de tir automotrices et une station de détection et de désignation des cibles;
- immunité accrue au bruit grâce à l'utilisation d'un type spécial de signal d'éclairage et d'un ordinateur de bord pour la tête autodirectrice;
- une plus grande efficacité de frappe des cibles en raison de la puissance accrue de l'ogive du missile guidé anti-aérien.
Sur la base des résultats des tests et des simulations, il a été déterminé que le système de missiles anti-aériens Buk permet de tirer sur des cibles non manœuvrantes qui volent à des altitudes de 25 mètres à 18 kilomètres à une vitesse allant jusqu'à 800 m/s, à des distances de 3 à 25 km (à une vitesse allant jusqu'à 300 m / s - jusqu'à 30 km) avec un paramètre de parcours allant jusqu'à 18 kilomètres avec la probabilité de toucher un missile guidé - 0,7-0,8. Lors du tir sur des cibles en manœuvre (surcharges jusqu'à 8 unités), la probabilité de défaite était de 0,6.
Sur le plan organisationnel, les systèmes de missiles anti-aériens Buk ont été regroupés en brigades de missiles, composées de: un poste de commandement (un poste de commandement du système de contrôle automatisé Polyana-D4), 4 divisions de missiles anti-aériens avec leurs postes de commandement 9S470, une détection 9S18 et de ciblage, un peloton de communications et trois batteries de missiles antiaériens (chacune avec deux unités de tir automotrices 9A310 et un lanceur-chargeur 9A39), des unités de maintenance et de soutien.
La brigade de missiles anti-aériens Buk était contrôlée depuis le poste de commandement de la défense aérienne de l'armée.
Le complexe Buk a été adopté par les forces de défense aérienne des forces terrestres en 1980. Le complexe Buk a été produit en série en coopération avec le système de missile de défense aérienne Cub-M4. De nouveaux moyens - KP 9S470, installations de tir automotrices 9A310 et stations de détection et de désignation de cibles 9S18 - ont été produits par l'usine mécanique d'Oulianovsk MRP, unités de chargement de lancement 9A39 - à l'usine de construction de machines de Sverdlovsk nommée d'après Carte de Kalinina.
Conformément au décret du Comité central du PCUS et du Conseil des ministres de l'URSS du 1979-11-30, le système de missiles anti-aériens Buk a été modernisé pour augmenter ses capacités de combat, la protection des moyens radioélectroniques du complexe des missiles anti-radar et des interférences.
À la suite de tests effectués en février-décembre 1982 sur le site d'essai d'Embensky (chef - VV Zubarev) sous la direction d'une commission dirigée par BM Gusev, il a été constaté que le Buk-M1 amélioré par rapport à l'anti- système de missiles d'avion "Buk", fournit une grande zone de destruction d'avions, peut abattre un missile de croisière ALCM avec une probabilité de frapper un missile guidé de plus de 0, 4, hélicoptères "Hugh-Cobra" - 0, 6- 0, 7, hélicoptères en vol stationnaire - 0, 3-0, 4 à des distances de 3, 5 à 10 kilomètres.
Dans une unité de tir automotrice, au lieu de 36, 72 fréquences d'éclairage de lettres sont utilisées, ce qui contribue à augmenter la protection contre les interférences délibérées et mutuelles. La reconnaissance de 3 classes de cibles est assurée - missiles balistiques, avions, hélicoptères.
Par rapport au poste de commandement 9S470, le 9S470M1 KP assure la réception simultanée des données de sa propre station de détection et de désignation de cibles et d'environ 6 cibles du centre de contrôle de défense aérienne d'une division de chars (fusil motorisé) ou d'un poste de commandement de défense aérienne de l'armée, ainsi qu'une formation complète aux calculs des moyens de combat d'un système de missile anti-aérien.
Par rapport à l'unité de tir automotrice 9A310, le lanceur 9A310M1 permet la détection et la capture d'une cible pour un suivi automatique à longue portée (environ 25 à 30 %), ainsi que la reconnaissance de missiles balistiques, d'hélicoptères et d'avions avec une probabilité de plus de 0,6.
