Malgré le fait que pendant la Seconde Guerre mondiale, la Suède a été entourée de tous côtés par des pays occupés et impliqués dans les pays en guerre, elle est restée étonnamment neutre. Cette neutralité suédoise, proclamée par le Premier ministre suédois Per-Albin Hansson le 1er septembre 1939, n'a jamais reçu d'explication claire. C'était plutôt perçu comme un fait qui s'était produit de lui-même. Le secrétaire d'État suédois aux Affaires étrangères, Eric Bohemann, a attribué la neutralité à une combinaison de la détermination suédoise à résister à l'invasion et au succès de la diplomatie suédoise.
Cependant, la réponse à cette question semble simple, mais indécente: en l'absence de nécessité. Alors Hitler a décidé. Il y avait de bonnes raisons à cette décision.
Déficit de charbon et de pétrole
Lorsqu'ils planifiaient une guerre en Europe, les Allemands évaluaient très soigneusement la position de chaque pays qui était ou pourrait être dans la sphère de leurs plans militaires. Diverses données statistiques ont été collectées, des conclusions ont été tirées sur la force de tel ou tel pays, s'il peut se battre et s'il y a quelque chose à tirer. Bien entendu, la Suède a également fait l'objet d'une attention particulière - ne serait-ce que parce que le minerai de fer suédois constituait une part très importante des matières premières de l'industrie sidérurgique allemande. Bien sûr, ils ne pouvaient pas contourner une question aussi importante, à laquelle la plus grande attention a été accordée, au point qu'Hermann Goering, personnellement autorisé pour le plan de quatre ans, s'est engagé dans l'extraction de minerai et la fonte de fonte et acier.
Les fonds RGVA (f. 1458, op. 44, d. 13) ont conservé le rapport Die wehrwirtschaftliche Lage Schwedens, rédigé en 1938 par le Reichsamt für wehrwirtschaftliche Planung, qui évaluait le potentiel militaire et économique de la Suède pour la guerre à venir.
Il est intéressant de noter que dans ce rapport, l'attaque soviétique contre la Suède dans le but de capturer ou de bombarder le principal bassin de minerai de fer suédois à Kirunavara dans le nord du pays a été prise comme la version principale d'une guerre probable.
Pourquoi ils pensaient ainsi, le rapport ne le dit pas. Il y avait probablement quelques raisons à ce point de vue, mais les Allemands voulaient savoir si la Suède résisterait ou non à une éventuelle guerre. C'était important. Le document portait le rarement « Geheim ! Reichssache ! C'est-à-dire que l'affaire était d'importance impériale.
Qu'ont appris les Allemands de leur analyse ?
Premièrement, la Suède, en principe, peut se nourrir seule. 596 mille tonnes de blé, 353 mille tonnes de seigle, 200 mille tonnes d'orge, 1826 mille tonnes de pommes de terre et 4553 mille tonnes de betteraves sucrières et fourragères, ainsi que 1238 mille tonnes d'avoine (l'avoine était généralement utilisée comme fourrage pour les chevaux et le bétail, mais en Suède, il s'agissait d'aliments) couvraient principalement les besoins du pays en produits agricoles sans importations significatives.
Mais l'industrie était très mauvaise en Suède.
Deuxièmement, en 1936, la Suède a extrait 11 millions de tonnes de minerai de fer avec une teneur en fer de 7 millions de tonnes, dont seulement 8% ont été fondus dans le pays. En 1936, elle produisait 687 000 tonnes de fonte brute, dont elle consommait 662 000 tonnes. Fonderie d'acier - 240 000 tonnes, importation - 204 000 tonnes, consommation - 392 000 tonnes. Production de tôles d'acier - 116 000 tonnes, importation - 137 000 tonnes, consommation - 249 000 tonnes. Total pour l'acier Suède a couvert ses besoins avec sa production à hauteur de 61, 2% (p. 78). Bien que la Suède ait produit des produits d'ingénierie d'une valeur de 279 millions de couronnes, importé 77 millions, exporté 92 millions et consommé 264 millions.couronnes, son industrie mécanique était approvisionnée en matières premières pour 40 % des importations d'acier et 60 % pour les importations d'acier laminé.
Troisièmement, en 1936, la Suède comptait 173 2 000 voitures et 44 3 000 motos, 2 272 navires d'un tonnage total de 1595 000 brt (dont 45% consommaient du pétrole), la consommation de produits pétroliers atteignait 975 000 tonnes. Tout cela a été couvert par les importations: 70 mille tonnes de pétrole brut, 939 mille tonnes de produits pétroliers. Il n'y avait que 2 000 tonnes de benzène provenant de notre propre production de carburant. Le pays possédait la seule raffinerie de pétrole de Nynäshamn dans la région de Stockholm, qui avait une capacité de 60 000 tonnes par an et couvrait 7 % de la consommation de produits pétroliers.
Quatrièmement, vous pouvez ajouter ici des données issues des travaux du chercheur suédois sur l'histoire des importations suédoises de charbon (Olsson S.-O. German Coal and Swedish Fuel 1939-1945. Göteborg, 1975): en 1937, la Suède a produit 461 000 tonnes de charbon (qualité similaire au lignite) et a importé 8,4 millions de tonnes de charbon importé de haute qualité. En 1939, la production s'élevait à 444 000 tonnes et les importations à 8,2 millions de tonnes.
Ou plus en détail - par la nature du combustible dans l'équivalent charbon.
Production propre en 1937:
Charbon - 360 mille tonnes.
Bois de chauffage - 3620 000 tonnes.
