Au milieu des années 60 en URSS, le problème de la création de systèmes de défense aérienne à moyenne et courte portée a été résolu avec succès, mais compte tenu du vaste territoire du pays, la formation de lignes de défense sur les routes probables de vol d'un ennemi potentiel l'aviation vers les régions les plus peuplées et les plus industrialisées de l'URSS en utilisant ces complexes s'est transformée en une entreprise extrêmement coûteuse. Il serait particulièrement difficile de créer de telles lignes dans la direction nord la plus dangereuse, qui était la route la plus courte d'approche des bombardiers stratégiques américains.
Les régions du nord, voire la partie européenne de notre pays, se distinguaient par un réseau routier clairsemé, une faible densité d'habitations, séparées par de vastes étendues de forêts et de marécages presque impénétrables. Un nouveau système de missile anti-aérien mobile était nécessaire, avec une plus grande portée et une plus grande hauteur d'interception de cible.
En 1967, les forces de missiles anti-aériens du pays ont reçu un "bras long" - le système de missile de défense aérienne S-200A (système de missile anti-aérien à longue portée S-200) avec une portée de tir de 180 km et une portée en altitude de 20km. Par la suite, dans des modifications plus "avancées" de ce complexe, le S-200V et le S-200D, la portée cible a été augmentée à 240 et 300 km, et la portée était de 35 et 40 km. Une telle étendue et une telle hauteur de défaite inspirent le respect encore aujourd'hui.
Complexe SAM S-200V sur le lanceur
Le missile guidé anti-aérien du système S-200 est à deux étages, fabriqué selon la configuration aérodynamique normale, avec quatre ailes triangulaires de grand allongement. Le premier étage se compose de quatre propulseurs à propergol solide montés sur l'étage de soutien entre les ailes. L'étage principal est équipé d'un moteur-fusée à deux composants à propergol liquide avec un système de pompage pour fournir des ergols au moteur. Structurellement, l'étage de marche se compose d'un certain nombre de compartiments dans lesquels une tête autodirectrice radar semi-active, des blocs d'équipement embarqués, une ogive à fragmentation hautement explosive avec un mécanisme d'actionnement de sécurité, des réservoirs avec propulseurs, un moteur-fusée à propergol liquide, et les unités de commande de gouvernail de fusée sont situées.
ROC SAM S-200
Le radar d'illumination de cible (RPC) de la gamme de 4,5 cm comprenait un poste d'antenne et une salle de contrôle et pouvait fonctionner en mode de rayonnement continu cohérent, ce qui permettait d'obtenir un spectre étroit du signal de sondage, d'offrir une immunité élevée au bruit et la plus grande cible. portée de détection. Dans le même temps, la simplicité d'exécution et la fiabilité du chercheur ont été atteintes.
Pour contrôler la fusée sur toute la trajectoire de vol, une ligne de communication "fusée - ROC" avec un émetteur de faible puissance embarqué sur la fusée et un simple récepteur avec une antenne grand angle au ROC a été utilisée pour la cible. Dans le système de défense aérienne S-200, pour la première fois, un ordinateur numérique TsVM est apparu, qui s'est vu confier la tâche d'échanger des commandes et de coordonner des informations avec divers contrôleurs et avant de résoudre le problème de lancement.
Le lancement de la fusée est incliné, avec un angle d'élévation constant, à partir d'un lanceur guidé en azimut. Une ogive pesant environ 200 kg, une fragmentation hautement explosive avec des éléments de frappe prêts à l'emploi - 37 000 pièces pesant de 3 à 5 g. Lorsqu'une ogive explose, l'angle de diffusion des fragments est de 120 °, ce qui conduit dans la plupart des cas à un défaite garantie d'une cible aérienne.
Le complexe de tir mobile du système S-200 se composait d'un poste de commandement, de canaux de tir et d'un système d'alimentation électrique. Le canal de tir comprenait un radar d'éclairage de cible et une position de lancement avec six lanceurs et 12 machines de chargement. Le complexe avait la capacité, sans recharger les lanceurs, de tirer séquentiellement sur trois cibles aériennes avec la fourniture simultanée de deux missiles à tête chercheuse sur chaque cible.
