Dans l'intérêt des troupes aéroportées, non seulement des armes prometteuses sont créées. Pour accomplir leurs tâches principales, les forces aéroportées ont besoin de systèmes de parachute de différentes classes et types. Un certain nombre d'échantillons de ce type sont en cours de développement et tous seront fournis pour l'approvisionnement dans les années à venir. Avec leur aide, il est prévu de simplifier et de rendre plus efficace le débarquement de personnel, de véhicules blindés et d'armes.
Parachute pour un combattant
À l'heure actuelle, le parachute principal pour les parachutistes est le produit D-10. Il a un dôme en forme de soi-disant. un cercle non plat d'une superficie de 100 m² et pesant env. 12kg. Avec l'aide du D-10, l'atterrissage est possible depuis des hauteurs allant jusqu'à 4 km à des vitesses ne dépassant pas 400 km / h. La descente en toute sécurité du parachutiste et du conteneur de fret est fournie - le poids total peut atteindre 140 kg.
Depuis 2018, dans l'intérêt des forces aéroportées et des forces terrestres, l'Institut de recherche en ingénierie parachutiste de Moscou développe un nouveau système D-14 Shelest. Ce produit est créé en tant que composant de l'équipement de combat "Warrior" et possède un certain nombre de fonctionnalités correspondantes. Ainsi, le système de suspension du D-14 a été repensé en tenant compte de l'apparence de l'équipement et de ses éléments. En particulier, le port confortable du système de parachute avec le gilet pare-balles standard est fourni. De plus, la masse en vol autorisée du parachutiste a été portée à 190 kg.
"Shelest" diffère des autres échantillons militaires dans la disposition originale. Les auvents principaux et de rechange sont placés dans un seul sac à dos sur le dos du parachutiste. Un conteneur de fret est placé à l'avant du harnais. Lors de l'atterrissage sur l'eau, le conteneur peut agir comme un dispositif de sauvetage. Le D-14 fournira des sauts de hauteurs allant jusqu'à 8 km à des vitesses allant jusqu'à 350 km/h. En descendant de la hauteur maximale, le parachutiste pourra parcourir 30 km.
À ce jour, le produit D-14 "Shelest" a été soumis à des tests, au cours desquels il a déjà confirmé ses hautes caractéristiques. Dans un avenir proche, au plus tard en 2022, un tel parachute sera accepté pour le ravitaillement des forces aéroportées, après quoi le rééquipement des unités commencera.
Un autre développement intéressant, dont l'adoption est prévue, est le système Shturm. Il s'agit d'un parachute sans bande conçu pour les forces spéciales des forces aéroportées et d'autres structures. Il se distingue des autres parachutes par un harnais simplifié et l'absence de sac à dos: la voilure est transportée dans une valise spéciale. Ce dernier est suspendu dans la cabine d'un avion ou d'un hélicoptère, et le parachutiste, en sautant, en retire immédiatement le dôme.
L'architecture inhabituelle a permis de raccourcir le temps de déploiement du parachute. Grâce à cela, le "Shturm" peut être utilisé à des altitudes de 80 m. A titre de comparaison, avec le D-10, vous ne pouvez sauter qu'à partir de 400 m.
Pour le débarquement de fret
L'équipement du parachutiste peut comprendre un conteneur pour des marchandises de taille et de masse limitées. Pour les charges volumineuses et lourdes, des systèmes de parachute spéciaux sont prévus, qui sont déjà fournis. De nouvelles conceptions sont également en cours de développement. Ainsi, au milieu des dixièmes, le complexe de conception et de production de Moscou "Universal" (qui fait partie de la holding "Technodinamika") a créé un nouveau système de parachute-cargo PGS-1500. En 2018, le produit a été mis à l'essai, et maintenant la question de son acceptation pour l'approvisionnement de l'armée est en train de se décider.
PGS-1500 est une plate-forme avec un système de suspension et plusieurs dômes. Il peut être utilisé pour abaisser des charges de 500 kg à 1,5 tonne dont les dimensions correspondent aux dimensions de la plate-forme. Le produit est utilisé avec les avions Il-76 et peut être largué à des altitudes allant jusqu'à 8 km à des vitesses allant jusqu'à 380 km/h.
