Les qualités de combat de tout système d'artillerie sont déterminées par un certain nombre de facteurs différents, incl. capacités et paramètres des dispositifs de visée. Traditionnellement, la visée est réalisée à l'aide de systèmes optiques, mais d'autres options sont également possibles avec certains avantages. Ainsi, au milieu des années 70, le développement d'un canon antichar automoteur (SPTP) équipé d'un viseur radar a commencé dans notre pays. Cette machine a reçu l'index 2S15 et le code "Norov".
Basé sur de nouveaux principes
Au milieu des années 70, il était nécessaire de créer de nouveaux canons automoteurs antichars capables de combattre les chars modernes d'un ennemi potentiel. La Direction principale des missiles et de l'artillerie a développé des exigences tactiques et techniques pour une telle machine, qui ont fourni plusieurs idées intéressantes.
Il a été proposé de créer un nouveau SPTP sur la base d'un véhicule blindé existant avec un traitement minimal. Ceci a permis d'obtenir des caractéristiques techniques élevées tout en simplifiant l'exploitation. Le véhicule de combat aurait dû être équipé d'un canon de 100 mm. Pour améliorer la précision et la précision, il était nécessaire de développer un système de conduite de tir avec un canal optique et radar. Ce dernier était censé assurer la détection d'un objet blindé à une distance de 3 km, l'escorter sur 2 km et le tir sur toute la gamme des portées.
En mai 1976, la Commission militaro-industrielle du Conseil des ministres de l'URSS a approuvé les exigences et a lancé le développement d'un nouveau projet, qui a reçu le code "Norov". L'usine de construction de machines Yurginsky a été nommée entrepreneur principal. L'équipement radar a été commandé au Strela Design Bureau de Tula. Le système d'artillerie, selon certains rapports, a été développé à l'Institut central de recherche "Burevestnik".
Plusieurs années ont été allouées pour le développement du projet: le début des essais d'état était prévu pour 1979. Le travail de conception a été achevé à la fin de 1977, mais après cela des difficultés sont survenues. Par décision du ministère de l'Industrie radio, des prototypes devaient être construits à l'usine Arsenal de Leningrad. Pour un certain nombre de raisons, l'entreprise n'a pas fait face à cette tâche et les tests d'État ont dû être reportés à 1981. Ensuite, d'autres co-exécuteurs ont eu des problèmes, ce qui a entraîné de nouveaux transferts.
Unification et innovation
Conformément à TTT, le nouveau véhicule de combat était basé sur l'obusier automoteur 2S1 Gvozdika. A partir de l'échantillon de base, la carrosserie avec les unités internes et le châssis ont été empruntés sans modifications significatives. La tour existante a subi une certaine révision, qui était censée recevoir de nouvelles armes et une nouvelle instrumentation.
Ainsi, le SPTP 2S15 "Norov" a reçu un corps constitué d'un blindage en acier laminé, qui le protège des balles et des éclats d'obus. Un moteur diesel YaMZ-238N d'une puissance de 300 ch a été placé à l'avant de la coque. et une transmission mécanique à traction avant. Le châssis est resté le même, avec une suspension à barre de torsion à sept roues. Il y avait un compartiment de contrôle à côté du moteur, et toute l'alimentation de la coque était donnée au compartiment de combat.
Un nouveau canon à âme lisse a été développé pour Norov, dont la base était probablement le canon Rapier 2A29 / MT-12. Il différait du canon tracté par la présence d'un éjecteur, mais conservait le frein de bouche caractéristique et d'autres unités. Le canon automoteur pouvait utiliser des tirs unitaires des types existants et n'avait pas de chargement automatique. Les caractéristiques exactes du canon pour le 2S15 n'ont pas été publiées, mais on peut supposer que les paramètres sont proches de la Rapier.
La principale innovation du projet était la soi-disant. Complexe d'instruments de conduite de tir radar automatique (ARPKUO) avec indice 1A32. Il a été développé sur la base du complexe existant 1A31 Ruta pour le canon tracté 2A29, qui répondait généralement aux exigences du client. L'utilisation de composants prêts à l'emploi a permis d'accélérer le processus de développement - le projet 1A32 a été achevé en quelques mois seulement.
Le nouvel ARPKUO comprenait un dispositif d'antenne situé sur la feuille frontale de la tourelle à droite du canon, ainsi que des dispositifs de traitement de données et de sortie d'informations. Avec l'aide du radar, "Norov" pouvait détecter et suivre des cibles à des distances spécifiées. Il a également fourni le calcul des données pour viser les canons avec la plus grande précision possible.
Les dimensions et le poids du prometteur 2S15 SPTP sont restés au niveau de l'ACS de base 2S1. Il en va de même pour les caractéristiques de fonctionnement calculées. Le canon automoteur a conservé la capacité de se déplacer sur un terrain accidenté en surmontant les obstacles et est également resté flottant.