Disposition du système de défense aérienne S-200
En règle générale, les S-200 étaient déployés dans des positions préparées avec des structures en béton permanentes et un abri en terre pour vrac. Cela a permis de protéger les équipements (à l'exception des antennes) des fragments de munitions, des bombes de petit et moyen calibre et des obus de canon d'avion lors d'un raid aérien ennemi directement sur une position de combat.
Pour augmenter la stabilité au combat des systèmes de missiles anti-aériens à longue portée S-200, il a été jugé opportun de les combiner sous un seul commandement avec les complexes à basse altitude S-125. Des brigades de missiles anti-aériens de composition mixte ont commencé à se former, dont le S-200 avec six lanceurs et deux ou trois bataillons de missiles anti-aériens S-125.
Dès le début du déploiement du S-200, le fait même de son existence est devenu un argument convaincant qui a déterminé la transition de l'aviation potentielle de l'ennemi vers des opérations à basse altitude, où elles ont été exposées au feu d'anti-projections plus massives. missiles d'avions et armes d'artillerie. Le système de défense aérienne S-200 a considérablement dévalué les bombardiers porteurs de missiles de croisière à longue portée. De plus, l'avantage incontestable du complexe était l'utilisation de missiles à tête chercheuse. Dans le même temps, sans même se rendre compte de ses capacités de portée, le S-200 a complété les complexes S-75 et S-125 avec un guidage de commande radio, compliquant considérablement les tâches de l'ennemi consistant à mener à la fois la guerre électronique et la reconnaissance à haute altitude. Les avantages du S-200 par rapport aux systèmes susmentionnés pourraient être particulièrement évidents lorsque les brouilleurs actifs ont été tirés, ce qui a servi de cible presque idéale pour les missiles à tête chercheuse S-200. En conséquence, pendant de nombreuses années, les avions de reconnaissance des États-Unis et des pays de l'OTAN ont été contraints d'effectuer des vols de reconnaissance uniquement le long des frontières de l'URSS et des pays du Pacte de Varsovie. La présence dans le système de défense aérienne de l'URSS de systèmes de missiles anti-aériens à longue portée S-200 de diverses modifications a permis de bloquer de manière fiable l'espace aérien aux approches proches et éloignées de la frontière aérienne du pays, y compris du célèbre SR-71 Avion de reconnaissance "Black Bird". À l'heure actuelle, les systèmes de défense aérienne S-200 de toutes modifications, malgré le potentiel de modernisation élevé et la portée de tir inégalée avant l'apparition des systèmes de défense aérienne S-400, ont été retirés de l'armement de la défense aérienne russe.
Le système de défense aérienne S-200V en performance d'exportation a été fourni à la Bulgarie, la Hongrie, la République démocratique allemande, la Pologne et la Tchécoslovaquie. En plus des pays du Pacte de Varsovie, de la Syrie et de la Libye, le système C-200VE a été fourni à l'Iran (en 1992) et à la Corée du Nord.
L'un des premiers acheteurs du C-200VE était le chef de la révolution libyenne, Mouammar Kadhafi. Ayant reçu un tel "bras long" en 1984, il l'a bientôt étendu sur le golfe de Syrte, déclarant les eaux territoriales de la Libye une zone d'eau légèrement plus petite que la Grèce. Avec la sombre poétique caractéristique des dirigeants des pays en développement, Kadhafi a déclaré que le 32e parallèle qui reliait le Golfe était la "ligne de la mort". En mars 1986, afin d'exercer leurs droits déclarés, les Libyens ont tiré des missiles S-200VE sur trois avions du porte-avions américain Saratoga, qui patrouillaient « avec défi » les eaux traditionnellement internationales.
Ce qui s'est passé dans la baie de Syrte est à l'origine de l'opération Eldorado Canyon, au cours de laquelle dans la nuit du 15 avril 1986, plusieurs dizaines d'avions américains ont attaqué la Libye, et principalement les résidences du leader de la révolution libyenne, ainsi que les positions du système de missiles de défense aérienne C-200VE et S-75M. A noter que lors de l'organisation de la fourniture du système S-200VE à la Libye, Mouammar Kadhafi a proposé d'organiser le maintien des positions techniques par les troupes soviétiques. Lors des récents événements en Libye, tous les systèmes de défense aérienne S-200 de ce pays ont été détruits.
