L'auteur (et d'autres spécialistes) a soulevé à plusieurs reprises des questions sur l'état critique des forces d'action contre les mines de la Marine, non seulement incapables de lutter contre la menace des mines modernes, mais aussi ayant un retard militaro-technique par rapport au niveau moderne des affaires militaires, sans précédent dans nos forces armées (jusqu'à 50-75 ans !)… Les raisons n'en sont pas techniques, mais purement organisationnelles et, dans une large mesure, humaines.
De plus, les problèmes de défense contre les mines (MDP) permettent de révéler des problèmes beaucoup plus profonds de la Marine et du ministère de la Défense, qui doivent être discutés.
Il faut, tant qu'il est encore temps, avoir le temps d'éliminer leurs conséquences.
Menace terroriste dans les fairways
Fin 2018, le groupe de hackers Anonymous a publié des extraits des Crimea Proposals 2014 de Christopher Donnelly. La liste des mesures comprend l'installation de mines de fond dans la baie de Sébastopol …
Mesures militaires CND 2014-03-01 (Mesures militaires, CND, 2014-03-01) …
2. Mines de fond dans la baie de Sébastopol. Peut être facilement livré à partir d'un ferry civil s'il n'y a pas de mouilleurs de mines spéciaux. Il ne faut pas beaucoup de minutes pour atteindre l'efficacité requise. Ils pourraient facilement les acheter.
Tout cela a été écrit non seulement par une « personne privée », mais par une personne qui était soutenue par l'État et les structures spéciales de la Grande-Bretagne et de l'OTAN et effectuait des missions d'une « certaine nature ».
Dans le n°1 du 15 janvier 2019, le « VPK » a publié un article de l'auteur indiquant ces documents et les conséquences probables de leur mise en œuvre:
En raison de l'absence totale de moyens de lutte contre les mines de fond modernes dans la marine russe… l'utilisation de Sébastopol comme base de flotte pourrait être paralysée pendant longtemps. Sur le seul dragueur de mines de la marine russe - le chercheur de mines "Vice-amiral Zakharyin", le complexe anti-mines … n'était pas en service. … malgré la forte aggravation de la situation, le "Mayevka" sur le "Zakharyin" n'a été commandé que deux ans plus tard …
Remarque: plus tôt, compte tenu de la probabilité et du danger de l'utilisation de mines par des groupes terroristes, l'auteur dans des publications ouvertes a contourné ce sujet (tout en le mettant à plusieurs reprises dans un "format fermé"). Cependant, le mépris total de cette menace par la marine les oblige à tirer ouvertement la sonnette d'alarme.
La question est si urgente qu'elle a été reflétée même dans l'organe de presse de la Marine - le magazine "Collection marine" (n ° 10, 2017), dans un article d'employés de l'Institut central de recherche de VK Bystrov BV, Pirozhenko VA, Koulechov KV.:
… le terrorisme reste une menace en mer, qui s'est imposée comme l'instrument d'une nouvelle guerre avec tous les attributs de l'asymétrie.
Actuellement, il existe 3 cas connus de soi-disant terrorisme par mines:
- l'exploitation minière des ports du Nicaragua en 1984;
- pose de mines en mer Rouge en 1984;
- pose de mines au large des côtes du Sri Lanka en 2008
Ministère de la Défense et de la Marine: "Il n'y a pas de problèmes, tout est sous contrôle"
La réaction du ministère de la Défense « suivi » en la personne du chef adjoint du Département de l'information et des communications de masse (DIMK) du ministère de la Défense A. Volosatov, « VPK », 2019-01-29:
… essayant d'analyser les enjeux du soutien anti-mines à la Marine, le développement des forces de déminage, Klimov utilise sans la moindre hésitation des données obsolètes, … un programme de mise à niveau des nouveaux navires du projet 12700 est en cours de réalisation … équipés des systèmes anti-mines les plus modernes … l'armement des navires de déminage des projets existants est constamment amélioré et mis à jour … ce qui est typique pour Klimov,dans le même matériau, il existe un méli-mélo composite de sujets complètement différents, constitués de rumeurs et de spéculations … l'auteur comprend son incompétence, mais renforce la composante émotionnelle des articles en raison du "canular" et de la manipulation d'informations habituels.
