Les chars légers, qui composent une certaine classe de véhicules blindés, semblent avoir déjà dit leur mot et sont entrés dans l'histoire. Néanmoins, ils existent toujours, des projets de tels réservoirs apparaissent périodiquement et il y a une discussion sur la nécessité de tels réservoirs et leur utilisation prévue.
A cette occasion, il y a différentes opinions, par exemple, telles que: « À mon avis, le C-13/90 est un véhicule tout à fait digne, un char léger décent pesant 16 tonnes, convenant à la fois comme véhicule de renfort de haute qualité. des véhicules de combat d'infanterie, et en tant que char léger, en fait, et un tas d'applications."
Parlant des perspectives ou de la futilité de ces chars, il est tout d'abord nécessaire d'évaluer leurs caractéristiques techniques et la possibilité d'effectuer une mission de combat dans une bataille moderne.
Selon ses paramètres, un char léger est un véhicule blindé pesant jusqu'à 20 tonnes, avec un blindage faible, offrant une protection contre les armes légères et les fragments d'obus, et avec des armes légères ou des canons, en règle générale, de faible calibre (jusqu'à 100 mm).
L'apogée des chars légers est arrivée à l'aube de la construction de chars dans les années 30. Ils ont également été utilisés en quantités importantes pendant la Seconde Guerre mondiale, par exemple les soviétiques T-60 et T-70. Ces chars ont été développés et étaient en service après la guerre, comme le Sheridan américain, le PT-76 soviétique et un certain nombre de chars légers dans d'autres pays.
Avec l'adoption du concept de char principal dans les années 60, les chars légers et lourds en tant que classe de véhicules blindés ont pratiquement disparu. Le développement de systèmes ATGM à courte et longue portée n'a pas laissé la possibilité aux chars légers de survivre sur le champ de bataille au contact de telles armes antichars.
La niche des chars légers était occupée par des véhicules de combat d'infanterie, qui, avec la même puissance de feu et une maniabilité accrue, pouvaient également assurer le débarquement d'un groupe d'infanterie. Ils ont finalement évincé les chars légers des moyens d'escorte et d'appui-feu de l'infanterie. Ils ont également été écartés par les canons automoteurs plus perfectionnés, qui ont permis, avec une puissance de feu importante, de rester un moyen sérieux de soutenir les chars sur le champ de bataille.
Il n'y avait pas de place pour les chars légers dans les formations de combat des sous-unités de chars, et ils ont naturellement disparu à ce titre. On peut donner un exemple de l'utilisation tragique des chars légers dans les formations de combat lors de la bataille de Prokhorov en juillet 1943 dans les Ardennes de Koursk.
Dans la 5th Guards Tank Army, qui participa à cette bataille et l'une des plus équipées à l'époque, les chars légers T-70 furent massivement utilisés. Ainsi, dans le 29e corps de chars, il y avait 138 T-34 et 89 T-70, et dans la 31e brigade de chars, il y avait 32 T-34 et 39 T-70. Plus de la moitié sont des chars légers ! Comment pourraient-ils résister aux Tigres et Panthères allemands ? Les pertes catastrophiques de nos pétroliers avec un tel ratio de chars étaient tout simplement inévitables.
Tout véhicule blindé se caractérise par trois paramètres: la puissance de feu, la mobilité et la protection. Par conséquent, en analysant les capacités des chars légers, des véhicules de combat d'infanterie et des canons automoteurs, ils doivent être évalués par ces paramètres, révélant leurs forces et leurs faiblesses.
Chacune de ces classes de véhicules blindés a ses propres avantages et inconvénients.
Chars légers - faible puissance de feu et protection, grande mobilité.
BMP - faible puissance de feu et protection, grande mobilité, capacité de livrer de l'infanterie sur le champ de bataille.
ACS - puissance de feu élevée, sécurité moyenne, faible mobilité.
Le BMP a un sérieux avantage sur un char léger - c'est la capacité de livrer et de larguer de l'infanterie, ce qui en fait une arme de champ de bataille.
En termes de totalité des paramètres, les chars légers sont inférieurs aux chars principaux en termes de puissance de feu et de protection, les véhicules de combat d'infanterie sont inférieurs à la possibilité de débarquer de l'infanterie et des canons automoteurs en termes de puissance de feu. Les chars légers et véhicules de combat d'infanterie ont également un avantage incontestable: ils sont mobiles, amphibies et peuvent être aéroportés, ce qui n'est pas le cas des chars principaux et des canons automoteurs.
En portant la puissance de feu d'un char léger au niveau d'un canon automoteur et d'un char principal, il peut acquérir une nouvelle qualité qui lui permet d'être utilisé comme moyen de tir sur le champ de bataille. Se pose alors la question, dans quelles opérations et à quel titre il peut être utilisé.
Deux types d'opérations peuvent être considérés ici - les opérations classiques à grande échelle de la Grande Guerre patriotique et l'utilisation de forces de réaction rapide, qui ces dernières années ont été plus enclines. Lors de l'exécution du deuxième type d'opérations, les tâches locales sont résolues dans une zone éloignée et des fonctions « de police » sont exécutées pour nettoyer les zones, y compris dans des conditions de développement urbain dense. Pour de telles opérations, des véhicules blindés déjà spéciaux sont nécessaires.