Contrairement aux États-Unis, dans les pays européens membres de l'OTAN dans les années 60-70, une grande attention a été accordée à la création de systèmes de défense aérienne mobiles à courte portée capables d'opérer dans la zone frontale et d'accompagner les troupes en marche. Cela s'applique principalement au Royaume-Uni, en Allemagne et en France.
Au début des années 1960, le développement d'un système de défense aérienne portable à courte portée Rapier a commencé au Royaume-Uni, qui était considéré comme une alternative au MIM-46 Mauler américain, dont les caractéristiques déclarées ont suscité de grands doutes parmi les alliés américains de l'OTAN..
Il était censé créer un complexe relativement simple et peu coûteux avec un temps de réaction court, la capacité de prendre rapidement une position de combat, avec un équipement compact, des caractéristiques de poids et de taille réduites, une cadence de tir élevée et la probabilité de toucher une cible avec un missile. Pour viser le missile sur la cible, il a été décidé d'utiliser le système de commande radio bien développé précédemment utilisé dans le complexe maritime Sikat avec une portée de tir de 5 km, et sa version terrestre peu réussie du Tigerkat.
PU SAM "Taygerkat"
La station radar du complexe Rapira surveille la zone de l'espace où la cible est censée se trouver et la capture pour le suivi. La méthode radar de poursuite de la cible se produit automatiquement et est la principale, en cas d'interférence ou pour d'autres raisons, la poursuite manuelle par l'opérateur du système de missile de défense aérienne à l'aide d'un système optique est possible.
SAM "Rapira"
Le dispositif optique de suivi et de guidage du système de missile de défense aérienne Rapira est une unité distincte montée sur un trépied extérieur, à une distance allant jusqu'à 45 m du lanceur. Le suivi de cible par le système optique n'est pas automatisé et est effectué manuellement par l'opérateur du complexe à l'aide d'un joystick. Le guidage du missile est entièrement automatisé, le système de poursuite infrarouge capture le missile après son lancement dans un large champ de vision de 11°, puis passe automatiquement au champ de vision de 0,55° lorsque le missile est pointé sur la cible. Le suivi de la cible par l'opérateur et le traceur du missile avec un radiogoniomètre infrarouge permet au dispositif de calcul de calculer les commandes de guidage du missile en utilisant la méthode "target cover". Ces commandes radio sont transmises par la station de transmission de commandes embarquée sur le système de défense antimissile. La portée de tir du système de missiles de défense aérienne est de 0,5 à 7 km. Altitude d'atteinte de la cible - 0, 15-3 km.
Un tel système de guidage de missile sur une cible simplifiait sérieusement et rendait moins cher le SAM et le SAM en général, mais limitait les capacités du complexe en ligne de mire (brouillard, brume) et de nuit. Néanmoins, le système de défense aérienne Rapier était populaire, de 1971 à 1997, plus de 700 lanceurs de versions tractées et automotrices du complexe Rapier et 25 000 missiles de diverses modifications ont été produits. Au cours de la dernière période, environ 12 000 missiles ont été utilisés lors d'essais, d'exercices et d'hostilités.
Le temps de réaction du complexe (le temps entre le moment où la cible est détectée et le lancement du missile) est d'environ 6 s, ce qui a été confirmé à plusieurs reprises par des tirs réels. Le chargement de quatre missiles par un équipage de combat entraîné s'effectue en moins de 2,5 minutes. Dans l'armée britannique, les composants Rapier sont généralement remorqués à l'aide d'un véhicule tout-terrain Land Rover.