La plate-forme P-7 (M) existante équipée du système de parachute MKS-5-128R est toujours utilisée pour larguer des charges plus lourdes. Il a une capacité de charge allant jusqu'à 10 tonnes, ce qui lui permet d'être utilisé avec plusieurs types de véhicules blindés aéroportés. Un avion Il-76 peut larguer jusqu'à quatre plates-formes P-7; ressource de produit - cinq courses.
Systèmes pour équipements
Désormais, à la disposition des forces aéroportées, il existe un certain nombre de systèmes conçus pour l'atterrissage de véhicules blindés de tous types de base et d'autres équipements. Ainsi, les BMD d'anciens modèles, voitures, pièces d'artillerie tractées et autres charges peuvent être larguées à l'aide de plates-formes P-7 (M) et de systèmes de parachute compatibles.
En outre, l'offre se compose de plusieurs soi-disant. moyens de sangle de parachute. Ils comprennent des systèmes de parachute et de harnais, ainsi que des amortisseurs pour absorber l'impact à l'atterrissage. Dans ce cas, tous les fonds sont accrochés directement sur le véhicule blindé; la plate-forme est manquante. Grâce à cela, le BMD ou véhicule blindé de transport de troupes, ayant reçu des parachutes et autres produits, conserve la capacité de se déplacer de manière autonome, ce qui simplifie la préparation du vol et de l'atterrissage. La possibilité d'atterrir avec l'équipage est prévue.
Pour l'atterrissage de véhicules BMP-3 ou d'équipements unifiés à partir de l'avion Il-76M / MD, le véhicule sangle PBS-950 Bakhcha-PDS est destiné. La capacité de charge d'un tel système est de 13,2 tonnes. Le BMD-4M plus lourd et l'équipement basé sur celui-ci sont largués avec le système PBS-950U "Bakhcha-U-PDS". La capacité de charge de cet ensemble a été augmentée à 14,5 tonnes. Particulièrement pour le canon automoteur Sprut-SD, les outils PBS-952 Sprut-PDS ont été développés, qui assurent la descente en toute sécurité d'une charge de 18 tonnes.
Les principaux échantillons d'équipements aéroportés sont en production en série et sont fournis aux troupes. Ainsi, à la veille du commandement des forces aéroportées, il a été signalé que cette année, deux autres bataillons équipés d'un tel équipement recevront de nouveaux moyens d'atterrissage pour le BMD-4M.
Plateforme universelle
Récemment, il a été annoncé le développement d'une nouvelle installation d'atterrissage - une plate-forme de parachute polyvalente universelle UMPP. Le moment de son apparition et de son acceptation pour la fourniture n'a pas encore été précisé. Dans le même temps, les raisons du lancement du projet et les résultats souhaités sont divulgués.
Ces dernières années, un certain nombre d'équipements modernes de différentes classes ont été créés pour les forces aéroportées sur une base moderne. Certains de ces échantillons sont compatibles avec les véhicules aéroportés existants, tandis que d'autres sont trop grands et/ou lourds pour eux. De plus, il peut être nécessaire de déposer des charges de poids accru. A cet égard, l'UMPP requiert une capacité de charge de 18 tonnes.
Ainsi, avec l'aide de l'UMPP, il sera possible de déposer le BMD-4M et divers équipements sur son châssis - véhicules blindés de transport de troupes, canons d'artillerie automoteurs, complexes antichars et anti-aériens, etc. De plus, la charge utile de l'UMPP sera constituée de véhicules sur d'autres châssis, de combat et auxiliaires.
Aujourd'hui et demain
Actuellement, les forces aéroportées russes disposent d'une gamme complète de moyens et de systèmes pour faire atterrir des troupes de parachutistes à partir d'avions de transport militaire - avec des armes personnelles, des munitions, divers équipements, des véhicules blindés, de l'artillerie, etc. L'efficacité des parachutes et des plates-formes existantes a été démontrée et confirmée à plusieurs reprises dans des exercices de différents niveaux et échelles.
Le développement de la partie matérielle pour les troupes aéroportées ne s'arrête pas. Entre autres choses, il prévoit l'amélioration des équipements d'atterrissage nécessaires pour résoudre les principales tâches des forces aéroportées. Ces dernières années, de nombreux résultats positifs de tels processus ont pu être observés, et cette tendance se poursuivra à l'avenir. Déjà en 2021-22. l'émergence de nouveaux systèmes de parachutage est attendue - et cela aura un effet positif à la fois sur les capacités des forces aéroportées et sur la capacité de défense en général.
