Commençons par la question: que peut-on considérer comme un « outil commercial » ? Et voici quoi: une arme produite spécifiquement pour un autre pays et vendue à celui-ci. Il ne s'agit pas d'une production sous licence dans nos propres usines. Ce sont des produits commerciaux, et très souvent diffèrent dans les détails de l'original. Prenez les obusiers de campagne Skoda 15 cm M14 et M14/16 150 mm. Ces obusiers sont très similaires en apparence, mais ils ne sont en aucun cas les mêmes.
Tout d'abord, nous examinerons l'obusier de campagne commercial M-1913 de 15 cm de la société allemande Krupp. Il convient de noter que ce canon ne doit pas être confondu avec le canon de 15 cm de l'armée allemande (calibre réel 149, 7 mm) - un obusier qui est entré en service à l'été 1913 et était l'un des obusiers de campagne lourds standard au cours de la Première Guerre mondiale. Cette arme a été exportée vers la Turquie ottomane et la Suisse. Et savez-vous quelle est leur principale différence ? En calibre ! Dans le M-1913 commercial de 15 cm, le calibre réel était de 149, 1 mm, c'est-à-dire qu'il était impossible de tirer avec des obus standard de l'armée allemande. Et ce malgré le fait que dans les documents ils étaient également marqués comme 15 cm. Auparavant, un obusier de campagne commercial du même calibre était produit, qui était exporté au Japon (M / 06), en Argentine (M-1904), en Bulgarie (M-1906) et en Turquie, où il était désigné sous le nom de " Howitzer L / 14". Un canon très similaire a été exporté au Japon en tant qu'obusier de campagne de 150 mm (Type 38 - Modèle 1905). Le M-1906 était un dérivé de la conception de l'obusier de campagne de 15 cm de l'armée allemande modèle 1902. Ce canon mesurait 1796 mm de long, soit L/12. Il pesait deux tonnes, avait un angle d'élévation maximal du canon de + 42 °, une vitesse initiale du projectile de 325 m/s et une portée maximale de 7,45 kilomètres. Il est à noter que les mêmes Japonais aimaient cette arme pour sa compacité, mais ce sont ses obus qui ont touché les Allemands à la tête lorsque le Japon s'est rangé du côté de l'Entente !
Les obusiers de la série M-1906 différaient des canons allemands standard par des canons plus longs (L / 14), mais dans un volume plus petit de la chambre de chargement, de sorte que la vitesse initiale du projectile était inférieure - 300 m / s et la portée était seulement 6, 8 kilomètres. Les M-1906 ont été vendus au Japon sans boucliers, tandis que les Bulgares et les Turcs étaient équipés de boucliers. L'obusier de campagne japonais Type 38 de 150 mm (calibre réel 149, 1 mm) était presque identique au M-1906, à l'exception de ses dimensions réduites. En particulier, le tableau a été encore plus raccourci - à L / 11, grâce à quoi la portée maximale a été abaissée à 5, 9 kilomètres. De plus, les munitions de l'obusier japonais étaient différentes de celles de l'européen, et l'obturateur était à piston, "Schneider" et avait un obturateur Bungee. La raison pour laquelle les Japonais ont abandonné le bloc de culasse en coin caractéristique de la plupart des canons allemands et autrichiens n'est pas claire. En plus des fournitures de la firme allemande "Krupp", les Japonais ont construit une usine d'arsenal à Osaka, où ils ont commencé à produire les mêmes obusiers déjà sous licence, mais ironiquement, les trente premiers obusiers étaient en acier français. L'Argentine a également reçu un certain nombre d'obusiers de 150 mm (149, 1 mm), puis les mêmes canons ont été fournis à la Bulgarie.
Pour la Russie tsariste, Krupp a proposé des obusiers de 152 mm (en réalité 152, 4 mm) des modèles 1909 et 1910, qui étaient en grande partie basés sur la conception M-1906. Les différences entre eux étaient les suivantes: longueur du canon - L/16 et L/15, respectivement; pour le M-1909, l'angle d'élévation maximum est de + 60°, la vitesse initiale est d'environ 381 m/s et la portée est de plus de 9 kilomètres, pour le M-1910 - 350 m/s, l'angle d'élévation est de + 45 °, et la portée est de 8, 2 km. Le M-1909 était nettement plus lourd que la plupart des canons Krupp - 3,8 tonnes contre 2,2 tonnes pour le M-1910. Cela contraste fortement avec 2,1 tonnes pour le M-1906 et 2,3 tonnes pour le M-1913. Mais en revanche, ce canon sautait moins au tir. Extérieurement, ils se distinguaient par un bouclier incurvé, qui pouvait couvrir presque complètement tout l'équipage. Au final, la Russie a acheté une centaine ou même moins de canons d'un de ces modèles, mais au final ils ont été standardisés comme les canons Schneider du modèle 1910. Krupp en Russie avait quelque chose à voir avec ce calibre !
