Le développement d'armes et d'équipements de pointe pour les forces aéroportées russes se poursuit. À ce jour, plusieurs nouveaux modèles à des fins diverses ont été adoptés et, dans un avenir prévisible, les arsenaux et la flotte d'équipements seront reconstitués avec de nouveaux développements nationaux. Selon les derniers rapports, à la fin de cette décennie, le plus récent système de missiles anti-aériens "Ptitselov", créé spécifiquement pour les forces aéroportées, devrait apparaître.
Il y a quelques jours, de nouveaux rapports ont fait état de l'avancement de la création d'un tel système anti-aérien. Le 2 août, jour de la fête professionnelle du débarquement, l'agence de presse TASS a publié des informations reçues d'une source anonyme dans le complexe militaro-industriel. La source a divulgué les plans existants, nommé certaines des caractéristiques du système de défense aérienne prometteur et, en outre, annoncé le calendrier approximatif de l'apparition du nouveau développement. Dans le même temps, il n'a pas divulgué les principales caractéristiques techniques du véhicule de combat et de ses armes. Combinées à des informations déjà connues, les nouvelles informations permettent de mettre à jour visiblement l'image existante.
Une source de l'agence de presse TASS a déclaré qu'à l'heure actuelle, le projet avec le code "Oiseaux" est au stade des travaux de développement. Cette phase du programme devrait être achevée d'ici la fin de 2019. Déjà en 2020, il est prévu de mettre en service un nouveau système de défense aérienne auprès des forces aéroportées et d'établir sa production en série. Le nombre requis de tels véhicules de combat et d'autres plans similaires directement liés au réarmement des unités restent inconnus.
Selon la source, le nouveau complexe de Ptitselov sera aéroporté et aéroporté, pour lequel il est prévu d'être construit sur le châssis du véhicule d'assaut aéroporté BMD-4M. Le module de combat du complexe ne transportera que des armes de missiles, ce qui permettra d'attaquer des cibles aériennes à courte portée. Dans le même temps, en termes de capacités de combat, le prometteur système de défense aérienne dépassera deux fois les systèmes déjà en service.
Il convient de noter que les informations provenant d'une source anonyme de l'industrie de la défense modifient de la manière la plus sérieuse l'image déjà existante, sur la base des nouvelles précédentes concernant le projet "Birdcatcher". Le développement d'un nouveau système de défense aérienne spécifiquement pour les forces aéroportées est devenu connu il y a quelques années, et au cours du dernier temps, certaines informations sur ce système sont devenues publiques. Apparemment, au cours du passé, les concepteurs d'équipements militaires et le client ont réussi à réviser sensiblement leurs plans, ainsi qu'à modifier l'apparence du système anti-aérien souhaité.
Rappelons que les premiers rapports sur le développement d'un complexe anti-aérien aéroporté prometteur adapté à une utilisation dans les Forces aéroportées sont apparus à la mi-2013. Il a été signalé que le Tula Instrument Design Bureau est engagé dans un tel projet. A cette époque, le complexe anti-aérien pour le débarquement devait être construit sur la base du lance-missiles existant "Pantsir-C1". Il était supposé qu'une telle machine, ayant la mobilité requise, sur le champ de bataille serait capable de remplacer les systèmes de défense aérienne Strela-10 et les systèmes portables existants de la famille Igla.
Début mai 2016, le nom « Birds » est apparu pour la première fois dans les reportages des médias. Selon des données de presse obtenues de sources anonymes de l'industrie de la défense, dans un avenir prévisible, il était prévu de créer un système de défense aérienne à courte portée prometteur pour armer les troupes aéroportées, construit sur la base du châssis à chenilles BMD-4M. La haute priorité du projet a été notée, qui est directement liée aux particularités de la flotte des forces aéroportées: cette branche de l'armée exploite encore des systèmes créés il y a environ 40 ans, et donc, malgré la réparation et la modernisation des équipements existants, elle a besoin de nouveaux complexes anti-aériens, y compris ceux avec des caractéristiques spéciales et des caractéristiques spéciales.