Environnement réel
La première chose qu'il convient de noter à propos de cette "réponse" est le grade militaire de M. Volosatov - colonel, et sa position antérieure d'"expert en chef" du service de presse du ministère de la Défense.
Il est logique de voir un professionnel fort dans une telle position et à un tel rang, cependant, il n'y a tout simplement aucune objection en tant que telle dans la publication de «l'expert» Volosatov, aucun fait cité par moi n'a été réfuté par lui. Dans sa lettre, il n'y a que de fausses déclarations et de vagues références à des « analystes étrangers » et « blogueurs » anonymes et notoirement douteux.
Tous les faits rapportés dans mon article du 15 janvier sont véridiques et ont des preuves documentaires (y compris des documents du ministère de la Défense lui-même publiés sur le site des marchés publics):
N° d'achat 0173100004515000738.
Date de la vente aux enchères: 2015-05-25. Date d'achèvement: 25 novembre 2016.
But et objectifs des résultats des travaux: maintenir en bon état de fonctionnement le chercheur de mines automoteur télécommandé "Mayevka" … formation du personnel.
Les produits 4047 SYNM.788133.001 et 4047K SYNM.788133.001-01 sont destinés à une recherche, une classification et une destruction supplémentaires des mines d'ancre, de fond (y compris ensablées) et de fond détectées par la station de détection de mines sonar du navire (GASM). Le produit 4047 SYNM.788133.001 est utilisé pour l'armement du TSCHM pr. 02668. Le produit 4047K SYNM.788133.001-01 est utilisé pour une installation autonome sur des navires ou des navires.
Achat n° 0173100004518001288 - un ensemble de travaux pour la réparation du GAZ "Livadia" sur ordre du pr 02668 de la flotte de la mer Noire. Date d'achèvement: 30 septembre 2019.
Conclusions de ceci:
Le seul navire anti-mines, relativement moderne, de la Flotte de la mer Noire n'était pas opérationnel (le complexe principal était hors service; liste des défauts, voir documents d'achat n° début 2014, les organes centraux de la Marine et le Ministère de la Défense de la Fédération de Russie n'ont pas été entrepris.
Au départ, la situation est similaire (en acoustique), et sa solution n'est "prévue" que d'ici fin 2019.
Début 2019, il n'y a pas un seul navire anti-mines moderne dans les rangs de la flotte de la mer Noire aujourd'hui. Même les dragueurs de mines absolument obsolètes construits en 1973 qui n'ont subi aucune modernisation et ont perdu leur capacité de combat sont contraints d'aller aux services de combat dans la zone de combat (accompagnés d'un remorqueur).
Remarque: à l'heure actuelle, le MTSH "Vice-amiral Zakharyin" est en service de combat dans la mer Méditerranée et, espérons-le, avec la mise en service urgente du GAS "Livadia" réparé (et non "aveugle").
La déclaration de M. Volosatov sur la modernisation et l'amélioration des armes anti-mines des dragueurs de mines du personnel de combat n'a aucun fondement, non seulement la situation ne s'améliore pas - ils ont même perdu ce qu'ils avaient (par exemple, les chercheurs).
Le nouveau projet PMK 12700 a un concept obsolète et un certain nombre de graves lacunes. L'essentiel est que les navires soient en fait jusqu'à la première mine avec un fusible moderne (sur lequel soit le dragueur de mines lui-même ou son seul et extrêmement coûteux véhicule sous-marin automoteur sera explosé).
Remarque: les problèmes du projet 12700 sont traités dans un article séparé
Le principal type de stations hydroacoustiques (GAS) pour les dragueurs de mines de la Marine est le MG-89 "Serna" (développé en 1969, qui n'a subi aucune modernisation depuis)
De plus, ces dernières années, les appels d'offres pour la réparation du GAS MG-89 (des entreprises de réparation navale qui réparent le PMK de la Marine) se sont terminés ces dernières années par une "phrase typique": "Pas une seule demande n'a été soumise". Sur une partie importante du PMK de la Marine, le GAS MG-89 n'est tout simplement pas en service à cause de la vétusté, et il n'y a personne pour les réparer.
Celles.une partie importante des dragueurs de mines de la Marine est tout simplement « aveugle » ! Ce « niveau » de forces d'action contre les mines correspond aux premières années de la Seconde Guerre mondiale…
Sur la rade PMK du projet 10750 et deux dragueurs de mines maritimes du projet 12660, le GAS "Kabarga" développé dans les années 80, qui n'ont pas de traitement numérique complet, et avec des performances proches du GAS MG-89 sont installés.
