Le commerce entre la Suède et l'Allemagne pendant la guerre est généralement considéré exclusivement à travers le prisme de l'approvisionnement en minerai suédois. D'ailleurs, une pseudo-connaissance s'est même développée autour de cette question, lorsqu'il est affirmé que le minerai de fer suédois avait une certaine qualité particulière, car les Allemands l'appréciaient. Il y a du vrai là-dedans, mais même des auteurs très bien informés ne connaissent pas tous les détails concernant le minerai suédois, qui déterminait autrefois son approvisionnement en Allemagne et son utilisation dans la métallurgie ferreuse.
En plus du minerai, le commerce suédo-allemand comprenait un certain nombre d'autres articles. De plus, la Suède commerce non seulement avec l'Allemagne elle-même, mais aussi avec les territoires occupés: Norvège, Hollande, Belgique. En d'autres termes, la Suède, malgré son statut neutre, était de facto une partie importante de l'économie d'occupation construite par les Allemands pendant la guerre.
Les Suédois ont essayé de plaire aux Allemands
La neutralité suédoise a été maintenue, comme mentionné dans l'article précédent, sur les traités avec l'Allemagne, et il y avait un certain nombre de ces traités. La Suède a noué des relations économiques étroites avec l'Allemagne au milieu des années 1920, accordant plusieurs prêts pour couvrir les paiements de réparations dans le cadre du plan Dawes et Jung.
Après l'arrivée au pouvoir des nazis, une nouvelle ère a commencé, dans laquelle les Suédois ont rapidement réalisé la nature agressive de la politique allemande, ont réalisé qu'ils n'avaient aucune chance de s'opposer aux Allemands sous quelque forme que ce soit, et se sont donc comportés très poliment envers les intérêts commerciaux et économiques allemands..
Les fonds RGVA ont conservé deux cas, qui contiennent le procès-verbal des négociations entre les comités gouvernementaux suédois et allemand sur les paiements et la circulation des marchandises (Regierungsausschuß für Fragen des Zahlungs- und Warenverkehr) pour 1938-1944. Tous les protocoles et documents qui leur sont associés sont étiquetés « Vertraulich » ou « Streng Vertraulich », c'est-à-dire « Secret » ou « Top secret ».
Les comités lors des réunions tenues à Stockholm ont discuté du volume des échanges entre les deux pays, du volume et de la gamme des approvisionnements de chaque côté, afin que le montant des paiements des deux côtés soit équilibré. En fait, il s'agissait de troc interétatique, puisque l'Allemagne n'avait presque pas de monnaie librement convertible, et avec le début de la guerre, la cotation libre du Reichsmark s'est arrêtée. Les Allemands ont remplacé le freie Reichsmark par le soi-disant. marque de registre (die Registermark), qui a été utilisée pour comparer le coût des livraisons mutuelles de marchandises. La "marque de registre" est apparue avant la guerre et a été utilisée pendant un certain temps avec le Reichsmark libre, et, disons, à la Bourse de Londres, la valeur de la "marque de registre" était de 56,5% de la marque libre à la fin de 1938 et 67,75 % le dernier jour de la paix, le 30 août 1939 (Bank für internationale Zahlungsausgleich. Zehnter Jahresbericht, 1er avril 1939 - 31-März 1940. Bâle, 27. Mai 1940, S. 34).
Après avoir débattu de toutes les questions et convenu du volume et du coût des fournitures, les commissions ont établi un protocole qui s'imposait aux deux parties. Les organismes agréés pour le commerce extérieur dans les deux pays (en Allemagne, il s'agissait de la Reichsstelle sectorielle) n'étaient tenus d'autoriser les importations et les exportations que dans le cadre des accords conclus. Les acheteurs de marchandises importées les payaient en monnaie nationale, en reichsmarks ou en couronnes suédoises, et les exportateurs recevaient le paiement de leurs produits également en monnaie nationale. Les banques en Suède et en Allemagne ont compensé les livraisons et effectué d'autres paiements selon les besoins.
Ces réunions se tenaient régulièrement, le plan d'échange étant établi pour chaque année. Par conséquent, les minutes de ces négociations reflétaient de nombreux aspects du commerce suédo-allemand pendant la guerre.