Peu de temps après les premiers rapports sur le ROC "Ptitselov", des informations sont apparues sur l'apparition possible du complexe prometteur. Se référant à une source anonyme du ministère de la Défense, TASS a écrit que les experts de l'industrie de la défense et le client envisageaient la possibilité d'utiliser divers modules de combat, y compris des modèles existants. Ainsi, le système de défense aérienne à courte portée "Birdies" pourrait recevoir un module de combat du système série "Strela-10" ou "Sosna".
À la fin du mois de mai de l'année dernière, la presse nationale a clarifié l'état actuel des choses dans le projet. Une source anonyme au quartier général des forces aéroportées a déclaré aux journalistes le début des travaux sur la création de "Birdman". En même temps, cependant, à cette époque, le travail était au stade de la conception technique. Les travaux de développement n'avaient pas encore commencé. Malgré cela, la source a révélé quelques détails du futur réarmement. Selon les plans de l'époque, les systèmes de défense aérienne de Ptitselov devaient entrer en service dans les régiments de missiles anti-aériens des forces aéroportées, formés il y a plusieurs années, et remplacer la partie matérielle des anciens types qu'ils possédaient.
Fin juillet de l'année dernière, les premières déclarations officielles sont apparues concernant le sort futur des nouveaux systèmes anti-aériens. Le commandant adjoint des forces aéroportées, le lieutenant-général Andrei Kholzakov, a révélé les plans existants concernant les technologies prometteuses telles que le typhon et la volaille. Selon le général, selon le plan, le nouveau véhicule blindé de transport de troupes et les systèmes de défense aérienne devraient apparaître dans l'armée en 2017. Cependant, le commandant adjoint n'a pas exclu la possibilité de réviser de tels plans.
Au cours de l'année suivante, aucune nouvelle information n'a été reçue de responsables ou de sources anonymes sur les progrès du projet Birdcatcher. Il y a quelques jours seulement, au tout début du mois d'août, des détails intéressants ont été publiés. Il est à noter que les derniers rapports complètent dans une certaine mesure les données déjà connues, et parfois les contredisent. Tout cela suggère qu'au cours de l'année écoulée, le projet "Birds" a subi des changements importants, visant apparemment à améliorer les caractéristiques et à obtenir de nouvelles capacités de combat.
Selon les données disponibles, le système de défense aérienne prometteur "Ptitselov", destiné aux troupes aéroportées, aura l'unification maximale possible avec l'équipement de série existant. Tout d'abord, cela se traduira par l'utilisation du châssis à chenilles du tout dernier véhicule de combat aéroporté BMD-4M. A l'heure actuelle, de telles machines ont été adoptées et mises en série. L'utilisation du châssis existant simplifiera dans une certaine mesure le fonctionnement de la nouvelle technologie, et permettra également de transporter le complexe anti-aérien par les avions de transport militaire existants et, si nécessaire, de le parachuter.
Pour des raisons évidentes, le volume et les méthodes de traitement du châssis de base sont encore inconnus, et dans ce contexte, on ne peut que faire des prédictions diverses. Très probablement, lors du développement du "Birdcatcher", le châssis BMD-4M ne perdra que la tourelle et l'équipement correspondant du compartiment de combat, tandis que la coque, le groupe motopropulseur, le châssis, etc. restera le même. En conséquence, le véhicule antiaérien conservera son blindage anti-balles et une centrale électrique relativement puissante, lui conférant une grande mobilité sur terre et sur l'eau.
Les exigences en termes de transportabilité aérienne et de possibilité d'atterrissage depuis un avion de transport militaire permettent d'imaginer les dimensions approximatives et la masse au combat d'un véhicule prometteur. De toute évidence, dans ces paramètres, les nouveaux "Birdies" n'auront pas à différer sérieusement du BMD-4M de série.
Au cours des dernières années, la possibilité de construire un "Birdcatcher" en utilisant des modules de combat existants a été évoquée. Le premier "candidat" pour le rôle de la source des composants requis était le lance-missiles Pantsir-C1. Plus tard, la possibilité d'utiliser des composants et des assemblages des systèmes de défense aérienne Strela-10 et Sosna a été évoquée.