Charbon de bois - 340 mille tonnes.
Tourbe - 15 mille tonnes.
Au total - 4353 mille tonnes.
Importer:
Charbon - 6200 mille tonnes.
Coke - 2 230 000 tonnes.
Produits pétroliers - 800 mille tonnes.
Paraffine - 160 000 tonnes.
Pétrole et produits pétroliers noirs - 710 000 tonnes.
Au total - 10 100 000 tonnes.
La consommation totale de carburant de tous types est de 14 435 000 tonnes (Olsson, p. 246).
Les données suédoises diffèrent quelque peu des données allemandes, ce qui peut s'expliquer par le caractère incomplet des données statistiques dont disposaient les chercheurs allemands en 1938, mais le tableau est le même. La Suède couvrait 29,8 % de la consommation de carburant avec sa propre production. Ceci malgré le fait qu'ils brûlaient beaucoup de bois de chauffage: 26 millions de mètres cubes. pieds, ou 736, 2 mille mètres cubes.
Les Allemands en tirèrent une conclusion sans ambiguïté: « Le déficit en charbon et en pétrole est d'une importance militaro-économique décisive » (p. 74).
Les militaristes allemands n'auraient peut-être pas continué. Un pays complètement sans pétrole et avec une production de charbon clairement insuffisante et très peu de fonderie d'acier ne pouvait pas lutter. Divers efforts, tels que le développement du char L-60 (282 véhicules ont été fournis à l'armée hongroise, 497 véhicules de diverses modifications ont été fournis à l'armée suédoise), n'ont pas pu compenser la faiblesse générale de l'économie suédoise.
Par conséquent, il ne pouvait être question de guerre, surtout avec l'Allemagne. L'Allemagne n'a pas eu besoin de se battre avec la Suède, puisque la flotte allemande pourrait bien bloquer les principaux ports suédois situés dans la partie sud du pays, principalement sur la côte de la mer Baltique. Ensuite, il n'y avait plus qu'à attendre l'effondrement économique.
Mais les Allemands ne l'ont même pas fait. Il est intéressant de noter que déjà pendant la guerre, en janvier-juin 1940, la Suède a reçu 130 000 tonnes de coke de Grande-Bretagne, 103 000 tonnes des Pays-Bas et 480 000 tonnes d'Allemagne (Olsson, p. 84), c'est-à-dire commercer avec les deux belligérants n'était pas interdit. Ce n'est qu'à partir du 9 avril 1940, lorsque le blocus du détroit de Skaggerak a été établi, que les Suédois sont complètement passés au charbon et au coke allemands.
Les Suédois n'avaient nulle part où aller
La Suède, comme d'autres pays neutres continentaux comme la Suisse et l'Espagne, a conservé son statut principalement en raison de l'accord avec Hitler. Cet accord, bien sûr, l'était. Son contenu principal se résumait au fait que la Suède n'est pas en guerre, mais commerce avec l'Allemagne et ses alliés de toutes ses forces sur un large éventail d'importations et d'exportations, pas seulement du charbon et du minerai de fer.
Les raisons de la concession suédoise du côté suédois consistaient, bien sûr, dans la compréhension qu'ils ne résisteraient pas complètement à l'Allemagne, ils seraient rapidement vaincus et occupés. Par conséquent, la politique du gouvernement suédois était de racheter l'Allemagne, bien que des mesures aient également été prises pour augmenter l'armée, former des soldats et des officiers et construire des fortifications jusqu'à l'adoption d'un plan de défense quinquennal en juin 1942. Du côté allemand, Hitler avait un meilleur plan qu'une invasion directe de la Suède. L'occupation de la Norvège était encore une partie importante de la résolution des problèmes militaro-économiques de l'Allemagne. Avant la guerre, la majeure partie du minerai de fer suédois passait par le Narvik norvégien - 5 530 000 tonnes en 1936; autres ports suédois du golfe de Botnie: Luleå - 1 600 000 tonnes, Gälve - 500 000 tonnes, Ukselosund - 1 900 000 tonnes. Le minerai est allé au port allemand d'Emden (3 074 milliers de tonnes), ainsi qu'à Rotterdam (3858 milliers de tonnes), d'où le minerai a été livré en remontant le Rhin jusqu'aux usines métallurgiques de la Ruhr.
Narvik était un port très important pour l'Allemagne, d'une véritable importance stratégique. Sa capture et sa détention étaient censées assurer l'approvisionnement en minerai suédois de l'Allemagne, ainsi qu'empêcher les Britanniques, utilisant Narvik comme base, d'atterrir en Norvège et de capturer l'essentiel du minerai de fer suédois. Un rapport de l'Office impérial de planification de la défense pour la Suède a déclaré que sans le minerai de fer suédois et norvégien, l'Allemagne ne pourrait utiliser que 40% de sa capacité métallurgique. L'occupation de la Norvège a résolu ce problème.
Cependant, puisque la Norvège est occupée et que la flotte allemande contrôle la côte norvégienne de la mer du Nord et l'entrée du détroit de Skaggerak, la Suède est alors complètement coupée du monde extérieur, pour la navigation elle n'a que la mer Baltique, c'est-à-dire en l'essence, l'Allemagne, et elle est obligée de suivre le fairway de la politique militaro-économique allemande.
Par conséquent, Hitler a décidé de tout laisser tel quel. Pour autant, les Suédois n'ont nulle part où aller, et leur politique de neutralité à tout prix a même été bénéfique, puisqu'elle a épargné à l'Allemagne la nécessité d'affecter des troupes d'occupation à la Suède.