Dans les années 2000, une tentative a été faite pour moderniser le GAS MG-89, avec l'introduction d'un traitement numérique à part entière, le GAS MG-89ME. Avec la capacité d'effectuer une modernisation efficace de presque tous les dragueurs de mines de la Marine:
L'installation du MG-89ME à la place du GAS précédent peut être effectuée sans amarrer le navire, sans modifications significatives des structures de coque du navire et avec la préservation de la plupart des chemins de câbles.
Cependant … "le client (Marine) n'a pas manifesté d'intérêt", les travaux de modernisation (GAS MG-89ME) n'étaient pas terminés, et aujourd'hui ce GAS a été exclu de toutes les "offres promotionnelles" d'Okeanpribor JSC.
A titre de comparaison: la marine polonaise a réalisé au milieu des années 2000 sa propre modernisation de notre MG-89 (installé sur des dragueurs de mines polonais construits dans les années 60 - 70 du siècle dernier).
De plus, les spécialistes polonais ont créé un ensemble moderne de nouvelles armes anti-mines (des véhicules sous-marins aux chaluts sans contact), et aujourd'hui les capacités de combat de la batterie secondaire de la marine polonaise sont plusieurs fois supérieures à celles de la marine russe (même en prenant compte tenu de la présence de deux "plus récentes" batterie secondaire du projet 12700 dans la Baltique) !
Les opportunités manquées de nos robots sous-marins
Aurions-nous pu faire de même ? Indubitablement! En ce qui concerne le GAS, cela a été dit ci-dessus, mais pour les véhicules sous-marins, nous avions un certain nombre d'entreprises qui ont travaillé avec succès dans cette direction (Entreprise de production scientifique d'État "Région", OKB OT, FSUE "Yuzhmorgeologiya", OKB STS et autres).
Un rôle extrêmement négatif a été joué par "l'enjeu" de la Marine sur les "importations" (ou, plus précisément, "l'intérêt" d'un certain nombre de hauts fonctionnaires de la Marine et du ministère de la Défense pour les "importations"). Rapport à la « table ronde » sur les équipements sous-marins du forum Armée-2018 par le Directeur Général de Tethys-Pro JSC:
… Sur les 155 fournis par le groupe d'entreprises Tethys-Pro à la Marine, 27 véhicules sous-marins sont domestiques.
Étonnamment, ils sont fiers de ces chiffres ! Ou peut-être qu'il n'y en avait pas de domestiques ? Mais à la même table ronde, une présentation a été faite par des représentants de l'Université de Tomsk (TUSUR). Entre autres, le travail à long terme de véhicules sous-marins nationaux à de grandes profondeurs à la recherche du sous-marin argentin San Juan (acheté par une « structure différente » du ministère de la Défense RF, et non de la Marine) a été mentionné. Des représentants de 40 instituts de recherche de la marine y ont également donné une évaluation élevée de l'appareil RTM-500 (développements des années 90) sur la base des résultats des travaux sur le complexe agro-industriel de Koursk. Cependant, pas un seul RTM-500 (ou tout autre véhicule sous-marin domestique) n'a été acheté par la marine après cela (à l'exception des projets de conception et de développement de Mayevka et Livadia) - tout l'argent a été dépensé en importations de Tethys-Pro …
La tâche de créer des véhicules sous-marins de masse pour le PMO de l'industrie nationale n'a tout simplement pas été posée (malgré le fait que le potentiel pour le résoudre, bien sûr, était) !
Dans le contexte de tous les autres dragueurs de mines de la marine, le MTShch "Vice-amiral Zakharyin" du projet 02668 se distingue - le premier dragueur de mines à part entière (TSPHM) de la marine russe, équipé non seulement d'un GAS, mais aussi avec un système de positionnement dynamique, un système de déminage automatisé (ACS PMD) et des véhicules sous-marins automoteurs spéciaux (SPA) PMO.
Le principal "outil anti-mines" du MTSH "Vice-amiral Zakharyin", la SPA "Mayevka", a passé avec succès les tests d'État en novembre 2008 (avec le navire). Par Décision n° 253/8.6309 du 25 novembre 2008, "recommandé pour adoption et organisation de la production en série".
