Plus de deux semaines se sont écoulées depuis le début de l'opération russe en Syrie. Vous pouvez déjà voir certains de ses résultats. Le groupe d'aviation russe de la base aérienne de Khmeimim se compose de 12 Su-24M, 12 Su-25M, 6 Su-34, 4 Su-30SM, 1 Il-20M. Il y a aussi un certain nombre d'hélicoptères Mi-24, Mi-8, peut-être Mi-17. Depuis le 30 septembre, le groupe effectue de 20 à 88 sorties par jour. En outre, 26 missiles de croisière ont été touchés depuis la mer Caspienne. Au cours des opérations de combat, les frappes sont principalement frappées aux postes de commandement et d'état-major, aux centres de communication, aux sites de stockage de munitions, d'armes et de carburant, et de matériel militaire.
Longtemps sur ce forum, certains auteurs respectés ont évoqué le déclin de l'ère des porte-avions, leur totale futilité et inutilité à un coût de construction et d'exploitation très élevé. Nous ne considérerons pas tous les domaines d'application, où il est tout à fait possible de trouver un remplaçant plus efficace pour les porte-avions dans certains domaines. Considérons un seul - le soutien aérien pour les opérations antiterroristes au sol.
Malgré le fait que la lutte contre les terroristes soit une tâche privée, elle menace de devenir le principal casse-tête numéro un pour de nombreux pays d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Asie pendant de nombreuses années, et peut-être pour les décennies à venir.
Le groupe aéronautique russe dispose au total de 35 appareils: 18 bombardiers de première ligne, 12 avions d'attaque, 4 chasseurs, 1 RTR. Selon le projet, le groupe d'avions du navire 1143.5 devait être composé de 50 unités d'avions et d'hélicoptères: 26 MiG-29K ou Su-27K, 4 Ka-27RLD, 18 K-27PL, 2 K-27PS.
Ainsi, en changeant la composition du groupe en combattants principalement polyvalents, vous pouvez obtenir l'équivalent en termes de puissance de frappe du groupement à Khmeimim. À l'heure actuelle, les avions Su-33K et MiG-29K peuvent être basés sur le porte-avions "Amiral Kuznetsov".
Par rapport aux Su-24M et Su-34, les avions Su-33K ont une charge de combat maximale inférieure - 6 500 kg au lieu de 8 000 kg, et une gamme d'action de combat à peu près comparable. Apparemment, le KAB-500 et les missiles air-sol avec guidage laser, satellite et télévision ne peuvent pas être utilisés, mais cela est très probablement dû au concept d'application - la défense aérienne d'un groupe de navires et l'attaque de navires ennemis avec des missiles Mosquito. Un équipement supplémentaire pour frapper des cibles au sol est tout à fait possible. Dans une telle escadre aérienne, il n'y a pas d'avion RTR, mais à un moment donné, il a été supposé sur la base du Su-27 de créer toute une famille d'avions navals: l'avion d'attaque Su-27KSh, le Su-27KRT de reconnaissance et de désignation de cible, le brouilleur Su-27KPP, le pétrolier Su-27KT. Le MiG-29K a une charge de combat maximale encore plus faible (4500 kg) et un rayon de combat plus petit, mais une gamme d'armes plus riche.
Malheureusement, à l'heure actuelle, il n'est pas réaliste de former une aile aérienne à part entière pour un porte-avions, à la fois en raison de la quantité d'équipement nécessaire et en raison du manque du nombre requis de pilotes formés au décollage et à l'atterrissage sur le pont pour des opérations de combat de haute intensité 24 heures sur 24.
L'utilisation de l'aviation depuis un aérodrome au sol et depuis le pont a ses avantages et ses inconvénients. Le porte-avions, couvert par des navires d'escorte et des hélicoptères RLD, est pratiquement invulnérable aux attaques terroristes. Les avions à l'aérodrome au sol peuvent être attaqués par des groupes mobiles de sabotage avec des mortiers. Les tempêtes de poussière n'ont aucun effet sur le porte-avions, l'avion surélevé peut utiliser des munitions guidées par satellite. L'impact des tempêtes peut être partiellement compensé par la capacité du porte-avions à modifier la zone de reprise de l'aviation. Le redéploiement de l'aviation sur un porte-avions s'effectue conjointement avec "son" aérodrome et ses munitions, personne ne fermera le couloir aérien, il n'y a aucune dépendance à la qualité de l'aérodrome au sol dans le pays de destination. Dans le même temps, l'aérodrome au sol présentera des avantages dans la possibilité d'un meilleur repos pour les équipages et le personnel de service, une plus grande quantité de munitions et de carburant déployés et la commodité de l'entretien des équipements. Les frappes de missiles de croisière ne peuvent être considérées en général que comme un ajout, compte tenu à la fois de leur coût (salutation de 26 missiles - environ 1 milliard de roubles) et de l'impossibilité d'un contrôle objectif immédiatement après les résultats de leur utilisation sous forme d'enregistrement vidéo.
Considérant que les porte-avions de classe Nimitz peuvent effectuer jusqu'à 120-140 sorties par jour pendant deux semaines à une intensité de 40-60 sorties, il est possible d'effectuer une opération aérienne pendant 1-1,5 mois sans faire le plein de carburant et de munitions. Pour "l'Amiral Kuznetsov", les chiffres, bien sûr, seront différents.
L'essentiel est qu'un porte-avions est un navire si polyvalent qu'il y a toujours une tâche qu'il peut accomplir mieux que d'autres moyens.
Au moins pour l'instant.