Selon les derniers rapports publiés plus tôt ce mois-ci, le complexe "Birdcatcher" ne transportera que des armes de missiles. Ainsi, l'emprunt direct du module de combat de type Pantsir-C1 sans aucune modification est exclu. En outre, une source TASS a déclaré qu'en termes de portée et de hauteur de destruction des cibles, le complexe anti-aérien prometteur sera deux fois plus grand que les systèmes en série en service dans les forces aéroportées. Une telle affirmation permet de déterminer grossièrement les principales caractéristiques de combat du système de défense aérienne, ainsi que d'imaginer lequel des missiles existants peut être utilisé pour obtenir de telles capacités.
Actuellement, les systèmes de défense aérienne les plus puissants et les plus efficaces de la flotte des troupes aéroportées sont les véhicules automoteurs Strela-10 de plusieurs modifications. Les missiles de ces complexes, y compris les modèles les plus récents, sont capables de toucher des cibles à des distances allant jusqu'à 5 km et à des altitudes allant jusqu'à 3,5 km. Ainsi, d'après les dernières nouvelles, il s'ensuit que le système de défense aérienne Ptitselov sera capable de tirer à une distance allant jusqu'à 10 km et à une altitude allant jusqu'à 7 km. Les capacités de combat du complexe augmenteront en conséquence.
Il y a plusieurs années, lorsque les premières informations sur le développement d'un complexe prometteur de missile anti-aérien (ou missile-canon) pour les forces aéroportées sont apparues, le calendrier d'achèvement de la conception et du déploiement de la production de masse n'a pas été précisé. Les premiers rapports sur ce point n'indiquaient qu'un avenir prévisible indéfini. L'été dernier seulement, le commandement des forces aéroportées a indiqué pour la première fois la date exacte. Selon les déclarations du commandant adjoint, les premiers échantillons du "Ptitselov" étaient censés entrer dans les troupes en 2017. Cependant, des rapports récents parlent directement d'un changement dans les plans existants et d'un report notable. Ainsi, l'étape des travaux de développement ne devrait maintenant être achevée qu'à la fin de 2019.
On peut supposer qu'au cours de l'une des premières étapes, le projet a rencontré quelques difficultés, dont le résultat a été la complication et le retard des travaux. De plus, un autre scénario ne peut être exclu, dans lequel, à un certain stade, les exigences du projet ont été sérieusement révisées avec des conséquences correspondantes sur le calendrier des travaux. D'une manière ou d'une autre, tout porte désormais à croire que les plans annoncés l'année dernière n'ont jamais été mis en œuvre et, par conséquent, les délais d'achèvement des principaux travaux sur le thème "Oiseaux" ont sensiblement changé.
Quelles seront les conséquences du changement d'horaire de travail, c'est à chacun de deviner. Cependant, même de telles nouvelles peuvent être une raison pour des prévisions optimistes. Le report d'événements clés à une date ultérieure nous permet d'assumer une refonte notable d'un projet existant, impliquant l'augmentation la plus sérieuse des caractéristiques et l'expansion des opportunités. En conséquence, les forces armées peuvent se doter d'un système anti-aérien plus avancé, même si c'est plusieurs années plus tard que les conditions annoncées précédemment.
Le principal résultat de la réussite du projet "Birdcatcher", prévu pour la fin de cette décennie, sera le réarmement des unités anti-aériennes des forces aéroportées russes. Dans ce cas, le projet aura une autre caractéristique intéressante. Le résultat des travaux en cours sera l'apparition du premier système de missile anti-aérien au monde, immédiatement développé pour le transport et l'atterrissage en parachute par des avions de transport militaires. Les systèmes existants à cette fin peuvent être transportés par voie aérienne et atterris de la manière requise, mais l'équipement spécialisé qui a initialement de telles capacités n'est pas encore disponible.
Selon les plans actuels, d'ici la fin de cette décennie, les artilleurs anti-aériens des forces aéroportées devront utiliser des complexes de modèles existants. Dès 2020, devraient débuter les livraisons de nouveaux équipements à vocation similaire, plus performants et plus souples d'utilisation. L'apparition de tels systèmes de défense aérienne entraînera une augmentation naturelle du potentiel de combat des forces aéroportées et leur permettra de résoudre plus efficacement les missions de combat assignées d'un type ou d'un autre.