De plus, "Mayevka" s'est avéré être notre seul modèle d'armes sous-marines navales et un complexe anti-mines, développé dans les délais et le financement spécifiés et passé avec succès (tout de suite!) Les tests d'État.
Le complexe a eu deux modifications, incl. conteneur, qui a passé avec succès les tests à la MTF Valentin Pikul de la flotte de la mer Noire en 2007, dont l'utilisation était possible à partir de tous les dragueurs de mines de base et de mer de la Marine (c'est-à-direla possibilité d'une modernisation efficace de la quasi-totalité de la batterie secondaire de la force de combat de la Marine s'est ouverte).
Une série était prévue. Les premiers "Mayevki" devaient être reçus par les dragueurs de mines maritimes MT-264 et MT-265 du commandement conjoint des troupes et des forces du nord-est de la Fédération de Russie (pour la lutte contre les mines pour les Boreyev de la flotte du Pacifique).
Cependant, le conteneur "Mayevka" a été emmené dans un "stockage" à Moscou et la série prévue a été exclue lors de la "relecture" de l'ordonnance de défense de l'État (sans aucune justification).
J'aimerais beaucoup interroger le chef du département du développement et des commandes de navires, d'équipements navals et d'armes de la marine à Benzoruk à l'époque sur les motifs d'une telle "décision".
Plus tard, M. Benzoruk s'est avéré être le directeur général adjoint de la "Région" de l'entreprise scientifique et de production d'État pour la R&D, après quoi tous les derniers événements de "Mayevka" (y compris la triste fin de son histoire) ne semblent plus surprenants.
Au début des années 2010, les finances sont de nouveau allées aux "importations", "Mayevka" a reçu "l'ordre d'oublier" et, de plus, des potins ont été lancés à un niveau très élevé selon lesquels Mayevka aurait "échoué au test".
Un seul exemple en est une interview après le salon Euronaval-2012 avec le chef adjoint du bureau central de conception médicale d'Almaz, A. Zakharov.
Il était très important pour nous de démarrer la création de navires de défense contre les mines. Et nous avons trouvé ici certains éléments prêts à être utilisés sur nos navires. Nous avons mené des négociations très efficaces, y compris avec des entreprises françaises. … ce qui sera utile à la flotte russe, ce que nous pouvons vraiment utiliser et où nous sommes sérieusement en retard. Cela s'applique principalement aux véhicules sous-marins inhabités, que nous installerons sur nos navires de défense contre les mines.
Le commandant en chef de la marine, l'amiral Viktor Chirkov, a confirmé la justesse de toutes nos actions.
Je voudrais noter que V. V. Chirkov personnellement, 5 mois plus tôt, lors d'une visite à l'entreprise d'État scientifique et de production "Région", a observé le travail réel de la modification du conteneur "Mayevka" (dans le bassin hydroacoustique) et avait des informations objectives à ce sujet.
Afin de montrer une image objective, vous trouverez ci-dessous les documents (provenant du site Web des marchés publics).
Ainsi, les faits sont documentés:
• le complexe a deux modifications, incl. récipient;
• la capacité de travailler sur des mines ensablées (alors que l'écrasante majorité des véhicules sous-marins du PMO n'en sont pas capables) - et cela a été confirmé par des tests (!);
• la réussite de l'ensemble des tests d'état et la présence de sa lettre O1 (c'est-à-dire la confirmation documentaire de l'état de préparation pour la série).
En réalité, le test n'a pas échoué "Mayevka", et NPA "Livadia", qui était (jusqu'à la fin de 2009) dans le GAS "Livadia", le développeur - CJSC "Aquamarine" (Saint-Pétersbourg). Malheureusement, contrairement aux déclarations publicitaires de JSC "Aquamarine", ses produits ne confirment pas toujours dans la pratique les caractéristiques et capacités déclarées.
À la suite de toutes ces intrigues, la marine n'a pas commencé à exploiter le Mayevka; en fait, seuls les anciens chaluts étaient en service auprès du vice-amiral Zakharyin.
De toute évidence, un tel état de la seule batterie secondaire relativement moderne de la Marine était absolument anormal. Cependant, pour Benzoruk, Chirkov et d'autres patrons similaires « tout était en ordre » (« il n'y aura pas de guerre ! »).