Lors de la conduite d'hostilités à grande échelle, l'utilisation de chars légers, même avec une puissance de feu élevée, dans les formations de combat des chars principaux n'a pas de sens, car des pertes de combat élevées sont inévitables en raison d'une sécurité faible. Ils peuvent être utilisés avec l'appui-feu pour l'infanterie dans le même ordre que les véhicules de combat d'infanterie, lors de la percée d'une ligne défensive non préparée, lors d'embuscades et en appui au feu en défense.
L'utilisation de chars légers dans les zones urbaines n'a pas non plus beaucoup de sens, car ils deviendront des proies faciles pour les RPG modernes et autres armes de mêlée. Avec une sécurité médiocre, ils n'ont aucune chance de survivre, dans des conditions urbaines, ils seront condamnés.
Pour les batailles de ville et les "nettoyages", vous avez besoin d'un "monstre" tel que le "Terminator". Cet objet a été créé il y a longtemps et positionné comme un véhicule de combat de soutien de char. Ils ont pris comme base le corps T-72, ont jeté la tourelle avec le canon et ont installé un puissant système d'armes de mêlée - un armement de canon de petit calibre et de petit calibre utilisant la dernière génération d'armes guidées. En tant que moyen de soutenir les chars, il était à bout portant et raisonnablement non perçu par les militaires. Ce n'est pas une arme de champ de bataille, à ces fins, il existe des véhicules de combat d'infanterie et des canons automoteurs.
L'utilisation de ce « monstre » en Syrie a montré sa grande efficacité lorsqu'il est utilisé dans des opérations « policières » dans les agglomérations urbaines. C'est là qu'une protection élevée est nécessaire avec une faible mobilité et la présence d'armes à feu de mêlée. Apparemment, à ces fins, la voiture a été mise en service.
Le char léger présente d'autres avantages pour une utilisation dans les opérations d'intervention rapide. Il s'agit de la possibilité de transfert rapide, d'atterrissage dans des territoires éloignés et de mobilité des actions dans des conditions hors route et des obstacles d'eau, ainsi que lors d'affrontements avec l'ennemi avec une défense antichar non préparée et faible.
Dans ces conditions, les avantages d'un char léger sont indéniables, et si la puissance de feu est encore significativement augmentée, il peut s'afficher comme une machine de champ de bataille. Le besoin de véhicules blindés de la classe correspondante existe dans les forces de réaction rapide, les troupes aéroportées et les marines, c'est là qu'il peut augmenter considérablement l'efficacité de leurs actions.
Il existe une telle machine dans l'armée russe, elle est "déguisée" sous le canon automoteur "Sprut-SD". Selon ses caractéristiques, c'est un char léger classique de dernière génération avec une très forte puissance de feu. Il existe une version selon laquelle ce véhicule n'a été nommé ACS que parce qu'il a été commandé par le GRAU soviétique, qui, selon ses pouvoirs, n'a pas le droit de commander des chars. C'est la prérogative des GBTU. Cette version est bien fondée, ayant de nombreuses années d'expérience d'interaction avec ces départements, je peux confirmer comment, pour le moins, ils « ne s'aimaient pas ».
Le canon automoteur Sprut-SD a été développé pour les troupes aéroportées afin de remplacer le char léger PT-76 obsolète. Avec une maniabilité et une maniabilité élevées, il a la puissance de feu du char principal. Il est équipé d'une des modifications d'un canon de char de 125 mm et d'un système de visée de char au niveau des derniers chars T-80 et T-90. Les munitions de canon sont unifiées avec les munitions de chars, ce qui est un autre avantage. Il est également possible de tirer depuis le canon avec les projectiles "Reflex" guidés par le faisceau laser.
En termes de puissance de feu, le Sprut-SD est égal aux derniers chars soviétiques et russes et surpasse ses homologues étrangers existants. C'est-à-dire qu'en termes de puissance de feu, il est devenu égal au char principal.
Parallèlement au développement du « Sprut-SD » à l'usine de tracteurs de Kharkov, le développement de ce canon automoteur pour les forces terrestres « Sprut-SSV » a été réalisé sur la base du châssis modernisé du tenace « kid MTLB, qui a servi dans l'armée pendant plus de 50 ans et est toujours produit par l'industrie.
Au début des années 90, chez KhTZ, on m'a montré deux prototypes de cet ACS. Ils étaient équipés de pas mal d'équipements de chars des derniers développements, et puis j'ai été surpris de voir comment ils pouvaient mettre un canon de char sur un châssis léger et flottant et assurer l'efficacité du tir au niveau des derniers chars. L'effondrement de l'Union a stoppé cette évolution prometteuse et l'Ukraine, pour de nombreuses raisons, n'a manifestement pas été en mesure de faire un tel travail.
Le développement et les tests du "Sprut-SSV" ont montré la possibilité de créer une telle machine pour les forces terrestres. SAU Sprut-SD possède de nombreuses qualités spécifiques nécessaires à son atterrissage, compliquant la conception du véhicule et réduisant sa fiabilité. La création du même véhicule simplifié pour les forces terrestres (et il était en cours de création !) a permis de trouver une application digne de cette classe de chars dans l'armée.
En conclusion, on peut noter que les chars légers sont nécessaires au stade actuel de développement des véhicules blindés, mais pas en tant que chars de masse dans les forces de chars. Ces véhicules peuvent faire leurs preuves dans les forces de réaction rapide, les forces aéroportées et le corps des marines comme moyen de percer la défense non échelonnée de l'ennemi et l'appui-feu dans les opérations locales et distantes. Leur utilisation dans les opérations de « police » dans les agglomérations urbaines peut être inefficace en raison de leur vulnérabilité aux ATGM de mêlée.
