En 1976, une équipe de conception de la société tchécoslovaque Konštrukta Trenčín Co. terminé les travaux sur une nouvelle unité d'artillerie automotrice de 152 mm. À cette époque, l'arme possédait plusieurs caractéristiques uniques qui plaçaient cet obusier sur une petite liste des plus modernes au monde. L'armée populaire tchécoslovaque a donné à cet obusier le nom de jeune fille Dana et l'abréviation vz. 77. ZTS Dubnica nad Váhom, désormais situé en Slovaquie, a été choisi comme fabricant.
L'installation d'artillerie Dan vz.77 est basée sur le châssis du camion Tatra 815 avec une disposition des roues de 8x8 et deux paires de roues avant directrices, équipées d'une suspension à ressort indépendante avec un système de régulation de la pression des pneus. Le châssis est équipé de trois cabines blindées hermétiquement fermées et climatisées, qui assurent également une protection contre les tirs d'armes légères et les éclats d'obus. L'équipage de cet obusier est composé de cinq personnes. Dans le cockpit avant, il y a des places pour le commandant et le conducteur. Ils sont accessibles par deux trappes supérieures. Le commandant opère avec le panneau de commande de tir et la station radio pour communiquer avec le commandement supérieur. La tour se compose de deux demi-tours blindées avec un canon installé entre elles. A gauche du canon se trouvent les postes de travail du tireur et du chargeur, situés en tandem, suivis d'un empilement mécanisé des charges. A droite se trouve le poste de travail du deuxième chargeur, et devant lui se trouve un arrimage mécanisé d'obus. Dans l'espace entre les deux compartiments se trouve un affût d'obusier, ainsi qu'une courroie mobile conçue pour retirer les cartouches usagées. Un mécanisme de chambrage est situé au-dessus du canon du pistolet. L'accès à gauche se fait par une porte latérale ou une trappe supérieure. Le tireur utilise une petite tourelle d'observation rotative, à l'intérieur de laquelle se trouvent un télescope et deux types de lunettes de visée. L'opérateur de chargement est responsable d'un convoyeur de chargement hydraulique semi-automatique à 30 charges situé dans la seconde moitié du côté gauche. Derrière ce convoyeur se trouve une boîte plus petite pour les munitions de rechange (4 cartouches plus 12 charges), accessible uniquement depuis l'espace entre les deux compartiments de la tourelle. Le côté droit de la tour se compose de trois parties. Dans la partie avant il y a une place pour l'équipement personnel de l'équipage, au milieu il y a un convoyeur semi-automatique avec 36 obus. Les coquilles sont chargées dans le convoyeur après avoir ouvert la porte latérale, les avoir placées dans les fentes et les avoir déversées dans le support du convoyeur de chargement. A l'arrière se trouve le siège du deuxième chargeur. Il est accessible entre les deux compartiments de la tourelle ou par la trappe supérieure. Le deuxième chargeur contrôle le fonctionnement de l'ensemble du système de chargeur semi-automatique. Toute cette procédure est effectuée sans contact direct avec les munitions. La trappe supérieure est également utilisée pour l'utilisation de la mitrailleuse anti-aérienne 12,7 mm DShK 38/46. Dans l'espace du deuxième chargeur se trouvent également des caisses de munitions pour une mitrailleuse et des charges d'antichar RPG-75.
La stabilité du canon obusier lors du tir est assurée par trois supports hydrauliques (un, principal, arrière et deux petits sur les côtés). La portée maximale des tirs d'obusiers est de 18 700 mètres, avec des charges spéciales de 20 000 mètres. Le système de chargement permet quatre coups par minute. Il faut environ deux minutes pour transférer le support d'artillerie de la position de déplacement à la position de combat et pour quitter la position après le tir - pas plus de 60 secondes. Typiquement, une monture d'artillerie transporte 40 cartouches, mais elle peut transporter jusqu'à 60 cartouches si nécessaire. Dans ce cas, les obus sont disposés comme suit: le convoyeur semi-automatique principal - 36 pièces, caisses de munitions de rechange - 4 pièces, caisses de munitions au dessus des essieux avant - 2 + 2 pièces, caisses de munitions entre les deuxième et troisième essieux - 5 + 5 pièces, boîtes de munitions pour le dernier essieu - 3 + 3 pièces.
Les charges sont réparties comme suit: convoyeur principal - 30 pièces, caisses de munitions de rechange - 12 pièces, caisses de munitions côté droit du compartiment moteur - 13 pièces, caisses de munitions du côté gauche du compartiment moteur - 5 pièces. Le canon obusier utilise des obus HE standard. "Dana" est complètement unifié dans les munitions avec le canon d'obusier soviétique 152-mm D-20. Des projectiles fumigènes et éclairants peuvent être ajoutés au besoin. En cas d'hostilités, le support d'artillerie est également équipé d'obus antichars pour sa propre protection contre les chars et les véhicules blindés.