En conséquence, en 2013, l'appel d'offres « Entretien et service et réparation des dispositifs de contrôle automatique des chaluts et des chercheurs, des chaluts de contact, des chaluts sans contact et des chercheurs de mines … » que « la vente aux enchères pour ce lot a été déclarée invalide (non une seule demande a été soumise) ».
Permettez-moi d'insister: pour la réparation et la mise en service du complexe principal de l'unique TSCHIM Navy.
Je vais vous en dire moi-même la raison: le seul interprète de l'œuvre n'en a pas été informé, ne l'a découvert qu'au dernier moment et n'a tout simplement pas eu le temps de préparer les documents.
Celles.les fonctionnaires "ont une ligne", formellement, "ils ont tout fait", mais en fait l'affaire était déjà ruinée au stade de la passation de l'appel d'offres. Il y avait assez de ces « mannequins » délibérément impraticables pour les appels d'offres pour les armes sous-marines navales. Bien sûr, personne n'en portait la responsabilité.
Quand 2014 « a éclaté »
2014 Extrait d'un rapport au commandant en chef de la marine, l'amiral V. V. Chirkov, contribution. 11977:
Le problème critique de la Marine est la défense contre les mines (MIP)… En mars de cette année [2014] j'ai remis au Chef du Service Naval Underwater Weapons de la Marine… un document (ci-joint) sur la situation, conséquences possibles et mesures nécessaires … compte tenu de l'évolution de la situation militaro-politique. Les mesures nécessaires ne sont pas prises.
L'essence du document était la nécessité d'une mise en service urgente non seulement du Mayevka sur le Zakharyin, mais également du retour à V. Pikul »de sa modification de conteneur.
Cependant, les responsables de la Marine et les responsables du ministère de la Défense (ci-dessous leurs noms seront nommés) "ont continué à planifier":
Achat n° 0173100004515000738 Entretien du chercheur de mines télécommandé automoteur "Mayevka" … en bon état. formation du personnel.
Date de la vente aux enchères: 2015-05-25. Date d'achèvement: 25 novembre 2016
Celles. il y a une guerre à laquelle la Fédération de Russie participe, incl. Flotte de la Marine et de la Mer Noire. Le seul PMK relativement moderne de la Marine n'est pas en service, mais les responsables de la Marine et du ministère de la Défense « tout est en ordre », « les bretelles ne sont pas serrées », « peut-être que l'ennemi n'utilisera pas de mines » !
En même temps, la seule approche adéquate dans cette situation, avec le début de l'opération en Syrie, était la mise en service des Mayevok sur le Zakharyin et le Pikul dans les plus brefs délais, et la présence constante d'un de ces armements secondaires à Tartous. !
Néanmoins, en 2017, après la réparation et la mise en service du "Mayevka" fin 2016, le MTSH "Vice-amiral Zakharyin" est entré dans la zone de combat, ayant son arme principale en service pour son premier service militaire. Fait révélateur, ce fait n'a été noté d'aucune façon dans le DIMK de Konashenkov, qui a continué à publier des "lubki" sur "les dragueurs de mines dans les flottes, le chalutage avec des chaluts" et des films publicitaires sur des complexes qui n'avaient manifestement pas de capacités PMO efficaces (par exemple, " Galtel").
Cependant, la période de fonctionnement du MTSH "Vice-amiral Zakharyin" en tant que TROISIÈME a été de courte durée - le GAS inférieur "Livadia" était en panne.
Et encore une fois, au lieu de réparations urgentes et de mise en service du navire - "prochaine planification".
Achat n° 0173100004518001288 - un ensemble de travaux pour la réparation du GAZ "Livadia" sur ordre du pr 02668 de la flotte de la mer Noire. Date d'achèvement: jusqu'au 30 septembre 2019.
Celles. il y a une guerre, la flotte de la mer Noire se bat, n'ayant pas une seule batterie secondaire moderne dans sa composition !
Avec "Mayevki", c'est encore plus "fun". Au lieu de sa modernisation (avec l'élimination des lacunes existantes et une augmentation des caractéristiques de performance) et la production en série, la "question" à ce sujet est fermée. Finalement. Le concepteur en chef a été licencié. En fait, aujourd'hui il est déjà perdu pour la flotte, et il faut penser à le remplacer par le Zakharyin.
Et ici, il est nécessaire de souligner séparément ce que nous avons perdu avec cela.