Dans les accords commerciaux avec l'Allemagne, les Suédois ont prêté une grande attention aux changements territoriaux qui se produisaient. Que non pas le lendemain, mais assez rapidement, des représentants allemands arrivèrent à Stockholm et un accord fut conclu sur le commerce dans de nouvelles conditions. Par exemple, les 12-13 mars 1938, l'Autriche rejoint le Reich, et les 19-21 mai 1938, des négociations ont lieu sur le paiement et la circulation des marchandises avec l'ancienne Autriche (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, p. 8).
Le 15 mars 1939, la République tchèque est occupée et une partie de son territoire devient le protectorat de Bohême et Moravie. Du 22 mai au 31 mai 1939, la question du commerce avec ce protectorat fut discutée à Stockholm, les parties s'accordèrent pour effectuer des règlements en monnaie libre (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 42). Le 3 juin 1939, un protocole séparé sur le commerce avec les Sudètes, inclus dans le territoire du Reich, a été signé.
Ces changements territoriaux auraient pu être rejetés, notamment dans le cas de la Tchécoslovaquie, et auraient eu peu d'impact sur le commerce suédo-allemand. Cependant, les Suédois cherchaient clairement à plaire à l'Allemagne, comme l'indique au moins le protocole sur le commerce avec les Sudètes. Il est peu probable que les intérêts commerciaux suédois dans cette région, coupée de la Tchécoslovaquie, aient été si importants qu'ils soient considérés séparément, mais les Suédois l'ont fait afin de démontrer leur position favorable à l'Allemagne.
Fin 1939, les Allemands remercient les Suédois. Du 11 au 22 décembre 1939, des négociations ont eu lieu à Stockholm, au cours desquelles une procédure commerciale a été élaborée, qui a ensuite été utilisée tout au long de la guerre. Le 1er janvier 1940, tous les protocoles précédents ont été annulés et un nouveau protocole a été mis en œuvre, déjà avec un plan de livraison. La Suède a obtenu le droit d'exporter vers le nouveau Grand Reich allemand et les territoires sous son contrôle dans le montant des exportations vers l'Allemagne, la Tchécoslovaquie et la Pologne en 1938. Les intérêts suédois n'ont pas souffert du début de la guerre (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 63).
Ce que l'Allemagne et la Suède ont échangé
À la fin de 1939, la Suède et l'Allemagne ont convenu qu'elles se vendraient l'une à l'autre pendant la guerre.
La Suède pourrait exporter vers l'Allemagne:
Minerai de fer - 10 millions de tonnes.
Charbon de fer - 20 000 tonnes.
Huile de pin (Tallöl) - 8 000 tonnes.
Ferrosilicium - 4,5 mille tonnes.
Silicomanganèse - 1 000 tonnes.
L'Allemagne pourrait exporter vers la Suède:
Charbon bitumineux - jusqu'à 3 millions de tonnes.
Coke - jusqu'à 1,5 million de tonnes.
Acier laminé - jusqu'à 300 000 tonnes.
Fer à coke - jusqu'à 75 000 tonnes.
Sels de potasse - jusqu'à 85 000 tonnes.
Sel de Glauber - jusqu'à 130 000 tonnes.
Sel comestible - jusqu'à 100 000 tonnes.
Carbonate de sodium - jusqu'à 30 000 tonnes.
Soude caustique - jusqu'à 5 000 tonnes.
Chlore liquide - jusqu'à 14 000 tonnes (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 63-64).
En janvier 1940, une autre réunion a eu lieu au cours de laquelle le coût des fournitures a été calculé. Du côté suédois - 105, 85 millions de Reichsmarks, du côté allemand - 105, 148 millions de Reichsmarks (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 74). Les livraisons allemandes étaient inférieures de 702 000 Reichsmarks. Cependant, les Suédois ont presque toujours fait des demandes supplémentaires liées à la fourniture de petites quantités de divers produits chimiques, pharmaceutiques, machines et équipements; ils étaient satisfaits de ce reste.