Le turbodiesel TATRA de type V à douze cylindres refroidi par air est situé à l'arrière du véhicule et est alimenté par un réservoir de 500 litres. Le moteur permet à un véhicule d'un poids au combat de 29 tonnes de développer une vitesse sur autoroute de 80 km/h, une autonomie de croisière de 600 km. Il y a aussi deux bidons d'huile de rechange de 20 litres. L'équipage dispose d'armes personnelles, d'un pistolet lance-fusées et de grenades à main pour se défendre.
Un inconvénient très sérieux de "Dana" est le manque de capacité de chargement depuis le sol.
La première armée populaire de Tchécoslovaquie a commencé à rééquiper des unités d'obusiers remorqués de 152 mm des régiments d'artillerie des divisions de préparation au combat, à savoir: les première et neuvième divisions de chars et les 2e, 19e et 20e divisions de fusiliers motorisés. Les premiers affûts d'artillerie automoteurs Dana ont été mis en service début 1980 par le premier régiment d'artillerie de Terezin, appartenant à la 1ère Panzer Division. Le suivant était le 47e régiment d'artillerie à Plze de la 19e division de fusiliers motorisés. En 1981 et 1982, le 38e régiment d'artillerie est réarmé dans le Kynšperk nad Ohří de la 20e division de fusiliers motorisés. En 1983, le 8e régiment d'artillerie à Klatovy de la 2e division de fusiliers motorisés et le 362e régiment d'artillerie à Lešany, qui appartenaient à la 9e Panzer Division. Les montures d'artillerie Dana ont été présentées au public le 9 mai 1980 lors d'un défilé militaire à Prague. Le plus grand nombre de montures d'artillerie Dana, 408 pièces, étaient en service dans l'Armée populaire de Tchécoslovaquie le 31 décembre 1992. Après la division de la Tchécoslovaquie en deux États indépendants, l'armée de la République tchèque (ACR) a obtenu 273 unités, l'armée nouvellement créée de la République slovaque 135 unités. Aujourd'hui, l'armée de la République tchèque compte 209 Danois, dont la plupart sont entreposés. Les Dans sont en état d'alerte dans la 13e brigade d'artillerie à Jince. La brigade se compose de deux bataillons d'artillerie mixtes (131e et 132e), le premier est situé au commandement à Jince, le second est à Pardubice, mais doit également être transféré à Jice. Les Dans doivent rester en service militaire actif jusqu'en 2014 en raison de la fin de leur service technique.
L'usine de Dubnice nad Vagom a produit au total 672 plants de Dana, dont certains ont été exportés. L'armée polonaise a acquis 111 obusiers. Les premiers d'entre eux ont été livrés en 1983 et sont toujours en service dans l'armée polonaise. La Libye a acquis un nombre inconnu de Danois, mais au moins 27 unités. Au moins 12 lanceurs Dana ont été aperçus à la disposition de l'armée géorgienne.
Une histoire spéciale avec le service de "Dana" dans l'armée de l'Union soviétique, qui a acquis 126 unités. C'était presque le seul système d'armes utilisé par l'armée soviétique, mais non conçu et produit en Union soviétique. Ils ont été utilisés en quantités limitées.
En 1979, au champ de tir de Rzhev, des tests de qualification de deux échantillons de Dana ont été effectués, ce qui, comme prévu, a montré le manque d'avantages du canon obusier tchécoslovaque par rapport à son homologue national. En 1983, une lettre a été envoyée à l'état-major général du GRAU du ministère de la Défense de l'URSS concernant l'inopportunité de fournir les installations de Dana à l'Union soviétique.
Néanmoins, dans la même année 1983, une décision a été prise d'accepter un certain nombre de vz. 77 pour une opération militaire expérimentale en URSS. Pour cela, un certain nombre d'unités automotrices ont été achetées en Tchécoslovaquie. Pendant environ un an, "Dans" était en opération d'essai, après quoi ils ont été renvoyés en Tchécoslovaquie. En 1985, adressée au ministre de la Défense de l'URSS, le maréchal de l'Union soviétique S. L. Sokolov, un rapport a été envoyé sur les résultats de l'opération pilote de GNL "Dana". Après examen, le Conseil des ministres de l'URSS a publié le 25 octobre 1986 l'ordonnance n° 2151rs « sur l'achat de canons automoteurs Dana de 152 mm à la Tchécoslovaquie en 1987-89.