SAM "Rapira" a été modernisé à plusieurs reprises et fourni en Australie, Oman, Qatar, Brunei, Zambie, Suisse, Iran, Turquie. L'US Air Force a acheté 32 complexes pour le système de défense aérienne des bases aériennes américaines au Royaume-Uni. Dans le cadre du 12e Régiment de défense aérienne de Grande-Bretagne, les systèmes de missiles de défense aérienne ont participé aux hostilités pendant le conflit des Malouines de 1982. Dès le premier jour du débarquement britannique sur les îles Falkland, 12 lanceurs ont été déployés. Les Britanniques ont affirmé que 14 avions argentins ont été détruits par les complexes Rapier. Cependant, selon d'autres informations, le complexe n'a abattu qu'un seul avion Dagger et a participé à la destruction de l'avion A-4C Skyhawk.
Presque simultanément avec le complexe britannique Rapier en URSS, un système de défense aérienne mobile tout temps "Osa" (Combat "OSA") a été adopté. Contrairement au complexe britannique initialement remorqué, le système de défense aérienne mobile soviétique, selon les termes de référence, était conçu sur un châssis flottant et pouvait être utilisé dans des conditions de mauvaise visibilité et de nuit. Ce système de défense aérienne automoteur était destiné à la défense aérienne des troupes et de leurs installations dans les formations de combat d'une division de fusiliers motorisés dans diverses formes de combat, ainsi qu'en marche.
Dans les exigences du "Wasp" par l'armée, il y avait une autonomie complète, qui serait fournie par l'emplacement des principaux actifs du système de missiles de défense aérienne - une station de détection, un lanceur de missiles, des communications, la navigation, le géoréférencement, contrôle et alimentations sur un châssis flottant à roues automoteur. La capacité de détecter en mouvement et de vaincre à partir de courts arrêts apparaissant soudainement de n'importe quelle direction des cibles volant à basse altitude.
Dans la version initiale, le complexe était équipé de 4 missiles situés ouvertement sur le lanceur. Les travaux de modernisation du système de défense aérienne ont commencé presque immédiatement après sa mise en service en 1971. Les modifications ultérieures, "Osa-AK" et "Osa-AKM", ont 6 missiles dans des conteneurs de transport et de lancement (TPK).
Osa-AKM
Le principal avantage du système de missile de défense aérienne Osa-AKM, mis en service en 1980, était sa capacité à vaincre efficacement les hélicoptères en vol stationnaire ou volant à très basse altitude, ainsi que les RPV de petite taille. Dans le complexe, un système de commande radio est utilisé pour diriger le système de défense antimissile vers la cible. La zone touchée a une portée de 1, 5 à 10 km et une hauteur de 0, 025 à 5 km. La probabilité de toucher la cible d'un système de défense antimissile est de 0,5 à 0,85.
SAM "Osa" de diverses modifications est en service dans plus de 20 pays et a participé à de nombreux conflits régionaux. Le complexe a été construit en série jusqu'en 1988, période au cours de laquelle plus de 1200 unités ont été remises aux clients, il existe actuellement plus de 300 systèmes de défense aérienne de ce type dans les unités de défense aérienne des forces terrestres de la Fédération de Russie et en stockage.
Avec le système de défense aérienne "Osa", le Crotale mobile français est à bien des égards similaire, dans lequel le principe de commande radio consistant à viser des missiles sur la cible est également appliqué. Mais contrairement au "Wasp" du complexe français, les missiles et les radars de détection sont situés sur des véhicules de combat différents, ce qui réduit bien entendu la flexibilité et la fiabilité du système de défense aérienne.
L'histoire de ce système de défense aérienne a commencé en 1964, lorsque l'Afrique du Sud a signé un contrat avec la société française Thomson-CSF pour créer un système de défense aérienne mobile tout temps conçu pour détruire les cibles volant à basse et très basse altitude.
Depuis 1971, les complexes, nommés Cactus, ont été livrés à l'Afrique du Sud en deux ans. Fondamentalement, les Sud-Africains utilisaient ces systèmes de défense aérienne pour la défense des bases aériennes. L'unité de combat principale est une batterie, composée d'un poste de commandement avec un radar de détection et de deux véhicules de combat avec des postes de guidage (chacun transportant 4 missiles de plus de 80 kg chacun). Depuis 1971, l'Afrique du Sud a acheté 8 radars et 16 porte-missiles.