Perspectives limitées
Selon les plans initiaux, les tests d'État d'un nouveau type de canon automoteur devaient commencer en 1979. En raison de problèmes de production, les tests ont été reportés de deux ans vers la droite. Puis de nouvelles difficultés sont apparues pour les autres participants au projet, et trois Norov expérimentés n'ont pu être envoyés sur le site d'essai qu'en 1983. Les tests d'État ont duré environ deux ans et se sont terminés avec des résultats ambigus.
Le châssis fini, bien maîtrisé en production et en exploitation, offrait le niveau de protection et de mobilité requis. Les caractéristiques de l'arme, réalisées sur la base du modèle existant, étaient également, en général, prévisibles. ARPKUO, également fabriqué à partir d'un déchet fini, n'aurait pas dû rencontrer de difficultés.
Les tests de trois Norov 2S15 expérimentés ont été achevés en 1985 sans aucune recommandation pour l'adoption et le lancement de la production. À cette époque, des chars de la nouvelle 3ème génération avec une projection frontale combinée améliorée sont apparus dans les armées de l'ennemi potentiel. Selon les estimations de l'armée soviétique, nos canons à âme lisse de 100 mm ne pouvaient plus engager efficacement de telles cibles. En conséquence, "Norov" dans sa forme actuelle n'intéressait pas l'armée. Fin 1985, le projet est clos.
L'équipement expérimenté a été partiellement démonté et envoyé pour stockage. L'un des prototypes était pendant longtemps dans la zone ouverte de l'Institut central de recherche "Burevestnik". L'année dernière, il a été restauré et inclus dans l'exposition permanente du parc de la victoire de Nijni Novgorod. Lors de la restauration, le Norov expérimenté a été repeint et a retrouvé son lustre d'antan, mais a perdu son détail le plus reconnaissable - le boîtier du radar.
Localisateur d'artillerie
Le SPTP 2S15 "Norov" n'a pas été mis en service, mais cela n'interfère pas avec l'évaluation du projet et de ses idées principales. Dans le même temps, l'attention principale doit être portée sur un élément fondamentalement nouveau pour l'artillerie automotrice - ARPKUO 1A32, conçu pour déterminer les qualités de combat d'un nouveau véhicule blindé.
Les dispositifs de visée optique sont connus pour faire face à certaines limitations. Un certain nombre de facteurs tels que la nuit, les précipitations, la poussière ou la fumée peuvent les rendre difficiles à utiliser et affecter négativement la précision du feu. De plus, un tel viseur pour une prise de vue précise nécessite l'aide d'un télémètre, optique ou laser.
Le système radar de type 1A32 n'est pas affecté par les précipitations ou l'obscurité, grâce à quoi le canon automoteur devient tout temps et toute la journée. De plus, le localisateur est capable de déterminer à la fois la direction de la cible et sa distance avec une grande précision. À l'aide d'un ordinateur balistique, ces informations peuvent être transformées en données pour une visée précise de l'arme.
ARPKUO et les moyens optiques peuvent être utilisés simultanément, se complétant et éliminant le besoin d'autres systèmes. L'expérience de certains projets d'équipements militaires modernes confirme le fort potentiel de cette combinaison.
Cependant, le système de conduite de tir radar n'est pas sans inconvénients. Ainsi, le produit 1A32 sur "Norov" était censé avoir une faible capacité de survie. Le dispositif d'antenne du complexe était assez grand, était situé dans la projection frontale et n'avait aucune protection. En conséquence, toute balle ou éclat pourrait désactiver ARPKUO, ne laissant que l'optique à l'équipage du véhicule.
Une autre menace pour le radar et le SPTP était la guerre électronique de l'ennemi. De plus, un émetteur fonctionnant en permanence pourrait faire d'un canon automoteur une cible pour les armes guidées avec une tête autodirectrice radar passive.
Potentiel non réalisé
Grâce au système radar, le nouveau canon automoteur 2S15 était censé montrer des qualités de combat améliorées. Dans le même temps, l'outil utilisé ne répondait plus aux exigences de l'époque, ce qui déterminait les perspectives du projet dans son ensemble. Cependant, il est connu du développement d'un nouvel ARPKUO pour une utilisation sur des réservoirs prometteurs et des équipements d'autres classes.
Peu de temps après l'achèvement des travaux sur "Norov", des événements bien connus ont commencé, qui ont gravement affecté le développement ultérieur des véhicules blindés et l'introduction de nouvelles solutions. L'idée de placer le localisateur sur un canon automoteur a été longtemps abandonnée. Il n'a été possible d'y revenir que dans un passé récent, dans le cadre du projet "Coalition-SV". Cependant, dans ce cas, le radar est utilisé pour mesurer la vitesse du projectile, et non pour rechercher des cibles. Peut-être qu'à l'avenir, il y aura des systèmes de visée combinés à part entière basés sur l'optique et le radar. Mais jusqu'à présent, le seul canon automoteur domestique doté d'un tel équipement reste le 2S15 Norov.