Le complexe utilise une station de détection et de ciblage Kupol-M1 (9S18M1) plus avancée, dotée d'un réseau d'antennes à élévation plane et d'un châssis à chenilles automoteur GM-567M. Le même type de châssis à chenilles est utilisé au poste de commandement, au support de canon automoteur et au lanceur.
La station de détection et de ciblage a les dimensions suivantes: longueur - 9,59 mètres, largeur - 3,25 mètres, hauteur - 3,25 mètres (en position de travail - 8,02 mètres), poids - 35 tonnes.
Le complexe Buk-M1 prévoit des mesures techniques et organisationnelles efficaces pour se protéger contre les missiles anti-radar.
Les moyens de combat du système de missiles de défense aérienne Buk-M1 sont interchangeables avec le même type d'armes du complexe Buk sans leurs modifications. L'organisation régulière des unités techniques et des formations de combat est similaire à celle du système de missiles antiaériens Buk.
L'équipement technologique du complexe se compose de:
- 9V95M1E - machines d'une station mobile de contrôle et de test automatisée basée sur ZIL-131 et une remorque;
- 9V883, 9V884, 9V894 - véhicules de réparation et d'entretien basés sur Ural-43203-1012;
- 9V881E - véhicule d'entretien basé sur Ural-43203-1012;
- 9Т229 - un véhicule de transport pour 8 missiles antiaériens guidés (ou six conteneurs avec missiles guidés) basé sur le KrAZ-255B;
- 9T31M - camion grue;
- MTO-ATG-M1 - atelier de maintenance basé sur ZIL-131.
Le complexe Buk-M1 a été adopté par les forces de défense aérienne des forces terrestres en 1983 et sa production en série a été établie en coopération avec des entreprises industrielles qui ont produit le système de missile anti-aérien Buk.
La même année, le système de missiles anti-aériens M-22 Uragan de la Marine, unifié avec le complexe Buk pour les missiles guidés 9M38, est entré en service.
Des complexes de la famille Buk appelés « Ganges » étaient proposés pour être fournis à l'étranger.
Au cours de l'exercice Defense 92, les systèmes de missiles anti-aériens Buk ont tiré avec succès sur des cibles basées sur le missile balistique R-17, Zvezda et le missile Smerch MLRS.
En décembre 1992, le président de la Fédération de Russie a signé une ordonnance sur la poursuite de la modernisation du système de défense aérienne de Buk - la création d'un système de missiles antiaériens, qui a été présenté à plusieurs reprises lors de diverses expositions internationales sous le nom d'Oural.
En 1994-1997, la coopération d'entreprises dirigées par l'Institut de recherche et de développement de Tikhonravov a mené des travaux sur le système de missile anti-aérien Buk-M1-2. Grâce à l'utilisation du nouveau missile 9M317 et à la modernisation d'autres systèmes de défense aérienne, il a été possible pour la première fois de détruire des missiles balistiques tactiques "Lance" et des missiles d'avion à une portée allant jusqu'à 20 000 mètres, des éléments de haute -armes de précision et navires de surface à une distance allant jusqu'à 25 000 mètres et cibles au sol (grands postes de commandement, lanceurs, avions sur les aérodromes) à une distance allant jusqu'à 15 000 m. L'efficacité de la destruction des missiles de croisière, des hélicoptères et des avions a augmenté. Les limites des zones affectées dans la gamme ont augmenté à 45 kilomètres et en hauteur - jusqu'à 25 kilomètres. Le nouveau missile prévoit l'utilisation d'un système de contrôle à correction inertielle avec un autodirecteur radar semi-actif avec guidage selon la méthode de navigation proportionnelle. La fusée avait une masse de lancement de 710 à 720 kilogrammes avec une masse d'ogive de 50 à 70 kilogrammes.
Extérieurement, la nouvelle fusée 9M317 différait de la 9M38 par la longueur de corde d'aile plus courte.
Outre l'utilisation d'un missile amélioré, il a été envisagé d'introduire un nouveau moyen dans le système de défense aérienne - une station radar pour l'éclairage des cibles et le guidage des missiles avec une antenne installée à une hauteur pouvant atteindre 22 mètres en position opérationnelle (un appareil a été utilisé). Avec l'introduction de cette station radar, les capacités de combat du système de défense aérienne pour la destruction de cibles volant à basse altitude, telles que les missiles de croisière modernes, sont considérablement étendues.