Les livraisons ont été effectuées en 1987-1989. et les Danois étaient en service dans la 211e brigade d'artillerie du Groupe central des forces, situé à Jeseník après l'invasion de la Tchécoslovaquie le 21 août 1968. Jusqu'au moment du réarmement, la 211e brigade était composée de quatre divisions, équipées de canons tractés D-20 et de canons automoteurs 2S5. Avec le début du remplacement du matériel, la formation est passée à un nouvel état: elle comprenait désormais cinq divisions, chacune dotée de trois batteries d'artillerie composées de 8 canons. Au 02.02.1990, la brigade comptait 104 installations Dana. En plus de la brigade d'artillerie du TsGV, la vz. 77 est entrée dans le centre d'entraînement à l'artillerie, situé sur le territoire du district militaire biélorusse. Après le retrait du Groupe central des forces de Tchécoslovaquie, la 211e brigade a été incluse dans les troupes du district militaire de Moscou et redéployée dans le village de Mulino, dans la région de Gorki. Le matériel de la brigade a été transféré au Kazakhstan et y est resté.
Selon les officiers qui ont servi dans la 211e brigade, l'unité d'artillerie de "Dana" était très sensible aux conditions de fonctionnement, et elle s'est avérée trop "tendre", pour cette raison il y a eu de nombreux échecs. Certains éloges ont été faits pour la maniabilité du châssis à huit roues, qui s'est avérée encore plus élevée que celle du BTR-70. Le rayon de braquage du support d'artillerie lui permettait de conduire dans des endroits étroits en une seule étape, où le véhicule blindé de transport de troupes devait conduire avec la marche arrière en deux étapes.
Le canon-obusier automoteur "Dana" a été utilisé pour la première fois dans les années 80 lors des opérations militaires des troupes de Kadhafi au Tchad. Une autre utilisation au combat a eu lieu à l'été 2008, lorsque le « Dans » géorgien a participé à des batailles avec l'armée russe pendant le conflit en Ossétie du Sud. Ensuite, les troupes géorgiennes, en retraite, ont lancé trois "Dans", qui ont été capturés par l'armée russe. Depuis 2008, 5 obusiers Dana ont été utilisés avec succès par le contingent polonais de la base de Ghazni en Afghanistan dans le cadre de la 23e brigade d'artillerie.
À la fin des années 80, il y a eu une tentative de modernisation de "Dana". Seuls quelques-uns ont été modernisés et nommés Ondava. Le canon a été allongé de près de 2 mètres et d'autres modifications ont été apportées aux systèmes d'armes et au cockpit. Le compartiment du tireur a reçu de nouveaux équipements électroniques et des systèmes de vision nocturne infrarouge. Basé sur Dana vz. 77, un nouvel obusier-canon Zuzana a été créé, mais c'est une autre histoire.
Caractéristiques tactiques et techniques
Fabricant: TSG Hejnice, Caroline du Nord
Période de production: 1980 - 1989
Produit: 672
Équipage: 5
Poids de combat (kg): 28, 100 (dont 40 coups), 29, 250 (dont 60 coups)
Longueur totale (mm): 11, 156 (avec canon vers l'avant), 8, 870 (longueur du corps)
Largeur hors tout (mm): 3 000
Hauteur hors tout (mm): 3, 350
Armement principal: obusier de 152 mm
Calibre (mm): 152, 4
Vitesse initiale du projectile (m/s): 693
Portée de tir maximale avec un projectile spécial (m): 20 000
Portée de tir maximale avec un projectile standard (m): 18 700
Portée minimale (m): 4600
Angle de guidage vertical (°): -4 à +70
Angle de guidage horizontal (°): ± 225
Angle de visée pour les positions de tir fermées (°): -45
Cadence de tir au combat:
- avec chargement automatique (tours/min): 9
- avec chargement manuel (tours/min): 4
Le nombre de coups de feu dans la voiture en charge: 36
Le nombre de charges transportées: 40-60
Armement supplémentaire: mitrailleuse anti-aérienne de 12, 7 mm 38 / 46M DShKM
Moteur: Tatra T3-12-930.52V-Diesel refroidi par air et turbocompressé
Puissance du moteur (kW) 265 à 2200 tr/min
Vitesse sur route (km/h:) 80 (maximum)
Vitesse de cross-country (km/h): 25 (moyenne)
Croisière sur route (km): 600
Garde au sol (mm): 410
Pente: (°) 30
Inclinaison latérale: (°) 15
Surmonter l'obstacle vertical (mm): 600
Profondeur de gué (mm): 1 400
Pister:
- Essieu avant (mm): 2000
- Essieu arrière (mm): 1950
Empattement (mm): 1, 650 + 2, 970 + 1, 450
Consommation de carburant sur autoroute (l/100 km): 65
Consommation de carburant sur terrain accidenté (l/100 km): 80 à 178
Transition de la position de déplacement à la position de combat (min.): 2
Le passage de la position de combat à la position repliée (min.): 1