Après la mise en œuvre réussie du contrat avec l'Afrique du Sud, les militaires français ont également exprimé le souhait de se doter d'un système de défense aérienne mobile. En 1972, un complexe appelé Crotale est adopté par l'armée de l'air française.
SAM Crotale
Les véhicules de combat du complexe "Crotal" sont montés sur un châssis à roues blindé P4R (disposition des roues 4x4), un peloton typique se compose d'un poste de commandement de combat et de 2-3 lanceurs.
Le poste de commandement effectue un relevé de l'espace aérien, une détection de cible, l'identification de sa nationalité et la reconnaissance de son type. Le radar de détection d'impulsions Doppler Mirador-IV est monté sur le dessus du châssis. Il est capable de détecter des cibles volant à basse altitude à une distance de 18,5 km. Les données cibles utilisant des équipements de communication sont transmises à l'un des lanceurs, où se trouvent des missiles prêts au combat. Le lanceur est équipé d'un radar de guidage de missiles monopulse avec la limite éloignée de la zone de détection jusqu'à 17 km et de 4 conteneurs pour missiles. Le radar de guidage peut suivre une cible et la viser simultanément jusqu'à deux missiles avec une portée de lancement de 10 km et une portée en altitude de 5 km.
Sur les premières versions du complexe, après la marche, un câble d'amarrage du poste de commandement et des lanceurs était nécessaire. Après sa mise en service, le complexe a été modernisé à plusieurs reprises. Depuis 1983, une variante a été produite, sur laquelle sont apparus des équipements de communication radio, permettant un échange d'informations entre des points de contrôle de combat à une distance allant jusqu'à 10 km et jusqu'à 3 km entre le point de contrôle de combat et le lanceur. Tous les châssis sont combinés en un réseau radio, il est possible de transférer des informations au lanceur non seulement depuis le poste de commandement, mais aussi depuis un autre lanceur. Outre une réduction significative du temps de préparation du complexe au combat et une augmentation de la distance entre le poste de commandement et les lanceurs, son immunité au bruit a augmenté. Le complexe a pu mener des opérations de combat sans rayonnement radar - à l'aide d'une caméra thermique, qui accompagne la cible et les missiles de jour comme de nuit.
SAM Shanine
Crotal a été fourni à Bahreïn, en Égypte, en Libye, en Afrique du Sud, en Corée du Sud, au Pakistan et dans d'autres pays. En 1975, l'Arabie saoudite a commandé une version modernisée du complexe sur le châssis à chenilles du char AMX-30, qui a été nommé Shanine.
SAM Crotale-NG
Actuellement, les acheteurs potentiels sont le complexe Crotale-NG, qui présente les meilleures caractéristiques tactiques et techniques et l'immunité au bruit (système français de défense aérienne « Crotale-NG »).
Au milieu des années 60, des représentants de l'Allemagne et de la France ont conclu un accord sur le développement conjoint du système de défense aérienne automoteur Roland. Il était destiné à la défense aérienne des unités mobiles en première ligne et à la défense d'objets fixes importants à l'arrière de ses troupes.
Les spécifications techniques et la finalisation du complexe ont traîné en longueur, et les premiers véhicules de combat n'ont commencé à entrer dans les troupes qu'en 1977. Dans la Bundeswehr, le système de défense aérienne Roland était situé sur le châssis du véhicule de combat d'infanterie Marder, en France les porteurs du complexe étaient le châssis du char moyen AMX-30 ou sur le châssis du camion 6x6 ACMAT. La portée de lancement était de 6, 2 km, la hauteur de destruction de la cible était de 3 km.
L'équipement principal du complexe est assemblé sur une installation de tour tournante universelle, qui abrite une antenne radar pour la détection de cibles aériennes, une station de transmission de commandes radio pour embarquer des missiles, un viseur optique avec un radiogoniomètre et deux TPK avec des missiles de commande radio.. La charge totale de munitions du système de missiles de défense aérienne sur un véhicule de combat peut atteindre 10 missiles, le poids du TPK chargé est de 85 kg.