À la fin de la guerre, le commerce suédo-allemand avait considérablement augmenté en valeur et de nouveaux articles de base y sont apparus, ce qui a quelque peu modifié la structure du commerce. A la suite des négociations du 10 décembre 1943 au 10 janvier 1944, le chiffre d'affaires commercial s'est développé comme suit:
Exportation suédoise vers l'Allemagne:
Minerai de fer - 6,2 millions de tonnes (1944 livraisons), - 0,9 million de tonnes (le reste de 1943).
Pyrite brûlée - 150 000 tonnes.
Ferrosilicium - 2, 8 mille tonnes.
Fonte brute et acier - 40 000 tonnes.
Minerai de zinc - 50-55 000 tonnes.
Roulements - 18 millions de Reichsmarks.
Machines-outils - 5, 5 millions de Reichsmarks.
Machines à roulement - 2, 6 millions de Reichsmarks.
Bois - 50 millions de Reichsmarks.
Pâte pour fibre artificielle - 125 000 tonnes.
Cellulose sulfatée - 80 000 tonnes.
Exportations allemandes vers la Suède:
Charbon bitumineux - 2 240 millions de tonnes.
Coke - 1,7 million de tonnes.
Acier laminé - 280 000 tonnes.
Sels de potasse - 41 000 tonnes.
Sel de Glauber - 50 mille tonnes.
Roche et sel alimentaire - 230 000 tonnes.
Carbonate de sodium - 25 000 tonnes.
Chlorure de calcium - 20 000 tonnes (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 54-56).
De ces données, ennuyeuses à première vue, quelques conclusions intéressantes peuvent être tirées.
Premièrement, l'alimentation, le pétrole et les produits pétroliers sont totalement absents des échanges suédo-allemands. Si le manque de nourriture s'explique encore plus ou moins par le fait que la Suède se fournissait et n'avait pas besoin d'être importée, alors le manque de produits pétroliers est surprenant. La Suède avait besoin d'environ 1 million de tonnes de produits pétroliers par an, alors que l'Allemagne ne les fournissait pas. Il y avait donc d'autres sources. Très probablement, transit de Roumanie et de Hongrie, mais pas seulement. De plus, les Suédois disposaient d'un « guichet » pour l'achat de produits pétroliers, mais où ils les ont achetés et comment ils ont été livrés restent inconnus.
Deuxièmement, les Suédois et les Allemands faisaient le commerce presque exclusivement de matières premières industrielles, de produits chimiques et d'équipements. Une grande quantité de sel que la Suède a acheté en Allemagne est destinée aux besoins du secteur agro-industriel: sels de potasse - engrais, sel comestible - conservation du poisson et de la viande, chlorure de calcium - additif alimentaire dans les conserves de légumes, viande, produits laitiers et pain, sel de Glauber - très probablement au total, utilisé dans les grandes installations de réfrigération. Le carbonate de sodium est également un additif alimentaire et un composant de détergents. La soude caustique est également un détergent. Ainsi, une grande partie du commerce visait à renforcer la situation alimentaire en Suède et, probablement, à créer des stocks alimentaires, ce qui est compréhensible dans ces conditions.
Économie de troc
Avec la médiation de l'Allemagne, la Suède a également commercé avec les territoires occupés. Deux semaines seulement après l'occupation finale de la Norvège, qui a eu lieu le 16 juin 1940, des négociations ont eu lieu à Stockholm du 1er au 6 juillet 1940 pour reprendre le commerce suédo-norvégien. Les parties ont convenu, et à partir de ce moment, le commerce de la Suède avec la Norvège s'est déroulé sur la même base qu'avec l'Allemagne, c'est-à-dire par le troc.
Le volume du commerce était faible, environ 40 à 50 millions de Reichsmarks par an, et se composait également presque entièrement de matières premières et de produits chimiques. Au premier semestre 1944, la Norvège a fourni à la Suède du soufre et de la pyrite, de l'acide nitrique, du carbure de calcium, du nitrate de calcium, de l'aluminium, du zinc, du graphite, etc. Les exportations suédoises vers la Norvège se composaient de machines et d'équipements, de fonte, d'acier et de produits métalliques (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 12).