La modernisation du MG-89 GAS et de la série Maevok a fourni une capacité de combat au moins limitée à l'ensemble du groupement PMK de la Marine (projets MTShch 266M, 12660 (avec GAS Kabarga), projet BTShch 1265). Cela ne nécessitait pas de frais importants, il était nécessaire (pour les fonctionnaires de la Marine et du ministère de la Défense) uniquement de se rapporter correctement à leurs fonctions officielles.
De plus, "Mayevka" n'était pas autorisé non seulement à la flotte, mais également à l'exportation.
Malgré sa présence dans les catalogues de Rosoboronexport, l'enregistrement d'un passeport publicitaire et d'un passeport export a été bloqué. Il y a eu des demandes de clients étrangers à ce sujet, mais pour les raisons indiquées, elles sont restées sans réponse.
En conséquence, la marine vietnamienne a acheté le TNPA PLUTO PLUS italien pour équiper ses projets PMK 266E et 1265E (construits soviétiques).
Alors qu'est-ce qui ne va pas avec nos dragueurs de mines ?
Ce qui précède est une preuve irréfutable de l'état critique des forces d'action contre les mines de la Marine. Dans le même temps, il n'y a aucun problème technique pour que la Marine dispose de forces anti-mines efficaces, des coûts importants ne sont pas nécessaires pour cela.
Et maintenant, les noms des fonctionnaires personnellement responsables de la situation avec la batterie secondaire de la Marine et de l'état de la défense contre les mines.
Chef de la construction navale, V. A. Tryapichnikov
Chef du Service de développement et d'exploitation des armes marines sous-marines de la Direction de la construction navale I. M. Taran:
Chef du Département des Armes Marines Sous-Marines du Département du Ministère de la Défense pour assurer l'Ordre de Défense de l'Etat (DOGOZ) Kaplouhiy S. A.
Après tous ces hauts fonctionnaires, mentionner le chef du département anti-mines de l'Institut central de recherche sur la construction navale militaire (appelé aussi Institut central de recherche sur les naufrages), M. R-ko, est en quelque sorte « petit », mais nécessaire.
En janvier 2015, après que le commandant en chef suprême a reçu des informations (à l'automne 2014) sur l'état critique des armes sous-marines de la marine, la Marine prépare en urgence un document contenant des « propositions pour surmonter la crise » (en fait, après avoir copié eux à partir de documents précédemment développés avec lesquels nous sommes dans cette " fosse sous-marine " et s'est avéré être). Monsieur R. écrit « sa part », dans son texte il se lit:
… le coefficient de décalage de la marine russe des pays occidentaux en termes de véhicules sous-marins est de 0,8, le coefficient de supériorité dans les chaluts est de 1, 2.
Même Taran, qui se tenait à côté de lui, "a perdu le don de la parole" de ces "nombres" (ci-après - avec "préservation de l'intonation"):
- Aaaaaa…aaa, pourquoi 0, 8 et 1, 2 ?!?!?!?
- Eh bien… ce sont des coefficients "scientifiquement fondés" !
J'insiste sur le fait que dans cette "réalité parallèle" il y a tout un chef du département profil de l'institut central de recherche du ministère de la Défense et de la Marine sur le sujet !
Mais, excusez-moi, quelqu'un l'a nommé…
Chef du bureau de représentation militaire de l'entreprise d'État scientifique et de production "Région", Zv, en tant que représentant du ministère de la Défense dans l'entreprise, qui porte la responsabilité personnelle de ce qui est arrivé à "Mayevka" et des problèmes d'ISPUM (ainsi que comme un certain nombre d'autres questions problématiques de l'OIG).
Et qu'en est-il du commandant en chef de la marine Korolev ?
Et il sait tout depuis longtemps:
Remarque: L'annexe n° 1 est le texte d'un rapport sur les problèmes du PMO de la marine, préparé par l'auteur pour le Conseil scientifique et technique de la marine et la Commission militaro-industrielle du gouvernement de la Fédération de Russie au printemps de 2017.
Oui, en effet, Korolev n'a pas une seule batterie secondaire moderne dans les rangs du théâtre d'opérations (théâtre d'opérations), dans la flotte en guerre (!) ! Ou est-ce qu'il "ne sait pas" à ce sujet?
Il n'a pas assuré la stabilité au combat du NSNF, élémentaire - le retrait des forces des bases dans la relation anti-mines, et il "ne sait pas" non plus à ce sujet ?