Quant aux obusiers commerciaux, M-1913, ils sont facilement reconnaissables de l'extérieur, car ils ont un canon étagé. La partie avant du berceau est fermée par une plaque de recouvrement articulée qui protège son mécanisme. En fait, il s'agit d'une mise à jour du modèle M-1906 précédemment publié, sauf qu'ils ont été conçus dès le début pour être tractés avec un tracteur. La Bulgarie est également devenue l'un des principaux consommateurs de ce modèle, puis l'Italie a commencé à l'acheter. L'Italie mit cet obusier en service en 1914, à la veille de la Première Guerre mondiale, et le désigna sous le nom de 149-mm Obice da-149/12A. L'Italie a reçu 112 obusiers de Krupp avant d'entrer en guerre contre l'Allemagne aux côtés de l'Entente. La désignation 149/12 désigne un fusil avec une longueur de canon L/12 au lieu de la longueur réelle L/14; mais peut-être que les Italiens ont juste mesuré à partir de l'avant de la culasse au lieu de mesurer à partir de son extrémité ? Les entreprises "Ansaldo" et "Vickers-Terni" ont reçu une licence pour fabriquer des armes à feu en Italie. Mais puisque l'Italie est entrée en guerre aux côtés des Alliés, cela a conduit à une curieuse situation pour les troupes allemandes et austro-hongroises opposées aux troupes italiennes: elles ont été essentiellement bombardées par des tirs d'artillerie allemande ! De la fin de 1915 à 1919, Ansaldo et Vickers-Terni ont produit près de 1 500 obusiers, dont la majeure partie a été produite en 1917 et 1918. "Modello 1918" a reçu un bouclier incurvé situé devant l'essieu de la roue et quelques sièges pour les membres de l'équipage. Modello 1914 et Modello 1918 ont continué à servir pendant la Seconde Guerre mondiale. L'Italie a fourni certains de ces obusiers à l'Albanie et douze obusiers à la Pologne en 1919.
Les obusiers Skoda M14 ont également été vendus dans divers pays, mais ils étaient une tonne plus lourde que les canons Krupp similaires et les canons externes étaient très différents d'eux. Extérieurement, elles paraissent plus grandes, plus lourdes et plus solides, les roues ont une base plus large que leurs concurrentes allemandes.
M. 14 et M. 14/16 étaient capables de « soulever le tronc » à + 70º, bien mieux que + 43º pour Krupp. Mais … Krupp a toujours contourné la Skoda, bien que la Skoda ait donné une portée maximale de près de neuf kilomètres (comparez cela avec la portée maximale de l'obusier Krupp commercial, qui était inférieure à sept); c'est-à-dire, « la marque était déjà une marque », ou lors des achats pour qui il fallait qu'ils « graissent » très bien !
Le canon de l'obusier Skoda mesurait 1836 mm de long contre 1806 mm pour les obusiers Krupp, bien que ce ne soit pas critique, mais quand même. Leur culasse est aussi plus massive que celle des Allemands, mais c'est déjà un avantage purement psychologique. En réalité, ce sont des kilos en trop que vous devez porter.
Au total, la société Skoda a produit environ 1000 de ces canons, qui ont été exportés pendant la Première Guerre mondiale en Turquie et y ont servi aux côtés de ceux de Krupp. Après la guerre, ils ont été inclus dans les arsenaux de nouveaux pays comme l'Autriche, la Hongrie, la Tchécoslovaquie, la Pologne et la Yougoslavie. La Grèce a reçu plusieurs obusiers de ce type, capturés sans doute à l'Autriche-Hongrie et aux Turcs, en particulier, en 1920-1921. pendant la guerre gréco-turque. Au milieu des années 1930, ils ont tous reçu des jantes en acier estampé et des pneus en caoutchouc plein pour améliorer les vitesses de remorquage. Certains ont même ajouté des freins de bouche.
En conclusion, il convient de noter que "Schneider", "Krupp" et "Skoda" dans les années précédant la Première Guerre mondiale étaient les marques d'armes les plus vendues non seulement en Europe, mais dans le monde entier. Eh bien, et ils se sont battus de Qingdao à l'est jusqu'à la région du Gran Chaco en Amérique du Sud, ont traversé toute la Première Guerre mondiale, puis la Seconde… De plus, les livraisons ont été effectuées sur le principe "qui paie, il obtient", et les conséquences politiques et militaires Les entreprises, en règle générale, ne faisaient pas attention à leurs approvisionnements. Rien de personnel, juste des affaires !