De même, et à peu près à la même époque, le commerce de la Suède avec la Hollande et la Belgique occupées s'organisa. C'était un peu plus intéressant qu'avec la Norvège, et complètement différent dans la structure.
La Suède a exporté vers la Hollande principalement du bois de sciage et de la cellulose pour un montant de 6, 8 millions de Reichsmarks, soit 53,5% de l'exportation totale pour un montant de 12,7 millions de Reichsmarks.
Achats suédois en Hollande:
Bulbes de tulipes - 2,5 millions de Reichsmarks.
Sel comestible - 1,3 million de Reichsmarks (35 000 tonnes).
Soie artificielle - 2,5 millions de Reichsmarks (600 tonnes).
Équipement radio - 3,8 millions de Reichsmarks.
Machines et équipements - 1 million de Reichsmarks (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 95).
Le commerce avec la Belgique était beaucoup plus modeste, et l'ensemble de l'échange avait un volume de seulement 4,75 millions de Reichsmarks.
La Suède exportait de la pâte, des machines et des roulements vers la Belgique et en recevait:
Bulbes de tulipes - 200 000 Reichsmarks.
Matériel photo - 760 000 Reichsmarks.
Film radiographique - 75 000 Reichsmarks.
Verre - 150 000 Reichsmarks.
Machines et équipements - 450 000 Reichsmarks.
Soie artificielle - 950 000 Reichsmarks (240 tonnes).
Chlorure de calcium - 900 000 Reichsmarks (15 000 tonnes) - (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 96).
L'achat de bulbes de tulipes pour 2,7 millions de Reichsmarks est, bien sûr, impressionnant. Quelqu'un s'est battu et quelqu'un a décoré des parterres de fleurs.
L'Allemagne a essayé de mettre tout le commerce en Europe continentale sous son contrôle. Profitant du fait que pendant la guerre, tous les transports maritimes et ferroviaires en Europe étaient sous contrôle allemand, les autorités commerciales allemandes ont agi comme intermédiaires dans une grande variété de transactions entre différents pays. La Suède pouvait fournir différents envois de marchandises en échange d'autres marchandises. Les Allemands ont créé une sorte de bureau de commerce, dans lequel les demandes et les propositions étaient réunies et il était possible de choisir pour quoi changer. Par exemple, la Bulgarie a demandé à la Suède 200 tonnes de clous de chaussures et 500 tonnes de chaussures de chaussures en échange de peaux de mouton. L'Espagne a proposé à la Suède de fournir 200 tonnes de pulpe en échange de 10 tonnes d'amandes douces. Il y avait aussi une proposition de l'Espagne de fournir des roulements en échange de citrons (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 17, l. 1-3). Etc.
Une telle économie de troc a apparemment connu un développement assez important, tous les pays et territoires d'Europe y étaient impliqués, quel que soit leur statut: neutres, alliés de l'Allemagne, territoires occupés, protectorats.
Les subtilités du commerce du minerai de fer
On a beaucoup écrit sur l'exportation de minerai de fer de la Suède vers l'Allemagne, mais surtout dans les mots et expressions les plus généraux, mais les détails techniques sont très difficiles à trouver. Le procès-verbal des négociations entre les commissions gouvernementales suédoise et allemande retenait quelques détails importants.
D'abord. La Suède a fourni à l'Allemagne principalement du minerai de fer phosphoré. Le minerai a été divisé en qualités en fonction de la teneur en impuretés, principalement du phosphore, et cela a été pris en compte dans les approvisionnements.
Par exemple, en 1941, la Suède a dû fournir les qualités suivantes de minerai de fer.
Riche en phosphore:
Kiruna-D - 3180 mille tonnes.
Gällivare-D - 1250 mille tonnes.
Grängesberg - 1 300 000 tonnes.
Faible en phosphore:
Kiruna-A - 200 000 tonnes.
Kiruna-B - 220 mille tonnes.
Kiruna-C - 500 mille tonnes.
Gällivare-C - 250 000 tonnes.
Résidus d'extraction d'apatite - 300 000 tonnes (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 180).