Le livre "The Main Naval Parade of Russia", publié sous la direction de l'amiral Korolyov, fournit des "informations" historiques tout simplement étonnantes à la fois sur les navires participants et sur "l'histoire de la marine". Par exemple, le fait que le vice-amiral Makarov soit un « héros de la bataille de Tsushima » !
Ceci, hélas, n'est pas une blague. Le commandant en chef de la marine russe ne sait pas que le vice-amiral S. O. Makarov est mort plus d'un an avant Tsushima, le 31 mars 1904, et a sauté sur une mine japonaise !
Je suppose que si l'on pose une question à l'amiral Korolyov sur le navire de notre flotte, qui a remporté le plus grand succès au combat de l'histoire, il « trouvera également cela très difficile » …
Bon, appelons ça: c'est un mouilleur de mines "Cupidon", dans le récit de combat dont deux cuirassés (cuirassés) de l'ennemi (fait exploser par des mines russes) ! "Bonne question" - au moins un navire de guerre porte aujourd'hui ce nom ?
Et tout cela dans le contexte du changement de nom honteux des navires: "Vilyuchinsk" dans "Tver" et "Hurricane" dans "Mytishchi", et de la préservation de noms aussi odieux dans les noms de navires, tels que "Kulakov".
Quelles sont les conclusions de tout cela ?
Nous n'avons aucun problème d'équipement, le problème du PMO de la Marine peut et doit et doit être résolu dès que possible.
Le principal obstacle à cela est un certain nombre de responsables spécifiques de la Marine et du ministère de la Défense, par leurs actions (inaction), sapant la capacité de combat réelle de la Marine et trompe délibérément le commandement des Forces armées RF et de la société.
La « folie » de la situation actuelle au PMO est qu'elle est clairement visible pour tout le monde, même pour les observateurs civils extérieurs.
Pourtant, les « experts » de la Marine et du ministère de la Défense ne veulent pas « voir » cela…
Il n'y a qu'une solution ici, complexe:
1. La situation réelle (critique) et les mesures nécessaires doivent être signalées au commandement des forces armées de la Fédération de Russie (y compris le commandant en chef suprême).
2. Le besoin de « décisions » appropriées sur des « personnes » spécifiques.
3. Société. La situation actuelle doit être sonnée par la société (société civile, et non pas dans la "version libérale" de ce concept, mais dans la version patriotique - "des citoyens responsables de leur pays et de son avenir").
Et la dernière chose.
Évidemment, le problème du PMO est loin d'être le seul au ministère de la Marine et de la Défense (même s'il est le plus « désastreux » en termes de retard par rapport au niveau actuel).
Et le fait que les évêques actuels tentent de couvrir les problèmes d'un voile de pseudo-secret oblige la société à développer des mécanismes de contrôle indépendants efficaces (par exemple, la création de commissions parlementaires et leur habilitation à mener des inspections dans des cas particulièrement et important pour la sécurité du pays).
Mensonges et mensonges dans la propagande, l'agitation et la presse discréditent le travail politique du parti, la presse navale et infligent un préjudice exceptionnel à la cause de l'éducation bolchevique des masses.
(D'après la directive du commissaire adjoint du peuple de la marine de l'URSS et du chef de la direction politique principale de la marine, le commissaire de l'armée de 2e rang I. V. Rogov.)
Application. Une chronologie (loin d'être complète) de la « dure remise en question du PMO »
2007, "Nouvelle ordonnance de défense", V. A. Katenine, A. V. Katenin, (Institut national de recherche du ministère de la Défense de la Fédération de Russie).
… [les mines ennemies] suffisent amplement à bloquer complètement nos forces dans toutes les flottes … Le manque de travail sérieux au cours des vingt dernières années pour améliorer les mines et les armes antimines dans la marine a conduit au fait que les forces de balayage sont incapable de faire face efficacement à la menace des mines moderne … et la direction militaire du pays de la menace des mines et de la dégradation des forces nationales de déminage devrait être la première étape vers la résolution de ce problème aigu.
2010, "VPK", MA Klimov:
… les capacités des forces de déminage de la Marine sont si faibles qu'elles remettent en cause la possibilité d'assurer le déploiement des forces de la Marine russe depuis leurs bases. dans les conditions d'une menace minière moderne… malgré le passage réussi des tests d'état du MTSH "Vice-Amiral Zakharyin", il est aujourd'hui seul dans la Marine.