SAM Roland
Le radar de détection de cibles aériennes est capable de détecter des cibles à une distance allant jusqu'à 18 km. Le guidage du système de missile de défense aérienne Roland-1 est effectué à l'aide d'un viseur optique. Un radiogoniomètre infrarouge intégré au viseur est utilisé pour mesurer le désalignement angulaire entre le système de défense antimissile volant et l'axe optique du viseur dirigé par l'opérateur vers la cible. Pour ce faire, le radiogoniomètre accompagne automatiquement le traceur de missile, transmettant les résultats au dispositif de guidage calculateur et décisif. Le dispositif de calcul génère des commandes de pointage du système de défense antimissile selon la méthode de « couverture cible ». Ces commandes sont transmises via l'antenne de la station de transmission de commandes radio à la carte du système de défense antimissile.
La version originale du complexe était semi-automatique et non tout temps. Au fil des années de service, le complexe a été modernisé à plusieurs reprises. En 1981, le système de défense aérienne Roland-2 tout temps a été adopté et un programme de modernisation de certains des complexes précédemment produits a été réalisé.
Afin d'augmenter les capacités de la défense aérienne militaire en 1974, un concours a été annoncé aux États-Unis pour remplacer le système de défense aérienne Chaparrel. A l'issue de la compétition entre le système de défense aérienne britannique "Rapira", le "Crotal" français et le "Roland" franco-allemand, ce dernier l'a emporté.
Il était censé être adopté et établir une production sous licence aux États-Unis. Le châssis de l'obusier automoteur M109 et le camion militaire à trois essieux de 5 tonnes ont été considérés comme la base. Cette dernière option a permis de rendre le système de défense aérienne aéroporté sur le transport militaire S-130.
L'adaptation du système de missiles de défense aérienne aux normes américaines comprenait le développement d'un nouveau radar de désignation de cible avec une portée accrue et une meilleure immunité au bruit, ainsi qu'un nouveau missile. Dans le même temps, l'unification avec les systèmes de missiles de défense aérienne européens demeurait: les Roland français et allemands pouvaient tirer des missiles américains, et vice versa.
Au total, il était prévu de libérer 180 systèmes de défense aérienne, mais en raison de contraintes financières, ces plans n'étaient pas destinés à se réaliser. Les raisons de la fermeture du programme étaient les coûts excessivement élevés (environ 300 millions de dollars seulement pour la R&D). Au total, ils ont réussi à libérer 31 systèmes de défense aérienne (4 à chenilles et 27 à roues). En 1983, la seule division Roland (27 systèmes de défense aérienne et 595 missiles) est transférée à la Garde nationale, à la 5e division du 200e régiment de la 111e brigade de défense aérienne, Nouveau-Mexique. Cependant, ils n'y sont pas restés longtemps non plus. Déjà en septembre 1988, en raison des coûts d'exploitation élevés, les Roland ont été remplacés par le système de défense aérienne Chaparrel.
Cependant, à partir de 1983, les systèmes de défense aérienne Roland-2 ont été utilisés pour couvrir les bases américaines en Europe. 27 systèmes de défense aérienne sur un châssis de voiture de 1983 à 1989 figuraient au bilan de l'US Air Force, mais étaient entretenus par des équipages allemands.
En 1988, le Roland-3 automatique amélioré a été testé et mis en production. Le système de défense aérienne Roland-3 permet d'utiliser non seulement tous les missiles anti-aériens de la famille Roland, mais également le missile hypersonique VT1 (qui fait partie du système de défense aérienne Crotale-NG), ainsi que le nouveau prometteur Roland Mach. 5 et missiles HFK/KV.
Le missile Roland-3 amélioré, par rapport au missile Roland-2, a une vitesse de vol accrue (570 m / s contre 500 m / s) et une portée de frappe (8 km au lieu de 6,2 km).
Le complexe est monté sur divers châssis. En Allemagne, il est installé sur le châssis d'un camion tout-terrain MAN de 10 tonnes (8x8). La version aéroportée, désignée Roland Carol, est entrée en service en 1995.