Total: 5 730 milliers de tonnes de minerai de fer phosphoré et 1 470 milliers de tonnes de minerai à faible teneur en phosphore. Le minerai à faible teneur en phosphore représentait environ 20 % du volume total. En principe, il n'est pas difficile de découvrir que le minerai de Kiruna est du phosphore. Mais dans de nombreux ouvrages sur l'histoire de l'économie allemande pendant la guerre, ce moment n'est noté par personne, bien qu'il soit très important.
La majeure partie de l'industrie sidérurgique allemande produisait de la fonte brute à partir de minerai de phosphore, puis la transformait en acier par le procédé Thomas dans des convertisseurs avec soufflage d'air comprimé et ajout de calcaire. En 1929, sur 13,2 millions de tonnes de fonte, la fonte Thomas (les Allemands utilisaient un terme spécial pour cela - Thomasroheisen) représentait 8,4 millions de tonnes, soit 63,6% de la production totale (Statistisches Jahrbuch für die Eisen- und Stahlindustrie 1934 Düsseldorf, "Verlag Stahliesen mbH", 1934. S. 4). La matière première était le minerai importé: soit des mines d'Alsace et de Lorraine, soit de Suède.
Cependant, le minerai alsacien et lorrain, repris par les Allemands en 1940, était très pauvre, avec une teneur en fer de 28 à 34 %. Le minerai suédois de Kiruna était au contraire riche, de 65 à 70 % de fer. Les Allemands, bien sûr, pouvaient aussi faire fondre le pauvre minerai. Dans ce cas, la consommation de coke a augmenté de 3 à 5 fois et le haut fourneau a fonctionné, en fait, comme un générateur de gaz, avec un sous-produit de fonte et de laitier. Mais on pourrait simplement mélanger des minerais riches et pauvres et obtenir une charge de qualité tout à fait décente. L'ajout de 10 à 12 % de minerai maigre n'a pas aggravé les conditions de fusion. Par conséquent, les Allemands ont acheté du minerai suédois non seulement pour un bon rendement en fonte, mais aussi pour la possibilité d'une utilisation économique du minerai alsacien-lorrain. De plus, avec le minerai, des engrais phosphorés sont arrivés, ce qui était bénéfique, car les phosphorites étaient également importés en Allemagne.
L'acier Thomas, cependant, était plus fragile que les qualités fondues à partir de minerai à faible teneur en phosphore, il était donc principalement utilisé pour le laminage et la tôle de métal de construction.
Seconde. Les entreprises qui transformaient le minerai de phosphore étaient concentrées dans la région rhénane-westphalienne, ce qui entraînait un besoin de transport maritime. Près de 6 millionsdes tonnes de minerai devaient être livrées à l'embouchure de la rivière Ems, d'où part le canal Dortmund-Ems, reliant le canal Rhin-Herne, sur lequel se trouvent les plus grands centres métallurgiques allemands.
Avec la saisie du port norvégien de Narvik, il semblerait qu'il ne devrait pas y avoir de problèmes d'exportation. Mais des problèmes se sont posés. Si avant la guerre 5,5 millions de tonnes de minerai passaient par Narvik et 1,6 million de tonnes de minerai par Luleå, alors en 1941 la situation a changé à l'opposé. Narvik a envoyé 870 000 tonnes de minerai et Luleå - 5 millions de tonnes (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 180). Cela a été possible parce que les deux ports étaient reliés à Kirunavara par un chemin de fer électrifié.
La raison était évidente. La mer du Nord est devenue dangereuse et de nombreux capitaines ont refusé de se rendre à Narvik. En 1941, ils ont commencé à payer une prime militaire pour la livraison de marchandises, mais cela n'a pas beaucoup aidé non plus. Le taux de majoration pour Narvik était de 4 à 4,5 reichmarks par tonne de cargaison, et il ne compensait pas du tout le risque d'avoir une torpille dans le côté ou une bombe dans la soute. Par conséquent, le minerai est allé à Luleå et à d'autres ports baltes en Suède. De là, le minerai était transporté par une route plus sûre de la Baltique le long de la côte danoise ou via le canal de Kiel jusqu'à sa destination.