Le complexe prévoit la présence d'un poste de commandement et de deux types de sections de tir:
- quatre sections comprenant chacune une unité de tir automotrice modernisée, emportant quatre missiles guidés et capable de tirer sur quatre cibles simultanément, et un lanceur-chargeur de 8 missiles guidés;
- deux sections, dont une station radar d'éclairage et de guidage, qui est également capable de tirer simultanément sur quatre cibles, et deux lanceurs et chargeurs (huit missiles guidés pour chacun).
Deux versions du complexe ont été développées - mobiles sur des véhicules à chenilles GM-569 (utilisés dans les modifications précédentes du système de missiles de défense aérienne Buk), ainsi que transportées par des véhicules KrAZ et sur des trains routiers avec des semi-remorques. Dans cette dernière version, le coût a diminué, cependant, la passabilité s'est détériorée et le temps de déploiement du système de missile anti-aérien de la marche est passé de 5 minutes à 10-15.
En particulier, l'ICB "Start" lors des travaux de modernisation du système de défense aérienne "Buk-M" (complexes "Buk-M1-2", "Buk-M2") a développé un lanceur 9A316 et un lanceur 9P619 sur un châssis à chenilles, ainsi que PU 9A318 sur châssis à roues.
Le processus de développement des familles de systèmes de missiles anti-aériens « Kub » et « Buk » dans son ensemble est un excellent exemple du développement évolutif des équipements et des armes militaires, offrant une augmentation continue des capacités de la défense aérienne au sol forces à un coût relativement faible. Cette voie de développement, malheureusement, crée les conditions préalables à une technique progressive. être à la traîne. Par exemple, même dans les versions prometteuses du système de défense aérienne Buk, un schéma plus fiable et plus sûr d'opération continue de missiles dans un conteneur de transport et de lancement, un lancement vertical de tous les aspects de missiles guidés, introduit par d'autres anti SV de deuxième génération -les systèmes de missiles d'avions, n'ont pas trouvé d'application. Mais, malgré cela, dans des conditions socio-économiques difficiles, la voie évolutive du développement doit être considérée comme la seule possible, et le choix fait par les développeurs des complexes des familles Buk et Kub est correct.
Pour la création du système de missiles anti-aériens Buk AA Rastov, VK Grishin, IG Akopyan, II Zlatomrezhev, AP Vetoshko, NV Chukalovsky. et d'autres ont reçu le prix d'État de l'URSS. Le développement du système de missile antiaérien Buk-M 1 a reçu le prix d'État de la Fédération de Russie. Les lauréats de ce prix étaient Yu. I. Kozlov, V. P. Ektov, Yu. P. Schekotov, V. D. Chernov, S. V. Solntsev, V. R. Unuchko. et etc.
Les principales caractéristiques tactiques et techniques des systèmes de missiles anti-aériens de type "BUK":
Nom - "Buk" / "Buk-M1";
La zone touchée dans la plage - de 3, 5 à 25-30 km / de 3 à 32-35 km;
La zone touchée en hauteur - de 0, 025 à 18-20 km / de 0, 015 à 20-22 km;
La zone affectée par paramètre - jusqu'à 18 / jusqu'à 22;
La probabilité qu'un chasseur soit touché par un missile guidé est de 0, 8..0, 9/0, 8..0, 95;
La probabilité qu'un hélicoptère soit touché par un missile guidé est de 0, 3..0, 6/0, 3..0, 6;
La probabilité de toucher un missile de croisière est de 0, 25..0, 5/0, 4..0, 6;
Vitesse maximale des cibles touchées - 800 m / s;
Temps de réaction - 22 sec.;
La vitesse de vol du missile guidé anti-aérien est de 850 m/s;
Poids de la fusée - 685 kg;
Poids de l'ogive - 70 kg;
Canal cible - 2;
Canalisation sur les missiles (vers la cible) - jusqu'à 3;
Temps de déploiement / effondrement - 5 minutes;
Le nombre de missiles guidés anti-aériens sur un véhicule de combat - 4;
L'année d'adoption pour le service est 1980/1983.
