La marine russe recevra la première frégate du projet 22350 en 2011. Le navire de tête de la série "Amiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" a déjà été lancé et au cours de cette année, après avoir passé une série de tests, il sera inclus dans la flotte. Les frégates universelles de cette classe seront incluses dans les 4 flottes de Russie et deviendront le principal navire de surface de la zone océanique pendant de nombreuses années. La construction du deuxième navire de cette classe, l'Amiral of the Fleet Kasatonov, est actuellement en cours. Au total, les besoins de la flotte russe pour de tels navires sont estimés à 20 navires.
L'appel d'offres pour la construction de ce navire devait être annoncé en 2002, l'année suivante, une conception préliminaire a été développée, mais le navire n'a pas été soumis à l'ordre de défense de l'État, de sorte que l'appel d'offres n'a eu lieu qu'en 2005. L'entreprise qui a remporté l'appel d'offres était l'entreprise de construction navale de Saint-Pétersbourg Severnaya Verf.
La pose de la frégate de tête du projet 22350, du nom de l'amiral Gorshkov, a eu lieu le 1er février 2006, et le lancement a eu lieu le 29 octobre 2010. Il est devenu le premier grand navire de surface de combat mis en chantier dans les chantiers navals nationaux au cours des 15 dernières années. Au total, il est prévu de transférer jusqu'à 20 de ces navires à la flotte d'ici 15 à 20 ans. Le coût de la frégate en plomb était de 400 à 420 millions de dollars, compte tenu de l'installation des derniers types d'armes sur le navire, actuellement en cours de développement, son coût passera à 500 millions de dollars.
Concevoir
La frégate Project 22350 est un navire typique avec une conception à aile longue avec une superstructure solide, qui est faite de matériaux composites à base de fibres de carbone et de chlorure de polyvinyle (ces matériaux réduisent le niveau du champ radar secondaire du navire en absorbant et en diffusant les ondes radio). De par son architecture originale et l'utilisation de matériaux composites (technologie furtive), la surface de diffusion effective du navire a été réduite, ce qui le rend moins radar et optiquement visible.
Dans la majeure partie de la coque, des compartiments de proue avec des munitions à la salle des machines et au dégagement arrière, le navire a un double fond. Il est prévu d'installer de nouveaux stabilisateurs sur le navire, ce qui permettra l'utilisation d'armes et d'équipements sans aucune restriction dans des mers allant jusqu'à 4-5 points. Toutes les munitions des missiles guidés de la frégate seront stockées dans des lanceurs verticaux. Le déplacement total du navire sera de 4 500 tonnes.
Centrale électrique
La centrale électrique principale (GEM) du navire est une centrale à turbine diesel-gaz, dont la capacité totale est de 65 000 ch. La centrale comprend deux moteurs diesel 10D49 d'une puissance de 5200 ch chacun. et deux moteurs à turbine à gaz M90FR d'une capacité de 27 500 ch chacun. chaque. La vitesse maximale du navire atteint 29 nœuds.
Armement
La frégate du projet 22350 recevra un complexe d'armes, dont des missiles guidés anti-navires et anti-aériens, un support d'artillerie et des armes radio-techniques. Dans la proue de la coque de la frégate se trouvent deux complexes navals de tir universels 3S14U1 (deux modules standard de huit cellules chacun), conçus pour stocker et lancer 16 missiles anti-navires Onyx 3M55, ou missiles anti-navires et anti-sous-marins. d'une autre famille Calibre-NKE (3M-54, 3M14, 91RTE2).
Les armes anti-sous-marines sont représentées par deux complexes embarqués "Medvedka-2", 4 missiles pour chaque complexe.
L'armement d'artillerie de la frégate comprend 130 mm. monture d'artillerie A-192 avec une portée de tir de 22 km, avec une cadence de tir de 30 coups par minute. Cette installation a de larges angles de tir (170/80°). La gamme de munitions disponibles permet d'engager des cibles terrestres, maritimes et aériennes, et le nouveau système de conduite de tir radar Puma 5P-10 est capable de traiter les cibles tirées en mode multicanal. Non loin du hangar à hélicoptères, il est prévu de placer deux modules de combat ZRAK "Broadsword", un de chaque côté.
Il n'y a toujours pas de données exactes sur la composition de l'armement anti-aérien du navire. Bien qu'il y ait eu initialement des informations sur l'installation sur la frégate du système de missile anti-aérien à moyenne portée "Shtil-1" (qui est une version modernisée du système de missile de défense aérienne "Uragan" dans la version à lancement vertical, qui à son tour provient du système de défense aérienne de l'armée "Kub"), mais il a ensuite été rapporté que le navire recevrait un système de défense aérienne plus avancé "Polyment-Redut", qui sera placé à l'avant du navire dans différentes versions (un module à huit cellules pour 8 missiles d'une portée de 120 km ou 32 missiles anti-aériens d'une portée de 40 km, ou 128 missiles d'autodéfense à courte portée). De plus, chaque navire dispose d'un hangar à hélicoptères pour 1 hélicoptère Ka-27 ou Ka-32.
