F/A-18F "Super Hornet" RAF
L'approbation par le département d'État américain d'un autre éventuel contrat de défense pour la fourniture par l'armée de l'air royale australienne amie d'un lot important de 450 missiles air-air à longue portée AIM-120D a fait surgir de nouveaux « contes de fées ». et les mythes dans les médias. L'agence de presse asdnews.com est devenue l'un de ces « conteurs », qui affirme que cette modification de l'AMRAAM n'affectera en rien les rapports de force dans la région Asie-Pacifique, ce qui ne peut que susciter une sérieuse réflexion.
Dans des articles précédents, nous avons abordé à plusieurs reprises la question de la transformation de l'Australie en un énorme pied-à-terre pour le concept militaro-stratégique américain visant à la domination de l'IATR (région Indo-Asie-Pacifique). Cela se passe à la fois pour contrôler le mouvement des flottes sous-marines et de surface ennemies au niveau mondial par les Américains, et directement dans le but de contenir le concept chinois des « trois chaînes ». Ce dernier a été développé par le commandement de l'APL pour réprimer les actions conjointes anti-chinoises des forces navales des États-Unis, du Japon, de la Corée du Sud, du Vietnam et de l'Australie sur 3 lignes: "Spratly - Philippines - Okinawa", "Guam - Saipan", "Hawaii ". Afin que le concept chinois ne revête pas une grande importance stratégique, les Américains ont trouvé une réponse asymétrique sous la forme du transfert des bombardiers stratégiques porteurs de missiles B-1B "Lancer" et de plusieurs ravitailleurs stratégiques KS-10A à l'Australien Tyndall. base aérienne pour « semer la peur » dans les installations côtières de l'Empire du Milieu, y compris des zones économiques uniques, des installations de flotte, des infrastructures de haute technologie, etc. Mais les capacités de réponse de l'APL sont impressionnantes aujourd'hui.
Premièrement, il existe plusieurs dizaines de MRBM Dongfeng-4 capables d'atteindre le territoire des bases aériennes américaines en Australie. Les missiles sont en cours de modernisation et disposent d'un complexe moderne de moyens pour surmonter la défense antimissile ennemie, ce qui ne donne pas des garanties à 100% d'interception par les systèmes de défense aérienne américains THAAD et les navires Aegis, installés sur les destroyers australiens de la classe Hobart, qui à l'avenir défendre la partie nord de l'Australie. Deuxièmement, les travaux ne sont pas arrêtés sur l'augmentation de la portée des missiles de croisière stratégiques chinois de la famille CJ-10K/20K (leur portée atteint 3000 km), ainsi que sur le développement d'un porte-missiles stratégiques supersoniques de 5e génération capable de délivrer ces TFR jusqu'aux côtes australiennes en 2-3 heures.
Troisièmement, une telle contre-attaque aérienne de l'armée de l'air chinoise utilisant une aviation stratégique prometteuse sera soutenue par des avions de combat embarqués sous la forme de plus de 100 J-15S modernes et des versions embarquées du furtif J-31, basées sur le porte-avions Liaoning (anciennement Varyag) et en construction aujourd'hui au chantier naval de Dalian porte-avions pr.001A. Les chasseurs embarqués équiperont les radars d'AFAR et de missiles de combat aérien à longue portée prometteurs. C'est pour cette raison que l'on assiste aujourd'hui au réarmement des missiles AIM-120D AMRAAM.
Comme vous le savez, la Royal Australian Air Force est armée de 54 chasseurs-bombardiers F/A-18A "Hornet", 17 F/A-18B "Hornet", 24 F/A-18F "Super Hornet" et 12 anti-aériens et l'avion de guerre électronique F/A-18G "Growler", également sous contrat pour 100 F-35A. Mais les Hornets et les Super Hornets ont toujours été armés de missiles AIM-120C, qui commencent maintenant à devenir moralement et techniquement obsolètes.
La portée de la version AIM-120C n'est que de 105 - 110 km, ce qui ne permettra ni aux Super Hornet ni aux Lightnings de montrer les hautes qualités des radars aéroportés AN/APG-79 et AN/APG-81 dans la lutte contre les radars modernes Avions chinois embarqués, notamment compte tenu du fait que la RPC, avec l'achat du Su-35S, recevra la technologie pour la production du radar N035 Irbis-E. L'AIM-120D est un tout nouveau produit de classe. La portée de "AMRAAM-2" (le deuxième nom est AIM-120D) est de 160 km, la vitesse de vol approche les 5M et le système de guidage radar actif dispose d'un algorithme de guidage plus avancé. On sait que déjà lors du 7e test, ce missile a touché une cible aérienne avec un coup direct, ce qui indique la capacité d'intercepter de petits missiles de croisière. Toujours sur les lignes de détection et de "capture" des chasseurs furtifs par les radars embarqués des types ci-dessus (70 - 100 km), "AMRAAM-2" maintiendra une excellente maniabilité grâce aux capacités à haute énergie du turboréacteur avec une poussée accrue et temps de fonctionnement.
Malgré sa taille très compacte, l'AIM-120D (autre nom supplémentaire pour l'AIM-120C-8) a une portée comparable au missile intercepteur lourd AIM-54C Phoenix utilisé à partir des chasseurs-bombardiers F-14A/D, et également comparable au missile air-air MBDA Meteor.
La présence de l'AIM-120D en service dans l'armée de l'air australienne augmentera le potentiel tactique des chasseurs polyvalents de génération 4 ++ existants de près de 1,5 à 2 fois en interceptant et en gagnant en supériorité aérienne: des cibles à haute vitesse à haute altitude peuvent être interceptés à des distances supérieures à 70-80 km, et les cibles ultra-petites inaccessibles pour la détection par les systèmes radar des chasseurs à une distance considérable peuvent être interceptées par la désignation de cible d'avions AWACS (l'Australian Air Force est armée de 6 Boeing 737AEW & C avions AWACS).
Et par conséquent, toutes les déclarations concernant la préservation de l'équilibre des pouvoirs existant dans l'APR après l'acquisition de l'AIM-120D par l'Australie ne sont rien de plus qu'un mensonge pur et simple et une désinformation d'un observateur simple et ignorant en matière technique.