2014 Extrait d'un rapport au commandant en chef de la marine, l'amiral V. V. Chirkov. entrée.11977:
Le niveau actuel des contre-mesures navales contre les mines correspond à 50-60. le siècle dernier. Les dragueurs de mines de la Marine sont en fait abandonnés - contrairement aux étrangers, aucune modernisation avec l'introduction de nouveaux systèmes anti-mines n'a été effectuée sur eux.
Sur le seul chasseur de mines de la marine "Vice-amiral Zakharyin", les nouveaux systèmes d'action contre les mines sont soit mis en veilleuse ("Mayevka"), soit …
Le nouveau complexe de conteneurs "Mayevka", testé avec succès en 2007 sur le dragueur de mines "Valentin Pikul" avant la guerre le 08.08.08, a été emmené en lieu sûr… à Moscou.
Démineurs potentiels du projet 12700. Une série de ces dragueurs de mines extrêmement coûteux, s'il y en a, ce sera de petite taille, alors que la Marine avait besoin non pas de « quelques dragueurs de mines pour les parades » mais des FORCES ANTI-MINES - des dizaines d'armements secondaires modernes, et non « dans un avenir radieux demain », mais hier !
… la production en série prévue des complexes Mayevka a été contrecarrée par des intrigues …
2014 "MIC" "Démineurs non armés".
Pour surmonter le demi-siècle de retard par rapport au niveau actuel, le PMO a besoin de l'ensemble de mesures suivant:
• construction en série du projet BTShch 12700 - il n'y a pas d'alternative;
• livraison proactive de systèmes modernes d'action contre les mines à la Marine et modernisation d'urgence des dragueurs de mines en service, garantissant l'installation de ces systèmes dans les coques du projet 12700 après la mise hors service des anciens TSC;
• lancement immédiat des travaux de R&D sur la modernisation du STIUM « Maevka » (en version conteneur) afin d'en améliorer les performances et préparer la production en série;
• achat et développement de HBO et AUV avec la mise en œuvre de tâches de cartographie d'objets de type mine, principalement dans la zone des bases;
• développement sur une base compétitive (avec tests sur flottes) d'UUV anti-mines jetables de petite taille;
• développement de bateaux d'action contre les mines sans pilote sur une base compétitive dans les plus brefs délais.
2016-02-29, "VPK.name", "Nous sommes à la veille d'un autre Tsushima"…
Et ici, nous arrivons à l'essence de ce qui se passait.
Négligence évidente et attitude sans scrupules des fonctionnaires pour assurer la réelle capacité de combat de la Marine. Par exemple, aujourd'hui, le projet 955 RPLSN "Alexander Nevsky" entrera en service de combat à OKVS (Kamtchatka) par seulement deux dragueurs de mines navals, dont les armes anti-mines correspondent à l'extrémité ouest des années 60, et sont incapables de faire face aux mines de fond modernes.. Dans le même temps, des "Mayevki" antérieurs étaient prévus principalement pour le Kamtchatka, en soutien à "Boreyev" (ils étaient exclus de l'ordre de défense de l'État). En fait, aujourd'hui, le lanceur de missiles sous-marins de la flotte du Pacifique n'est volontairement pas fourni. Tout le monde le sait (y compris V. V. Chirkov). Aucune mesure.
Décembre 2016, "VPK.name", "La question de la capacité de non-combat de la marine russe contre la menace des mines modernes doit être résolue dès que possible."
2018 "NVO" "La marine russe a rencontré des mines et des sous-marins."
Les dragueurs de mines disponibles aujourd'hui dans la composition de combat de la Marine sont depuis longtemps obsolètes et ont en fait perdu leur signification au combat. De plus, le nouveau projet de dragueur de mines en mer (MTShch) du projet 12700 présente un certain nombre d'inconvénients majeurs:
- le concept obsolète du PMO - un navire « vers la première mine moderne »;
- résistance réelle à l'explosion sciemment non garantie;
- efficacité limitée à faible profondeur;
- incapacité à résoudre des tâches polyvalentes (au moins au niveau du projet 266M);
- les possibilités de construction en série sont limitées par les capacités de PJSC "Zvezda" (un ensemble de moteurs diesel par an).