SAM Roland Carol
Dans l'armée française, le système de défense aérienne Roland Carol est situé sur une semi-remorque tractée par un véhicule tout-terrain ACMAT (6x6), dans les forces armées allemandes, il est installé sur un châssis de véhicule MAN (6x6). Actuellement, Roland Carol est en service dans l'armée française (20 systèmes de défense aérienne) et l'armée de l'air allemande (11 systèmes de défense aérienne).
En 1982, l'Argentine a utilisé une version stationnaire du complexe Roland pour protéger Port Stanley des frappes aériennes de l'aéronavale britannique. De 8 à 10 missiles ont été tirés, les informations sur l'efficacité de l'utilisation du complexe dans ce conflit sont assez contradictoires. Selon l'origine française, les Argentins en ont abattu 4 et endommagé 1 Harrier. Cependant, selon d'autres informations, un seul aéronef peut être inscrit à l'actif de ce complexe. L'Irak a également utilisé ses complexes dans la guerre contre l'Iran. En 2003, un missile irakien Roland a abattu un F-15E américain.
En 1976, en URSS, pour remplacer le système de missiles de défense aérienne de l'échelon régimentaire Strela-1, le complexe Strela-10 basé sur le MT-LB a été adopté. Le système de missiles antiaériens automoteurs régimentaires Strela-10). La machine a une faible pression spécifique au sol, ce qui lui permet de se déplacer sur des routes à faible capacité portante, à travers les marécages, la neige vierge, les terrains sablonneux, en plus, la machine peut flotter. En plus des 4 missiles placés sur le lanceur, le véhicule de combat permet d'emporter 4 missiles supplémentaires dans la coque.
"Strela-10"
Contrairement au Strela-1 SAM, le chercheur (GOS) du Strela-10 SAM fonctionne en mode deux canaux et fournit un guidage en utilisant la méthode de navigation proportionnelle. Un canal de guidage photocontraste et infrarouge est utilisé, qui assure le tir des cibles en conditions de brouillage, sur des parcours de front et de rattrapage. Cela a considérablement augmenté la probabilité de toucher une cible aérienne.
Afin d'augmenter les capacités de combat du complexe, il a été modernisé à plusieurs reprises. Après l'achèvement d'un missile guidé avec un nouveau moteur, une ogive agrandie et un autodirecteur avec trois récepteurs dans des gammes spectrales différentes, le système de missile a été adopté en 1989 par la SA sous le nom de "Strela-10M3". La zone touchée "Strela-10M3" s'étend de 0,8 km à 5 km, en hauteur de 0,025 km à 3,5 km /. La probabilité de toucher un chasseur avec un seul missile guidé est de 0, 3 … 0, 6.
La famille SAM "Strela-10" est dans les forces armées de plus de 20 pays. Il a démontré à maintes reprises son efficacité au combat assez élevée sur les champs d'entraînement et au cours de conflits locaux. À l'heure actuelle, il reste en service dans les unités de défense aérienne des forces terrestres et des marines de la Fédération de Russie à raison d'au moins 300 unités.
Au début des années 70, par essais et erreurs, les principales classes de systèmes de défense aérienne ont été créées dans le "métal": complexes fixes ou semi-stationnaires à longue portée, transportables ou automoteurs à moyenne et basse altitude, ainsi que des systèmes antiaériens mobiles opérant directement dans les formations de combat des troupes. Les développements de la conception, l'expérience opérationnelle et l'utilisation au combat acquises par les militaires lors de conflits régionaux ont déterminé les moyens d'améliorer encore le système de défense aérienne. Les principaux axes de développement étaient: l'augmentation de la capacité de survie au combat grâce à la mobilité et la réduction du temps de mise en position de combat et de repliement, l'amélioration de l'immunité au bruit, l'automatisation des processus de contrôle des systèmes de missiles de défense aérienne et le ciblage des missiles. Les progrès dans le domaine des éléments semi-conducteurs ont permis de réduire radicalement la masse des unités électroniques, et la création de formulations de combustibles solides économes en énergie pour les turboréacteurs a permis d'abandonner les moteurs-fusées à propergol liquide avec carburant toxique et comburant caustique.