Les taux de fret étaient beaucoup plus cléments qu'en Finlande. Par exemple, le fret de charbon Dantzig - Luleå variait de 10 à 13,5 couronnes par tonne de charbon et de 12 à 15,5 couronnes par tonne de coke (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 78-79) … À peu près les mêmes taux étaient pour le minerai. Le rapport de la couronne suédoise au « Reichsmark enregistré », tel qu'il peut être calculé à partir du procès-verbal du 12 janvier 1940, était de 1,68: 1, soit 1 couronne de 68 minerai par Reichsmark. Ensuite, le fret bon marché Dantzig - Luleå était de 5, 95 Reichsmarks par tonne et cher - 9, 22 Reichsmarks. Il y avait aussi une commission sur le fret: 1, 25 % et 0,25 reichsmarks par tonne étaient les frais de stockage dans un entrepôt du port.
Pourquoi le fret finlandais était-il si cher par rapport au suédois ? Premièrement, le facteur de danger: la route vers Helsinki passait à proximité des eaux ennemies (c'est-à-dire soviétiques), il pourrait y avoir des attaques de la flotte baltique et de l'aviation. Deuxièmement, le trafic retour depuis la Finlande était manifestement moins fréquent et irrégulier, contrairement au transport de charbon et de minerai. Troisièmement, il y avait clairement l'influence des hautes sphères politiques, en particulier Goering: le minerai suédois, en tant que ressource vitale pour le Reich, devait être transporté à bon marché, mais laissait les Finlandais se faire arnaquer par les compagnies de fret à leur guise.
Troisième. Le fait que le minerai soit allé à Luleå a eu des conséquences négatives. Avant la guerre, Narvik avait trois fois la capacité, d'énormes entrepôts de minerai, et il ne gèle pas. Luleå était un petit port, avec des installations de stockage et de transbordement moins développées, et le golfe de Botnie était gelé. Ce tout transport limité.
En conséquence, les Allemands ont commencé avec des plans napoléoniens, fixant une limite à l'exportation de minerai suédois à 11,48 millions de tonnes pour 1940. L'année suivante, lors des négociations du 25 novembre - 16 décembre 1940, la position allemande change: les restrictions sont levées (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 119). Il s'est avéré que tant de minerai ne peut pas être extrait de Suède. L'Allemagne a reçu en 1940 environ 7, 6 millions de tonnes de minerai de fer et n'a toujours pas livré 820 000 tonnes de minerai. Pour 1941, nous nous sommes mis d'accord sur la fourniture de 7,2 millions de tonnes de minerai avec des achats supplémentaires de 460 000 tonnes, et le volume total avec le reste de l'année dernière a atteint 8 480 millions de tonnes. Dans le même temps, les possibilités d'exportation étaient estimées à 6,85 millions de tonnes, soit à la fin de 1941, 1,63 million de tonnes de minerai déchargé devraient s'être accumulées (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 180).
Et en 1944, les parties se sont entendues sur la fourniture de 7, 1 millions de tonnes de minerai (6, 2 millions de tonnes de minerai extrait et 0,9 million de tonnes des fournitures restantes de 1943). 1, 175 millions de tonnes ont été expédiées fin mars 1944. Un plan de chargement mensuel a été établi pour les 5, 9 millions de tonnes restantes pour avril-décembre 1944, dans lequel le chargement devait augmenter de 2, 3 fois, de 390 mille tonnes à 920 mille tonnes par mois (RGVA, f. 1458, op.44, d.2, l.4). Cependant, les Allemands ont également largement sous-approvisionné en charbon la Suède. Fin décembre 1943, ils avaient 1 million de tonnes de charbon non approvisionné et 655 000 tonnes de coke. Ces vestiges ont été inclus dans le traité de 1944 (RGVA, f.1458, op. 44, d.2, l. 63-64).
En général, à partir d'un examen plus détaillé des subtilités du commerce suédo-allemand, il devient non seulement clair et évident, mais aussi bien perceptible que la Suède, malgré son statut neutre, faisait de facto partie de l'économie d'occupation allemande. Il est à noter que la partie est très rentable. L'Allemagne a dépensé pour le commerce suédois les ressources dont elle disposait en excédent (charbon, sels minéraux) et n'a pas dépensé de ressources rares, telles que le pétrole ou les produits pétroliers.
